Si hay un piloto que recuerda la edición 2008 del Gran Premio de Hungría de forma especial, ese no es otro que Heikki Kovalainen. El finés lograba su primera victoria en la Fórmula 1 tras una temporada y media en el Mundial y 28 carreras disputadas.
La victoria del finés también era el tercer triunfo consecutivo de McLaren Mercedes. Aunque en la victoria de Kovalainen la suerte jugó un papel fundamental. A falta de tres vueltas para el final, Felipe Massa rompía el motor cuando era líder, dejando en bandeja de plata la victoria para el finés.
Tras la salida, el brasileño les robo la cartera a los dos pilotos de Mclaren y su ritmo hizo el resto, manteniendo a Hamilton, segundo en esos momentos, a una distancia de seguridad. Una pena que la falta de fiabilidad del motor Ferrari le quitara esta victoria. A final de temporada, problemas como éste son los que le impidieron luchar por el campeonato.
Por su parte, Fernando Alonso firmaba la mejor clasificación de la temporada, cuarto, a las puertas del podio y justo por delante del líder del mundial, Lewis Hamilton. El británico veía como su liderato peligraba, pero el abandono de Massa daba la vuelta a la moneda. Hamilton mantenía la posición de privilegio, aunque en ese momento, Raikkonen se colocaba en segunda posición del campeonato.
En Racingpasión | GP de Hungría
Comentarios
Que gran carrera, en la que los ingleses no dejaban de dar por culo en las gradas, altivos y de malas maneras como siempre, y al final se fueron con la cabeza gacha, pero aliviados por la rotura de Massa. Grande también la afición polaca en ese GP.
La primera y UNICA victoria, y al paso que va puede que también sea la última. Ahí perdió el mundial Massa.
Cosas como esta hacen pensar que los mundiales no se ganan o pierden a la última curva. Los mundiales se juegan a lo largo de cientos de vueltas, en carrera y en entrenamiento, en laboratorios, en todas partes.
Esta victoria tiene el mismo mérito que el segundo puesto de Piquet en Nurburgring 2008. Curioso que algunos periodistas ingleses le pregunten a Alguersuari en su primer día si no cree que está ocupando una plaza que se merecerían más otros pilotos, y a fulanos como estos no les pregunten lo mismo después de unos años sin demostrar prácticamente nada (salvo que todos los tontos tienen suerte alguna vez en su vida).
No seas tan duro, Yodo. Kovalainen al menos dio muestras de valia mientras estuvo en las "Formulas-escuela" (Sic; "Deciamos ayer"), si era bueno entonces, no debe ser tan malo ahora.
Lo que habrá que cuestionar es el sistema, de como estos pilotos pueden llegar a la F1, (no solo a la F1, sino a todo un McLaren!!)
A lo mejor Kova es un buen piloto para GT ó Le Mans, pero no da la talla en F1, o a lo mejor es como habeis dicho otras veces, que la sombra de Hamilton lo oculta todo, y que McLaren no quiere "dos gallos" y se ocupa muy mucho en que el "pollito" Heikki no crezca.
En todo caso, lo dicho, yo no seria tan duro con él. Hay otros peores, que todavia han dado menos, alguno incluso con más de 100 Gp's a su espalda.
P.D. lamentable lo que comentas de Alguersuari. "Rule Britannia"
Bueno M.A.... quizás me he pasado, puede que Kova sea de otra especialidad, pero de lo que estoy convencido es de que en la f1 le está quitando la plaza algún otro con mucho más talento. Aún recuerdo Melbourne 2007, donde ese pálpito que me dió viendo a Heikki Kobailonen en el Renault, hasta ahora se ha cumplido. Es muy rápido, pero tanto en la pista como a la hora de salirse fuera de ella.
Y soy de los que piensan que quizás es un poco pronto para Jaime, pero... chico, ha sido Redbull quien lo ha llamado, cosa que ningún piloto rechazaría, y aún no ha demostrado si vale o no vale, así que no es justo criticarlo. Y además ha entrado como tiene que ser, en una escudería de rodaje, no como Lewis que entró en plena escudería puntera con el campeón del mundo como compañero.
Pero bueno, supongo que jaime en su primer día ha aprendido ya dos lecciones muy importantes, una confirmar nada más llegar que la F1 es un nido de pirañas, y dos, que lo complicado de la f1 no es tanto correr, sino soportar todos los compromisos, multitudes y puntos de mira que hay alrededor de ti, es decir... la presión aqui puede ser brutal comparada con otras competiciones.
Me dio bastante pena Massa, se puede decir que aquí fue donde empezó a perder el título, y lo peor es que no fue culpa suya.
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