Nos ponemos en situación. Johnnie Walker fue la principal patrocinadora del equipo McLaren Mercedes en la pasada temporada. En 2007 también lo es, por lo que en principio no ha cambiado nada. Por cambiar, no ha cambiado ni el anuncio, ya que es idéntico el rodado en pretemporada que el del año anterior.
Lo único que ha cambiado ha sido la cara del piloto, y las pegatinas del coche, por supuesto, pero nada más; Kimi Räikkonen en 2006 y Fernando Alonso en 2007. Para 2008 lo tendran más fácil, porque todo apunta a que no se cambie… ¿o será Lewis Hamilton el protagonista?
Spot de 2006 con Kimi Räikkonen
Spot de 2007 con Fernando Alonso
Vía | Motor21
Enlace al vídeo | Kimi Raikkonen y Fernando Alonso
Comentarios
Creo que el whisky le "sienta mejor" a Kimi. Jajejejejajo.
Si es el mismo, creo haber leido por ahi que rodaron la parte de Alonso cuando estaban en los test de Cheste y lo solaparon al original de Kimi, en cuanto a que sea Lewis el prota de futuras ediciones, supongo que haran como en el anuncio de Vodafone en el que hay una versión con cada uno, luego emitiran cada uno en función del pais, se supone que en Inglaterra tendra mas gancho Lewis. Aqui estan los videos: Fernando: http://www.youtube.com/watch?v=bItqPYGSE5c&NR... Lewis: http://www.youtube.com/watch?v=v69sf1h1Q8w
Pero si el Black Label no necesita publicidad, con lo ico que tá se vende solo :)
Eso si, vaya patinazo con hacer el mismo anuncio de un año pa otro solo cambiando el piloto… Ni que no tuvieran presupuesto, que yo pago religiosamente mis botellas de whisky xD
Por cierto juas, tienes razón, Kimi queda mejor vendiendo whisky, en cuanto a los videos de Vodafone hay un niño rubio al que le deja tirado el cohete por falta de combustible, me ha recordado a Kimi, ¿coincidencia? xDDD
En realidad los pilotos de caza en "dogfight"(combate cerrado o cercano,para entendernos)soportan hasta 9g`s de aceleraciòn,tanto transversal como longitudinal o tambièn radial(e incluso una combinaciòn de las tres) mientras que un piloto de F1 sòlo debe hacer frente a las dos primeras.En ocasiones (sobre todo en aceleraciones negativas cuando la sangre se sube a la cabeza o positivas mantenidas varios segundos)los pilotos llegan a perder la consciencia,resultando esta pèrdida de consciencia en varios segundos màs de desorientaciòn.No es por menospreciar el trabajo de los pilotos de F1,pero desde luego este poco tiene que ver con el pilotaje de aviones de combate por mucho que algunos pretendan compararlos.
#5 rhasalgheti: pero es que de alguna forma tienen que vender.
¿La diferencia?… jejeje… creo que Alonso no hará tan buena publicidad de "Juanito Caminador" fuera de las pistas.
Si os fijais han cambiado hasta el último detalle de los planos en los que la pudieran cagar, es decir, donde sale el coche. Sino, fijaos en los patrocinadores jiji, que es lo que más importa…