Lewis Hamilton, tras el gran premio de Gran Bretaña: “Estoy todavía aprendiendo. Ahora iré a unos circuitos que ya conozco, así que todo debería hacer el fin de semana un poco más fácil. Pero nunca se sabe, ya había estado en Silverstone y he tenido muchos problemas para conseguir un buen ritmo. Tomé una decisión incorrecta con el set-up; elegí una configuración trasera diferente a Fernando, y creo que eso me causó problemas durante la carrera. Incluso en calificación el coche no iba del todo bien”.
No hay quien lo entienda, si te va muy bien todo el año copiando los reglajes del mejor piloto-ingeniero de la parrilla (doble campeón del mundo), ¿para qué eliges una opción diferente el día que corres en tu casa? Sólo me cabe una explicación, Lewis se veía tan sobrado en un circuito que conocía que quería darle una lección de puesta a punto al maestro, pero no puede ser que todo te salga bien todo el tiempo…
Vía | Autosport
Comentarios
Yo no lo habría dicho mejor. Lo peor es que ahora habrá aprendido la lección y volverá a copiarle los apuntes a Alonso y así no hay quien le recorte distancia al niño este.
Aun así me quedo con el ritmo de Alonso. Sin problemas en su coche sigue, y seguirá, siendo mucho más rápido que Hamilton que hoy lo hemos visto en su papel de siempre: corriendo solo; pq este chaval será muy bueno, bla bla bla, pero siempre hace su carrera sólo (sin adelantar a nadie). Tengo ganas de ir viendolo en aprietos, pero para eso tendría que dejar de hacer poles…
Hamilton quiso cerrar bocas ganando sin copiar los reglajes, y le salió rana. Al fin y al cabo debe estar harto de que le llamen copión, como si estuviese ganando a Alonso ilegalmente. Este chaval es una máquina y Alonso otra. La pena es que tanto el uno, como el otro, fallen por intentar superar a su compañero…porque el que se beneficia es Ferrari.
Aaaaaaajajajajajajaja. Qué inocente, hasta él mismo estaba engañado, creía que iba a poder ganar a Alonso poniendo el coche a punto él solito, y lo intentó pero me da la ligera sensación de que se equivocó, je je. Después de esto, en Mclaren, en lugar de hacer que Alonso le configure el coche a Hamilton, le darán a Lewis el coche de Alonso, después de que el bicampeón lo haya puesto a punto XD. No os engañéis, que con esto no quiero decir que Hamilton sea malo, de hecho yo pienso al contrario, que es un gran piloto,pero no tiene la experiencia suficiente como para pasarse de listo tanto como lo está haciendo, que se le ha subido a la cabeza todo lo que dice de él la prensa en inglesa.
ya lo habeis dicho, iba de sobrao y asi le ha ido. El sabado en la rueda de prensa dijo: no, a mi la presion no me afecta, en todo caso me hace ir mas rápido… si, unos cojones, hoy te ha podido la presion y luego te has hundido. Pero bueno, que no se gana siempre, yo creo que una leccion de humildad no le viene mal a nadie (y no solo a hamilton)
Hoy se han demostrado muchas cosas. A igualdad de condiciones 36 seg.Pa que vuelvas
felicitar a hamilton por utilizar sus propios reglajes, esperemos q d aqui en adelante eliga el su propio setup del coche. jajaja ya veras q bien m lo voy a pasar cuando vea a fernando sacar decimas n cada curva a hamilton, queria ir de heroe nacional, con sus propios reglajes y despues del teatro de la clasificacion del sabado d an dado una buena leccion, asiq mi pregunta es que haria hamilton sin alonso??? ojala el año que viene se despeje sta pregunta xq desde luego esta claro que en mclaren solo ven banderitas inglesas flotar.
a mi me hizo gracia una cosa k le dijo alonso a lobato, "macho yo piloto nada mas" riendose cuando lobato le pregunto que pasaba con las copiadas de telemetria xDDD
para mi alonso estuvo todo el fin de semana guardandose algunos apuntes del setup, y que los metio a ultima hora.. esperemos que tenga mejor suerte alonso en las carreras que restan, y que no tenga mas problemas con eso ya le bastaria…
Alonso lleva ya un par de GP en los que el viernes juega un poco al despiste, aunque tampoco puede ocultar mucha información.
Lo que hace es no dar una vuelta perfecta completa. En una vuelta hace un sector muy bueno, o incluso dos sectores, pero no los tres en los que se divide siempre una vuelta.
Este viernes, por ejemplo, en una vuelta marcó el que era el récord absoluto (color púrpura en las pantallas del Live Timing de Formula1.com) en los dos primeros sectores y sin embargo en el tercer sector hizo un tiempo ¡dos segundos! por encima de lo que era capaz de hacer.
De este modo "oculta" algo cual sería su vuelta ideal, pero no del todo, porque basta con sumarle el mejor parcial suyo en ese sector para obtenerlo.
Hamilton tiene toda la información, incluidos los reglajes que llevaba en cada momento. Puede que Alonso detecte en alguna vuelta que ese reglaje es el bueno e inmediatamente lo cambie algo, o del todo, para hacer los tiempos con otros reglajes que no sean los buenos y sin embargo dar la impresión a Hamilton de que esos son los elegidos, porque los utilice incluso durante más tiempo en los entrenos.
¿Es esto lo que puede haber pasado?. No lo sé, pero creo que fue así. Para ello me apoyo en ver que en la primera sesión del viernes Alonso quedó cuarto con 1.21.675 y Hamilton quedó primero con 1.21.100, es decir, supuestamente ¡cinco décimas por delante de Alonso!. Sin embargo, si vemos los mejores tiempos por sector, en el 1º y el 3º Fernando era mejor que Lewis y sólo en el segundo perdía una décima. Es decir, que en una vuelta ideal (sumando los mejores tiempos por sector) Alonso habría sido apenas una décima más lento que Hamilton.
En la segunda sesión del viernes de nuevo Hamilton quedó por delante de Alonso, haciendo el cuarto mejor tiempo con 1.21.381 mientras que el español hizo el sexto mejor tiempo con 1.21.616, es decir, a unas dos décimas y media del inglés. Si
Habrá que jugar al despiste toda la temporada y dejar que Hamilton haga sus reglajes.
Yesares, para mi todo es mucho mas sencillo, en Malasia Alonso ya le metio mas de 20 segundos a Hamilton y en Monaco de no ser por los doblados, sobre todo Trulli, habria pasado lo mismo, es decir, mas que temas de reglajes, como bien dices, son temas de estrategias, si das la misma estrategia a los dos pilotos, por muy rápido que seas jamas pasaras al de delante. Pero lo mas importante para explicar porque Hamilton esta lider en el mundial es que, no se ha bajado del podio y que el, al contrario de Alonso,Raikkonen y Massa, no ha tenido un solo problema mecánico ni sanción. Supongo que en lo que resta de temporada le llegara su momento, de no ser asi, ya rozara lo paranormal. :D
Parece que un año mas, las lloreras de Fernando a la prensa (como le llaman algunos), empiezan a dar resultados. El año pasado ocurrio con Renault, cuando el equipo empezo a cometer errores y el dijo algo de que el equipo no queria que se llevara el numero 1, le dio resultado y se pusieron las pilas. Este año parece que sigue la misma practica y parece que ya llegan los resultados y me alegro. Entiendo que Alonso tiene que luchar con las mismas armas que su compañero por el mundial y ya que a el probablemente las telemetrias de Lewis le sirvan de poco y su puesta a punto de nada, que menos que jugar un poco al despiste como tambien ocurrio en francia y sobretodo lo que creo que ha conseguido con sus "lloreras" es que le dejen hacer y cambiar las estrategias a su gusto. Seguro que solo con esto ultimo y aunque hamilton le copie el nano podra con el.
Por cierto JSILVA2911 no te leo por aqui, pero parece que no es tan ridiculo el comentario que hice sobre los entrenamientos oficiales del gran premio de Francia, ahora parece que se ve que a lo mejor tenia un poco de razon.
No se, pero por lo que leo, me parece que se entiende que lo que copia Hamilton son los reglajes, y eso no puede ser cierto. Los reglajes exactos de Alonso no le pueden valer a Hamilton. Sí, por supuesto, y mucho, la telemetría, que les dice cómo de alto llevar el coche, dónde hace tope la suspensión, todos los reglajes se sacan de la telemetría pero deben adaptarse al piloto.
Es muy probable que Hamilton se deje guiar,o mejor dicho se dejase guiar hasta ahora por las recomendaciones generales de De la Rosa, que es el probador para el Equipo, y al principio por las de Alonso, que es el piloto oficial experto.
Pero ahora no creo.
Claro, tanto copiar tanto copiar y luego pasa lo que pasa, que lo intenta hacer solito y no le sale.
Coincido en que lo justo sería que cada piloto mejorase y evolucionase su propio coche siendo lo más responsable posible del rendimiento de este (y eso que soy fan de Kimi Raikkonen, no muy afamado en esta faceta…).
Pero lo que la competición mide es la calidad del piloto, quien es mejor uno contra otro en pista, y sin Hamilton le gana en igualdad de condiciones a Alonso, es innegable que es mejor.
Pero lo que la competición mide es la calidad del piloto, quien es mejor uno contra otro en pista, y sin Hamilton le gana en igualdad de condiciones a Alonso, es innegable que es mejor.
#15 | Escrito por Mr. Driver | 09 jul 2007 15:17
Tiene sentido lo que dices, pero no le gana por ser mejor, sino por la estrategias favorables a Hamilton ;)
Y partiendo de tu "teoria" de que Hamilton es mejor (que no lo es) lo seria pq és el que se pasa mas tiempo en el simulador, mientras alonso y pedro preparan el coche. Si eso te parece justo…
Tiene delito decir que un NOVATO es mejor que un BICAMPEON capaz de quitarle dos mundiales al mismismo Kaiser y a Ferrari con un RENAULT.
Hamilton esta haciendo un buen trabajo si, pero no nieges que ha tenido todo favorable desde el principio.
Deberia haber estado un año en un equipo pequeño, y luego otro de provador (como muchos pilotos). Entonces si sabria lo que significa TRABAJAR PARA MEJORAR UN COCHE y sabria reglarlo. (y se le bajarian los enormes humos que tiene, y los del padre, que tiene mas)
para el super experto #1
en Magny-Cours pudimos ver a Hamilton adelantando a Kubica en unas pocas maniobras, mientras que a Alonso le fue imposible adelantar a Heidfeld hasta media carrera. Que verguenza. Luego Heidfeld volvió a situarse delante de Alonso y ese lo avanzó otra vez con dificultades. Luego Heidfeld acaba la carrera por delante de alonso. Pues vaya.
Y Fisichella??? jajaja
no podía no. quiero decir Alonso
FORZA FERRARI
Esteban,
Por supuesto que es posible copiar los reglajes de tu compañero de equipo. Entendiendo por "reglaje", el set-up del coche, es decir, como está configurada la suspensión, tanto la trasera como la delantera, el ángulo de caida de los neumáticos, las relaciones de cambio, etc.
Otra cosa distinta es que con unos mismos reglajes dos pilotos distintos puedan ir bien. Pero lo que está claro es que Hamilton se ha dedicado a casi "calcar" los reglajes de Alonso. Digo casi calcar porque seguramente no son exactamente iguales, al 100%, pero sí que se parecerán en un 90 y tantos por ciento.
Y no es porque lo diga yo, sino porque fue el propio Lewis quien así lo dijo en la rueda de prensa oficial tras la carrera. A continuación reproduzco literalmente la pregunta que le hicieron y su respuesta:
Q: (Anne Giuntini – L’Equipe) To Lewis: you said you had a different rear end to Fernando. Do you usually have the same type of set-up?
LH: Yeah, we usually have a very similar car. But it was slightly different this weekend. Normally it is not exactly the same but near enough the same.
Evidentemente, el reglaje hace que el coche se comporte de un modo u otro. Por ejemplo, se puede configurar para que sea más subvirador o para que sea más sobrevirador. Normalmente esto lo decide el piloto para adecuar el comportamiento del coche a su estilo de pilotaje.
Lo asombroso de Hamilton, y hay que aplaudirle por ello es que casi calcando los reglajes de Alonso sea capaz de hacer tan buenos tiempos. Esto indica su talento natural para ir rápido con un coche.
Ahora bien, lo que también indica es que Hamilton, por sí sólo, tendría probablemente dificultades para reglar el coche bien y por tanto, aun incluso son su super talento no le sería suficiente para hacerlo tan bien como lo está haciendo.
Y es normal que no sepa reglar bien un F1 porque esto es algo que te da la experiencia en la pista. N
Eomer,
Efectivamente, puede que la explicación sea más sencilla que la que yo expuse. Por ejemplo, que Alonso los viernes sí que use los reglajes "buenos", pero no los exprima al 100%, para hacer creer a Lewis que no está siendo capaz de ajustar bien el coche y que, por tanto, Lewis decida de motu proprio reglar él mismo el coche.
Yo estoy bastante convencido de que Alonso está haciendo algo para tratar de despistar a Hamilton en el asunto de los reglajes. Otra cosa es que de resultado.
Pero este fin de semana ya lo hemos visto: Hamilton con sus propios reglajes y estrategia y Alonso con sus propios reglajes y estrategia. Resultado: más de 30 segundos de diferencia en total y más de medio segundo en la vuelta rápida en carrera de cada uno.
Y, al principio de temporada, como bien señalas, aunque Hamilton también copiaba los reglajes, sin embargo la estrategia era diferente, y entonces, en condiciones normales Alonso le ganaba. Por eso mismo digo, que, de aquí a final de temporada, aunque le copie los reglajes, siempre que a Alonso le dejen hacer su propia estrategia y no le OBLIGUEN a hacer la misma que Hamilton, terminará ganándole.
Aún así, no está de más que Alonso siga tratando de despistarle con los reglajes, porque si lo consigue, Hamilton será más fácil de batir.
Y, todo ello,por supuesto, sin mencionar que también entra dentro de la probabilidad que en algún momento la mala suerte le toque a Hamilton, que si no, habrá que empezar a llamar a Mulder y Scully, :-)