Según Hermann Tilke, el poco agarre del asfalto del circuito de Corea del Sur dará una carrera espectacular. Todo esto, muy a pesar de la preocupación general que hay alrededor de la calidad del asfalto del circuito. Según Tilke, la pista cambiará muchísimo entre el viernes y el domingo.
Este cambio tan grande tendría que contribuir mucho al espectáculo, puesto que los tiempos deberían bajar mucho en tan solo tres días. Eso dificultará a los pilotos y equipos el encontrar el viernes una puesta a punto para el domingo. Pero según Tilke, con los mejores pilotos del mundo, nadie tendría que preocuparse.
Tilke confesó que el proyecto de Corea del Sur ha sido el más duro de toda su carrera e incluso hubo momentos en los que dudó de que fueran a terminarlo a tiempo. Al final, el trabajo de todo el mundo consiguió hacer llegar todo a buen puerto y el gran premio se disputará como estaba previsto.
Finalmente, Tilke comentó que está seguro que el asfalto del circuito no tendrá ningún problema de calidad. Por lo tanto, según él, nadie tendría que temer que se resquebraje, como sucedió hace años en Montreal. Ahora solo falta que la confianza de Tilke se traduzca en una carrera interesante.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Aún veo un plantón del os equipos por falta de seguridad... Miedo me dá este posible espectáciulo bochornoso.
-- editado por última vez a las 16:26
ahora que lo dices... :/
No creo. A menos que la seguridad de los pilotos se vea comprometida (osease que puedan darse un josconcio de tres pares de narices) yo creo que van a correr, sobretodo Ferrari (necesitan recortar puntos como sea).
Sr. Tilke, no nos preocupa lo que hagan los mejores pilotos del mundo. Nos preocupa lo que ha hecho usted.
Con estas declaraciones que ha hecho el tal Tilke, además de destructor de circuitos, puede tambien presumir de bocazas diplomado. Serán los mejores pilotos y los mejores técnicos, pero con una pista que es una completa incógnita, sin referencias, sin saber como irá el asfalto, y encima con la previsión de que irá cambiando durante el fin de semana, buena perspectiva para hacer bien tu trabajo. ¿Será un trabajo ó una loteria? el que acierte; ¿será por su buen hacer, o será de "chiripa"?
-- editado por última vez a las 16:34
Otro tonto hoy.. que le haga un circuito privado al Dietrich
No hace falta... Tilkodromo pedido por Dietrich A que jode otro clasico
Una carrera espectacular de Fórmula 1 es una en la que los pilotos luchan rueda a rueda por la posición en una batalla espectacular. Una carrera de Fórmula 1 en la que por falta de grip los coches sufren espectaculares salidas de pista, es un fracaso para la organización del gran premio. Espero veamos lo primero
Saludos
Tilke = carreras aburridas Tilke + Corea + Bernie = $$$$
Apuesto será un papelón. Se imaginan el pavimento "sudando" los aceites de los compuestos de la tan reciente colocación del pavimento, y que caigan 2 gotas de agua o humedad elevada ??
Si se mató Ayrton Senna, se puede matar cualquiera... ya Karun Chahandock comentó que la seguridad es algo extraña y que lo considera con unos sectores peligrosos en frenadas de máxima velocidad entre muros, sin escapes efectivos.
Esperemos se repita Singapur en todo sentido.
"Al final, el trabajo de todo el mundo consiguió hacer llegar todo el dinero al bolsillo de Bernie y el gran premio se disputará como estaba previsto."
Sinceramente con lo poco q me caen las pistas Tilke yo también espero una carrera emocionante, sabemos q la pista es una total incógnita y q ese asfalto esta prácticamente virgen, pero los equipos q se están jugando el campeonato no creo q estén dispuestos a dejar pasar este GP poniendo por encima la seguridad a sus intereses...
pues de entrada parecería que va a ser un festival de trompos y salidas de pista, pero por ejemplo en monaco también se especulo con el tema los resagados, y al final no fue. Hay que esperar hasta que los autos estén en pista para poder saber que es lo que va a pasar..uno no sabe, tal vez sea la carrear más espectacular del año, el el mayor FAIL de la historia...
interesante
Tilke es tan triste,que dice que habrá espectaculo gracias al asfalto y no al circuito.
Que tengan que recurrir a los "factores externos" para que una carrera sea espectacular,muestra como está la F1 hoy en dia.
Me cuesta, pero quiero pensar que lo dice por lo nuevo del asfalto y cómo va a cambiar la pista durante los tres días (en cuanto a grip), más que por que vayan a haber toques, salidas varias o problemas.
Aún así, concuerdo contigo en que la F1 está confiando mucho en los factores externos para entregar carreras dignas de ser vistas por el espectador: Lluvia, Noche, Asfalto nuevo y Circuitos callejeros en que las probabilidades de un accidente y consecuente SC son altas.
Nosotros vemos las carreras (y algunas las sufrimos); pero qué estará pasando con el espectador casual que no es capaz de aguantar 1 hora y 30 minutos sin que pase absolutamente nada en la pista...ESO debería estar en la mente de Tilke al apreciar cómo se desarrollan las carrera en sus circuitos; y en la mente de Ecclestone y su séquito al momento de establecer reglas técnicas que permitan a los equipos dar espectáculo EN LA PISTA !
Un saludo
Tenemos que agradecerle la sinceridad. Sus circuitos no sirven para el espectáculo. Hasta él lo reconoce.
Como el Sr. Tilke no va estar manejando un F1 en esa pista, puede decir lo que le convenga, para asegurar sus futuros contratos, pero el echo de hacer este proyecto con tan poco tiempo muestra su poco interes en la seguridad de los pilotos y los autos y mas de los aficionados, lo que les importo en este momento tanto a el como ecclestone es como dicen el dinero, ellos ya cobraron, lo que pase en la pista ya no les interesa, lo que no he visto es alguna declaración por parte de los equipos. Eso me tiene mas preocupado.
Aquí el que no se consuela es porque no quiere.
Espectacular no se, pero como todo esté como se ve por ahi vamos a tener otro tipo de espectáculo... que lo más seguro que hagan un "homenaje" los pilotos con sus coches a la escena de la peli "Blues Brothers" con los coches patrulla (no se como colgar enlaces, pero la segunda parte tiene el record guiness de coches estrellados en una peli o algo asi)... Si es que la pasta tito Bernie...
Aquí está:
http://www.youtube.com/watch?v=9-8P2AsfmzU
Gracias Perogrullo!!
osea que va a ser espectacular por la falta de agarre...pues entonces que mojen la pista ante de la carrera.Hagaselo mirar señor Tilke
Tampoco debemos echarle todos los perros al diseñador de la clásica falta de espectáculo. Mientras un coche no se pueda arrimar a otro para adelantarle lo único que podría hacer este hombre es un circuito con rectas de 5 km. terminadas en horquilla y con una anchura de calzada de 100 metros. Los amigos de la FIA son quienes deben garantizar que se construyan coches que no impidan por diseño ser adelantados, y siguen sin hacerlo.
ya veremos el asfalto, ademas de que el grip va a ser bajisimo, lo mas probable esque salgan grietas, se levante,o al no estar bien asentado salgan unos baches brutales.En fin, aver como sale la cosa.
Con lo apretado que esta el mundial, nadie va a dejar de correr para que otro equipo/piloto lo pase.. así que veremos espectáculo, y del bueno
Durante los entrenamientos libres del viernes sí que se pueden ver más salidas de pista. Pero el domingo habrá más goma sobre el suelo y el agarre mejorará.
Los pilotos están acostumbrados a pilotar con agua, con lo que no debería tener excesivos problemas con eso. Sin embargo será interesante ver el comportamiento de los neumáticos y cómo afecta al desgaste. Yo diría que menor agarre implica un mayor desgaste de los neumáticos, lo que favorece claramente a Ferrari que es quien mejor cuida las gomas. Por el contrario, la falta de tracción será un problema para Fernando Alonso en la salida.
Los que habitualmente tiene problemas con la temperatura de las ruedas (Schumaher y Massa) lo van a pasar muy mal. Lo siento por Alonso porque Massa no va a poder quitar ningún punto a quien hace falta. Sin embargo, Button es especialista en este tipo de escenarios. Igual da la sorpresa.
Menor agarrae es malo para Hamilton, que apura mucho y puede tener un disgusto por falta de control.
Finalmente, yo veo favoritos a Red Bull, porque su carga aredonimáca les favorecerá también en las rectas. La potencia sin tracción no funciona. Lo siento por McLaren y Ferrai.
El corazón me dice otra cosa, pero con la cabeza yo veo ceo esto: 1º Vettel 2º Button 3º Webber 4º Alonso 5º Hamilton (con suerte)
Ese resultado lo firma Mateschitz sin dudarlo. Esperemos que los Red Bull estén al mismo nivel que Ferrari y Mclaren y veamos una carrera entretenida con el asfalto deslizante.
Os voy a comentar algo, creo que soy el unico de por aqui que no tiene "fobia" a Tilke. Antes de nada decir que lo que voy a escribir va con el mayor de los respetos hacia todas las opiniones diferentes a la mia ya que en temas de circuitos no creo que nadie lleve la razon absoluta, como hay gustos hay circuitos.
Yo lo que aqui veo es una mala opinion generalizada sobre los cicuitos de Tilke desde una entrada donde se era bastante critico con ellos. En primer lugar no creo que los circuitos de Tilke afecten ni un 10% a la falta de espectaculo en la F1, por que las carreras son igual de aburridas en Shakir que en Spa a no ser que llueva. Cinceramente, las nuevas aerodinamicas y las reglas actuales afectan muchisimo al espectaculo. A nadie le gusto la maniobra entre Hamilton y Petrov en China? (dejemos a un lado su legalidad actual) por que a mi me hizo despertarme. Cambiando cosas en esos terrenos tendriamos carreras muchisimo mas bonitas y nadie se acordaria de quien ha diseñado tal o cual circuito. Tambien se que con esto no estoy descubriendo yo la polvora. xD
Y en segundo lugar, yo no veo tan "malos" para la F1 los Tilkodromos. Sinceramente a mi Shakir me gusta, Istambul Park me parece un gran circuito. Sepang en un buen circuito con buenos puntos de adelantamiento y una buena sucesion de enlazadas en el segundo sector (no son tan malas las carreras de motos en ese circuito). Shanghai sigue un poco la linea de Sepang. Singapur y Valencia si son mas flojos pero a ver, no dejan de ser circuitos urbanos y de donde no hay no se puede sacar. Yas Marina tampoco es de lo peor del calendario y bueno sobre Korea pues aun no tengo una opinion formada pero sobre el papel no me disgusta.
Con esto no trato de defender los circuitos de Tilke, como he dicho para gustos circuitos, peor es que veo una especia de caza de brujas contra los diseños de este señor sobre la que no veo justificacion. Si la tecnologia y la normativa actual permitiesen otro tipo de carrera nadie sabria quien ha diseñado tal o cual circuito.
Un comentario muy bueno sobre los cirtuitos en general.
Lo que voy a decir no tiene mucho que ver, pero ¿no os parece que es clavado a Mark Knopfler (Dire Straits) si le quitas pelo?
http://www.racingpasion.com/formula-1/hermann-tilke-profesion-disenador-de-circuitos-de-formula-1
Tomen un buen simulador (no F1 2010 Codemaster), realicen carreras al 50% y verán la diferencia entre un buen circuito y un pésimo circuito. La era moderna tiene una excelente infraestructura en que rodea a las pistas, pero las pistas en si son Stop & Go, planas e insulsas. Sepang es de lo mejor de Tilke (cría fama y hechate a dormir dicen)
Las buenas carreras en las cuales se ven los vedaderos pilotos son Spa, Suzuka, Brasil, Mónaco, etc sin necesidad de agentes externos como malos pavimentos, lluvia o demás. Son buenas carreras siempre.
Tilke va de la mano con Bernie, y eso es negocio puro. El deporte allá en otro plano y los pilotos en si, varios escalones más atras aún.
Bueno, no está mal, aunque quizás lo que puede molestar de Tilke (me incluyo) es que cada vez que en la F1 se habla de cualquier tema relacionado con la construcción o remodelación de un circuito aparece inevitablemente el nombre de Tilke. Si hubiese un poco de variedad en cuanto al proyectista...
¿Los mejores pilotos del mundo? Osea que a los que consiguen más patrocinadores o dinero que otros, ¿tambien les considera los mejores pilotos del mundo? Tilke, Tilke, no me tires más de las teclas...
Algunas escuderías están pensando en utilizar neumáticos con clavos
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