Damon Hill es conocido por ser ex piloto de Fórmula 1, campeón del mundo en 1996 y actualmente presidente del British Racing Drivers’ Club, responsable de Silverstone. El británico recientemente ha hecho unas declaraciones en las que expresa su poca satisfacción con la nueva sección del trazado inglés.
El pasado jueves se anunció que la nueva zona de Silverstone, de 760 metros, será usada en el Gran Premio del Gran Bretaña. Hill declaró que la nueva zona se ha construido sobretodo pensando en MotoGP, y que ello se nota. Vamos, que no le gusta eso de que la utilicen los monoplazas.
Damon Hill opina que la nueva sección no es lo que debería ser. Los pilotos aman las curvas rápidas, y aparentemente, según el inglés, el Silverstone Arena ha perdido esa esencia clásica de Silverstone, siendo una parte más lenta de lo que era.
Evidentemente, hasta que no veamos la carrera, no podremos opinar, pero de momento no estoy de acuerdo con Damon Hill. Creo que, vistas las últimas modificaciones que han habido en los diversos circuitos del mundial, esta es una de las más acertadas.
Vía | Crash.net
Comentarios
¿Y espera a decirlo ahora cuando ya esta echo? ¿Porque no reviso los planos antes de que los hicieran? bien le gusta llamar la atencion.
No creo que realizar ese tipo de comentarios sean buenos para el circuito,aparte de eso no deja de ser una mera opinion, hasta que no pase un coche por esa parte nueva todo son suposiciones.
#1 La cuestión es que se pueden utilizar las dos configuraciones de la pista, la 'Arena' que es la que iba a utilizar en principio MotoGP, y que ahora han decidido que también se use en la F1, y la 'tradicional', que se podría seguir utilizando si quisieran.
Cada vez,estan chafando los circuitos legendarios de la f1.Si hace unos años queria quitar a SPA ahora van y fastidian el mitico Silvertone.Tenian que haber mas ingenieros de circuitos como antes,y no como el paquete ese de German Tilke
aunque me gustaba mucho la ese y la sucesion de curvas rápidas que han suprimido he de decir que me gusta más esta remodelación que la del circuito de Bahrein. No obstante yo optaría por el trazado convencional, la nueva zona (a partir de la U a izquierdas) me resulta demasiado similar a la zona del circuito de Shangai antes de la larga recta, curva cerrada a la izquierda, curva izquierda casi a fondo, recta y luego 2 curvas lentas izquierda derecha siendo esta última bastante larga. LAs primeras curvas de la remodelación si que me gustan pero hubiese intentado otra cosa al volver al trazado original como en la recta antes de las dos últimas curvas poner una chicane similar a la que han suprimido que vaya directamente a la ultima curva de manera perpendicular al trazado que se ve en la imagen. Por si me he explicado mal:
http://img195.imageshack.us/i/silverrp.jpg/
(perdón por mi calidad retocando fotos)
Pues si como dice #3 bender21, pueden seguir utilizando la parte antigua; si a los pilotos no les gusta la parte nueva, que utilicen la vieja.
Yo no se si esta nueva variante será adecuada o no, sobre todo teniendo en cuenta que se hizo para mejorar la seguridad de cara a eventos de MotoGP ya que Silverstone se quedaba sin F1.
Lo que si es cansino es la respuesta sistemática de culpar a la tría FIA/Ecclestone/Tilke de todos los males. La verdad es que los 3 se lo han ganado a pulso, pero eso no justifica que cada vez que hay un cambio de normativa o se remodela un circuito se ponga en la picota a los mencionados señores sin aportar argumentaciones. En especial recientemente, cuando muchos cambios son propuestos por la FOTA o en este caso de Silverstone que Tilke nada tiene que ver.
Y en referencia a que es un crimen remodelar circuitos "clasicos", pues en algunos casos el resultado no mejora lo presente pero no por ser mítico un trazado hay que dejar de evolucionarlo.
Hola cómo están.
Ciertamente uno de los grandes atractivos del circuito qué fue testigo de la primera carrera de F1 hace seis décadas y de la primera victoria de Ferrari un año más tarde con la Ferrari 375 pilotada por el toro pampeano José Froilán Gonzales, ( quien gano sus dos victorias aquí, en 1951 y luego de nuevo en el ex aeródromo de la real fuerza aérea británica, hoy conocido cómo una de las mecas del automovilismo mundial) este especial circuito lleva décadas al servicio de la F1 y siempre ha sido el preferido de los aficionados y pilotos por su rápido y exigente trazado y por ser una pista tan histórica para la categoría, ganar en silverstone es un logro especial para los pilotos, es cómo ganar en SPA o Mónaco . Ahora con estas reformas han de formado lo que era un tesoro para la categoría. Y lo peor es que el único campeón hijo de un campeón mundial se ha dado cuenta demasiado tarde del daño qué se le ha hecho el gran silverstone, que era uno de los pocos circuitos exigentes y verdaderamente lindos de correr y observar que le quedaban a la F1.
En fin: tal parece que estas reformas le han quitado a silverstone lo que hacía a silverstone ser uno de los circuitos más famoso de F1, pareciera que hoy en día prefirieran los circuitos más al estilo de Abhu Dhabi que al estilo de SPA o silverstone. En esto tiempos pareciera que los circuitos de instalaciones extravagantes y ostentosas pero con trazados faltos de emoción y francamente en ocasiones aburridos, realzaran a los circuitos que si bien no tienen las instalaciones de estos circuitos modernos del medio oriente, si tienen un trazado envidiable que muchos de estos lujosos autódromos desearían tener. En conclusión: tal y cómo se ven las cosas en la F1 los circuitos clásicos y rápidos tarde o temprano serán reemplazados por los que los pilotos conocen cómo circuitos Mickey mouse. En definitiva: esta es una situación que se pudo haber corregido a tiempo y no ahora cuando esto ya está construido prácticamente terminado. Par terminar; ¿creen que la F1 use este nuevo trazado o usaran el clásico y agradablemente rápido viejo trazado?
Muchas gracias por leer éste comentario
La verdad, viendo el trazado para F1, no me gusta. Si esta es otra solución al estilo de Tilke, pues bienvenido Silverstone al club de los circuitos aburridos. Que lástima, que necesidad tienen de alterar el trazado para F1, no le veo el sentido. En fin... Que seguirá después, una sección en Mónaco que pase dentro del Casino, o en Spa una sección que recorra el bosque de las Ardenas. Ya no saben que inventar.
Seria cuestion de probar el circuito en el rfactor o cualquier simulador pero tiene buena pinta...
#9 Mario, los circuitos no son aburridos, lo que hace aburrido a la F1 es que se sustenta demasiado en la aerodinamica y es dificil adelantar por ello, si mejorarran ese punto seria mas entretenido....digo yo..
Hola #10, en eso tienes razón también Cupra. El diseño del chasis, independientemente del constructor, debería ser un chasis que promoviera los adelantamientos en pista.
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