Ahora mismo dentro de mi cabeza se están dando cita dos opiniones encontradas. Por un lado me alegro de la noticia dada por Auto Motor und Sport sobre la posible compra de Toyota F1 por parte de Hispania. Mientras que por otro lado, mi parte desconfiada no me permite terminar de creer que al final la escudería haya conseguido reunir el dinero suficiente para cerrar la compra.
Al parecer, según la revista alemana, HRT habría comprado todo lo que quedaba de la antigua escudería de Fórmula 1. Entre dichas propiedades se encuentra el ya afamado y al parecer muy competitivo TF110 sobre el que trabajaran los ingenieros y diseñadores para desarrollar el monoplaza del año próximo. En la operación también han entrado los detalles técnicos, los equipamientos y las instalaciones.
Sin duda una grandísima noticia si se termina de confirmar ya que eso significaría que la única escudería española de la actual de la parrilla continuaría el año próximo y con carácter reforzado. Algo que unido a este primer año de aprendizaje le puede llevar a empezar a pelear y pensar en metas más grandes. ¿Será tambien la vuelta a la Fórmula 1 de Pedro de la Rosa?
Vía | Autosport.pt
Comentarios
Y exactamente que han comprado? motor? chasis? .. un coche con un año de antigüedad.. a ver que sale. Suerte
interesante
"Al parecer, según la revista alemana, HRT habría comprado todo lo que quedaba de la antigua escudería de Fórmula 1. Entre dichas propiedades se encuentra el ya afamado y al parecer muy competitivo TF110 sobre el que trabajaran los ingenieros y diseñadores para desarrollar el monoplaza del año próximo. En la operación también han entrado los detalles técnicos, los equipamientos y las instalaciones."
Es temprano, pero son horas de despertar... jejeje
-- editado por última vez a las 13:09
Venga va... jajaja. Y por lo que veo me habéis frito a negativos, jajaja
bueno, me alegro mucho por Hispania, pero como se dice en la noticia, me preocupa el dinero que les quede
Yo no lo veo...ademas, si fuera verdad tendrian que hacer funcionar un coche que segun dicen su plato fuerte era el doble difusor...y el año que viene se elimina...asi que hay q cambiar el coche mucho...
brillante
cualquier coche viejo medianamente competitivo es un salto enorme respecto al Dallara...
Sobre el papel, ya veremos en la practica. No solo es comprar si no modificarlo q eso tambien cuesta dinero.
A mi me extraña que yendo tan justos de dinero ese año, que ni siquieran mantienen su alineacion de pilotos, puedan afrontar el pago de unas instalaciones, personal y diseños de tal magnitud. Aun así está claro que esta es la única posibilidad a estas alturas de conseguir un monoplaza para el año que viene, pero este rumor ya lleva demasiado tiempo sobre la mesa.
-- editado por última vez a las 13:37
Puede que el acuerdo economico sea simbolico y Toyota ``este pero no este´´ bajo el nombre de Hispania dejando una puerta abierta al futuro cuando la reglamentación cambie, mientras que sean rumores,por especular que no quede.
Tiene algun sentido?
Mejor empezar de una base ToyotaF1 que de una Dallara-GP2
Para mi de producirse seria un salto adelante pues toyota mucha experiencia en la F1.Otra cosa es el asunto de Pedro DLR, sin aportar patrocinadores dificil lo tendra para entrar en la escuadra.
O sea que van a hacer un coche 2011 a partir de un 2010 de rendimiento real desconocido... Mi pregunta es, ¿y quién va a desarrollar el coche a partir de ahí? Sería una buena base sin duda, no para nada del otro mundo pero al menos para poder acercarse a los demás, el paso siguiente debería de ser llegar a un acuerdo con alguien que desarrolle ese coche a lo largo de la temporada y en último lugar, la posible de PDLR podría ser un paso adelante dado que ya conoce el coche y eso es una ventaja.
Pues es de suponer que para eso está Geoff Willis
Geoff Willis y qué más?? Me refiero a qué recursos?? No puede salir el desarrollo de un coche de la cabeza de una sola persona.
Pues menudo cabezón lleva el de redbull
Dónde está el "Milton Keynes" de Hispania??
A mi lo que me preocupa es que puedan haber comprado las instalaciones de Toyota F1 en Alemania, con lo cual la sede de HRT terminaría desplazándose allí. Banderita española, sí, pero contribuyendo a hacer crecer el PIB alemán. Si puede valer el ejemplo, es lo mismo que está pasando con Fiat tras la compra de Chrysler: al principio, gran alegría en Italia (“nos traemos un trozo de EEUU a Italia”), luego se dan cuenta de que Marchionne se traslada a Detroit y sólo se preocupa en lanzar nuevos modelos en EEUU y Brasil, y todos llorando.
Demasiado complejo y un cambio seguramente muy drástico, da la sensación de que se refieren a la compra de tecnología.
12 Comentario moderado
38Pedro vuelve descarao y yo creo que detrás de todo esto es que Toyota vuelva en 2013 con los motores turbo y la licencia de HRT. No creo que sea una compra como una especie de alquiler, cesión, renting, llamalo X, hasta que el mercado sea mas favorable y los números le cuadren a Toyota otra vez...
Era un secreto a voces...al final todo encaja como un puzzle sideral.
De la Rosa en 2011 pilotará un Hispania-Toyota.
De la Rosa conoce el coche, las gomas... O lo tiene hecho con hispania o éstos deberían darse prisa. Bueno, Bonito y Barato!
Si es así me alegro enormemente,ahora no sé que me da que HRT juega al despiste.
Si realmente hay dinero para hacer esta operación, significa que ya tienen cerrado patrocinador principal para el año que viene, en cuyo caso, si es español me alegro por Repsol y/o Telefónica, que son las únicas empresas españolas que veo realmente con capacidad, y que no están sufriendo demasiado con la crisis. Porque me temo que por menos de 20 - 25 millones de euros en Colonia no dan ni los buenos días, salvo que quieran ser motoristas oficiales.
En todo caso, si es cierto algo de esto, me alegro muchísimo.
-- editado por última vez a las 18:06
Estos el año que viene están entre las 5 mejores escuderias, y si no, al tiempo.
Esta noticia tiene varias lecturas En lo deportivo Hrt saldría ganando ya que tendría un coche mucho mas competitivo ( no como el que tiene ahora que mas que un f1 es un gp2)tendrá unas instalaciones completisimas y el coche hecho para el año que viene( solo fallarían la introducción del kers i poca cosa mas) Pero este equipo perdería un poco su esencia española , ya que la fabrica estaria en colonia y ya no seria lo mismo , quizás la opción de epsilon parece que tenga menos potencias pero creo que seria mas interesante. Por otra parte la posible entrada de Pedro en hrt , sin duda seria un gran piloto para hrt y lo que esta necesitando porque es cierto Bruno y Sakon aportan dinero , no digo que el segundo piloto no sea de pago pero el 1º ... Estas noticias estarán presentes hasta que se hayan los hechos , hasta ese momento a ver todo tipo de rumores y que haremos tendremos que esperar , pero ese tiempo de espera espero que sirva para el bueno futuro de hrt.
Xavier, creo o quiero entender que Colonia no forma parte del trato, Toyota tiene otros planes, Hispania necesita alguien que lleve a cabo los conocimientos comprados a Toyota dado que Colonia es de Toyota Sport si mal no recuerdo y probablemente sea la base de su reentrada en el WRC.
Me parece una fantastica noticia ,que por otro lado tambien beneficia a Toyota para recuperar perdidas.No creo que motorizen con Toyota ya que lo importante en F1 no es el motor ni muchisimo menos,sin ir mas lejos Williams con el mismo motor que Hispania entra en la q3 con regularidad y Barrichelo entre los 8-10 primeros. Creo que el magnifico tunel de viento, asi como la capacidad de desarrollo del monoplaza que tenia Toyota haria que Hispania diera un salto de gigante.
31 Comentario moderado
5Hola Carlos,Cosworth solo suministra el motor ,el resto de los componentes son de otros fabricantes,frenos,sistemas hidraulicos,electronica ,etc,etc,las escuderias son las encargadas de montar este puzle buscando las mejores piezas.Sin duda alguna que el nuevo coche no seria un Toyota de 2009 con pegatinas de Hispania ni tampoco les interesa ese sponsor ni como motorizacion.Sera Telefonica ,o Repsol y seguro que sera predominante .Vuelvo a decir que el motor Cosworth en un buen chasis no tiene nada que envidiar ,por ejemplo, a Renault que ya ves como esta luchando por el titulo.
33 Comentario moderado
5Un pasito más:
http://www.laverdad.es/murcia/v/20101029/deportes_murcia/motor/estaremos-entre-ocho-mejores-20101029.html
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