Parece que para la temporada 2011, Hispania Racing F1 Team sí llegará a los primeros test de pretemporada, aunque lo hará de una forma muy precaria, con el coche de 2010. Así que el único objetivo durante los primeros días de pruebas, que tendrán lugar en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, no será otro que ir sumando más kilómetros.
Incluso se dice que el monoplaza para los tests será más parecido al del primer gran premio del año en Bahréin que al del Gran Premio de Abu Dhabi. El único pero, que el monoplaza era el mismo ya que HRT no pudo presentar ni una sólo evolución en toda la temporada. Así que los encargados de ponerse el volante, seguro que pilotos experimentados tras las declaraciones de Colin Kolles, tendrán que jugar con las mismas cartas con las que este año han jugado los Senna, Chandhok, Yamamoto y Klien.
Por último, el detalle de que el monoplaza de 2011 se está construyendo en Inglaterra y Alemania es una información que de momento dejaré en cuarentena. A mi o me muestran avances como hacía USF1 (aunque el resultado final no sea el mejor ejemplo) con cada cosa que construían y no me creo eso de que les vayamos a ver en la parrilla en 2011. Ni siquiera si llega un gran patrocinador como ha reconocido José Ramón Carabante.
Vía | Motor21
Comentarios
¡¡¡WTF!!! ¿¿A qué aspiran?? ¿No podrían al menos disimularlo? Me pregunto si estarán en la parrilla de Bahrein o irán con un Renault Clio (y alquilado, porque no hay dinero)
interesante
Se masca la tragedia, desde hace tiempo ya. Empezarán la temporada también con el coche de 2010, y si la terminan, lo harán con el coche de 2010. De lo que diga Carabante, está visto que no te puedes creer nada porque es un vendedor de humo. Ojalá me equivoque, pero cada día veo peor todavía a ésta escudería.
interesante
Yo lo que me pregunto es a qué precio quieren entrar en la F1 porque para que? si faltan recursos económicos (algo esencial en este deporte) solo van a hacer el ridículo y esa, a mi parecer, no es la mejor forma de darse a conocer al mundo. Si tomas la decisión de adentrarte en un mundo así, ha de ser con todas las consecuencias y sobre todo, tener todos los cabos atados.
Yo creo que lo que tenía en mente Carabante era pegar un pelotazo vendiendo la plaza. En el momento en que se hizo con el control de Campos Meta habia mil y un proyectos matándose por entrar en la F1 y estaba el tema del límite presupuestario y demás, seguramente pensaría que al acabar la temporada pelotazo al canto, luego la FIA se echó para atrás y dejó con el culo al aire a las nuevas escuderias. Y ahora mismo un equipo sin medios, ni infraestructuras y con GP2 tuneado su valor es cero al contrario que Virgin y el equipo anteriormente conocido como Lotus.
Me parece lamentable que este hombre este ahí de forma precaria y con chanchullos en vez de estar otros equipos como Epsilon Euskadi que están mucho mejor preparados y con aspiraciones más altas.
no se si siento mas pena o verguenza ajena (por el tema toyota) les deseo suerte pero de momento no tengo mas ilusion, o cae un patrocinador decente o este señor vendera la plaza pq este deporte es demasiado caro y la imagen de los directivos del equipo esta muy dañada desde el tema toyota y cualquiera hace negocios con este señor y mas en los tiempos que corren.......una pena
Pero... el coche 2010 cumple las regulaciones 2011? yo no se para que hacen una escuderia asi... la verdad... atada con alambres...
No se puede esperar nada mas de un "equipo" que no tiene ni una base fija ni instalaciones en las que construir su coche. Lo de pedir el primer coche a Dallara, un constructor con garantias, y luego seguir por su cuenta la evolucion de el y la construccion de los siguientes parecia un buen plan. La fabrica que pretendian construir en Murcia, todo muy bonito... La realidad es que esto es formula1 y para entrar todo eso debe de estar construido desde antes de entrar al circo porque sino te comen los leones. Estamos ya muy cerca de enero y en poco mas de un mes los equipos van a empezar a presentar sus maquinas, maquinas que llevan ya meses diseñando y probando en simuladores y tuneles deviento. Mientras tanto esta chufa de equipo sigue buscando en lugar donde construir el coche. Y Epsilon se queda fuera año tras año aunque cuente con las instalaciones necesarias...
No me va a dar ninguna pena si Hispania no puede correr el mundial de 2011.
-- editado por última vez a las 15:15
Buenas TARDES. Yo la verdad,es que tampoco doy mucha credibilidad a este articulo lo mismo que el editor tampoco las da a otros . Hispania necesita financiacion y cuando la tenga ,creo que retomara las conversaciones con Toyota (es bueno para ambas partes) y con Williams para aporte de tegnologia (KERS) si es asi tendran un buen monoplaza .
Sinceramente crees que una marca como Toyota, primer fabricante mundial, se va a sentar con un tio que depositó un aval y cuando les llego Bernie y les dijo ehhhhh mirar si sigue ahí, no había un céntimo?? Toyota dedicará sus recursos de la factoría de Colonia a su programa de resistencia y dejará que Carabante se dedique a los importantísimos proveedores que le estan fabricando su coche y a quitarse los patrocinadores de encima. Y el contrato con Williams es por la caja de cambios e hidraúlicos, el KERS que yo sepa ni lo tienen ni se lo espera. Vamos de todas formas espero que ser yo el que esta equivocado y que todo lo que dice Carabante sea verdad, pero a día de hoy su palabra no tiene credibilidad.
Me pareció leer en el Marca en la entrevista que le hicieron hace poco, que en los test probarían con ambos coches, pero vamos todo lo que se diga son conjeturas, hasta que no empiece la temporada puede pasar de todo...
Prefiero que hagan la pretemporada con el monoplaza de 2010...A que queden ultimos la proxima.
Los Virgin la hicieron,un equipo mucho más consolidado y quedó ultimo.Este año va a ser más dificil no quedar ultimo,ya que Virgin tiene el patrocinador Marussia y ha comprado parte del equipo.
Esto es un "deja vu" nadie confiaba en Carabante y consiguió llevar el coche a la primera cita del año.
-- editado por última vez a las 16:44
Malas noticias. Nos conformaremos con que este coche es capaz de terminar las carreras.
Vamos a apoyarles en vez de criticarles!
interesante
HRT superó todas mis expectativas en junio saliendo a correr en Canadá. Todo lo que han hecho desde entonces para mí está fuera de cuentas. Así que enhorabuena mientras aguanten.
HRT es un equipo de chanchulleros, y todas las personaes que lo rodean también. Desde el mismisimo Carabante, pasando por su antecesor Campos, y llegando al nuevo "fichaje" Vilallonga.
HRT fué creado para enriquecer a unos cuantos, jugando con las ilusiones de muchos profesionales, entre ellos Cucarella y otra mucha gente que ahí trabaja.
Señores, entrar en la F1 no es montar un scalextric, hacen falta recursos, recursos que sabían que no tenían, entonces? Me quereis contar todos los que defendeis que esa gente se mete a ciegas? A ver que pasa? Si se metieron sabian que algo iban a ganar, y seguramente ya lo han ganado, aunque nosotros no lo sepamos.
Menudo nido de sanguijuelas, si desaparecen mejor que mejor.
HRT pasó de ser un proyecto (Cosa que ni si quiera tenía Epsilon), a un Proyecto Consolidado.
Es un equipo de F1, con sus instalaciones, su equipo, y su coche de F1 (Mejor o peor, más bien peor). Y esto, en tan solo 1 año.
Cuando dices que se han metido por dinero "para enriquecer a unos pocos", me imagino que te refieres a eso de "crean un equipo para venderlo". Eso lleváis diciendo desde que se creo el equipo, y ahí está, mal que os pese. Al contrario, no han dejado de invertir, y trabajar en busca de patrocinadores, negociar con pilotos, por tecnología (toyota)...
Si HRT no consigue un patrocinador español, es porque la gente tan listilla como tu, no habéis dejado de echar pestes del equipo, a base de mentiras, exageraciones, rumores falsos, comparaciones tediosas y ridículas, que han creado una imagen pésima nada cerca de la realidad.
Espero que con el trabajo del equipo, que ni han parado de trabajar ni lo harán, se mantengan como equipo de f1. Un equipo Español de f1 que, en el fondo, es lo que os molesta.
interesante
Trastu, perdona que te contradiga, pero lo primero, ni punto de comparacion tienen HRT con Epsilon Euskadi, HRT es humo, no tiene nada ni dinero, ni planos de coche, ni base, ni tunel de viento...nada, en cambio Epsilon puede presentar un proyecto DE VERDAD para 2012 si le dan luz verde ahora, pues tienen experiencia en prototipos, world series, f3000...sigo? tienen instalaciones, tuneles de viento, fabrican sus propios monoplazas, lo unico que viene de fuera es el motor, HRT no consigue apoyo por exageraciones, mentiras y noticias falsas? El comunicado de TOYOTA lo dejaba clarisimo, intentaron jugarselas, les dieron el dinero y luego el dinero no estaba, realmente crees que eso es una mentira? porque si lo es no entiendo porque no han dicho nada desde HRT a dia de hoy. HRT ha vendido humo, no tiene nada solo un coche y unos mecanicos y quien pilotara esos coches? porque ni pilotos tienen....veremos a carabante y villalonga pilotando? crees que el coche de esta temporada les servira la temporada que viene? No te enfades ni te molestes si la gente dice que HRT ha vendido humo, no te enfades si no tienen patrocinadores, no es culpa de las noticias o de los que comentamos, sino culpa de ellos, por su gestion y por sus chanchullos (TOYOTA,DALLARA,COSWORTH, ETC) la imagen que tiene el mundillo de la F1 de HRT es por su culpa, o te crees que los dueños de el corte ingles estan leyendo estos comentarios? reflexiona un poco y veras las cosas como son. un saludo y feliz fin de año
Amén. +1
En que ha invertido un equipo que no ha evolucionado su coche en todo el año y que ni siquiera tiene los planos? y que tampoco tiene unas instalaciones donde poder llevarlo a cabo. Y en pilotos no ha sido..Me gustaria que me lo explicases
Ya te han respondido, pero te contesto yo también.
La palabra proyecto y HRT no pueden ir en la misma frase. Las instalaciones de HRT es una nave industrial donde antes se almacenaban melones y frutas varias. Por favor, no me digas que eso son unas instalaciones, porque es poco más que un almacen.
Si tu has visto las de EE, a través de su web, o por reportajes en TV veras lo que hay. Salas para mecanicos, salas de simulación, el tunel del viento, bancos de prueba, etc, etc.
Dime que canal de tv ves, que periodico lees o blog o web, o lo que sea, donde salga proyecto consolidado, y buen hacer de HRT porque gustosamente lo leere.
Y si, para enriquecerse unos cuantos, y no vendiendo el equipo, sino trapicheando. Porque no se si sabrás quien es Juan Vilallonga, verdad? Pos un trampis como se dice en mi tierra.
Feliz Año.
No me alegraría nada si Hispania desaparece. En 2010 han ido de milagro en milagro, pero tarde o temprano la suerte se acaba, e hispania tiene todas las papeletas para quedarse fuera en 2011. llevan mucho tiempo vendiendo humo. Al final nadie creerá en ellos y se lo habrán ganado a pulso. Si empiezan 2011 con el coche de este año...no sabré eque pensar. Que clase de chachullo descomunal se llevan con Tito bernie.
Compañeros "comentaristas", solo os pido una cosa: No volváis a mencionar a EE en cada post dedicado a HRT. Hablamos de HRT, no de EE, por favor.
¿Test´s con el de 2010?¿un gran patrocinador que nunca llega? ¿no se saben los pilotos aún?.Van a los test´s (vacíos seguramente) para que corran más y algúna empresa "pique" y les patrocine +/- como intentó Sauber la pretemporada anterior,y ellos no llegan ni a lo que el sabio de Peter Sauber llegó con esfuerzo y dedicación.Esto es lo que todos sabemos,un TIMO de ¿equipo?.
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