Al final sucedió lo que todos temíamos, no habrá coche nuevo para Hispania Racing F1 Team, que competirá en 2011 con una evolución del monoplaza del año pasado. La confirmación ha llegado de la boca de Narain Karthikeyan, primer piloto confirmado del equipo español.
Se confirmó hace unos días que en Valencia Hispania utilizará el coche de la temporada pasada sin modificar, para empezar los tests. Pero ahora queda confirmado que de hecho será ese mismo coche, aunque con modificaciones, el que disputará la temporada 2011 de Fórmula 1.
Además de eso, Karthikeyan confirmó que el equipo seguirá contando con los motores Cosworth y que además, contará con las cajas de cambios de Williams, aunque tanto en el primer caso como en el segundo, ya estaba confirmada su asociación con Hispania Racing F1 Team.
Lo que queda ahora por ver es, aún con las cajas de cambios Williams, que tendrían que suponer una pequeña mejora, si el equipo será capaz de clasificar los coches para los grandes premios. De hecho, sería raro que HRT sea capaz de mejorar más con el mismo monoplaza que los líderes con un coche nuevo.
Vía | Motorsport.com
Comentarios
interesante
Vergüenza Racing Team, ese debería ser su nombre.
O sea que tampoco les vamos a ver ganar carreras este año jajajaja
Sus pilotos son los que menos presión tienen, quedando los últimos ya es suficiente.
-- editado por última vez a las 15:42
brillante
Vergüenza sería si fuesen a tocarse los cojones. Son trabajadores, si los pobres no pueden dar más creo que es muy meritorio.
Tema aparte es que tal vez no debería haber entrado el equipo a F1, pero una vez dentro, hay que quitarse el sombrero
Ahi le has dado, están el uno de los ambientes más competitivos del planeta, si logran clasificarse será por su trabajo. Una vez dentro, aúpa Hispania.
Lástima la gestión... podrían intentar hacer lo que Giancarlo Minardi en ocasiones pero llevado al extremo; si los patrocinadores no quieren pagar por una temporada entera, en vez de un megacontrato, ir liando spónsors carrera a carrera. Por ejemplo, tener un primer piloto fijo, y el segundo asiento y el espacio publicitario en el coche según el G.P. ¿Que una empresa inglesa quiere pagar algo por sentar a un inglés y pintar su logo en el coche en un par de sitios bien visibles en su GP de casa? Perfecto.
Asi por lo menos conseguirían algo más de financiación para que el primer piloto y los ingenieros pudieran intentar hacer algo, ya sea ese algo clasificarse o intentar estar con los Virgin.
Pues una vez que estás en una competción debes de ser competitivo, aunque sea con unos minimos, el hecho de estar por estar tampoco es ningún motivo ni de alegria ni de satisfacción. Es como si un equipo de fútbol saltase cada partido a perder entre 4 y 7 0, sencillamente para eso te quedas en tu casa y no vayas a hacer el ridiculo.
Yo no digo que ganen carreras o que se clasifiquen para la Q3, pero que menos que intentar acercarse a los de delante un poco (Lotus, Toro Rosso...)y pelear por algo más que por el puesto 23-24 en cada carerra, ese ya lo tienen sin echar gasolina.
mejor quedar el ultimo que ostiarte o que se te rompa el motor en la primera curva ¿no?
brillante
1º No tengo nada contra los mecánicos y trabajadores de HRT, se llame así o Pimiento Morrón Racing Team... 'me se entienda...', aquí me meto con su organización. 2º Vergüenza por ser el farolillo rojo de la inversión y desarrollo, por sentar pilotos de pago (no son los únicos, lo se, pero me parece cutre como pocas cosas) y no dar una sola oportunidad a ningún piloto nacional precisamente porque no tienen un mísero apoyo económico. 3º Engañar a Dallara, engañar a Toyota, engañar a la FOTA, engañar a la FIA con un proyecto fantasma que no ha existido ni en el retrovisor... Engañar sin medida a los que pensabamos que la ilusión era suficiente motivo para darles una oportunidad. 5º Marear la perdiz con un proyecto de f3000 a organizadores, constructores, inversores, aficionados... Sinceramente, el único ruido que ha hecho HRT ha sido por sus tejemanejes y despropositos, morosidades y las tonterías que le hemos oído al señor Carabante, negar y negar evidencias que estaban ahí...
Efectivamente HRT no debería haber llegado jamás a la F1, si fueran un poco serios tendríamos a Epsilon Euskadi, que a día de hoy es un equipo de competición respetado y con sede propia REAL, no de coña como estos señores prenteden hacer creer a todo el mundo.
HRT está en la F1 para sacar la máxima tajada, ni les importa la F1, ni sus pilotos ni los que desde aquí hemos tenido la ilusión de verles crecer... Como bien dice el imbécil de mi jefe, que me recuerda mucho a estos payasos, 'ya hemos metío la cabeza, ahora a tirar', eso debían de pensar en HRT...
Amén. +1
Pues si esa vuelta ha sido rapida mejor estar fuera que esto
No sé porqué os tomáis esto tan a pecho. Esto ya parecen las conversaciones futboleras entre forofos.
¿Acaso te han timado a tí?¿Se han fundido nuestro dinero? El mío no. Si fracasa HRT, fracasa Carabante, capital privado.
Mi comentario intenta apaciguar el ambiente, que enseguida os calentáis.
P.D.: Espero que tu jefe no lea este blog.
-- editado por última vez a las 00:49
Desgraciadamente, empiezo a estar deacuerdo contigo...
Me dan pena los tarabajadores,no los pilotos DE PAGO ni los dueños.Siempre he pensado que con el presupuesto que tienen sería mejor ir a MotoGP/rallyes/turismos,tendrían buenos profesionales,buen presupuesto y menos verguenza harían pasar a los españoles.Además su plaza sería ocupada por un equipo mejor y sin pilotos de pago,aunque viniera el dinero de los Rusos ó árabes.
Alguien dijo, Coloni, Andrea Moda, Life F1, Bravo F1?
Que vergüenza, mal rollo para esta temporada y sin desarrolador peor.
brillante
Si aplican la norma del 107% lo mejor es que contraten a una par de chicas Playboy para pilotar los coches para dar algo de espectáculo, viernes y sábados, claro. Los mecánicos podrían ir en tanga para no olvidarnos de las espectadoras femeninas, y el señor Carabante podría protagonizar un calendario ligerito de ropa con sus socios inversores... vamos.... él solo....
Pedro, mejor corres con el rFactor que en este equipo...
Hola bolitho
ajajaja muy buena la de rFactor.
Saludos.
Gran Turismo tb vale ?? jejejejej
Lo sentimos eso no es un simulador, como tampoco lo es el Forza Motorsport de Xbox.
correcto.
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Van a ser muy muy lentos si no se les aparece la virgen. En 2009 vimos como los coches de difusor simple tenian que ser completamente rediseñados para poder acoplar los difusores dobles. Los coches de 2010 estaban hechos totalmente alrededor del doble difusor y ahora HRT pretende "evolucionar" uno de esos monoplazas cuando un cambio de reglamento bastante grande como el de este año obliga a cambiar de arriba a abajo los monoplazas.
P.D: Mientras escribo esto me estoy imaginando a un mecanico de HRT con la radial simplemente cortando el difusor doble para convertirlo en uno simple y asi poder pasar las verificaciones...
No, bueno, pensa que para este año estan prohibida las mejoras como el doble difusor y el fduct, como los hrt no los tenian podria ser un buen nivelador... igual... yo no los entiendo, los tendrian que prohibir.. son un peligro.
Mi pregunta es, si hay taaaantos equipos chicos que quieren entrar a la f1 casi sin presupuesto, porque no se juntan todos y hacen una escuderia "decente" ?
interesante
Bueno, ¿pero como de evolucionado será?, a lo mejor es un poco pronto para poner el grito en el cielo. Tampoco es que se explique mucho la noticia, que van a disputar la temporada con un coche que es una evolución de la anterior no es ninguna novedad, creo que todos lo hacen. No sabemos que efectos tendran esas evoluciones, ojo, no hablo de un gran paso hacia mitad de la parrilla, pero que sus coches logren superar la barrera del 107% ya sería una buena mejora. Tampoco se habla de si podran disfrutar de más mejoras a lo largo del año y no la sequia de este, ya que algo de dinero ha llegado.
No sean tan duros, creo que queda mucho, muchisimo tiempo para tener una escuderia española decente en la F1, pero por algún lado hay que comenzar. Para empezar ya ha superado lo que hizo BravoF1.
Pero vamos a ver ¿qué infraestructuras tienen para desarrollar el coche? Se supone que la sede está en los bajos de la delegación de Madrid de la empresa... Viendo toda la gente que mueve otros equipos hay algo que no cuadra en todo esto.
-- editado por última vez a las 15:42
Contrataron a la empresa que hizo el desarrollo de Super Aguri para hacerles el suyo.
No, no estoy siendo sarcástico.
Saludos.
Tenia entendido que de su chasis no podian tocar pieza porque era "propiedad" de Dallara. Será el año que viene igual?
Jarrrl!! En serio?? Esa empresa está el Leafield?? Datos datos!!!
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Creo que estamos siendo tremendamente injustos con HRT cuando debería ser un orgullo tener una escudería española en la F1!
No creo que nadie con 2 dedos de frente esperara verlos puntuar o estar delante...pasaron un año difícil, con problemas de presupuestos -como casi todos-, con el pufo de chasis Dallara (y Dallara es reputado fabricante de chasis), con un motor Cosworth que no andaba lo que debería...y con pilotos totalmente inexpertos...bastante han hecho!!
Aún así consiguieron bastante fiabilidad y terminar carreras con los 2 coches muchas veces...si las alianzas tecnológicas que han ido anunciando se confirman van a tener un buen proyecto, a pesar de utilizar la base del coche 2010...
En mi opinión, si Pedro fuera el piloto, se llevarían la "Copa Cosworth" de calle, el sí podría desarrollar el coche en el buen camino, con gente como Cuquerella en el área técnica...mucho potencial!!
Y si se pusieran de acuerdo con Epsilon Euskadi ya sería "pa cagarse"...
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No es ningún orgullo que vallan arrastrando por los circuitos la bandera española, no somos injustos, son ellos los que son unos cutres. Son el hazmereir de la parrilla y eso no hace mas que perjudicar que otras escuderias españolas puedan optar a entrar en la F1.
La temporada pasada lo hicieron bien para los recursos que tenían, y esta temporada nadie esperaba ver a Karthikeyan puntuando, pero al menos si dar un paso hacia delante como Virgin o Lotus y seguir evolucionando, pero la cagada con toyota dejo claro de que pie cojeaban.
De la Rosa estaría en el equipo si creyera en el, pero es el primero que salio por patas a ver como se las gastaban en Hispania. Y Epsilon jamas se va a asociar con esta gente por lo mismo.
El tiempo dirá, pero el futuro de Hispania esta muy negro y si hay suerte dejaran de mancillar nuestra bandera y dejaran paso a Equipos serios como Epsilon que demuestren lo que podemos hacer los Españoles de verdad.
-- editado por última vez a las 16:18
Menos mal que alguien tiene un poco de cabeza en este foro. Te voto positivo.
Falta un detalle, el hecho de que es el único equipo sin infraestructuras necesarias para desarrollar un coche por sus propios medios, nos joda o no (a mí al menos me jode), eso de comprar un coche y montarlo son más ya no es posible.
Eh no te pases, de vergüenza nada, con lo ridículos medios que tienen es un orgullo no haber sido los últimos de la parrilla.
Eso fué fruto de la "potra" más que de otra cosa, un G.P con muchos abandonos en que Karun llegó con el coche a meta, creo que el 13 ó 14. VR no fué capaz de mejorar ese resultado porque en el resto de carreras no hubo tantos abandonos y en este caso te clasifican con el mejor resultado. VR en todas las carreras en las que por lo menos un coche llegó a meta sin problemas, siempre acabó por delante de HRT.
Dirás que es una SUERTE que Virgin no les duré el coche entero una carrera.
Un detalle muy importante para mi, Ryderman, y que es el principio de todas las carencias de HRT, que son muchas. No se trata de un asunto de verguenzas y orgullos, ni verguenza por sus pobres expectativas, ni orgullo por ser o dejar de ser españoles. Simplemente HRT no está preparado, sus medios no están a la altura. Empezando por ni sede ni infraestructuras.
Que razón tienes. Además gracias a Tony Cuquerella (entre otros) se está construyendo el primer tunel de viento a escala real y con suelo rodante (muy importante y caro este punto) en España. Además gracias a Epsysol Euskadi, Mastac y Sunred hay mucha gente y muy buena en España para desarrollar más un F1.
Pues te recuerdo que Minardi solo pretendia terminar carreras, y fue lo que hizo que muchos pilotos dieran el salto a los grandes equipos, ya que por aguantar en carrera a veces terminaban en medio del peloton. Incluso puntuaron alguna vez que otra, con los ingresos que eso supone. La tortuga a veces gana a la liebre..
Me podrias dar un enlace? Porque llevo mucho tiempo escuchando acerca de un tunel de viento español, pero yo el unico que he visto es el de Epsilon.
P.D: Y no lo digo en plan ironico, es que de verdad me interesa el tema
-- editado por última vez a las 22:31
Tienes toda la razón. Deberíamos desterrar las palabras "vergüenza" y "orgullo" de los debates sobre HRT. Pero es imposible no sentirse frustrado, como español, cuando un equipo supuestamente español consigue entrar en la F-1 y ves que no puede aspirar siquiera a abandonar los últimos puestos de la parrilla.
Eso sí, lo has expresado muy bien, una cosa es lo que querríamos y otra la realidad.
Está casi terminado en la provincia de Castellon te dejo nuestra web www.tecnicaF1.com. Si quieres mas informacion hazmelo saber y te mando lo que quieras. Saludos.
Si haces un coche que no es capaz de llegar a meta en la mayoría de las veces este es peor coche que el que llega el último eso es así.
No se porque pero no me sorprendería nada que williams les fabricase el chasis, y espero que en esas mejoras entre el alerón trasero porque si no me falla la memoria esta temporada corrieron con el mas lento.
Ojalá se pudiera eso, pero el concepto chasis-cliente está prohibido en la F1, eso cerró hace años la entrada de Prodrive en la F1 (de hecho esto se hizo para impedir que no fuera la manera de meter 4 McLaren en la parrilla), obligó a Super Aguri a correr con Chasis Arrows y ha obligado a Toro Rosso a dejar de ser un Red Bull con motor Ferrari.
Lo de Prodrive fue porque la norma se implantó a partir de 2009 (o 2008, podría equivocarme), que era cuando querían entrar, y Super Aguri compitió solo parte de la temporada 2006 con el Arrows modificado. Acabó la temporada 2006 con coche propio. En 2007 compitió con un Honda 2006 modificado y en 2008 con un Honda 2007 modificado.
Saludos.
y quién lo paga? esperate que paguen las cajas de cambios...
Sí, pero la norma es más restrictiva que cuando lo de correr con chasis "modificado" de otro fabricante como hacían Toro Rosso y Super Aguri. Esencialmente ellos llebavan chasis de sus casas madre con unas leves modifiaciones y eso se prohibió taxativamente. Por eso Williams no podría venderles ni a HRT ni a otro fabricante, ni chasis de este año, ni de ningún año pasado.
¡De eso no hay ninguna duda! No nos engañemos; el chasis del HRT va a ser un Hispania-Dallara F110 evolucionado, punto y final.
Saludos.
Alomejor me equivico pero el SA05 era el Arrows adaptado, el SA06 fue una evolución de este, el SA07 fue un Honda, reclamaron y les tocó volver a correr con el Sa06 hasta que se quedaron sin pasta.
Fué el mismo año que Super Aguri, de hecho fué la última ampliación hasta la copa cosworth si mal no recuerdo.
Yo creo que algo no se ha interpretado bien empezaran la temporada con ese monoplaza modificado, pero no creo que sigan así toda la temporada seguro que tienen algo por hay. Al indio este le han dicho vas a correr con esto y el otro ha ido corriendo y a cascao lo que a querido, que sea verdad o no ya se vera, el resto... especulación.
Cada vez que oigo esta entrevista tengo más claro que no salen en 2011.
http://www.cadenaser.com/deportes/audios/carabante-proyecto-hispania-irreversible/csrcsrpor/20101212csrcsrdep_11/Aes/
Es obvio, y quien no lo quiera ver es que es mu tonto.
Este tío es un mafioso, con todas las letras. Dice que lo están haciendo nuevo, y resulta que no, que ahora corren con uno modificado.
Esta entrevista es para enmarcar. Una sarta de mentiras.
Esto es una verguenza. Nadie se puede sentir orgulloso de una escuderia donde su representante solo dice mentiras:
- Coche nuevo.
- Tunel de viento.
- Vigente acuerdo con toyota.
- Plan A y plan B.
- Gran sponsor.
- Evolución constante, hasta mayo.
- Trabajando con los mejores proveedores.
- y tal y cual.
De verdad, todavía alguno dice que esto es un orgullo? Decir mentiras es un orgullo?
-- editado por última vez a las 17:44
¿Ablar o criticar de lo que no sabes es un orgullo?
Completamente cierto, o tiene muy mala suerte y todo lo que dice no se cumple ,o es que es un mentiroso. Para eso mejor quedarse callado.
El único motivo de orgullo que tiene Hispania es su equipo técnico que sin medios, con Dallara que al ver que no pagaban paró el desarrollo del coche y luego les dió un GP2 tuneado, sin pretemporada y sin posibilidad alguna de evolucionar el coche, y aún con esas no fueron el peor equipo de la parrilla y consiguieron terminar la mayoría de los Grandes Premios aunque sea a un mundo del resto fuera de la Copa Cosworth. Y a Carabante más que como mafioso lo veo mas como un trilero. Es capaz de venderte una cosa, la contraria y a su vez ninguna.
-- editado por última vez a las 23:40
De lo que no sé? Tu has escuchado la entrevista? Yo si. Hay algo que halla dicho con una mínima prueba? Aunque sea mínima? La más insignificante?
Por no haber, no hay ni rumores.
Ya me imagino al Villadelprat leyendo este post y pensando: "ya llamareis cuando sea tarde, deja deja..." Espero que salgan con ilusion porque va a ser lo que les quede.
Con que copien a un GP2, ya irán más rápido...
Ahi las dao!
interesante
Narain Karthikeyan pluriempleado: primer piloto, portavoz, mecánico y fregona. Vaya panorama. Y un apunte: está feo poner negativos por criticar el proyecto de HRT, mientras no se insulte. quedáis como fanáticos.
41 Comentario moderado
-22.5En teoría todos los equipos corren con una evolución de la anterior temporada
como he leido en algun otro foro y con gran razon, si quereis criticar estais en vuestro derecho pero por favor pensarlo 2 veces antes de criticar, acaso Redbull toro Rosso y muchas otras no van a evolucionar el coche del 2010? todas las escuderias se basan en el coche anterior para mejorarlo, lo bueno es que precisamente si conoces sus defectos, sabe donde mejorarlo, TODAS LAS ESCUDERIAS EVOLUCIONAN EL COCHE DEL ANO ANTERIOR
Hay mucho de razón en lo que dices, pero... no es lo mismo evolucionar sobre la base del coche campeón del mundo o sobre la base de un auto que te puede pelear por las posiciones de puntos, que evolucionar un auto que va mas de 5 segundos por detrás de los mejores y 2 por detrás del equipo que te sigue... si ese es el caso, una de dos, o evolucionas ese auto pensando en que no podrás hacer gran cosa y a sabiendas de que los demás también evolucionaran su trabajo... o construyes algo completamente nuevo que, bien realizado, puede darte el salto de calidad requerido para no arrastrarte como lo hizo HRT la temporada pasada.
Esta mas que claro el futuro de este equipo, la de un equipo anecdotico que hubo Español que solamente duro un par de años en la F1, sinceramente esto es un sin sentido. Lo mejor seria dejarlo ahora, que seguir tirando el dinero a la basura.
El caso es criticar. Aunque no sepamos de lo que hablamos lo importante es criticar.
Seguid criticando sin tener ni puta idea de lo que ablais.
Spain is Diferent!!! Y así nos vá...
Si... seguro que todos los que critican a Hispania son Españoles. Ay mucha envidia fuera de España.
Sr. Joan Villadelprat:
Por favor buske de una vez los fondos de donde sea posible(yo le doy 10 0 20€)para ke se pueda hacer cargo de esta escuderia, ke yo no kiero ke gane pero por lo menos ke luche a corto plazo por los 10 primeros puestos.....
Si, ya se ke todas las escuderias evolucionan, pero el problema es ke el coche de dicha escuderia no es un F1, es una evolucion de un gp2 e incluso la gp2 evoluciona para esta temporada...si en un mismo cirtuito HRT no le saca mas de 4 o 5 segundos a un gp2 por vuelta...es de verguenza
Con lo vulgar, ridículo muertos de hambre y todo lo que le habeis llamado a Hispania el año pasado quedo por delante de Virgin. PAYASOS...........
el anonimato invita al insulto.
Sera en tu caso, yo lo digo igual a la cara majo.
Lamentable. Además que esto señores son unos mentirosos, dijeron que les estaban construyendo un coche. Mentira. Les estan sacando el plano de su propio coche para ver si este año pueden evolucionarle. Si antes estaban a 6 segs, ahora ya seran 8 o 9, con lo que no pasaran la regla del 107% y despues de 3 carreras tendra que disuadir el equipo. Ah si a mi me hubiesen dejado entrar en la f1, con un cortacesped tambien acabaria las carreras y hubiese quedado por delante de Virgin... en serio, a que aspiran?
Monchuf1, espresate sin faltar al respeto a los demas como la mayoria hacemos, si no estas de acuerdo es totalmente justificable, pero no por ello tienes que andar insultando. PD: Creo que tu y yo no hemos visto el mismo campeonato, o al menos los 4 o 5 segundos por vueltas.... que van a evolucionar un coche? o a convertirlo en un transformer? Porque de una misma base no se recuperan ese tiempo por vuelta.
Deja de hacer de madre anda.
1º pensadlo bien los que os escudais en lo de "todas las escuerias evolucionan de un año al otro" porque no es lo mismo evolucionar un ferrari, mclaren o redbull que estan por delante que un coche que de haberse implantado la 107% el año pasado hubiesen corrido 2º quedaron por delante de virgin de milagro, porque al principio los de virgin calcularon mal el deposito sino...donde habrian quedado? 3º tanto virgin como lotus como sauber y toro rosso no evolucionaran sus coches, haran nuevos justamente para evitar los males de los del año pasado, asique adios estrategia de HRT 4º al que le duela mal por el, pero este equipo es una verguenza para españa, teniendo escuderias competitivas en GP2 y en las renault series...coño preferiria un Epsilon o un Racing Engineering que un desastre de HRT 5º mirad el historial de Adrian Campos (artificie de este desastre) en F1 y luego me contais, que Bravo F1 era proyecto suyo, ahi lo dejo... 6º que cojeran un Super Aguri?!?! pues estan en mas de lo mismo un coche obsoleto que en sus momentos era el ultimo del peloton... 7º para acabar, aunque se los construyera FERRARI el chasis sin dinero no les daran un pepino, les daran algo que se ajuste al desembolso economico tal como hizo Dallara, no creo que ninguno de los que defendeis el proyecto HRT les dieseis un chasis que os costase 90 millones de euros si os pagan 45...no se pensadlo, el chasis que tienen no es fruto de la compañia, sino del desembolso del cliente. Asique para resumir...HRT si pasa la 107% (cosa que dudo mucho) estara igual que antes, arrastrandose por los circuitos dejando el nombre de España a la altura del asfalto... saludos
Por cierto, se me quedo en el tintero, todos los pilotos que tenian el año pasado...han salido por patas del proyecto, chandok les dejo tirados igual que de la rosa y senna ni lamento que no le renovaran, Toyota no quiere saber nada de ellos y haber cuantas cajas de cambios les compraron a williams....que esa es otra...me veo las mismas cajas de cambio para singapur que para monza como lo de los alerones...total una verguenza
Recordais el anuncio de Fernando cuando estaba en Renault que salia un R4, una moto con sidecar... adelantando a su F1 y demas... pues este año al Hispania le van a empujar. Una verdadera lastima pero este equipo en su sitiacion actual no tiene pinta de vivir mucho tiempo
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