Si hace un mes alguien nos hubiera dicho que Hispania Racing F1 Team iba a estar en Bahréin le hubieramos tildado de loco, o cuanto menos de exceso de optimismo. Si hace un par de semanas, cuando el equipo se presentó, alguien hubiera dicho que estarían en pista con dos monoplazas, hubieramos seguido pensando los mismo. Pero hoy, para bien (por mucho que les pese a algunos, que los hay) Hispania F1 Racing Team ha comenzado la carrera con sus dos monoplazas en “pista”. Y no hace falta frotarse los ojos.
No, no han salido desde la parrilla y Karun Chandhok ha durado en la pista lo mismo que un caramelo a la puerta de un colegio (¿por cierto alguien ha posido ver como ha sido su accidente-abandono?) pero las 19 vueltas dadas por Bruno Senna deben saber a gloria. Aunque el motor roto pueda bajar un poco la euforia.
Yo no opino como algunos que su papel en Bahréin ha sido bochornoso, y que España está dando mala imagen tecnológica. Tampoco pienso que deban irse a casa y regresar en mayo. A veces hay proyectos que nacen con estrella, otros estrellados. Este simplemente ha nacido, que no es poco, y está aprendiendo a gatear. Quizás con algún gran premio más de experiencia pueda ponerse de pie. Sus tiempos no están tan lejos como se pudiera esperar (lejos del resto de participantes de la Copa Cosworth) y sus velocidades punta son superiores a las logradas por equipos como Ferrari, Red Bull o Mercedes GP.
Experiencia, ese es el objetivo. Es por eso que la actuación del Chandhok no debe pasar desapercibida. Supongo que alguien le diría que su único objetivo en la jornada de hoy era dar vueltas y más vueltas. Aunque ello implicara tener un ritmo de carrera menor. Pero, ¿dos vueltas?. Aún así, ojo. Algunas escuderías con mucho más bagaje hasta ahora han acabado de la misma forma. Podría referirme a Sauber, pero quizás es más lógico hablar de Virgin Racing. La escudería británica sigue con sus problemas y a priori parecen mecánicos. El monoplaza de Lucas Di Grassi se ha quedado tirado en medio de la pista, mientras que a Timo Glock le ha dado tiempo a llegar a boxes.
En Racingpasión | GP de Bahréin
Comentarios
brillante
Creo que tiene mucho mérito poner los coches ahí. Muchos ni siquiera han podido. Mirad los americanos.
Les dijeron el límite de presupuesto para atraerlos, y después se la clavaron por detrás, por las presiones ( con razón) de que cosa era esa del límite de presupuesto.
No creo que el limite presupuestario fuera realmente el problema, porque virgin ha demostrado que se puede poner en pista un coche con menos de 45 millones.
Si, pero que fiabilidad han demostrado...Ayer se les soltaba una tuerca y hoy han acabado fuera ambos. De hecho el único coche de 45 millones que ha acabado la carrera ha sido el Lotus de Kovalainen, creo.
Claro, comprando una escuderia perfectamente montada, en funcionamiento, y con coche desarrollado por 1 EURO. Seamos objetivos por favor.
realmente es buen debut para hispania ja que despues de todos los problemas que tuvo y que no se esperava que llegasen han hecho una buena carrera para ser su debut y lo mas importante sin hacer ni un kilometro en pretemporada , si no voy equivocado han estado mas vueltas en pista que los virgin al menos bruno, asi que no es tan negativo como al principio se ve , con el paso de las carreras i un poco mas de experiencia puede ser una buena temporada entre los nuevos entre ellos ahora el mejor es el lotus que acabo la carrera con los dos coches.
"Yo no opino como algunos que su papel en Bahréin ha sido bochornoso, y que España está dando mala imagen tecnológica." El coche de Dallara es Italiano, el motor Cosworth de UK y la mayoría del equipo técnico alemán. Claro está que España no ha dado mala imagen tecnológica.
brillante
Pero seguro que consideras a Force India como equipo indio (sede en UK y motor alemán), y a USF1 como estadounidense aunque tuviesen pensado poner su base en Aragón, ¿verdad? Según tu punto de vista solo Ferrari y Williams serían "solo de un país", ya que por ejemplo McLaren sería solo medio-inglesa (por eso del motor Mercedes y tal) y Mercedes solo medio-alemana (por la sede en UK). ¿Y no tenía Ferrari hace poco a un francés y un inglés como jefes del equipo?
Hispania corre con bandera española, el dueño es español y tiene sede en España, y si hay pocos españoles en el equipo técnico es porque necesitan gente con mucha experiencia en F1 (y desgraciadamente españoles hay pocos) para asentarse como equipo. Yo creo que ya es algo, ¿no te parece?
-- editado por última vez a las 19:10
Exacto Pepe007, no creo que el fin de semana de Hispania deje en mal lugar a la imagen tecnológica de España. Lo que deja claro es el magnífico trabajo que con poco tiempo y recursos ha realizado el equipo para poner dos coches en la pista este fin de semana.
-- editado por última vez a las 19:13
Si que se han lucido algo, almenos quien puso a este piloto indio, aquí el único que ha cumplido hoy es senna, y es verdad q han cumplido más que Virgin y Sauber, pero yo diría q solo Lotus ha cumplido...
Y además, según Carabantes, por el nivel de inglés, jajaja. Qué güevos tenemos.
Menudo owned que te han metido...
Yo tambien estoy muy intrigado por el accidente de chandhok, es que se ha lucido! La realizacion de la carrera me ha parecido pésima, no mostrando el accidente de éste, pasando por alto muchas paradas en boxes...cierto es que era su primera vez en pista, pero a las escuderias nuevas se les deberia exigir por lo menos terminar, como ha dicho gascoigne, los puntos se logran acabando las carreras
brillante
Caramba, por dónde empezar.
Primero: Me parece una labor muy, pero muy loable de HRT. Todos mis respetos y admiración hacia el equipo. Aprendizaje, esa es la palabra clave.
Segundo: Debo insistir en algo. Independientemente de los resultados obtenidos por HRT, debo descargarlos de responsabilidad por un hecho; poco tiempo, no sólo para armar el auto (dos exactamente), sino también para probarlo y estar listos para la 1era carrera dando la cara. Me parece un regla demasiado ABSURDA por parte de la FIA el haber prohibido los ensayos libres a los equipos para que éstos puedan desarrollar su material (tanto técnico como humano) y me parece más ABSURDO aún que la misma FIA le permita a un equipo nuevo entrar a participar en la categoría sin siquiera haber acumulado 500Kms (y esto lo digo por todos los equipos nuevos) a equipos que no tienen ni 6 meses de haber sido establecidos (claro, ya sabemos por qué ocurrió todo esto y por quién).
Por ejemplo, cuando Toyota iba a entrar a la F1 en 2002, previamente (2001) habían acumulado más de 21.000Kms en pruebas, en 11 circuitos de Europa que formaban parte del calendario. Esto fue el resultado del programa de pruebas del Team.
Lo que quiero decir es que debería haber más seriedad por parte del ente rector al momento de otorgar la licencia a aquellos equipos que deseen entrar en la F1. Como mínimo se debería establecer 1 año de preparación antes del ingreso y por el amor de Dios, que se derogue esa regla que prohibe los tests privados. Para mí, al limitar los ensayos, se fomenta la mediocridad. La única excusa fue la reducción de costos(?) Cada equipo maneja un presupuesto y como equipo (como empresa) sabrá manejarlo y administrarlo.
Una vez más, HRT es un equipo que merece respeto tanto como Ferrari, Mclaren o el que sea. Es un equipo de Fórmula 1 y lo único que necesita es tiempo para evolucionar. Un saludo a todos.
Cuando De la Rosa y Gene empezaron en la F1 estaban en el vagón de cola, con minardi y jaguar, luchando por un solo punto en toda la temporada. El camino se fue allanando, y después llego Alonso.
Este es otro comienzo con escuderias en lugar de pilotos. Todos los inicios son difíciles y este aún más. Lo importante es el inicio del camino, ya habrá tiempo de mejorar. ;)
Que un equipo novato pueda montar un coche entero (habiendo montado solo uno anteriormente), que les encienda, y que pueda correr una calificación sin problemas se merece todos los respetos, aunque después vaya el piloto y lo estrelle en la segunda vuelta (y yo que creía que los kamikazes eran los japos...). Solo por eso deberían estar orgullosos. Al equipo hay que darle toda la temporada para acoplarse y adaptarse, no vayamos a ser como los del fútbol que piden la Champions con un equipo hecho casi desde cero y si no se cabrean. Seguro que a final de temporada superan a Lotus y Virgin. Y coincido #11 con mario.balza , me parece absurdo no poder entrenar libremente durante la temporada.
el coche de senna ha aguantado mas que los dos virgin... Chandok bastante tuvo con poder rodar la calificacion (su primer contacto con el coche) y no estr lejos de senna (seguramente porque le pondrian el set-up preparado en los rodajes del brasileño)
Hasta el viernes yo pensaba más en ridiculo que exito,incluso pensé que no iban a salir del garage pero despues del fin de semana creo que solo se puede calificar de exito la aventura de HRT en Barhain...y digo en Barhain.
Al final estuvieron en la qualy y tb. en carrera... Bruno dió 20 vueltas y el indio, bueno, el indio....bastante hizo aguantando hasta la carrera xD, vamos, hizo su shakedown en la qualy!!! y no ha podido dar ni 20 vueltas con el coche, de modo que .....
al final Senna dió más giros que ambos virgin, que el renault de Petrov y que el sauber el kamui...
En fin, esperemos a ver Melbourne donde podrán disfrutar de un fin de semana normal de carreras para pedirles algo más...
Salu2.
Bien por el equipo Hispania que ha podido llegar y sacar sus 2 coches al asfalto, pero muy mal de cara a hacerse ver, tanto el equipo como sus patrocinadores. Primero, en los rótulos de la tele cuando hacían referencia al equipo, ponían HRT y no HISPANIA que es la empresa constructora del dueño de la escudería. Para otros equipos nuevos el rótulo ponía LOTUS (y no LRT) o VIRGIN (y no VRT). Pero lo peor es el logotipo de uno de los patrocinadores del equipo "REGION DE MURCIA - NO-TYPICAL", el gobierno de Murcia ha "tirado" (a mi entender) un montón de millones de euros en este proyecto para que su publicidad no se vea ni siquiera cuando le hacen una primer plano al coche, no sé de que sirve gastarse ese dineral que se han gastado si no se ve! Y no es por espacio, el logotipo tiene una tipografía pequeñísima. Muy mal.
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