Una indiscreción, o no tanto, de un ingeniero de Williams F1 podría ser la pista definitiva para descubrir que Hispania Racing F1 Team estrenará monoplaza durante la temporada 2011. El ingeniero, que durante la próxima temporada trabajará involucrado con la escudería española, lo ha hecho de un forma tan oficial en estos días como puede ser una cuenta personal de twitter.
De momento en los primeros test de pretemporada en el Circuit de la Comunitat Valencia, HRT contará con una versión mejorada del F110 a la que se le han adaptado con el motor Cosworth y la nueva caja de cambios de Williams F1, todo al servicio de Narain Karthikeyan en su regreso a la Fórmula 1. Esto si que es un regreso sorpresa y no lo del Kaiser. Una adaptación que según el ingeniero ha dado más dolores de cabeza de los esperados.
No sabemos si el nuevo monoplaza, ¿el F111?, estará disponible para alguno de los cuatro test de pretemporada o como si ocurriera el año pasado tendremos que esperar hasta el primer gran premio de la temporada en Bahréin. Sea como fuere, y al igual que hace 365 días, no es la mejor forma de comenzar una temporada. Demasiados apaños y yo sinceramente, sigo sin verlo. Espero sinceramente que me hagan un ¡zas! en toda la boca.
Vía | F1aldía
Comentarios
Pues no se que pensar, si es todo marketing para conseguir patrocinadores, o es que han tenido una entrada fuerte de dinero o que... Hace un par de meses parecia que estaban muertos, y ahora vuelven con un diseñador nuevo (aunque sea de imagen) y con un coche nuevo! Mas vale que sea cierto que tienen un coche nuevo y que les valla bien, la verdad es que se estan ganando mi simpatia por tenaces, al menos ante las dificultades no han vendido su plaza, que hubiera sido lo mas facil.
interesante
No si al final este año puntuaremos y todo!!! Viva Hispania!!!!
¿Ascona4ever? con ese nick, te tengo que conocer seguro! ¿Te mueves en algún foro de Opel? Un saludo tio.
Hola compañero!!! pues lo mismo hemos coincidido en algún foro! me solía meter mucho en clubgsispain, y en muchos mas, y el nick es porque tuve un Opel Ascona 2.0i GT hasta hace 2-3 añitos, aunque todavía lo tengo en mi "corazoncito"... Un saludo!!
Me he perdido. El F110 no era el Toyota preparado para el 2010? Toyota no rompió con HRT por falta de pago y seriedad de estos últimos?
No me creo nada. Si tuvieran algo atado no habrían tardado 2 segundos en comunicarlo, les va en ello la vida (los patrocinadores).
F110 es el coche que hizo Dallara para Hispania.
-- editado por última vez a las 09:57
Vale, ya decía yo.
creo que en HRT siguen vendiendo ilusiones, espero que me equivoque...
interesante
Están esperando hasta 2013 para venderle la plaza a Audi
No sabemos que va a pasar con HRT pero hay que reconocer que últimamente tenemos muchas noticias relacionadas con ellos, más casi que en toda la temporada pasada... y cuando el rio suena... :)
-- editado por última vez a las 23:23
Y yo que ya empece a juntarme los 10 millones!
Espero que todo salga bien y esten compitiendo desde principio de temporada por algo mas que llegar a final de carrera.
Como buen andaluz diria...olé!
Y yo como buen andaluz diría... no les quea ná!, no tienen que comé potae (potaje) ni ná ave? xD
-- editado por última vez a las 11:55
Quillo que como no tengamos fé entonces es cuando no nos queda ná con HRT!!
jajaja, queridos hermanosssss... tengamos fé, doy fe.
Sincemente, estos apaños de ultima hora no nos van a llevar a ningun lado, pero wn es lo que hay hasta que alguien en España decida hacer una buena inversion en la F1, cosa muy extraña porque en este pais no son muy dados al automovilismo, prefieren guardar su dinero en el banco, no se les vaya escapar...
Si te apatece saber mas de la historia de las marcas españolas pasate por aqui: http://motorhistoria.blogspot.com/p/historia-del-automovilismo-espanol.html
Saludos
-- editado por última vez a las 23:45
Puf. Hace falta que estén inscritos como equipo español?? Nos están difamando. España no se merece tener esta publicidad tan mala... aquí hay gente muy profesional e instalaciones de primer nivel, como para tener este pseudoequipo que no tiene ni un autoclave. Algún horno para calentar pizzas supongo.
La gente como tu es el lastre de España y de cualquier país.
interesante
No. El lastre es la gente como tu que no hace autocrítica. Trabajo en el mundo de la competición del motor y no hace falta ser un genio para entender que un equipo de estas características no está ni para participar en el WTCC.
En España hay ingenieros e instalaciones de sobra para realizar un F1 competitivo con un proyecto a medio plazo. Epsilon es el ejemplo más claro. Pero hay muchas otras factorías que cuentan con autoclaves y todos los recursos necesarios para construir un coche desde cero. Hispania, nombre de una constructora de Carabante, no nos representa. Nos da mala publicidad.
Alguersuari, Alonso, De la Rosa, Gené, Oriol Serviá, Marc Coma, Pedrosa, Lorenzo....el propio Merhi, y tantos otros, SÍ nos dan la publicidad que nos merecemos. Son trabajadores, profesionales, perfeccionistas y tienen hambre de victoria. Empezaron desde abajo y superaron a cientos de pilotos antes de llegar a lo más alto.
Apoyar un proyecto español? solo si cumple unos mínimos. Han empezado la casa por el tejado. Con este proyecto no harán más que perder dinero. No necesitamos más mala prensa. Sales por el mundo y te das cuenta que los españoles tenemos fama de vagos y fiesteros. Por culpa de publicidad de este tipo, que tanto te gusta a ti, a mi me toca trabajar más en el extranjero para que vean que no soy un inútil. España no son todo sevillanas ni la feria de Abril que dura un mes... manda huevos.
En cuanto a la noticia: Yo entiendo que en 2011 tendrán medio coche nuevo. Pues aprovecharán el chasis 2010, que es todo el cockpit y parte delantera y realizarán cambios en todo lo referente a la parte trasera, pues con la nueva caja de cambios se verán obligados a variar suspensiones y palieres que van anclados a la propia caja. Es un suponer que muchas de esas piezas se las suministre la propia Williams. Es otro suponer... ¿Podrìa Williams suministrarle un chasis 2010?? Diría que las normas dictan que cada equipo tiene que construirse su propio chasis... sino STR tomaría el RBR2010... En fin, suerte para HRT, que tenemos buenos ingenieros y mecánicos ahí metidos.
Este tipo de comentarios demuestra que no hay mucha gente lista en españa, y como dice el compañero de encima mio, ese es el motivo de que los verdaderos currantes suframos el doble para demostrar que en España tambien se trabaja de verdad, sino dime que similitudes hay entre HRT y EPSILON, SAUBER O TEAM LOTUS, si para tu mente tan cerrada es mas facil, dime las diferencias y ya esta. El verdadero lastre de España es la gente como tu que le dicen el cielo es violeta y el agua negra y no se molesta en comprobarlo, simplemente dice que si y lo defiende a muerte.
Chapó cojones!
Pues a mí me sigue pareciendo, que las decisiones que toman y conocemos siguen siendo correctas. Nadie ha de recibir un "zas" si lo consiguen, pues en los cercados de leones, los ratones tienen pocas posibilidades, pero de alguna disfrutan. Hemos de tener en cuenta, que en la temporada 2010 han conseguido algo muy, muy meritorio, vale que los penúltimos, aunque al principio de temporada nadie pensabamos que llegarian siquiera, a terminar un tercio de carreras. Hicieron labor practicamente desde las cloacas y sacaron la cabeza con trabajo, empeño y nota. Que pena que no reciban colaboración de patrocinadores, o que ya las tengan y aún no lo sepamos, o que no llamen a las puertas adecuadas. Suerte para ellos.
Fuentes cercanas a la escuderia han anunciado en varios medio, que recibiran el monoplaza por fasciculos y esperan tenerlo completado para el final de temporada... luego llegamos a la primera carrera y se saldra una rueda, perderan el aleron.....
-- editado por última vez a las 09:48
Y todos sabemos que en los coleccionables siempre falta algun fasciculo o varios y nunca los pillas jaja.
Llamarme pesimista si queréis pero yo de HRT hasta que no lo vea no lo creo,sus antecedentes me dan la razón.
pues yo aunque no tengo muchas esperanzas espero que tengan suerte y algun amigo mafioso de la directiva se anime a invertir algo de dinero y al menos puedan pelear con los virgin y poco a poco.......
Si consiguen pelear con Virgin o Lotus, yo les felicito. Ojala todo les vaya muy bien. Si consiguen mantenerse en F1 y poner dos coches durante las 20 carreras de 2011, tambien les felicitaré. Solo hay una variable que me falta: Cuanto dinero tiene Carabante?? 100 millones de euros, 400, 1000?? 40? 30?
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect