Hoy, Pedro de la Rosa se ha estrenado al volante de su nueva escudería con un monoplaza del pasado año, el F111. En HRT han preferido rodar a su nuevo equipo técnico, incluido el piloto, con un monoplaza que saben que funciona. Digamos que los test del circuito de Jerez servirán para que todo el mundo se adapte a la dinámica del equipo.
Para los siguientes test, que darán comienzo el próximo 21 de febrero en el Circuit de Catalunya, la escudería española espera contar con su nuevo monoplaza (que dudo que se llame F112 viendo como la nueva dirección está cambiando casi todo, salvo el nombre, lo relacionado con los anteriores dueños). En la jornada de hoy, el team manager de HRT, Luis Perez Sala ha confirmado que mañana, miércoles, el nuevo monoplaza será sometido a su último crash-test. De obtener un resultado positivo, el equipo espera tener el nuevo monoplaza a disposición de Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan en Montmeló.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Me resulta raro que le dejen salir a pista sin saber que el coche es seguro.
No no ,ese es el del año pasao xD . Por cierto ,un paso adelante que por lo menos hagan tests ,esperemos que se convierta en un equipo que trabaja seriamente y no cambie de manos todos los años.
No me di cuenta que era el del año pasado. Y lo pone claro en la noticia.
mmm por un segundo me he acordado del Brawn al ver el coche blanco con ese color amarillo fluorescente jaja. Esperemos que este año evolucionen algo más, planten la sede y tomen la "funcionalidad" de un equipo normal y puedan ir evolucionando y trabajando en el coche del año que viene con la seguridad de tener apoyos, sede, etc. fijados.
Por otro lado me alegra un montón ver a Pedro en un f1 aunque sea el último.
Por cierto, este año el chasis sigue siendo de Dallara ??
interesante
no, la relacion con dallara termino pocos meses despues de comenzar la temporada 2010 (su año de debut)y desde entonces lo diseñan en su sede tecnica en munich donde alquilan el tunel de mercedes , si no me equivoco
-- editado por última vez a las 00:46
Ostias es verdad... plenos examenes de febrero... lagunas mentales jaja.
Gracias ^^
Lo desarrollaban Kolles Racing, no HRT, este creo que es el primer coche desarrollado por HRT de verdad.
lo importante es que el coche esta ahi y el equipo pueda trabajar y entrenar a ver si el coche pasa el test y no perder tiempo en la evolucion y poder estar preparado para cataluña con algun recambio
HRT puede presumir al menos de tener en Jerez al F1 mas bonito de todos, jejeje
Por lo pronto van mas avanzados que el año pasado, que el coche ni toco pista hasta australia.
El F110 y el F111 yo creo que compartían el mismo chasis, (el inicial de Dallara), cambiando su aspecto exterior.
Sinceramente pensé que el HRT de 2012 también aprovecharía ese chasis, (por temas de dinero).
No sé si la segunda unidad de 2011 es la que está siendo reformada y espera pasar el último crash test o si verdaderamente existe un chasis nuevo para el monoplaza de 2012.
Lo importante es que están rodando y Pedro, como el dice, des oxidandose.
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