Albergar un gran premio de Fórmula 1 conlleva una serie de gastos, entre los que se encuentra el famoso canon cortesía de Bernie Ecclestone (o la FOM en su defecto). Las cantidades varían entre unos circuitos y otros, y es bastante difícil, por no decir imposible, tener acceso a las cifras que se pagan para poder formar parte del calendario de la competición.
El diario económico húngaro Napi Gazdasag (web en húngaro) indica que a Hungaroring este año le saldrá la broma 15,5 millones de euros. Esto supondría un aumento de más de 3,5 millones de euros respecto a la temporada anterior. En 2008 el pago ascendió a 12 millones de euros.
El incremento en comparación al año pasado se produjo a última hora, y las autoridades locales aceptaron hace escasamente dos semanas. Todo ello a pesar de que la asistencia al circuito se reduzca con respecto a la temporada anterior.
Al fijo por organizar un gran premio, hay que añadir el bocado de la FOM a los ingresos por venta entradas. Un porcentaje de los mismos le corresponde al emporio que ostenta los derechos de la Fórmula 1. Se rumorea que alrededor del 50% del total va a parar a la FOM. Esto quiere decir que hasta que el aforo no se cubra en más de la mitad, los organizadores no ingresan dinero por esta vía.
Salta a la vista que Ecclestone y cía ganan sí o sí, haya crisis o no, vayan espectadores al circuito o no (ya tienen el canon como cuota fija). La Fórmula 1 es un negocio redondo para algunos…
Vía | Onestopstrategy
En Racingpasión | GP de Hungría
Comentarios
con razón se veia a Eccleston con esa carita hace unos dias...
Por eso hace unos días alababa la gestión que hicieron Hitler y otros dictadores en el poder, ... porque quizás ya el 50% le parece poco y le gustaría ingresar el 100%.
OFF TOPIC: Os dejo un breve pero interesante comentario de Roldán Rodriguez sobre el circuito de Hungaroring que he encontrado:
Es una pista en la no tienes tiempo ni de respirar ya que tienes 14 curvas en poco más de 4 Kilómetros. Y más de la mitad de las curvas se hacen en 1º o segunda marcha…, así que os podéis imaginar que adelantar es casi misión imposible. Una característica de esta pista es que es criminal para los neumáticos traseros, al haber tantas curvas lentas y fuertes frenadas estás mucho tiempo en 1º o 2º marcha con más 600Cv de potencia y este va a ser un punto muy a tener en cuenta durante la carrera. Durante la calificación, con muy poca gasolina y neumáticos nuevoshaces prácticamente lo que quieres con el coche, frenar tarde y forzar mucho y dar gas sin contemplaciones, pero cuando llegamos a la carrera con casi 100 litros de gasolina y neumático viejo, y mas de 50ºC dentro del cockpit, se convierte en una verdadera lucha contra todo lo que te rodea, pista y coche. Me gustaría destacar la curva 14. Es una curva que por más que lo intentan no son capaces de hacer ver al público que tipo de curva es. Es una curva a la que llegamos en 6º a unos 270km/h y tenemos una curva a izquierdas totalmente ciega de 4º en la que exprimir el potencial del coche sin salir despedido es realmente difícil, ya que cuando te decides a girar no ves ni siquiera el piano interior.
Esto quiere decir que hasta que el aforo no se cubra en más de la mitad, los organizadores no ingresan dinero por esta vía.
No me ha quedado muy claro esto: si se reparten al 50% de la taquilla, tantos los organizadores como Ecclestone reciben la mitad de lo ingresado, hayan vendido 3 o 300000 entradas, ¿no? Por lo que comentas, parece que los ingresos de las X primeras entradas vayan a parar a manos de FOM, y a partir de la X+1 sean para el circuito, lo cual me parece un reparto un tanto extraño
#4 Me he explicado mal. Si hay 100.000 entradas, la FOM se llevaría los ingresos por las ventas de las primeras 50.000. El restante iría a parar a los organizadores. Si se venden 40.000, los organizadores no reciben nada; si son 60.000, les corresponde el dinero por la venta de 10.000 entradas. Espero haberme explicado mejor que antes.
#4 Ok. De todas formas, me parece que los circuitos tragan con demasiado con tal de figurar en la nómina de la F1, porque son unas condiciones abusivas, y más si cada año les suben el fijo mientras que con el tema de la crisis bajará el número de espectadores
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