A pesar de que mucho se ha hablado sobre Hispania Racing F1 Team como la primera escudería española en la historia de la Fórmula 1, si somos un poco rigurosos deberíamos cambiar esa afirmación por otra más correcta. La primera escudería española en la Fórmula 1 fue Iberia Airlines, o lo que es lo mismo, Emilio de Villota en el Gran Premio de España de 1977. Y así aparece en los libros.
Aunque Emilio de Villota ya había intentado clasificarse para el Gran Premio de España de 1976, en aquella ocasión lo haría bajo los colores de RAM Racing y al volante de un Brabham BT46. Un año después, Emilio de Villota dio un paso más y creó su propia escudería, con licencia de concursante y con una estructura independiente.
En 1977, Emilio de Villota adquirió un McLaren M23 que fue decorado con los nombres de Iberia, patrocinador principal y quien le daría el nombre, del Banco Ibérico, Visit Spain, Fase, Lois... El piloto madrileño contaba con un presupuesto de 30 millones de pesetas de los cuales, Iberia aportó casi la mitad, 12 millones. Ese presupuesto le permitiría disputar siete de las diez carreras que se celebraban en Europa durante esa temporada. El equipo era reducido y lo componían tan sólo seis personas. Emilio de Villota como piloto, un manager, un director deportivo, dos mecánicos (uno para el chasis y otro para el motor) y un camionero que también era el encargado de los neumáticos.
Los resultados de Iberia Airlines son los que conocemos bien de Emilio de Villota. En los siete grandes premios que se presentó en 1997, tan sólo pudo clasificarse para dos, el Gran Premio de España y el Gran Premio de Austria. Por aquel entonces, los viernes se dedicaban para las precalificaciones. La treintena pasada de pilotos que se presentaban a cada gran premio tenía que quedarse en los 24 que conformaban la parrilla.
Si la vida para un equipo privado ya era complicada por aquel entonces, para ponerlo un poquito más difícil ya estaba nuestro querido Bernie Ecclestone. El británico encabezaba a los equipos oficiales en su boicot a los participantes más modestos. Esto hacía que los últimos no pudieran contar con neumáticos de clasificación. Aún así, en el primer gran premio del Iberia Airlines, Emilio de Villota se quedó a 3,27 segundos del autor de la pole, Mario Andretti.
Vía | Marca (Edición Impresa)
Comentarios
Muy buena reseña historica, yo no tenia ni idea.
Juvetud divino tesoro ;)
interesante
hace tiempo leí un articulo sobre este gran premio de España de 1977...digno de perder 5 minutos en leerlo....creo que saqué el enlace de este blog precisamnte...
aquí esta:
http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/2010/03/24/pioneros-antes-que-hispania.html
una gran lectura....
Saludos...y gracias por esta noticia....sería genial tener más post como estos hablando de la historia de la f1....los grandes momentos y tal....como el gran premio de Dijon del 79 y aquellas 2 ultimas vueltas..las mejores 2 vueltas que he visto nunca, o grandes momentos de Senna, Prost, etc, etc...
correcto con lo de Dijon... yo joven , pero el youtube lo domino!
:)
+1 a lo de mas articulos historicos y añado el apunte de que fueran un poco mas extensos ( siempre que se pueda) ya que suelen ser bastante intersantes.
siendo iberia, siempre debian llegar a la meta con retraso....
lol
si bueno , 3 segundos... que si hacemos la conversión al espacio temporal normal (y no el de la F1 que es mucho mas rapid) te sale unas 3 horas
:)
muy buena!
-- editado por última vez a las 13:00
Me encanta cuando hacéis artículos como este sobre hechos históricos, tanto de F1 como de otras categorías.
muy interesante el articulo, sigue asi y haber para cuando el siguiente, que es muy entretenido descubrir cosas como estas. Enhorabuena!
Un aplauso a semejante trabajo de investigación. Mil gracias¡¡¡
Muy buena la historia que no conocía; a ver si podemos ver pronto a María de Villota confirmando el apellido en la F1.
Esto deja claro que existia la F1 en españa antes de que apareciera un tal Alonso. Viva la F1. Nunca me cansare de ver videos de los F1 antiguos.
http://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA
http://www.youtube.com/watch?v=Xv8zzLVRF9g&feature=related
Un saludo.
-- editado por última vez a las 12:42
http://www.youtube.com/watch?v=EqyFnUam9BE
http://www.youtube.com/watch?v=hloei-bIzYs
MINUTO 2:10
Derrape + contravolante + volar
:_ )
me emociona.
Estupendo artículo sobre Emilio de villota. Seguid así.
Gran artículo. Por cierto, como sobra tito Berni en la F1, desde hace muchos años ya, por lo que leo.
lo que me deja alucinado es la comparación del tamaño de las ruedas de los F1 de la epoca... y se quejaba Schumacher este año.
No sabía que de Villota había disputado un gran premio en 1997...
18 Comentario moderado
8La cuestión es que no tenian la licencia de equipo oficial de F1, era pilotos privados por así decirlo...pero bueno, si se considera este como equipo, años antes hicieron lo mismo unos catalanes. Marca y su fanatismo...
joder, yo pensaba que diciendo eso te habrian puntuado mal... pero ya veo que aquí hay gente decente!
¿Hay algo de documentación al respecto? No porque no me lo crea eh, si no porque es un tema interesante :)
Yo también lo pensaba, pero aquí estamos para debatir :)
muy buen articulo
Lo malo que los puntos que pudiera conseguir Villota con ese coche iban para McLaren, no para Iberia. De Hecho ese año Penske, de EEUU llevó un punto cuando el equipo no era Penske, era ATS, alemán, en los archivos de F1 se ve http://www.formula1.com/results/team/1977/
1.Felicitar por el articulo,por a los lectores de esta web hacernos saber este dato.
2.No estoy de acuerdo con Maverichf1.Por supuesto que en España había F1 antes de Alonso,pero muy muy poco.Ahora mismo la F1 compite practicamente con el futbol y es por Alonso.La primera pole de Alonso ni la retransmitieron por tv.
3.Pablo Sales,no escondas la mano,dinos algo más de ese precedente catalan y por consecuente español.
4.Hasta que salga el catalan ese y con todos los peros como que los puntos no eran para el,ect me parece muy curioso.Yo en esta página sobre el mismo tema también recordé que escuderías con el nombre de una empresa española creo,creo que hubo también como cuando Telefonica pintaba todo el coche de Minardi de Gene o Repsol el Arrows de De la Rosa y ahora mismo no me acuerdo de más antecedentes.
5.El caso es que Hispania está ahí,yo en la pretemporada no les dí mucho interés,pero bach ahora sí.Si me perdonais,una cosa que no me gusta de ellos es el nombre,como es? HRT,tampoco en Murcia se atreven a decir Hispania,si es más fácil y todo.Mi desinteres era por lo de todo el mundo subiendose al carro de Alonso cuando Alonso sólo hay uno.Que esta bien ese interes,pero si os creis que vais a conseguir un campeonato,va a costar otro español campeón,y eso que Albersategui o como se llame es bueno y después de enchufarle el padre en categorias inferiores en Red Bull o como se llame su escudería está por méritos.
Jejejeje no escondo la mano!!! Aquí hay un link con todos los pilotos españoles que han pasado por la F1, varios de ellos en los 50 y en los 60, y además como privados...que no es por desprestigiar a De Villota, de hecho todo lo contrario, sinó es por desprestigiar a las noticias siempre partidistas de Marca.
Con lo de catalanes me estaba acordando de Godía Sales, tendría que haber revisado un poco antes...
Me olvido del link xDD
http://www.foroxerbar.com/viewtopic.php?t=2771
-- editado por última vez a las 18:27
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