Ayer Jenson Button cometió un error que inicialmente se podría haber resuelto sin mayores problemas para el. Tras el adelantamiento ilegal a Felipe Massa, Button tenía hasta tres vueltas para devolver la posición al brasileño, no lo hizo y fue sancionado. Ahora, tras analizar lo sucedido tras la maniobra, Jenson Button acusa a Ferrari de su sanción, tras hacer parar a Felipe Massan en boxes.
Tras el incidente, ocurrido en la vuelta 11, McLaren contactó con los comisarios para preguntar que debían hacer. Nunca recibieron respuesta a pesar de que el año pasado la FIA afirmó que contestarían a los equipos en menos de una vuelta. Poco después, Fernando Alonso aprovechaba para pasar a Massa. En ese momento, Button hubiera tenido que dejar pasar a los dos para no ser sancionado.
Una vuelta después, Fernando Alonso entró en boxes y en la 14, cuando se cumplía el tiempo máximo de Button para dejar pasar a Massa, el brasileño era quien entraba, imposibilitando la acción. Por ello es por lo que tanto el británico como McLaren acusan a Ferrari de actuar para que fuese sancionado.
Siento que nos han tratado con excesiva dureza. Cuando sucedió el incidente, pedimos consejo a dirección de carrera, para saber qué debíamos hacer. Nos explicaron que volverían a contactar con nosotros y no lo hicieron. Lo siguiente que supimos es que estaba en manos de los comisarios, Massa había parado y no podíamos hacer nada. Cuando dicen ‘volveremos a contactar con vosotros’ tú esperas, para ser honestos, que vuelvan a contactar contigo. Es frustrante y da rabia
Vía | TheF1.com
Comentarios
brillante
Si en McLaren hubieran estado listos, o el propio Button, hubieran cedido la posición a Massa y listo, ahora que no venga protestando. Cada uno ha sabido jugar sus cartas.
Tal vez te deberias leer la noticia antes de escribir algo, o, como devuelves la posicion si se mete a boxes? lo esperas afuera?
brillante
tuvo tres vueltas antes de que massa entrara en boxes para devolverle la posicion. Pero en Mclaren quisieron ser los mas listos.
brillante
Muy fácil devolviéndola insofacto. Para mí era evidente que debía devolverla, no ganó la posición en ningún momento y Massa trazó por su sitio. No había dudas.
nada más realizar la acción, estaba claro que era ilegal, no era precisamente una acción ambigua
brillante
No se cuanto de deliberado tuvieron las paradas de Ferrari, pero si las tenían planeadas (o no, es cosa suya) no van a esperar tres vueltas extra perdiendo tiempo para que el inglés se quede agusto.
Yo lo que vi es que si bien Massa juega al límite, le deja sus tres metros de pista. El año pasado no le vi protestar cuando Kubica sí que no le dejó ni un metro a Alonso en Silverstone. Si aquella no valió, esta menos.
Por lo que se de F1, adelantar por fuera = devolver la posición y punto. Lo que pasa es que fue demasiado optimista, el momento para dejarse pasar sería la siguiente recta, intentar dejar a Massa pasar por fuera mientras defiendes el interior de Alonso, que venía más fuerte. Con un poco de suerte, todo habría quedado como estaba, en el peor de los casos habría perdido la posición sólo, sin drive-through.
¿Qué quería Jenson? ¿Que Alonso no atacase a Massa hasta pasadas tres vueltas? ¿Que se congelen las estrategias y el orden de carrera hasta que los comisarios se pronuncien?
Lo que más me jode del tema es que cuando la jugada viva del día la hacen otros, resulta que son buenos estrategas y más listos que los demás, pero si por el medio están Ferrari o Alonso son unos tramposos.
Que no, Jenson, que no anduviste vivo y punto.
el problema fue que na mas pasar button ilegalmente le adelanta alonso... entonces que tiene que hacer? perder 2 puestos? es un problema tal como está la reglamentación porque es un putada sin solución. Tendrían que buscar una alternativa, en casos como éste.
Tal vez tu deberías ver la carrera antes de escribir algo así, si lo digo es por algo.
brillante
Si, ya la hay. No adelantar por fuera de la pista.
Tienes toda la razón del mundo, si haces algo mal... lo pagas.
Míralo por el lado contrario aunque Fernando no sea santo de tu devoción. Tiene la opción de adelantar, ¿es que no puede hacerlo?
El año pasado nadie pedía cambiar la normativa cuando Kubica abandonó en Silverstone y aún asi penalizaron a Fernando. ¿Qué tenía que hacer? ¿Abandonar él y dar marcha atrás para quedar por detrás del polaco?
Es parte de las jugadas de la F1, pero que por lo visto cuando las hace Fernando son poco éticas para algunos. Es como los dos doblados que van juntos luchando por posición y el de detrás aprovecha la bandera azul para delantar al de alante cuando se deja. O la jugada de Schumacher en Mónaco el año pasado que tanto aplaudísteis, que sería válida en todos los contextos salvo en la última vuelta.
Dicen en mi pueblo que cuando se riñe no se reza. Fernando no tiene por qué no adelantar. Ni Ferrari por qué no parar.
A Jenson quienes realmente le vendieron fueron el optimismo y los comisarios. Me consta que el año pasado en Inglaterra el equipo Ferrari también preguntó, le dijeron que responderían, y lo siguiente fue la sanción. Es una lástima que estas cosas funcionen tan lentas, si tan claro lo tienen, se lo pueden decir instantáneamente.
Jugaron su carta a que el adelantamiento era legal, y perdieron. Es parte de la F1, a otros les ha pasado y no será la última vez.
ke vais a esperar de Mclaren,el equipo mas tramposo de la parrilla.
Masa ya no tenia ruedas, por eso le costaba mantener la posicion, pero en el mismo trencito estaba Alonso, Button no "dejo la posicion" porque se la hubiera dejado a Alonso tambien, no seamos giles. Y Masa ya tenia que entrar a Boxes en cualquier momento.
se pasó de largo porque calculó mal, y después no tuvo tiempo de tirar atrás, porque alonso adelanto a massa. Es que soys un poco exagerados. Tenía que dejar pasar a massa, pero en la siguiente curva, ya tenía a alonso? como puedes emmendar su error? Como no pudo, lo pago con el drive through y ya està no hay nada más.
Pd, yo no he dicho nada sobre alonso, porque hizo lo que tenía que hacer, lo que me refiero es que button comete un error y no puede emmendarlo porque se encuentra a lonso detrás nada más.
Que dedo para negativos más fácil tenéis.
-- editado por última vez a las 19:06
brillante
Ipso facto
Si Button hubiese dejado pasar a Massa justo antes de la siguiente curva habría tenido tiempo de defenderse de Alonso, con todas las de perder, eso si.
Fue tras esa curva de derechas que Alonso pasó a Felipe en aceleración, si Button se hubiese colocado en paralelo con Massa en la recta, cubriendo el interior, el brasileño habría pasado por fuera y él habría podido pelear al menos. De todos modos no creo ni que lo intentase, cuando se produce el adelantamiento entre los Ferraris se ve cómo ya ha tomado las de Villadiego.
jejeje ya sabía yo que algo no cuadraba...
Button tiene superlicencia, eso implica que es capaz de mantener concentración máxima en situaciones límite. Ese es precisamente su trabajo calcular bién y respetar la normativa, que ha de saberla de la "A" a la "Z"... Es su trabajo
Totalmente de acuerdo, cuando corto la trayectoria y gano una posicion no se dio cuenta que la tenia que devolver? Mucha hipocresia junta.
Muy facil , si no quieres dejarte adelantar por los 2 ferrari, pues que se meta en BOXES y todo solucionado.
Hola Jesus Totalmente de acuerdo con vos quisieron hacer la gran Hamilton de Valencia 2010 y les salio mal. Saludos
Me pregunto que hubiera pasado si se lo hubieran hecho a tu piloto favorito, acaso dirías lo mismo, el año pasado ya pasó lo mismo en el que la FIA reacciona y contesta a los 3 años cuando ya es irreversible las situación como esa vez que Kubica ya se había retirado
Talvez sea como dices, pero viendo que ya Alonso había sobrepasado a Massa pues como que se le nublaron el pénsamiento, ahora viendolo friamente pues si es logico pero a la hora y con la presión de carrera pues es más difícil. Incluso Button pregunto al momento a su equipo para ver que hacía y que revisaran la maniobra, así que culpa toda de él no fue, y creer que la FIA es un gran organismo rector y ultra eficiente pués estaríamos ciegos, responden y dan la resolución del caso casi casi cuando ya termino la carrera.
-- editado por última vez a las 02:57
¿Que Alonso no atacase a Massa...
Por Dios, que optimista eres ( e ingenuo ) en creer que Alonso "ataco" a Massa ( ja ),si este prácticamente le puso la alfombra roja para que pasará su "Real Majestad".
Por supuesto que diría lo mismo, cuando le pasó a Alonso en Inglaterra pensé que debería cederle la posición a Kubica, en vez de esperar una resolución que le fuera mucho más desfavorable, como acabó ocurriendo al final. Hubiera sido lo más inteligente, lo más acertado, y por supuesto lo correcto, y además hubiera perdido mucho menos tiempo.
Por eso le cierra la puerta y cubre el interior, ¿verdad?
No empecéis otra vez con la misma historia, que es cansina, y mucho.
Alonso llega de atrás, se come en tiempos a Massa (y a Button atrapado detrás de él), encima el brasileño va "tocado" de neumáticos, sale mal de la chicane, pisando más alla del piano, Alonso hace rebufo, Massa cierra el interior, Fernando se abre, puede traccionar antes y le pasa en aceleración.
No se dónde ves tú lo raro, ni la supuesta orden de equipo.
Te recuerdo que esa es la secuencia de acontecimientos. Quiźas el ingenuo eres tu, por seguir pensando que Fernando con vía libre y aceptando el riesgo necesita que Massa se deje adelantar, a pesar de que una y otra y otra y otra y otra y otra y otra vez más los hechos demuestren que no es asi.
-- editado por última vez a las 11:36
No se donde ves que le dé la culpa a Ferrari. Ellos simplemente hacían su carrera. Button culpa a los comisarios. Creo que es obvio y evidente.
interesante
la culpa en mi opinión es de Button por saltarse la curva, no hay más, si se queda dentro, igual pierde la posición con Massa pero nada más...se tiró a la piscina y no había agua...
El resto de la historia es consecuencia de su error...ni McLaren, ni Ferrari, ni Charlie Whiting...esta vez la culpa fue tuya Button por intentar un adelantamiento demasiado optimista (a Barrichelo le costó la carrera, a tí te costaron valiosos puntos que perdiste...)
Entonces la culpa es de los comisarios no de Ferrari...que Ferrari sean unos pillos no tiene que ver que los comisarios no esten a lo que estan.
Culpa directa de los comisarios e indirecta de Ferrari. Pero bueno, sera de las pocas formas que la Scuderia podra hacer frente a McLaren o Red Bull.
¿Culpa por qué?
Si me lo explicas, te juro que intentaré entenderlo.
La palabra culpa es muy fuerte, Ferrari jugó tal y como lo habrían hecho los demás, y punto.
La culpa es de Jenson, que es el que hace la acción y cree que es legal, y de los comisarios. Los coches rojos no se van a parar hasta que se decidan unos y otros.
interesante
Ni culpa indirecta ni leches, el que lo hizo mal fue Button y punto, por eso fue sancionado.
Que iluso eres al confiar en la justicia de la FIA, pero bueno al final de la temporada todo caerá por su peso.
A éste se le está pegando la tontería del Hamilton xD
Pues Hamilton con toda su tontería quedó segundo, cosa que ya le gustaria a muchos otros. xD
Y qué tendrá éso que ver con lo que yo estoy diciendo. A Button le sancionaron por hacer un adelantamiento ilegal que tenía que haber resuelto en el momento dejando pasar a Massa, pero quiso ir de listillo y se la comió con papas. A llorar al valle.
brillante
La culpa es de Button 100% pero los comisarios quien sabe q estaban haciendo o que carrera estaban viendo porque en eso Button tiene razón, los comisarios deben responder rapidamente... saludos
-- editado por última vez a las 15:44
Asi es, y de hecho Button esta en todo derecho de reclamar, si el le pidio a los comisarios y estos nunca contestaron la culpa es de ellos, si bien no es muy deportivo siguen teniendo la culpa los comisarios al dejar que esto pase y al final lo sancionan, que era lo correcto pero no lo que deberia de haber pasado.
exacto, pero en un punto de la carrera los tres estaban tan juntos que si Button cede la posicion, alonso se le mete y terminaba perdiendo 2 posiciones que locura no? me pregunto yo q hubiera hecho de haber estado en la posicion de jenson, tu q habrias hecho?... gusto en saludarte
Que hay del tema de los alerones flexibles en Red Bull, McLaren y Mercedes que no he visto a nadie comentando esta noticia. En el caso de Red Bull es tan escandaloso que hasta la nariz del morro se flexa.
http://www.f1arab.com/2011/03/27/teams-front-wings-2011/
pues no se, las imagenes gif de tu enlace dejan mucho q pensar y no dan una perspectiva objetiva pero de q hay algo en algunos alerones frontales, hay algo... habria que ver los de todos los carros... saludos
Los comisarios de carrera eran funcionarios cedidos por el ministerio de justicia español, seguro! Tu pide una respuesta que ya te la daremos, ya....
En dirección de carrera tendrán al menos una docena de monitores que les deben permitir analizar los incidentes en repetidas ocasiones y desde distintos ángulos, disponen de comunicación directa con los muros de los equipos, y aun así, a la hora de tomar decisiones se parecen a Neil Armstrong caminando por la luna, obteniendo una resolución del incidente muchas vueltas despues de 10-15 vueltas, cuando el daño es irreperable, eso si es que no están perezosos y ponen el rotulito de "Será estudiado despues de la carrera", afectando no solo a la presente carrera sino a la siguiente. Yo estoy de acuerdo con lo que dice Pedro de la Rosa, decisiones rápidas, aunque a veces no sean del todo acertadas, y reglas claras, libres de ambiguedad.
interesante
Pues si Button acusa a Ferrari debió ser en otras declaraciones, porque claramente en las que en este artículo se citan lo que está haciendo es acusar a dirección de carrera y no a la escudería italiana.
¿No ves que es por el bien de la información?
PD: Efectivamente, era en tono sarcástico.
Retiro el sarcasmo puesto que en otra web he podido leer que Button si hace declaraciones insinuando cierta culpabilidad de Ferrari. No quedaba claro en la porción que nos ha facilitado Igor, pero no le quita razón.
Asi es, esta entrada en verdad es muy mala porque si la analizas llegas a la conclusion de # 16 y pareciera una entrada muy parcial. En fin para la proxima hay que tener mas cuidado en el manejo de la informacion y colocarla completa para evitar confusiones. No estoy diciendo que haya sido mal intencionado el post, si no que se trata de un descuido.
Vamos a ver, yo flipo con estos de McLaren... ¿Qué culpa va a tener Ferrari en todo esto? Aquí toda la culpa es de Button, y punto. Lo que pasa es que hay que excusarse de alguna manera. A parte de que la culpa sea de los comisarios por no avisar rápido, Massa y Ferrari están en su total derecho de parar siempre que quieran, estando el pit-lane abierto.
Que yo sepa, no hay ninguna norma que lo impida. Y si estoy equivocado, que alguien me corrija, por favor, y aporte dicha norma que lo pueda impedir. De todas formas, si McLaren echa la culpa como se dice a Ferrari, que demuestren que la tiene. Una cosa es que Button sea sancionado por culpa de Ferrari, y otra muy diferente es lo cuán pícara sea Ferrari para sacar más provecho de una situación. Repito, que yo sepa no hay nada que le impida a Massa parar en esta situación, lo que pasa que ahora vienen llorando...
P.D. Perdón por el tono de cabreo, pero es que esta actuación de McLaren y Button me da mucha rabia. Un saludo a todos ;)
La verdad es que no entiendo el tono de cabreo. Él está molesto con una situación que considera irregular, tal cual su adelantamiento, culpando a los comisarios y en paralelo a Ferrari porque la detención de Massa coincidió con la tercera vuelta que él tenía para devolver la posición. Es el mismo enojo que tuvo Alonso con Petrov el año pasado y todos esperaban que crucificaran al ruso por correr agresivamente...
No los culpa para que los sancionen ni para que Massa o Domenicalli ofrezcan una disculpa pública. Es un comentario de una situación coincidente que lamentablemente tuvo mala consecuencia para él.
Aquí los verdaderos culpables son los comisarios. La regla dice "tienes tres vueltas para devolver la posición", si el equipo pregunta y quedan de responder y NO responden...Da para enojarse !!! Para eso están y no hacen su labor correctamente...Por eso se reclama !...No hay regla que impida reclamar..¿o sí?
Un saludo !
-- editado por última vez a las 18:00
Ya, como dices, Button puede reclamar, pero ¿qué tiene que ver Ferrari en la reclamación?. Ferrari hace su carrera, y ya. Vamos, yo me guío porque en la noticia se dice "tanto el británico como McLaren acusan a Ferrari de actuar para que fuese sancionado".
Creo que culpar así a Ferrari sobra, puesto que aquí a los únicos a los que Button puede reclamar, como ya has dicho tu, es a los comisarios, ¿pero a Ferrari?. Vamos, pero que yo sigo creyendo que toda la culpa (o al menos la mayor parte) la tiene Button adelantando por fuera de la pista, y como es sancionable pues debe ser sancionado. Pero luego sí que es cierto que los comisarios no han hecho bien su trabajo tampoco, no volviendo a contactar con McLaren, pero la acción de Button es ilegal. Yo creo que ha sido fallo de las dos partes, pero la sanción está bien impuesta, así como también creo que aquí Ferrari no debe de ser metida por medio.
Ésta es mi opinión. Un saludo Chosti ;)
P.D. Nada, el tono de cabreo es porque me ha dado rabia que metan a Ferrari por medio, cuando no tienen la culpa de nada. Pido perdón de nuevo si ha molestado, pero ha sido el momento al leerlo, que me ha dado rabia y me he calentado un poco xD.
-- editado por última vez a las 18:36
"Siento que nos han tratado con excesiva dureza. Cuando sucedió el incidente, pedimos consejo a dirección de carrera, para saber qué debíamos hacer. Nos explicaron que volverían a contactar con nosotros y no lo hicieron. Lo siguiente que supimos es que estaba en manos de los comisarios, Massa había parado y no podíamos hacer nada. Cuando dicen ‘volveremos a contactar con vosotros’ tú esperas, para ser honestos, que vuelvan a contactar contigo. Es frustrante y da rabia"...
Esa es la declaración que pone Igor Zamorano (ex-Hunaudieres), de Button.
Yo no veo ninguna referencia a que el inglés culpe a Ferrari. "Massa había parado y no podíamos hacer nada"...¿Es eso culpar a Ferrari?.
Yo creo que no, y que el titular no deja de ser igual de sensacionalista que otros que hemos visto en el pasado en otros medios.
Si hay otra declaración de Button al respecto en que se culpe a Ferrari estoy de acuerdo con la mayoría de los que han comentado esta "noticia"...Antes no veo acusación alguna, salvo hacia los comisarios.
Un saludo
-- editado por última vez a las 19:29
Sí, pero si lees las declaraciones completas, o al menos el fragmento en el que SÍ hace referencia a Ferrari, verás que lo que digo tiene un fundamento (último párrafo): http://es.eurosport.yahoo.com/28032011/47/gran-premio-australia-mclaren-culpa-ferrari-sancion.html
También es cierto que no los culpa de forma segura y directa, aunque sí que duda de esa culpabilidad.
la dirección de carrera no comunicó cuando tendrían que hacerlo hecho.. esto siempre es asi. . de todas formas fue muy claro que tenia que devolverle la posición pero en eso alonso lo pasa a massa y se queda sin saber que hacer.. hubiera dejado pasar a los dos y de igual manera creo que peleaba la cuarta posición con ellos
A mi hay una cosa que me sorprende últimamente en las carreras de F1. Que es que parece que no se saben el reglamento los piltos. Vale que lo cambian anualmente, algunas cosas, no todo. Pero es su trabajo, que se lo estudien. Es como Schumi en Mónaco el año pasado adelantando a Alonso casi en la meta después de que se fuese el SC. ¿No sabía que el reglamento se lo impedía a pocos metros de la línea de meta? Hace años, cuando pasaba algo parecido, el que había cometido la infracción le dejaba pasar lo antes posible. Ahora esperan a ver que dicen el equipo, el equipo a los comisarios, esperar respuesta, etc. No puede ser así, entiendo que el piloto en ese momento dude si es legal y pregunte al equipo, pero el equipo tiene monitores por todos lados. Yo obligaría a tomar decisiones para bien o para mal al equipo. En el caso que se equivoque que haya sanción luego. En caso de duda, el equipo debería dejar pasar al adelantado para evitar sanción posterior.
Tienen razón en lo de los comisarios, llueve sobre mojado, pero echarle la culpa a Ferrari es pensar que cambiaron su estrategia sólo para perjudicar a button. No estuvieron listos y se quedaron con cara de tontos, como Alonso con Kubica en Silverstone el año pasado.
El mismo es el culpable, y por cuenta propia se hizo daño mas por terceros
Perdon quise decir que por terceros
Que listos son los ingleses estos siempre son los que tiran la piedra y esconden la mano,que cumplan las normas como los demas,pero se me olvidaba,que este circo esta mangoneado por ellos
Tenía otra fácil solución, en las siguentes 3 vueltas entrar a hacer el cambio de neumáticos, con lo que te pasan los dos, no hay sanción y te quitas un cambio de encima, a lo mejor pierdes algún segundo avanzando el cambio un par de vueltas, pero salvas la carrera.... vaya.. me parece a mi que es mejor solución que un drive trough
No entiendo que habiendo sucedido el año pasado lo mismo entre Alonso y Kubica y sabiendo como quedo la cosa, no devolvieran la posicion de inmediato.
Ahora bien, Ni Charlie actuo de la manera diligente que exige una competicion (en la que 2 minutos de demora es una eternidad) el año pasado, ni lo ha hecho este año.
Lo que ya me parece el colmo, es culpar a Ferrari de esto.
En mi opinión creo que Mclaren debió haber llamado a boxes lo antes posible a Batton de este modo cederían la posición a los dos Ferrari y ya habrían hecho una parada. Esto seguramente les haría cambiar de estrategia ya que tendrían que ir a tres paradas como Alonso y Weber y no a dos como supongo que tendrían previsto al igual que fueron con Hamilton.
Por lo que Mclaren no estuvo muy fino en cuanto a alternativas, porque estaba claro que esta era la mejor solución.
Jenson, esto es F1 y el que no corre vuela y el más tonto hace relojes...
La próxima vez ándate más vivo...
No entiendo cono Button y McLaren NO DEVOLVIERON INMEDIATAMENTE la posición a Masa teniendo el PRECEDENTE de ALONSO el año pasado.
soy yo o ha habido cierto paralelismo con alonso en silverstone '10?
La culpa es de Direccion de carrera que como siempre tarda un siglo en decidir las sanciones. Entiendo que Buton tenga dudas en ese momento, y aunque no las tuviera, aproveche para ganar posicion. Lo haría cualquier piloto. Las sanciones tendrían que ser insitu, y no como ahora que horas más tarde de terminar la carrera, te cambian todos los resultados. Lleva años siendo así, y esta vez le ha tocado a Buton.
55 Comentario moderado
43Ya le paso a Fernado el año pasado (bueno se puede decir q lo de alonso era mas dudoso), lo que es absurdo a parte de tu comentario es q los de McLaren no aprendieran la lección.
La situacion es la misma que la de alonso el año pasado con kubica, el año pasado perjudicaba a alonso y la fia era la MAfia y los ingleses se la jugaban otra vez pq le tienen envidia. Este año beneficia a alonso, por lo tanto button que cierre la boca y aprenda las normas :lol
Culpa o no de Button, la FIA sigue con lo mismo de siempre. Cuando se presenta una consulta, tarda demasiado en tomar una decisión o hacer una respuesta... parece mentira que cuenten con todo el material televisivo que tiene y el reglamento en mano. Estaran haciendose unas tapas en la cabina?
Button sabía perfectamente que podia ser sancionado y con lo que tardan los comisarios en decidir le hubiera interesado más haber dejado pasar a los Ferrari que esperar a ver que dicen,sabiendo que seguro, algo le caía...No alcanzo a entender porque los pilotos si saben que los van a sancionar ,esperan hasta el último momento y no minimizan daños cumpliendo rapido la sanción evitando un mal mayor.
Y si la escapatoria no hubiese sido de asfalto ¿Habría frenado Button? Apuesto a que si.
interesante
Hola como están.
Bueno, las reglas son las reglas, y tanto Button como McLaren saben que se debe hacer cuando algo así sucede. Una situación que se presenta en medio del bello duelo, que el brasileño y el campeon de 2099 sostenían. Aunque si bien es cierto, que se produce un toque por el cual Button termina pasando a Massa, es indudable que Button debía devolver la posición. Lo realmente sorprendente de este tema, es que un equipo como McLaren y un piloto como Button no hayan devuelto la Posición de inmediato, cuando conocen la norma a la perfección.
En fin, la protesta de Button aunque entendible, no tiene justificación, cuando se sabe que hay una norma y lo que puede pasar si no se cumple. En conclusión, un asunto que hubiera quedado solucionado, con tan solo soltar un poco el acelerador y retornarle la posición a Massa. Evitándose así la polémica, y demás inconvenientes propios de una situación así.
Hola como están.
Desde el box de Ferrari estuvieron listos,finos y rapidos en pensar...no se si Alonso lo adelanto pk pudo o para provocar el drive throug (con massa dejandole pasar...cosa ke no veo yo muy logico conociendo a Massa,los problemas el año pasado con las ordenes de ekipo...y ke estabamos en la primera carrera del año y no creo ke las hubiera).como dice Button.... Pero esta claro ke cuanto mejor conozcas las reglas ,mejor puedes aprovecharlas....y eso es lo ke hizo ferrari...aprovechar un fallo del portero Button para meterle un gol...XD
Si toda la culpa la tubo button, pero los de ferrari fueron mas listos, massa se dejo pasar por su compañero rapidamente para que button se que con la duda de si o no seder la posicion, si massa se hubiese mantenido atras de button, este seguro lo dejaba pasar, muy confusa la situacion, e ahi el problema.
Amigo, lo que el panadero brasileño, Massita ya no tiene, es el mínimo de talento para estar en F-1, muchísimo menos en un equipo como Ferrari, no sé como no lo han mandado a su casa. Massa no se ha podido recuperar desde que perdió el campeonato en Brasil contra Hamilton en la última vuelta. Massa está psicológicamente acabado, esta temporada, Alonso lo va a hacer pedacitos, bueno, hasta mi paisano debutante quedó adelante de él, en un auto muy inferior. En fín, nunca he entendido muchas desiciones de Ferrari, el haberlo mantenido para 2011 es una más a mi lista. Saludos desde México.
Buenas Noches, antes que nada me presento, Soy de Asunción, Paraguay. es la primera vez que estoy comentando en la página, la leo desde hace muuucho tiempo, soy aficionado al automovilismo de cuna, mi padre es ex piloto de Karting y fue por muchos años presidente del Karting Club Paraguayo y Comisario de Carreras del campeonato organizado por dicho club, si bien yo no forme parte del mismo "en los papeles" si crecí viviendo todo eso.. y hoy solo quiero dejarles mi opinión sobre esta noticia. Creo que es exclusiva responsabilidad del piloto conocer el Reglamento de carrera antes de subirse a un monoplaza.. creo que está de más que el piloto se preocupe por consultar si la maniobra realizada es correcta o no, creo que el más que nadie debe saber si lo que hizo está bien o mal.. por lo tanto creo que él y nadie más que él es 100% responsable de la sanción porque debería haber devuelto la posición inmediatamente, cosa que no cuesta mucho.. Para mí no es excusa eso de que la dirección de carrera tardo en responder.. Yo si hubiera sido jefe de Equipo de Button le hubiera ordenado que entregue la posición inmediatamente.. Por otro lado felicito a Ferrari por la decisión que tomaron en el momento oportuno.. Eso se llama ser inteligentes y rápidos mentalmente y no solo en la pista.. Saludos y sigan asi!!!
Me parece bastante absurdo que Mclaren culpe a Ferrari. Como si ellos hubiesen elegido su estrategia de paradas tan solo pensando en perjudicar a Button, y no en alcanzar el podium en la carrera.
Otra cosa es que supoongo que como a Ferrari les fastidió en valencia, a ellos les haya fastidiado esta vez la lentitud de Charlie. Pero eso es otro cantar.
"Jenson Button culpa a Ferrari de su sanción" - Esto es el titulo de la noticia... estoy leyendo racingpasion o prensa amarilla? Vamos hombre!
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