Ayer nos llevábamos la relativa sorpresa de que no habría decimotercer equipo en la Fórmula 1 en 2011. Esto terminaba con las posibilidades de Epsilon Euskadi. Hoy, Joan Villadelprat ha dicho que respeta la decisión de la FIA, pero seguirá presionando para estar en parrilla en 2011.
Seguramente, muchos os preguntaréis como pretende Villadelprat seguir intentando entrar en la Fórmula 1. El catalán ha sido claro en sus declaraciones, explicando que seguirán intentando conseguir el dinero necesario para 2011, y en caso de conseguirlo, volverán a hablar con la FIA, para demostrarles que podrían competir.
Aunque visto de según qué forma, puede parecer imposible, si se piensa bien, tiene toda la lógica del mundo. La FIA no les ha prohibido estar en 2011, al menos sobre el papel. En caso que Epsilon Euskadi consiga el dinero necesario y pueda demostrarle a la FIA que tienen lo necesario para estar en la Fórmula 1, podría salir bien.
Lo único que ha hecho la FIA es no dar una plaza puesto que los equipos que la buscaban no tienen suficientes recursos a día de hoy. A pesar de todo, sí que es verdad que, a partir de ahora, si Epsilon Euskadi quiere entrar, tendrá que contar con la aprobación de los doce equipos de la Fórmula 1 actual, además de la de la FIA.
Con todo, parte con una ventaja, y es que la FIA quiere tener a veintiséis coches en la parrilla de salida, por lo que, si Villadelprat puede demostrar que su equipo merece estar en la Fórmula 1, la FIA podría aceptarlo. Villadelprat acepta la decisión de la FIA, y cree que es mejor que no haya decimotercer equipo a que sea un equipo “fantasma” como USF1.
En cualquier caso, está previsto que Epsilon Euskadi se siga preparando para la temporada 2011 de Fórmula 1, tanto en lo que respeta al dinero como al desarrollo del coche. Si finalmente no pudieran entrar como equipo, el propio Villadelprat ya ha explicado que se está negociando algunas opciones alternativas, aunque aún no hay nada decidido.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Veo difícil que pueda comprar otra escuderia aunque Virgin tiene un pie fuera y la unión con HRT ya se a comentado pero Joan quiere entrar solo y la pasta estaría por irse a Sudamérica y poner algún piloto de por allí mas algún patrocinio que ya tenia medio apalabrado si entraba. En fin lo veo dificil pero no imposible.
Hola
Este señor si que siente la competición en la sangre al no rendirse, bien por el y su equipo de trabajo ojala tenga suerte.
Saludos
Sr. Villadelprat, la afición española le apoya.
Si EE no consigue plaza para 2011 supongo que lo último que desea es que el trabajo adelantado de pretemporada "caiga en saco roto", puede tratar de entrar como suministrador a otras escuderías para recuperar la inversión hecha hasta la fecha. Tal vez no se llegue a un acuerdo para crear HRT-Epsilon, no creo que sea el deseo de ninguna de los 2 equipos, pero podría ser que parte del coche preparado por EE (si es bueno y barato) se alinee en 2011 como HRT. Antes compraron a Dallara, ahora a EE.
Ánimo Joan, la esperanza es lo último que se pierde y seguro que hay por ahí alguna puerta más a la que llamar!!
-- editado por última vez a las 17:39
Pues a mi me parece bien que no les dejen entrar el año que viene, creo que es una estupidez construir un coche que solo va a poder correr un año por lo del downsizing y cambio de reglamento...
Que prepare un mejor proyecto con la nueva reglamentación que la FIA no pueda ser rechazar!
-- editado por última vez a las 18:04
Creo que ese seria el menor de los problemas, ya que este señor tiene chasis en la World Series Renault 3.5 y en las Formula Renault 2.0 asique lo del downsizing no problem, El Problema principal es el dinerito y como dicen por arriba creo que iria direccion Sudamerica y a mi se me ocurre Pechito Gonzalez y el dinero del Gobierno Argentino
ojala este Señor consiga introducir a su equipo en la F1, pero supongo que sera renunciando a LeMans o alguna de las copas de promocion de Renault
No entiendo lo de "presionar", creia que la decisión de la FIA estaba tomada, y aunque ya sabemos lo "veletas" que son, no creo que por la presión de Joan se vayan a "bajar del burro"
De todas formas, tambien coincido que igual es mejor esperar a ver como se desarrolla el futuro reglamento técnico, que a día de hoy ofrece todavía demasiadas dudas.
Entiendo que Viladelprat quiere demostrar a la FIA que obtendra los recursos necesario, entre o no es otra cosa. Pero No es lo mismo encontrar inversores y patrocinadores con el previo si de la FIA bajo el brazo que sin nada que ofrecer, y los inversores/patrocinadores son muy temerosos y si no lo ven claro y seguro no sueltan prenda.
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