USF1 sigue sin encontrar pilotos nacionales aptos y con Súperlicencia para la Fórmula 1. Con “Pechito” López podrían saciar el detalle de que al menos uno de sus pilotos sea americano. Jose María “Pechito” López está muy cerca de ser uno de los pilotos de USF1 en 2010. Sólo le falta terminar de reunir el presupuesto acordado para cerrar el acuerdo. El Automóvil Club Argentino (ACA) ya tiene el 85% de los 8 millones de dólares requeridos, y una empresa muy importante del Sur de Córdoba (Argentina) ha puesto el restante.
Al parecer uno de los patrocinadores implicados, Repsol YPF terminó reculando y marchándose del proyecto, dificultando más la colecta. Pero dejando el detalle del vil metal a parte, ACA asegura a algunos medios argentinos que el acuerdo con USF1 ya está cerrado y que Jose María “Pechito” López estará en la Fórmula 1 con USF1. El último fleco a satisfacer del acuerdo era ese, reunir la pasta en un plazo acordado, y por lo que se sabe ya está satisfecho.
Conforme han ido pasando los días, Peter Windsor y su gente han comprobado que es uno de los pilotos más preparados para la Fórmula 1 del continente americano. Además de contar con la experiencia de ejercer como piloto de pruebas de Renault F1 entre el 2004 y 2006. El acuerdo con “Pechito” López podría haberlo cerrado en su última visita a la sede USF1 en Charlotte (Carolina del Norte), con visita de las instalaciones incluída. ¿Ésto no se hace con los pilotos cuando ya están amarrados?
Mientras que entre pilotos norteamericanos no aparecen candidatos mínimamente experimentados ni con la requerida Súperlicencia, o en el peor de los casos sin interés de ir a la Fórmula 1, en USF1 tienen que mirar otras alternativas. Ahora sólo les falta un segundo piloto. Bien el rumoreado Pedro De la Rosa (no sé por qué me da que no) o la que podría ser la semilla de norteamérica en la Fórmula 1, Jonathan Summerton.
Del otro argentino, Esteban Guerrieri se sigue esperando más movimiento. Lo último de sus contactos con Manor GP nos lo hacía saber mi compañero Fede Sabez tras la entrevista a Guerrieri. Pero poco más se supo, a pesar del buen sabor de boca que ha dejado en la Superleague Formula. Como lleguen los dos, me parece que el gobierno argentino tendrá un problema, pues tendría que estar por llevar la Fórmula 1 allí. No hacerlo sería suicidio político. ¿Bernie Ecclestone? Estaría encantado claro…
Vía | F1 al día, Corsaonline y La Voz.com.ar ¡Gracias a todos por las pistas!
En Racingpasión | Pechito López y la Fórmula 1 en Argentina
Comentarios
q tríste q hayan equipos en lo máximo del automovilísmo como es la F1 q tengan q exigir a sus pilotos q vengan con un pan bajo el brazo. Poco futuro veo yo aquí.
Espero que se le dé la oportunidad a Pechito. Se lo merece, después de trabajar tanto tiempo en Renault, ayudando a desarrollar el auto que le dió dos campeonatos del mundo a Alonso, tuvo que dar un paso al costado ante la llegada de un apellido.
I.P. eso pasa y a pasado casi siempre y mas en escuderias con pocos medios. No nos sorprendamos. Todo el que quiera correr, ya sea karts, turismos o camiones y monoplzas tiene que venir con un pan o no encuentra equipo. Solo una vez llegan los éxitos en lo mas alto de la F1 o se tiene la suerte de ser fichado por un equipo adinerado, se puede pasar de tener que aportar patrocinadores.
Por cierto ¿No tenian USGP y ForceIndia la prohibicion de Ecclestone de usar las letras F1, o eso ya paso?...
Esta escuderia es todo un misterio, a ver para los tests del 2010 como se presentan y con quien.
ya se ha enfriado lo de Danica Patrick??
No lancemos las campanas al vuelo hasta que no se confirme la presencia de USF1 en la parrilla del 2010. Es el proyecto del que menos se sabe y hasta Cosworth no tiene claro que participen: http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/091117203025.shtml
Para colgar una foto en la red, es que la cosa esta mas que arreglada. Me gustaria ver a Danika en el segundo asiento, aunque por logica deberia haber un piloto con experiencia, tipo Alex Wurz. No me gustaria ver el la parrilla 2010 al tontolaba de Villenuve
Se decía que uno ba a ser Jonathan Summerton, norteamericano... Sabeís algo????
#4 Danica Patrick, si no ha habido cambio de ultima hora, va a correr la Nascar el anyo que viene. Ademas, como buena yanki, la F1 no le interesa. Eso son carreritas pijas de europeos. Con respecto a Jose Maria, por favor, que le quiten el apodo! Un tio que se llama pechito va a ser blanco de los chistes mas horribles...
Bueno, la foto de cabecera dice mucho no?? parece ser que ya ha estado en la fabrica para hacerse el asiento, esperemos que para los test de pretemporada, tengan un coche donde meter ese asiento. En cuanto a "pechito" esperemos que de la talla, es un piloto bien considerado, aunque ultimamente haya estado liado en carreras de turismos, seguro que sera el primer piloto del equipo. Saludos.
#1 los pilotos de pago han existida toda la vida, y seguirá así.
#9 Coincido contigo esperemos que tengan un coche listo para la primera carrera en donde meter el asiento.
Vamos Pecho carajo no más, estás a un paso de conseguir tu sueño. por cieroto lo de Guerrieri a Manor se cayo por falta de apoyo económico, aunque su representante dijo que él y Ultimate Motorsport tienen un AS bajo la manga
Ojalá se concrete. Yo hasta que no haya un anuncio oficial, no me lo creo. Perdón por lo incrédulo, pero en Argentina vivimos de desilusión en desilusión. Mientras este pibe no perdió el tiempo y está peleando los tres campeonatos en los que compite con muy buenas posibilidades de ganar los tres trofeos. Lo de Esteban, como dice mi compatrita Becobgp, está más complicado. El supuesto As de Ultimate sería comprar un equipo de F1(Toro Rosso). Harto dificil. Suerte para estos dos talentos. Ojalá que Dios, que es Brasileño nos tire una vez un centro.
fanf1 |Pense que ya no te pasabas más por aquí jaja, Ojo que Ultimate de verdad va a tratar de comprar Toro Rosso, y esta vez hay un apoyo económico real de una petrolera Árabe (antes era Sonangol, que dejó el equipo para comprar trident Racing), ojala y lleguen los dos, aunque es dificil para que tal vez tengamos una carrera en Argentina :D, por cierto FanF1 sabe lo que significa esto para McGough, quien en su momento no pudo colocar en la F1 a Fontana, lo que hizo que sea muy críticado hasta hoy en día.
Me gusta tratar de mantener la calma, pero me es imposible! VAMO ARRIBA PECHITO CARAJO!!!!! Que lindo año pinta en lo deportivo para el año que viene; Pechito 99% seguro en la F1 y Uruguay en el mundial de fútbol!!! Soy uruguayo pero hincha a muerte del automovilismo argentino, así que para mí es casi como si fuera un compatriota mío el que se está por sumar a la F1... Por más que parezca casi imposible, ojalá Esteban tenga su oportunidad, o al menos la de mostrarse en Europa para tratar de llegar en el 2011
ummm huele a la f1 vuelve a pleno a toda america nuevamente
Se estuvo hablando y bastante a lo largo de este año de la vuelta de la F1 a Argentina en varios de los medios del paìs. Dicen que la vuelta al Galvez de Buenos Aires (donde corrió por última vez en el 98) no va a ser, al parecer las opciones que se manejaban eran circuitos callejeros o en Buenos Aires o en Mar del Plata. Yo personalmente creo que lo ideal sería en un autodromo, ya sea reformando alguno de los existentes o haciendo uno nuevo. Pero si me decís que eliga lo que me parece más viable sería correr en el circuito urbano de Potrero de los Funes, donde corrio la FIA GT el año pasado (vale la pena buscar en internet para ver videos e imagenes del circuito)
#3 Está prohibido, está... pero al paso que va la cosa, me parece que terminarán "haciendo la vista gorda de cara a la galería", y que en registros y demás la escudería rece como USGP o USGPE o a saber cómo la llaman finalmente.
Mientras tanto como todo el mundo la llama USF1, pues la llamaremos USF1... "para entendernos". xD
Hasta esa exclusividad van a perder Williams y Renault, la de poder contar con la coletilla F1 en el nombre de la escudería. Tiempo al tiempo...
Ojala Lopez llegue a la formula 1, el tipo es un monstruo y lo esta demostrando en Argentina, que envidia me dan mis hermanos trasandinos
Saludos desde Chile ;)
Respecto al tema que se comenta en el post sobre Repsol YPF, creo que la petrolera española está tratando de re-independizar a la parte argentina, al menos parcialmente, así que me temo que no es el momento ideal para YPF de pensar en grandes dispendios...
ftx1977 | no es ese el problema, si no que YPF no quedo conforme con la cantidad de pegatinas que USF1 le iba a dar en el coche (creo que era el 20%), aun no se cerraron las negociciones, aunque ahora un grupo empresario liderado por el Urtuvey presidente del Top Race (el DTM sudaméricano) va a poner una gran suma de dinero para que llegue López a la F1, aunque el grupo empresario estará en ambos coches, a cambio USF1 debe mandar un coche a las tres carreras más importantes del Top Race (Brasil, Buenos Aires y Mexico, según se dice) para q pecho haga demostraciones y que el piloto participe en esas tres carreras
Beco, sabía que Urtubey estaba metido en el tema de Pecho y la F1, incluso se decía que viajó con él o algo así; lo que no tenía claro era lo de los F1 en las carreras de TRV6 (x donde lo leíste? no por desconfiado, solo para poder leer la noticia), aunque por algún lado había leído que una de las cosas que buscaba Urtubey es que Pechito corriese las carreras especiales..
santiago16uy | pues creo q me han sacado la noticia de la red, lo que quiere Urtu es q el Top Race tenga algo como eran los 200km de Buenos Aires, ¿recuerdas cuando iba el Williams BMW a dar vueltas por el Galvez?
Becobgp, mi amigo, a veces prefiero no opinar sobre algo que no estoy muy informado como para no quedar mal, que nadie está libre de ello, pero si se puede evitar, mejor. Con respecto a Felipe McGough, enhorabuena por él. Quizás tuvo algo que ver en que Norberto no pudiera continuar en Sauber, pero personalmente creo que el petiso nunca volvió a ser el mismo desde aquel accidente de F3 en Macao. No nos olvidemos que les ganaba a Ralf, Trulli, Wurz y otros que tuvieron mejor suerte. Ya que veo que hay hermanos de Chile y Uruguay. ¿se acuerdan de la F3 Sudamericana?, tuvo su época de gloria y hoy solo existe para los Brasileños. En fin. Saludos .
Esto de hacer correr a pilotos dependiendo de patrocinadores ha ocurrido muchas veces antes, pero es otra característica intrínseca de la debilidad de la Formula 1 actual con "EQUIPOS DE MEDIO PELO".
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