Otro de los culebrones de temporada que toca a su fin. Y es que desde hace un tiempo a esta parte hemos venido hablando de los problemas de que estaba teniendo Adrian Campos para llevar adelante su proyecto en la Fórmula 1. Al final todo ha acabado, supuestamente, en el día de hoy con la compra del equipo por parte de José Ramón Carabante y con la imposición de Colin Kolles como director de la formación.
Colin no es un desconocido en el mundillo del gran circo ya que ya ha realizado las mismas labores en Force India y Spyker. También se rumorea que Geoff Willis, ex-director de Red Bull, pueda entrar en la operación obteniendo algún puesto visible en la dirección de la escudería. Aunque la verdadera revolución llegaría en los pilotos, ya que se sigue comentando que Jose María López puede entrar en el equipo, a pesar de que hoy se veían algunos síntomas de recuperación de USF1.
Me gustaría agradecérselo a Bernie Ecclestone que trabajo mucho para apoyar nuestros esfuerzos de convertir esto en un equipo viable. Toda esta operación rescate fue una carrera contrarreloj con el objetivo de tener dos coches que corran de forma competitiva en el primer Gran Premio en Bahréin.
Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero estamos entusiasmado por poder hacer nuestro estreno y ansioso por una época competitiva.
Sea cual sea la decisión que se tome respecto a los pilotos, el propio José Ramón Carabante ha anunciado que en los próximos diez días se sabrá definitivamente la formación final.
Vía l Autosport.pt
Comentarios
Con la ilusión que me hacía una escuderia murciana (porque yo soy de murcia).
Alguien sabe si la escudería seguiría siendo española??
José Ramón Carabante es malagueño.
-- editado por última vez a las 21:14
Fernischumi, una pregunta.
Que tiene que ver que Carabante sea malagueño, con que la escuderia tenga o iba a tener la sede en el Murcia?
Saludos.
Vale, no habia entendido el porque de tu respuesta.. me pensaba que iba por lo de Murcia.. La proxima vez leere mejor...
Saludos
-- editado por última vez a las 21:47
Me imagino que teniendo un presidente español, la escudería seguira siendo española...
con lo ke me gustaria a mi tener una escudería malagueña...ah! ke soy malagueño!! xDD
Tener dos coches competitivos para Bareihn... casi que si hacen una competicion de aviones de papel...les da tiempo a ser competitivos.
Cuando piensan estrenar el coche!!!, o por lo menos montarlo?
Bueno parece que ahora va la vencida. haber si tienen tiempo de centrerse en el coche, montarlo, testearlo, mostrarlo, ponerlo en pista, configurarlo, calificar, correr y sobrevivir... uff parecen muchas cosas y poco tiempo, ya menos de un mes.
no se el coche que tal saldra pero si se confirma lo de Pechito lopez, me parece que este equipo tiene una plantilla de pilotos muy interesante, jovenes pero que seguro que no desaprovechan la oportunidad despues de haber luchado tanto para entrar en la F1, recordemos que a Bruno senna lo dejaron tirados los de Honda el año pasado (no se llego a confirmar si era el elegido pero yo creo que si) y de Pechito lopez ni hablamos que ya se habia vuelto a su tierra.
digo yo que el carabante este tiene que estar resentido de alguna manera con Adrian pa quitarlo de la direccion del equipo,¿ ya no es posible que sea el director si no es co-propietario del equipo? A mi me parece que desvincularlo del proyecto(porque todavia no es realidad) que el ha iniciado tiene que haber sido un palo durisimo, me da mucha pena por él.
Teniendo en cuenta como ha llevado el equipo hasta ahora....lo logico es que lo echara.
BravoF1--> Andrea Moda, Campos Meta-->"Carabante F1" se repite la historia.
En cuanto a Murciano... Pues regu, se supone que la Sede de "Campos Meta" es un despacho en el centro de Madrid, aunque la factoría (o el centro de ensamblado mejor dicho) esté en Murcia, no sé, tiene lo que Stefan GP de alemán.
Yo no entiendo porqué unos equipos buscan estar al lado de circuitos de verdad y otros no le prestan atención a eso. Desde luego lo Suyo sería estar al lado de la Cuidad del Motor, o Ronda, o...
Pero parece que Carabante a pesar de ser Malagueño tiene muchos intereses en Murcia. Por mi parte no veo la luz con ello a Campos Meta si no que cada vez veo más paralelismo con Bravo F1,Campos Meta mete en vereda a un empresario, Campos es incapaz de afrontar el tema, Millonario pasa de Campos,... Espero que esta vez se salve el barco, pero anda que Collin Kolles, menudo curriculum que tiene el amigo, Midland, Spyker,... Pero bueno supongo que no habría ya nada mejor, a ver si Collin Kolles limpia su imagen de gafe.
2 apuntes:
-En Cartagena tambien hay circuito.
-Si siempre estas en equipos pequeños, pocas son las posibilidades de despuntar, como Collin Kolles. Tampoco digo que el tio sea un fenomeno. Al menos aportara algo de experiencia en F1.
Ademas del circuito de cartagena se esta realizando la Ampliacion del Circuito de Fuente Alamo que entre otras caracteristicas cuenta con una Recta de 1 km, ademas esta proyectado (no s si lo han empezado ya) un Circuito de 4 Estrellas capaz de albergar Test Days oficiales de F1. hay mas cultura del automovilismo de competicion en Murcia que la que mucha gente piensa...
Creo que en fuente alamo la recta será de 3kms ,una barbaridad,
estoy contigo estos especuladores medran donde pueden, cuando era facil en el ladrillo el ladrillo ahora que no es rentable van donde pueden y si tiene un padrino como el presidente de la comunidad de murcia mejor asi nos luce el pelo a los murcianos y que conste que no estoy en contra de la formula 1
Por fin parece que esto tira para adelante... Me alegro de que se vayan solucionando los problemas internos del equipo. Ahora sólo falta la pasta...
Hola cómo están.
Por fin una clara señal de salvación para esta escuadra que al parecer seguirá siendo española por lo menos llegara a Bahréin, con la compra hecha por parte de José ramón carabante le da una nueva esperanza a la escuadra fundada por el ex piloto de minardi adrian campos. Con esta compra su panorama se despejaría poco a poco y ya podríamos dar casi por segura su participación en Bahréin el 14 de marzo próximo. Pero cómo ya es costumbre con los nuevos equipos aun tiene un gran obstáculo, y ese es el tiempo. Hoy en día falta muy poco para que sea 14 de marzo y hasta donde se sabe los chasis estarán casi listos, faltaría montar el motor y el resto de piezas y ultimar detalles para que el coche funcione, además de eso falta siquiera darle unos giros de test para verificar que todo funciona y darle algo de rendimiento al coche. Con tan poco tiempo y con mucho por hacer no habrá más remedio que trabajar sin descanso para llegar a Bahréin a tiempo y cumplir lo pactado.
En fin: cuando se veía un futuro realmente negro y desastroso para esta escuadra las cosas parecen cambiar para bien de esta nueva escudar. Pero si en campos parce que la tormenta se apacigua. En USF1 parece desatarse con más fuerza con el rumor que pondría al argentino cómo compañero del sobrino del gran ayrton senna en este equipo aparentemente rescatado de las garras del abandono. En conclusión: una solución esperanzadora pero que aún debe enfrentarse a su peor enemigo luego de los problemas financieros, el tiempo. Un factor que con cada segundo juega más en su contra y que deberán contra restar con un enorme esfuerzo para cumplir con lo que se han comprometido. En definitiva: el esfuerzo que deberá hacer este equipo para llegar a Bahréin será una total odisea para poder poner a sus coches en la grilla de partida el 14 de marzo en Bahréin. Para terminar; ¿creen ustedes qué la solución para este equipo ha llegado muy tarde, o que podrán terminar justo a tiempo y llegar a bahrein?
Muchas gracias por leer éste comentario.
pues al final tanto que criticabais a los de AS y tenían razón!!! no sé xq erais tan excépticos!!
Porque lo habitual es que más de la mitad de cambios importantes que adelantan en exclusiva se quedan más bien en pasadas de frenada.
Tanto que la verdad ya no se sabe ni cuando adelantan información de algo serio o cuando aciertan porque entre tantas probabilidades a las que se adelantan... en alguna aciertan. Porque todas son lanzadas "bajo fuentes fiables".
¿El AS no dijo que el equipo lo rescataria VolksWagen?
Espero equivocarme, pero creo que no vamos a ver en la parrilla de Bahrein ni a "Carabantes F1" (por llamar a la escudería de alguna manera) ni a USF1...Y si lo hacen, tal vez se retiren a media temporarada, como fue el caso de Super Aguri. Lo siento, pero soy bastante pesimista con ambas escuderias.
estos especuladores medran donde pueden, cuando era facil en el ladrillo el ladrillo ahora que no es rentable van donde pueden y si tiene un padrino como el presidente de la comunidad de murcia mejor asi nos luce el pelo a los murcianos y que conste que no estoy en contra de la formula 1 solo que este equipo no se quedo en la comunidad valenciana porque no consiguio el apoyo politico y mira por donde aqui en murcia si lo ha conseguido porque sera.
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