Muchas dudas ha generado la escudería española. Más de uno, entre los que me incluyo, no apostaban ni un duro por la continuidad de Hispania dentro del Gran Circo de la Fórmula 1 y parece que el tiempo no está quitando la razón. Al menos eso es lo que asoma de las palabras del propietario de HRT, José Ramón Carabante, que ha asegurado que el próximo año seguirán en la parrilla del Mundial.
Sin embargo en lo que parece que el empresario murciano no está tan convencido es del rendimiento que pueden mostrar sus monoplazas. El principal objetivo es seguir evolucionando, pero sin duda la ayuda del material de Toyota o la experiencia de alguna de las cabezas pensantes de las escuderías de Fórmula1 no le vendría nada mala para acelerar dicho proceso.
Queremos continuar mejorando. Queremos consolidar el equipo paso a paso para los próximos años y estar un paso por delante de lo que conseguimos. Es un proyecto a largo plazo y queremos continuar aprendiendo y ver si en dos o tres años podemos consolidar el proyecto, que era la idea principal. Pero tenemos que ser realistas. Estar más arriba es una utopía. Puntuar también será muy difícil, pero queremos estar detrás de Toro Rosso, Force India y otros equipos de ese nivel.
El propio Carabante también ha hablado sobre la pareja de pilotos que tendrá el equipo durante el próximo año, todo ello tras criticar la actuación de sus pilotos “novatos” que según él no les ha permitido estar más arriba.
Hay cinco o seis pilotos con los que estamos hablando, pero no tenemos prisa. Hasta enero no vamos a anunciar nada, ya que estamos viendo cual es la mejor opción. Existen muchas posibilidades y queremos tener pilotos más fiables, como el coche.
Vía | Autosport.pt
Comentarios
El problema de Hispania no son los pilotos, es el coche, rompieron el acuerdo con Toyota tontamente que era un coche hecho, ahora tienen que seguir evolucionando con la basura sobre ruedas de este año que ha corrido con las mismas configuraciones aerodinámicas en Monza y Mónaco, ¡cuando se ha visto eso!
Y ese es el problema de Hispania, mucho hablar, pero poco hacer, hay que trabajar para no seguir siendo los hazmerreires de la parrilla y no vender los asientos, de un GP2 en la F1, al mejor postor.
Y esto lo digo deseándoles lo mejor, pero hay que ser serios, que esto es la F1 y no un circo ambulante...
Tienes que ir tu alli a decirles como se hacen las cosas. ¿Pero antes te pasaras por la fabrica de Virgin no?
interesante
Creo que cualquiera puede vertir su opinion sin tener que ser un experto, seguro tu te quejas de la crisis economica mundial sin ser un economista.
¿A ti ese comentario te parece una opinión, o una critica?
Sigo con mis dudas. Se descubrió el fiasco de USF1 por allá en febrero de este año (o marzo?)
Pues por el bien del espectaculo espero que asi sea, yo no se quien les dijo a todos los que critican a los nuevos que partiendo de cero iban a ser iguales que Brawn GP... El camino se hace al andar y espero que continuen por el mejor sendero del trabajo y empeño.
Pero Brawn GP no partió de cero,tenia la plataforma de BAR-Honda.
interesante
El tema de Brawn GP fue una obra maestra de Ross Brawn, porque presionó a Honda para desarrollar el coche de 2009 (dando por perdido el de 2008 en marzo) usando las infraestructura y túneles de viento de Honda y Super Aguri a la vez, obteniendo un cochazo e inventos como el doble difusor, etc...
Luego, al ver que Honda abandonaba lo hizo perfecto, compró la escudería sabiendo que tenía un coche ganador y cojió los mejores motores de la parrilla (los Mercedes), y todo esto sin demostrar que tenía un coche competitivo por lo que McLaren no impuso su veto a los motores, librándose de los motores Honda que eran, con diferencia los peores de la parrilla.
Y al final tuvo el mejor coche, con dos buenos pilotos que se jugaron el campeonato, aunque desde la primera carrera apostaran por Button, ya que sabían ue sólo tendrían esa oportunidad.
Y para guinda, una vez ganado todo, le vende Brawn la escuderia a Mercedes por un pastón, ganando un dineral de la "operación Brawn GP"
En fin, que crack...
justamente a eso me referia Kerrosene.....
"queremos estar detrás de Toro Rosso, Force India y otros equipos de ese nivel."
Ya lo estáis tranquilo...xD. El trabajo ya lo tienes hecho.
El año pasado por lo menos tenían apalabrado a Bruno y con Dallara este año...ni eso. Madre mía que negro esta todo para Carabante.
Prefiero ver a un equipo Wiliams Junior, Epsilon, Prodrive que este desastre de equipo.
La verdad me da pena con la F1, al menos en la Indycar el peor equipo pierde una vuelta en la carrera...
En la Indy Car todos los coches y motores son iguales, monomodelo proporcionado.
Epsilon y Prodrive tienen y han tenido siempre mucho menos proyecto que Hispania. De ahí que no hayan sido seleccionados para la F1, y en concreto de Epsilon, que decía estar desarrollando un coche de f1, les pillaron qué era mentira, no tenía nada.
Criticar por criticar a Hispania... lo de siempre
FELIZ NAVIDAD A TODOS.
-- editado por última vez a las 21:48
Hispania no será el mayor desastre, siempre nos quedará Andrea Moda...
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