El campeón del mundo de la Fórmula 1 de 2007 ha sido uno de sus últimos genios incomprendidos del gran circo. Bien es cierto que Kimi Raikkonen nunca estuvo demasiado cómodo con tanta expectación mediática a su alrededor. Para un piloto introvertido y al que no le gusta que los medios le den la brasa, la categoría reina del motor no era el escenario ideal. Hecho que se confirmó al dar el salto al WRC desde que rescindió su contrato con Ferrari en 2009.
La verdad es que ha sido una pena que un grandísimo piloto como el finlandés abandonara la Fórmula 1. En mi opinión es uno de los mejores que han pasado por la categoría. Un detalle que lo demuestra son su campeonato y sus dos subcampeonatos, amén de una infinidad de vueltas rápidas. En esta última estadística sólo es superado por Michael Schumacher y Alain Prost. A pesar de todo éste prefirió olvidarse del circo mediático montado alrededor de dicha competición y divertirse en el WRC, y ahora también en la NASCAR.
Aviso para navegantes: esta entrada tiene una longitud considerable, así que aquellos que tengan ganas de acompañarnos en el repaso a parte de la vida deportiva de un genio como Kimi Raikkonen, lo mejor es que se pongan cómodos y se tomen su tiempo para leer.
Kimi Raikkonen en sus inicios en la Fórmula 1 con SauberEl debut del piloto finlandés en la Fórmula 1 se produjo en 2001 a los mandos del Sauber. Por aquel entonces Max Mosley y algunas personas más tenían serias dudas acerca de la conveniencia de darle la súperlicencia a alguien que sólo tenía a sus espaldas 23 carreras. Poca experiencia la verdad, pero que le había servido para ganar la Fórmula Renault UK dos veces, una en su temporada invernal y otra en la temporada regular. Al final no pasó nada extraño y con poco más de 21 años Kimi Raikkonen pasaba a formar parte de la reina de las competiciones de motor.
El estreno fue en el Gran Premio de Australia de 2001. Partía en la decimotercera posición de la parrilla de salida, un resultado esperanzador para un debutante. A sólo media hora del inicio de la prueba, con todo el alboroto que se produce en esos momentos, los de Sauber echaban en falta a alguien, Raikkonen. Su ingeniero de pista acabó dando con él en un cuarto de su garaje, ¡estaba dormido! El finlandés tuvo que interrumpir su sueñecito para acabar sexto, puntuando en su primera carrera de la Fórmula 1. Un resultado que no iba a ser la excepción esa temporada; el finlandés puntuó otras cuatro veces ese año para concluir con 9 puntos en décima posición en la clasificación. Nada mal para su primera temporada.
El notable desempeño de ese 2001 no pasó desapercibido para Ron Dennis, que se lo llevó a McLaren-Mercedes en 2002. Mika Hakkinen había decidido tomarse un año sabático, y que mejor que su compatriota, el prometedor Kimi Raikkonen, como sustituto. El joven finlandés daba el salto a una de las grandes en su segundo año en el gran circo.
El precioso McLaren MP4-20 de Kimi RaikkonenUn lustro iba a estar en la escudería angloalemana. En esos cinco años dos veces quedó subcampeón, en 2003 y en 2005. Poco le faltó para alzarse con el mundial en 2003, sólo dos puntos le separaron de Michael Schumacher al final de la temporada. Fernando Alonso quedó más lejos en 2005, año en el que la escasa fiabilidad del McLaren-Mercedes MP4-20 y el mal inicio de temporada de la escudería le condenaron. Todo ello a pesar de que a raíz de las evoluciones el monoplaza se convirtiera en el más competitivo de todos en la segunda mitad del año.
Pasados esos cinco años en McLaren-Mercedes, en 2007 hizo las maletas y se marchó a Ferrari. Michael Schumacher había decidido tomarse un descanso y Kimi Raikkonen vino a reemplazarle. Su salario anual superaría los 30 millones de euros, convirtiéndole en el piloto de Fórmula 1 mejor pagado.
Los inicios en la escudería italiana fueron bastante buenos, pero una serie de malos resultados encadenados prácticamente le descartaron de la lucha por el título. Éste se había convertido en una pelea de gallos entre los compañeros de equipo de McLaren-Mercedes, Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Como se suele decir, a río revuelto ganancia de pescadores. Kimi Raikkonen realizó una gran segunda mitad de temporada, lo que le permitió llegar a las últimas carreras con opciones matemáticas de cara al mundial. Al final, y debido a los problemas internos de la escudería rival, el finlandés fue el que se alzó con el título de pilotos, dejando a los McLaren-Mercedes compuestos y sin novia. El que menos papeletas tenía de ganar el mundial fue el que finalmente logró el entorchado.
Hamilton y Raikkonen después del incidente en el pitlane del GP de Canadá 2008Habiendo logrado el título, el finlandés cumplía con el sueño de cualquier piloto de Fórmula 1. Las malas lenguas dicen que a raíz de ello Kimi Raikkonen perdió gran parte de la motivación que le empujaba a competir. Las temporadas de 2008 y 2009 no fueron ninguna maravilla, ya fuera por la apatía que mostró el finlandés o por lo mediocre que resultó ser el Ferrari F60.
Ese 2008 dejó una de las pocas veces, sino la única, en la que se le ha visto enfadado, o, cuanto menos, contrariado. En el Gran Premio de Canadá de 2008, el coche de seguridad hacía acto de presencia debido al accidente que sufrió Adrian Sutil y que causó que su monoplaza se incendiara. Lewis Hamilton entraba el primero en el pitlane, con Kimi Raikkonen y Robert Kubica a su zaga. A la salida del mismo, el finlandés fue más rápido que el inglés y que el polaco, pero el semáforo se encontraba en rojo. En ese preciso instante no estaba permitido abandonar el pitlane y tocaba hacer cola.
Tanto el Ferrari como el BMW-Sauber se detuvieron al ver el semáforo. El problema vino cuando el McLaren-Mercedes no se percató de este detalle y embistió al monoplaza rojo. Resultado, abandono de ambos y cara de pocos amigos del finlandés. La imagen que muestra a Raikkonen señalando el semáforo a Hamilton habla por sí sola. No recuerdo a éste haciendo este tipo de gestos en su periplo en el gran circo. Lewis Hamilton había conseguido lo que nadie hasta entonces, que Iceman se molestara.
De 2009 nunca olvidaré el Gran Premio de Malasia de 2009. Caía un aguacero de aúpa en Sepang y la carrera se hallaba detenida en la vuelta 31 debido a una bandera roja. Los pilotos se encontraban debatiendo sobre si procedía reanudar la carrera, o, por el contrario, lo mejor era suspenderla.
Las imágenes de la retransmisión nos mostraron a un Kimi Raikkonen ajeno al caos, paseando por el motorhome de Ferrari helado en mano y yendo a la nevera a por una Coca-Cola. El finlandés no mostraba la más mínima preocupación por la carrera. Parecía que le daba igual si se volvería a correr o no, él tenía muy claro que el fin de semana se había acabado para él.
Respecto a los motivos de su comportamiento hay varias versiones. Unos dicen que su actitud fue debida a que estaba convencido de que la carrera no se iba a reanudar; otros, que lo hizo en señal de protesta por el error que había cometido la escudería al montar en su monoplaza los neumáticos de lluvia extrema antes de tiempo. Lo que está claro es que es una de las escenas inolvidables de los últimos tiempos del gran circo.
¿Qué ha pasado?Al año siguiente, en 2010, no se sabe muy bien si forzado por la llegada de Fernando Alonso a Ferrari, si porque prefería dejar la Fórmula 1 y probar otras disciplinas, o por una mezcla de ambas, Kimi Raikkonen puso rumbo a los rallyes, concretamente al WRC. Se rumoreó que las negociaciones con McLaren-Mercedes no llegaron a buen puerto, y también se le relacionó con Mercedes GP y Toyota, opciones que por un motivo u otro no llegaron a buen puerto.
El finlandés recaló en el Citröen Junior Team y terminó su primera temporada en los rallyes en décima posición con 25 puntos. Un año bastante normalito, donde Kimi Raikkonen acaparó más titulares de los deseados debido a sus incidentes, con algún que otro vuelco y vuelta de campana. Es lo que tiene ser una figura mediática de la Fórmula 1 en el WRC, todo se tiende a magnificar.
De cara a 2011 la marca de los chevrones liquidó su equipo satélite y se centró en apoyar a los equipos privados creados en torno a él, el del finlandés, Ice 1 Racing, siendo uno de ellos. Este año además ha decidido cruzar el charco para participar en la NASCAR, algo que podrá compaginar con el WRC.
A todo esto, Kimi Raikkonen no descarta volver a la Fórmula 1 en el futuro. Las preguntas son, ¿volverá al gran circo? O por el contrario, ¿seguirá pasándoselo bien en otras competiciones? Un servidor la verdad es que le echa de menos en la Fórmula 1, estoy convencido de que daría mucha guerra a los Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y cía.
Comentarios
brillante
Se fue de ferrari... porque acababa contrato y parecía que le culpaban a él de todos los males del equipo y que con la llegada de alonso todo iba a ir bonito, bien e iban ganar de calle... y se ha demostrado que a lo mejor... el problema es de la escudería y no del piloto... que cunado kimi quedaba 6 y massa 10... es como ahora cuando alonso queda 5 y massa 7 u 8... el coche no da más de si...
Kimi no tiene nada que envidia en talento a alonso, hamilton , button o vettel... pero su vida privada y las circunstancias le dejaron sin sitio en un equipo competitivo y si algún día ha de volver será a un equipo competitivo... porque con lo bien que se lo está pasando con el wrc y la nascar... si no tiene garantizado un equipo puntero dudo que vuelva... y ahora mismo los 4 equipos punteros (sin contar renault), es decir Mercedes, Mclaren, Ferrari y Red bull ya tienen un jefe de filas... y dudo que kimi acepte ser un comparsa... Con lo cual lo veo muy muy chungo su vuelta ahora mismo a la f-1
A eso súmale los intereses de Fiat y Santander en Brasil que yo creo que también tuvieron algo que ver. Ya sabemos como es la F1...
El problema es que massa quedó por delante de él en 2008 e iba por delante de él en 2009. Así que no era SOLO el coche
en 2007 massa fue buena parte de la temporada delante, solo al final lo adelanto, en 2008 quedó delante y en 2009 hasta el accidente iba por delante, el problema de Kimi en Ferrari es que era excesivamente irregular, lo mismo te hacia 4 carreras horribles como 4 perfectas...
Es uno de los grandes talentos que han pasado por el gran circo, respecto a volver, no creo que lo haga, ya ha sido campeon y todo el politiqueo y la hipocresia que rodea a la F1 no parece encajar muy bien con su caracter.
En cuanto al famoso incidente con el helado, yo tengo entendido que lo que paso era que pasara lo que pasara Raikkonen sabia que no iba ha volver a correr ya que tenia una averia con el KERS en su coche, por lo que habría abandonado, no es que le importara un pepino como se ha dicho.
Esa es la escusa que se buscó para que no quedase en rtan mal lugar. El Kers con desconectarlo bastaba. Eso no es desmerecer a Kimi, que es uno de los genios de la F1, sólo que su personalidad es la que es.
Coincido contigo respecto a la avería en su KERS. Él mismo reconoció unas carreras más tarde en una entrevista a la TV3 que tenía una avería en este sistema y que por tanto ya estaba fuera de carrera.
Eso de que no le importase competir o no competir no me parece lógico, puesto que con los contratos tan complejos que tiene los pilotos de Formula 1 estoy seguro que el hecho de negarse a correr supondría una violación grave de dicho contrato.
En cualquier caso siempre ha sido mi piloto favorito y considero una lastima que ya no esté en Formula 1, pero cada uno es libre de correr donde quiera. Al fin y al cabo no todo es Formula 1, hay otras muchas competiciones.
Lo que nadie podrá negar de Kimi es que se atreve con cualquier reto, no todos los pilotos pueden decir lo mismo. Saludos.
interesante
Dejó la F1 porque el culpaban de los males de Ferrari y él es un tio con dignidad y que quiere disfrutar de la vida, y teniendo la vida resuelta puede hacer lo que le de la gana, y seguro que es más feliz que algunos que se aferran a la Fórmula 1...
Yo simplemente no puedo con este sentimiento de envidia
¿La respuesta al título? Por vago. Y sería la tercera que añadiría a las dos que pones como posibles razones de su marcha al WRC y siempre en mi opinión, la decisiva. Un talento natural, si, piloto enorme. Pero que en la temporada 2008 un piloto como Massa quedase por delante de él con un colchón de puntos importante, y en 2009 hasta su accidente (creo recordar) que también iba por delante...pues eso. Máxime sabiendo que Felipe es buen piloto, pero desde luego ni de lejos al nivel de Kimi, Hamilton o Alonso. Su forma de vida me parecía genial, pasa de publicidad, haz lo que quieras, no hables y limítate a pilotar. Pero coño, para algo que haces, hazlo bien, echale huevos y ganas. Serás muy bueno, pero con serlo no vale, hay que demostrarlo. Para eso te pagan y no poco, creo que era de los mejores pagados. Que conste que ese talento y su extremada velocidad (cuando quería) me encantaba y me gustaría que volviera, pero al César...
Ahora que recuerdo, ¿no hubo también tema monetario de por medio, que buscando equipo tras su salida de Ferrari ninguna escudería le pagaba lo que pretendía?
Ah! me he leído toda la entrada, que se sepa jaja
Saludos
-- editado por última vez a las 11:01
Efectivamente, nadie estaba en disposición de igualar su estratosférico salario en "Ferrari".
Por lo que tengo entendido los que más cerca estuvieron fueron los de "Toyota", pero entre que ofrecían un salario un tanto inferior y que no le convenció su proyecto deportivo, descartó dicha posibilidad.
Un saludo
-- editado por última vez a las 11:08
El tema era que si no corría en ningún equipo, cobraría 20 millones por parte de ferrari, pero si fichaba por algún equipo, ferrari solo tenía que pagarle 10 millones. A Kimi le ofrecían contratos de 10-12 millones de euros las otras escuderías. Prefirió no correr y que ferrari tuviera que pagar los 20 millones de euros. Conociendo su caracter, era normal su elección. Entre estar en casa con 20 millones en el bolsillo y correr 18 pruebas cobrando un total de 21-22 millones, prefirió lo fácil.
su mejor época fue con Mclaren en ese momento tenia un nivel muy bueno, aun recuerdo su genial victoria en Spa 2004, con Ferrari fue bastante irregular, hacia buenas carreras pero luego había épocas que se arrastraba por las pistas. Dudo que vuelva, aunque quien sabe lo mismo nos sorprende y Mercedes o Red Bull lo fichan para 2012
interesante
Kimi Raikkonen, allá donde estés, pásatelo bien, disfruta y haznos vibrar. Pero se te echa de menos en la F1 :(
Genial el articulo R. Topham. Mira que no es que me entusiasme leer pero me lo leido del tirón: ameno e interesante.
Sobre Raikkonen, la verdad es que no era uno de mis pilotos preferidos, no sé, demasiado soso, ni chicha ni limoná.¿Que era bueno? evidentemente, por eso fué campeón del mundo, pero era (es) un piloto que no me decía (dice) nada.
Dudo que vuelva a la Formula 1 por los factores que ya han nombrado los compañeros: todos los equipos grandes ya tienen una "estrella", se divierte en el WRC y en la Nascar, lleva una vida menos exigentes para su gusto (menos glamour y menos paparazzis) y dudo que tenga una necesidad imperiosa de cash xD.
interesante
Siempre fue mi piloto preferido.
brillante
La siguiente pregunta sería, "¿Y por qué no?" La F1 ha perdido estos ultimos años parte del prestigio que tenia. Eso de que un piloto llegue al asiento de una escuderia por el tamaño de su maletin, en vez de por la calidad de sus manos han hecho que para muchos se haya dejado de considerar a la Fórmula 1 como la única categoria reina. Hace años ocurria esto mismo y campeonatos como el WRC, la resistencia, la NASCAR o incluso la Indy están llamando más la atención a pilotos sobrados de talento cansados de los intereses economicos del "gran circo".
A mi me parece perfecto la actitud de Kimi, si no le gusta la F1 no tiene porque seguir en ella solo porque se le considera la principal categoria del automovilismo. Hay más mundo fuera de la Fórmula 1, algo que también se le podría aplicar a Pedro de la Rosa que desde hace años no ve nada más allá (y eso que lo que le abrió las puertas de los grandes equipos fue su actuación en Japón a los mandos de un Toyota Supra).
interesante
A mi todavia se me escapa una sonrisa al ver a Kimi comiendose el helado, que imagen para la posteridad de este deporte!
O en Monaco, cuando se quedo viendo desde el yate la carrera por no ir andando hasta boxes... impagable!
Genial, al final eso es la vida, actitud.
Yo solo puedo decir:Kimi,vuelve ya,los aficionados de la F1 te echamos de menos.
PD:El MP4-20 es el F1 mas bonito de la ultima decada,para mi.
interesante
Muy buen artículo Topham. Yo creo que es que Kimi ya estaba hasta las narices de la Fórmula 1, y por eso decidió cambiar de ambiente. Sinceramente, en la situación en la que estaba él, igual yo también hubiera hecho lo mismo. Ya consiguió lo que quería y a lo que más puede aspirar un piloto, y se fue a pasárselo bien a otras categorías.
En mi opinión, un piloto abierto a más cosas que la Fórmula 1 y que no se emperró con esta categoría, que como dice Fernischumi más arriba, aunque sea el máximo nivel, hay otras competencias en el automovilismo, y probablemente más divertidas, como por ejemplo los rallyes. Además, ya manifestó más de una vez que la Fórmula 1 le aburría, hacia el final de su etapa en la categoría.
En cuanto a su personalidad, cierto es que a veces se le veía algo pasivo, y principalmente cuando estuvo en Ferrari era bastante irregular. Pero cuando quería, era (y me imagino que siga siendo) un piloto muy rápido. Era el mejor compañero de equipo que podías tener, él iba a hacer su trabajo, llegaba, se sentaba en el coche y a correr, pasaba de polémicas mediáticas y pocas veces le vimos enfadarse, la más sonada la de Canadá.
Desde luego, un gran piloto al que se echa de menos, y que tiene sangre de campeón. Porque sólo los grandes pilotos con talento despuntan y hacen grandes resultados en las escuderías pequeñas cuando empiezan. Yo personalmente, no creo que vuelva a la Fórmula 1, porque aquí ya hizo su etapa, ganó un campeonato y creo que ahora está centrado en otras cosas, un aspecto que, como dije, me gusta, por lo de la apertura a otras categorías y no ver más allá de los monoplazas.
Un saludo ;)
-- editado por última vez a las 16:08
El mejor Kimi fue el de McLaren. En su etapa en Ferrari siempre pareció más apagado, tal vez fue otro de los muchos pilotos (Alonso entre ellos) a los que les perjudicó el cambio a Bridgestone. En 2007 se encontró con el título y a partir de ahí su cuerpo seguía corriendo, pero su mente se encontraba muy lejos. Sólo en Spa parecían reencontrarse. 2008, con un compañero infinitamente inferior que le superó a base de trabajo y dedicación es una buena muestra de ello. No estaba, así de simple.
Para mí el talento más puro para el pilotaje visto en F1 en los últimos tiempos, pero con grandes lagunas en trabajo, motivación y conocimientos técnicos que no le impidieron brillar y ganar un mundial.
-- editado por última vez a las 16:26
En mi opinión, todo piloto cuando va a Ferrari, se "apaga", no se si será por la potencia histórica de Ferrari, pero la frase normal, por ejemplo con Alonso es
Renault tiene a Alonso como piloto... en cambio, i sutilmente Alonso corre para Ferrari
Es lo mismo... pero es diferente no?, pues eso es lo que creo que pasa.
síp, schumi se apagó cuando fue a ferrari... anda que...
Schumy es la excepción que confirma claramente mi regla
XD
Seria bueno que estuviera enla f1 y en lugar de heilfeld ahi los ingenieros de renualt debia haberse roto la cabeza para darle un vehiculo que este a su altura
Le hecho de menos, la parrilla con el seria espectacular...., estariamos presenciando conjuntamente con la recuperación de R. Kubica, con una de las mejores generaciones de pilotos de F1 de la história... Kimi un piloto tremendamente rápido y talentoso pero falto de trabajo y compromiso...yo aún mantengo la esperanza de verlo de vuelta..., me gustaria verlo en el RedBull de Mark Webber.., yo creo que a Kimi le desmotivaba el hecho de cada año que pasaba las normas iban cambiando y los monoplazas cada vez eran más lentos y primaban otras cosas antes que la velocidad pura....
Yo creo que tenemos suerte que Kimi es Finlandes y eso hace que sea callado y discreto... sino estariamos delante de una reencarnación de James Hunt.
Para mi es un grandísimo piloto, y como tal, capaz de lo mejor y de lo peor... reconozco su capacidad al volante pero nunca entenderé porque a veces hacia la vuelta rápida en la última vuelta... será cuestión de orgullo? o será que esta medio loco... yo opto por la segunda.
Para Kimi la F1 era lo que todo el mundo queria de el, el tipico "nacer crecer reproducirse morir", la lógica. Una vez ganó, se podia comer un helado o irse a la Nascar a dar vueltas a un óvalo.
La verdad es que es un tio que disfruta de la libertad de ser uno de los mejores en todo lo que hace y que sea así allí donde vaya, ya sea a la F1 otra vez o en el WRC o en la Nascar o en las carreras de cortacesped.
PD: Solo un comentario... os acordais que en su época "en contra" de Alonso siempre se le criticaba... luego pasa el tiempo y todos le queremos, el dia que empecemos a "querer" a los pilotos por lo que hacen y no por su situación respecto a nuestros intereses, mejoraremos mucho mucho mucho. XD
interesante
Talento? Este tío ha ganado 4 veces en Spa. Con eso ya lo digo todo.
efectivamente...
Sobrado de talento Sediento de reto
Si no hay que jugarsela me como un helado y paso el rato...
Si vemos a un piloto desmotivado corriendo en la F1, me imagino que uno se pregunta: ¿para qué sigo corriendo si estoy siendo desmotivado?...y me parece que no tiene mucho sentido en seguir corriendo en la misma categoría. Por lo tanto me parece bien que Kimi vaya de categoría a categoría donde le guste correr, sin embargo es una verdadera lástima que haya dejado la F1 porque tenía la potencial de seguir siendo capaz de salir campeón (obviamente, si está en un buen equipo). Saludos
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