Quien más, quien menos, se sorprendió de que Kimi Raikkonen decidiera abandonar, al menos por una temporada, el Mundial de Fórmula 1 para dedicarse a otra de sus pasiones, los rallyes. Toyota, antes de anunciar su marcha, McLaren e incluso la nueva Mercedes Grand Prix, pusieron mucho de su parte para hacerse con los servicios del finés. Las altas pretensiones económicas de Raikkonen no fueron un punto a favor del piloto y finalmente como todos ya sabemos, encontró un hueco en el Mundial de Rallyes de la mano de Red Bull y Citroën.
Muchos eran los rumores que hablaban sobre las posibles razones de ese cambio. El salario, que si se quedaba en la Fórmula 1 perdería parte de su indemnización de Ferrari…Pero como ha hecho saber el manager del finés, Steve Robertson, en la marcha de Raikkonen a los rallyes no hay más que un deseo, que viene de lejos, del piloto por disputar el Mundial de Rallyes. Más allá de que se haya marchado porque no quedaban plazas de calidad en la parrilla. Raikkonen quiere demostrar que puede hacerlo bien, e incluso cuando Mercedes se interesó por él, ya tenía decidido que se tomaría un año sabático.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Desde luego a lo mandos de un coche de rallyes se le veía más sonriente y contento de lo que se le había visto nunca pilotando un F1... o al menos esa es mi opinión.
El problema es que tampoco puede pretender ir a los rallyes cobrando el doble que Loeb o Hirvonen. Como no sea con un equipo privado... yo se si alguien tiene la intención de darle el sueldo que debe de pedir.
Hola cómo están.
Esto era una decisión más qué obvia, ya qué él es finlandés tierra de donde viene las leyendas del mundial de rallys y país qué cuenta con 14 títulos mundiales siendo el país más ganador en la historia del mundial. Así qué no era extraño el interés mostrado por kimi Asia los ralllys. Pero más qué ser una especialidad qué viene casi qué en la sange de los pilotos fineses. Era el momento de darle un giro a su carrera ya con los deberes hechos en la F1, era hora de buscar otro rumbo y demostrar que en otras superficies, con un coche totalmente diferente y qué requiere un manejo distinto al acostumbrado en la F1 puede ser muy rápido. Y tal parece qué para kimi raikkonen más qué la continuación de su carrera como profesional, los rallys le representan un reto, qué mas qué un reto es la satisfacción de correr la categoría qué uno quiere después de haber hecho las cosas cómo se debían en la F1.
Ahora a llegado el momento de dedicarse profesionalmente a la categoría qué tantas pasiones despiertan en él. Y no solo eso si no teniendo la oportunidad de correr con un equipo oficial tan exitoso cómo Citroën teniendo cómo a uno de sus compañeros al amo y señor de los rallys el alsaciano sebastien loeb. En fin esta temporada será un reto para raikkonen en una especialidad en la qué no tiene una gran experiencia y en la qué el espera triunfar. A si qué en conclusión el cambio de los circuitos por los bosques y caminos tortuoso es un nuevo desafío en la carrera del campeón mundial de 2007, un reto qué sé qué disfrutara al máximo, para terminar ¿ cuánto creen qué tarde kimi raikkonen en ganar su primer rally mundial?.
Muchas gracias por leer éste comentario.
#3 Contestado a tu última pregunta, yo apostaría por algún podio en cualquiera de los cuatro rallyes de asfalto (Bulgaria, Alemania, Francia o España).
Y, sin duda, Raikkonen debe de estar en los puntos en cualquiera de las otras rondas, quizá con excepción de la primera cita, en el hielo y la nieve de Suecia, ya que pese a haber nacido en un país nórdico aún no está aclimatado a la conducción en esas condiciones (tanto climatológicas como de conducción).
Ese es el verdadero Kimi, ese que hace solo lo que le da la regalada gana y no lo que manadan los Sponsors. No me cabe ninguna duda de que puede llegar a ganar en los rallyes (no se si algún título mundial, pero si carreras); y después de haberse sacado "el gusto" a lo mejor prueba jugar profesionalmente al Hockey sobre hielo, según él su otra gran pasión.
He leido por ahí que tomó la decisión de cambiar el hockey por los autos porque los horarios de estos partidos "eran raros". Que crack!! Cómo se lo va extrañar en la F1.
Hombre, qué va a decir...¿que por culpa de su representado que es un pesetero no tiene puesto en la F1? Queda mejor decir que desde el principio rechazaba las ofertas (y no al revés) porque sabía que se iba a los rallies.
#6 tiene razón, el unico q le dio una oferta seria fue toyota
#6, el mismo Domenicalli dijo que Kimi desde hace años que le aseguró que correría en los rallyes. Kimi tenía la idea fija desde mucho antes, no alvidar que además de Toyota, tuvieron intensiones de hacerse de sus servicios tanto Mclaren como Mercedes, el sueño de cualquier piloto de F1 (excepto Kimi). Supongo que él ya se había decidido por los rallyes, y lo único que le haría cambiar de idea hubiesen sido muchos millones, como los millones no aparecieron (no tantos como él pretendía), pues a cumplir el sueño de su vida.
Este tío va a seguir demostrando lo que es, un crack.
#6, sabias palabras. #8, lo tuyo con Kimi no es aficion, es amor. Que apego le tienes al sosainas.
#10, se llama "respeto" a la categoría de un gran piloto. No entiendo como no reconoces este talento indiscutido. Con tu argumento de que es un campeón "circunstancial" no haces otra cosa más que ignorar la gran trayectoria de este piloto. Como te he respondido en algún otro post, Alonso también ganó sus campeonatos gracias a problemas de otras escuderías ( docena de motores rotos de Mercedes en 2005, y el de Schumacher en 2006), entonces, según tu criterio, los campeonatos de Alonso también son circunstanciales. Es lo que tú dirías si esos campeonatos los hubiese ganado Kimi. (No es lo que opino yo de lo obtenido por Alonso).
Ahora hablar maravillas de Alonso (como tu lo haces) está bien, pero si se habla bien de otro piloto es amor. Haz el favor de no denigrar la opinión de los demás, solo por no pensar que Alonso es el único y gran piloto de este deporte, el único "verdadero campeón".
Opina lo que quieras de Kimi (y estaría bien que lo hagas con algún sustento), pero no ridiculices la opinión de los que creemos lo que es, UN GRANDE.
Saludos.
Kimi es un gran piloto, y además muy rápido, como ha demostrado en muchísimas ocasiones.
Otra cosa es su actitud o compromiso en ciertos momentos puntuales de las temporadas, o su forma de comportarse fuera de las pistas...
#11, te estás equivocando conmigo. Llevar la conversación a una confrontación Kimi-Alonso significa que no entiendes mi postura. Yo apoyo a Alonso, pero no soy un alonsista "a muerte", y sigo la F1 bastantes años antes de que el apareciera (concretamente desde los primeros campeonatos de Senna). Alonso muchas veces es un capullo, y lo reconoceré sin discusión. Lo que pasa es que para mi Kimi es más capullo, porque teniendo lo que ha tenido entre manos en forma de monoplaza, ganó un campeonato circunstancial. Y aunque tu creas que sí, los campeonatos de Alonso no son comparables, como tampoco lo es el de Hamilton en 2008, por muy reñido que fuera. Los campeonatos se ganan en la pista, cosa que Alonso hizo en 2005 y 2006, y Hamilton en 2008. Kimi ganó el suyo, aunque habrá quien me lleve la contraria, en los despachos de McLaren. Y si un tio con el talento de Kimi y la disponibilidad de coches que ha tenido se va de la F1 con un campeonato de rebote, a mi me parece que no merece el trato de "grande" de este deporte. Gran piloto si, de leyenda no.
#13, ¿qué piloto fue el que más carreras ganó en 2007? Si eso no es ganar en pista, entonces que...
#14 La pena es que no sólo es ganar carreras, sino ser regular. Ya me dirás de que te sirve ganar la mitad de las carreras si en las otras ni puntúas o apenas lo haces. Y de ese campeonato, Kimi es el que menos carreras acabó de los 3 primeros.
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