Para que luego digan que hay crisis. Los ingresos de la Fórmula 1 ascenderán a 1.789 millones de dólares este año, o lo que es lo mismo, alrededor de 1.220 millones de euros al cambio. Esa es la cantidad estimada que ingresará Formula One Group, formado por Formula One Management, Formula One Administration y Formula One Licensing BV, este año 2011.
El canon para albergar grandes premios, que el año pasado supuso un total de 568 millones de dólares, previsiblemente será la fuente de ingresos de mayor crecimiento. ¿A alguien le extraña? Con lo que le gusta exprimir a Bernie Ecclestone a los interesados en celebrar carreras de la Fórmula 1. Todo esto en un contexto de crisis económica mundial, algo a lo que el pequeño Warhol vive ajeno. Crisis, ¿qué crisis?
Haciendo números, sale que cada gran premio paga, de media, prácticamente 30 millones de dólares para acoger una carrera de Fórmula 1. Casi 20 millones de euros a día de hoy por la celebración de una prueba de la categoría reina del motor. No conforme con las cantidades que se barajan, Bernie Ecclestone está en continuas negociaciones con varios organizadores para aumentar los ingresos, véase los casos de Australia, Singapur, Spa, Turquía o Valencia.
El mayor desembolso para formar parte del gran circo se eleva a 50 millones de dólares, y se espera que aumente hasta los 100 millones de dólares para finales de esta década. Un auténtico disparate. Por otra parte, los ingresos totales del grupo que controla la Fórmula 1 se prevee que crezcan hasta los 2.000 millones de dólares en 2012 y que alcancen los más de 3.250 millones de dólares en 2016.
Que el negocio marche viento en popa y a toda vela debería redundar en beneficio de las escuderías participantes, que se reparten el 50% de los ingresos. No creo que estas últimas tengan muchas quejas respecto a la gestión del pequeño tirano al frente de la Fórmula 1, ya que, indirectamente, también salen beneficiadas de las agresivas tácticas negociadores de éste. Bien es cierto que siempre hay alguna voz discordante a la que le parece poco lo que le toca en el reparto.
Vía | F1Fanatic
Comentarios
¿¿100 Millones de dólares?? ¿¿y cuanto costarán las entradas?? ¿¿500€ la mas barata??
Los que tenian, siguen teniendo e incluso tienen más, y los que no teniamos, seguimos sin tener e incluso tenemos menos. Pero como dice el comentario de arriba, las entradas subirán (por lógica) y las gradas estarán aún mas vacias... Y valencia como les vengan a subir, con la deuda que tiene la Comunitat de por sí nose como acabará la cosa. Con demoras de mas 600 dias para pagar, y unos compromisos que se barajan en 50 mil millones... ya sabemos todos de donde recortarán. Eso si, seguirmos teniendo otro gran premio "urbano" totalmente soporifero, y los circuitos de verdad muertos de risa.
En fin, suma y sigue.
-- editado por última vez a las 13:44
con la organización no va la crisis pero si con los equipos: Honda, Toyota, Super Aguri, BMW,....se echa de menos tener más motoristas diferentes, porque ahora mismo hay solo 3 punteros....
2 con la confirmación de los motores 1.6T. Cosworth dijo que el coste de desarrollar un nuevo motor desde cero era una inversión inasumible para ellos.
A ver que dicen.
¿Y cuanto se lleva tito Bernie?
Yo digo que pasa de los 300 millones...
Este es el que vive mejor
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