Nico Rosberg se las prometía felices cuando anunció su fichaje por Mercedes GP. Tras cuatro temporadas en Fórmula 1 con Williams F1 en las que, salvo en su temporada de debut, podríamos decir que siempre ha sido el piloto número 1, en su nuevo destino va a contar con material suficiente para luchar por victorias, y por qué no, por el título. Si Jenson Button ha podido, Rosberg debería.
Pero todo eso era algo hipotético. Y lo será mucho más si se confirma la llegada de Michael Schumacher a la escudería anglo-alemana. Si Schumacher vuelve, Rosberg pasará a tener la pareja de baile más complicada del campeonato, más incluso que Button. El Kaiser no se va a plantear subirse a un monoplaza de nuevo para ser el segundón de la escudería, aunque aún es pronto para hablar de favoritismos, por mucho que Rosberg sea la niña de los ojos de Mercedes. Si ni siquiera Schumacher a fichado.
¿Ser el número dos? No. Aunque respeto mucho Schumi. En Mercedes no hay jerarquía. Siempre se ha sabido que los dos pilotos son iguales
En los últimos años, sólo Ferrari con Kimi Raikkonen ha conseguido hacerse con el título de pilotos contando con dos números 1, mismo año en que se produjo el affaire Alonso-Hamilton. Un sistema que funciona si son los propios resultados los que dictan sentencia pero que causa problemas cuando reina la igualdad. ¿Está Nico Rosberg a la altura de un Michael Schumacher de 40 años?
Vía | TheF1.com
Comentarios
"En Mercedes no hay jerarquía. Siempre se ha sabido que los dos pilotos son iguales"
A cuándo se refiere Rosberg? (???). Esto siempre se dice cuando eres el nº 2. Jo qué papelón de Rosberg como llegue Schumi, que desde luego ni de coña firmaría con Mercedes si no fuera el nº 1.
Dos números 1 no funciona nunca, salvo que la diferencia con el resto de monoplazas sea abismal. Y Kimi siempre ha sido mejor que Massa con una mano -con la otra sostiene el helado-.
JA Rosberg, ponte en la mente que eres el nuevo Barrichello, aunque en los mejor de los casos Michael vuelve por una o dos temporadas
Yo añadiría, que con Ross Brawn como director del equipo, ni piense que va oler una victoria, como el Kaiser, siga en forma, y no por calidad, si no porque todas las estrategias, todas las tretas, todo lo posible y no posible, va a ser para que Miguelito Zapatero, tenga opciones al título, y si realmente Mercedes, esta en disposición de pelear por el ..... vamos, que cada vez que acabe una crono y se pregunte porqué shumi siempre es más rapido que él, si en los libres puede igualar sus cronos, que le mida la presión a las ruedas, que en esto si los ingenieros de McLaren hacen lo de Alonso y Hamilton, le pueden dejar un poco .... digamos .... abajo en la crono.
En la naturaleza un macho domina el haren hasta que un joven macho lo echa de el, en la f1 es igual, Michael domino a placer durante un tiempo, hasta que Fernando Alonso lo jubilo, Michael si finalmente corre lo hara muy bien, pero ya no sera el mejor, es facil que Niko lo supere, es que con 40 años ya no estas dispuesto a hacer locuras de pilotaje y vas perdiendo facultades, como es normal, pero bueno, igual me equiboco, ya se vera.
y que tiene q ver Alonso y Hamiltom? eso fue un invento de la prensa Española para justificar la derrota de Alonso, los neumáticos de competición de Bridgestone no tienen pico para inflar/desinflar, sino que estan sellados y solo los puedes tocar con autorización de bridgestone/FIA, o acaso me van a decir q todo el circo de la F1 estaba en contra de Alonso ese año, también me acuerdo a principio de año cuando los del Marca mostraban alerones "antideportivos de Brawn GP y en el acercamiento se veían las gomas con dibujos y el tono de amarillo del R28, todo para llenar páginas.
Si alguien recuerda la época Senna-Prost podría rememorar que no existían ningunas preferencias. Bastó que un desconocido Lewis Hamilton se luciera con el McLaren para que muchos hablen de un complot contra Alonso...Hasta donde tengo entendido el tiempo le ha dado la razón tanto a Dennis como al piloto inglés...
El que tenga un mínimo de sensatez sospechará que Rosberg, a pesar de ser alemán y conducir para una escudería alemana, sería el segundo piloto si Mercedes convence a Schumacher...Ojalá y el clón de DiCarpio tenga menos paciencia y más dignidad que la que en su día exhibió Barrichello.
Me preocupa esa trilogía Schumacher, Brawn, Todd...ahora fuera de Ferrari...
#5 ¿ que te chutas ?
En resumen, como mínimo, papelón para Rosberg como vuelva Schummi. Puede consolarse pensando como dice Becopgp, que no sera para quedarse mucho tiempo.
¡Animo Nico, que tu puedes!
¿A que se refiere Nico cuando dice que en Mercedes "no hay jerarquía. Siempre se ha sabido que los dos pilotos son iguales"? A los años '30??, a los '50?? ... siempre?? ... vaya, yo pensaba que era el primer año de Mercedes como escudería desde su retirada en los '50... Ahhh... que Norbert le habrá dicho "No te preocupes por lo de Michael chaval, que aqui los dos pilotos son iguales"... todo un consuelo si viene de Norbert!... y sobre todo con Ross Brawn en el equipo!!...
#5 y #6, tais fumaos??? No sé si Schumacher seguirá en forma, pero como lo haga medianamente bien le van a caer ostias al guaperas rubiales de Rosberg como panes. Si no puede con un cuarenton este tio no hará nada en su vida. Claro que saldrá alguno diciendo que es que es mucho Schumi, aunque tenga 40 tacos...
Que no se preocupe Rosberg antes de tiempo, si todavia no firma schumi, cuando el señor firme y este vestido con los colores de la escuderia entonces si que se preocupe. :)
6, "la época Senna-Prost podría rememorar que no existían ningunas preferencias" ¿que no existían preferencias? A Senna se lo dieron todo, Prost todo lo que tubo se lo gano el mismo (te recomiendo leer una interesante entrevista a Prost que hay en 8000vueltas donde comenta cosas mas que interesantes).
Sobre el post, Nico Rosberg no es el mejor piloto de la F1 pero creo que merece estar en ella y se le debería dar la oportunidad de poder luchar por el título a primer nivel, soy un gran fan de Schumacher pero uno de lo motivos por lo que creo que no sería bueno que volviera es este, que podría quitar las posibilidades de quien sea su compañero.
Totalmente de acuerdo Trance. Espero el libro de Alonso dentro de 10 o 15 años, aunque para eso le veo cortito, necesitará un negro (Hamilton? jajaja).
Y a los antialonsistas les espero a final de temporada...
En la wikipedia ya lo ponen como piloto de Mercedes
http://es.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher
Anda si esto es Racingpasion no me he equivocado al leer comentarios pensaba que estaba en el Marca.
Aun no firmo Schumi, asi que tranquilos no especular tanto. Segun se den resultados veremos quien deja mal a quien.
Trance recuerda que Senna venía metido dentro del paquete de Honda, sin embargo Prost fue él que al final se llevó el título. Jamás el francés dijo que los mecánicos sabotearon su auto, o que en la plana mayor de McLaren su estrategia de carrera era para perder o se ponía a lloriquear porque el brasileño ganaba alguna competencia.
Si puedes revisar los números de esos años te podrás dar cuenta de que ambos pilotos contaban con el mismo material. Claramente no había piloto número uno ni piloto número dos. Prost na ha podido vencer a Senna con un McLaren Honda inferior. Siempre he sido fanático de Prost pero no puedo negar la velocidad de Senna para hacer poles y correr siempre dando el máximo de si.
Ciertamente Alain salió en malos términos de McLaren, cuestión entendible puesto que él fue campeón con esa escudería y además realizó extraordinarias y épicas actuaciones contra rivales muy superiores como los Williams Honda de Piquet y Mansell...El verse desplazado de un día para otro por Senna y Honda no ha debido resultar muy agradable. Además recuerda que en aquellos tiempos comenzaron a verse los boxes divididos. Un equipo de mecánicos e ingenieros para el francés y otro grupo de mecánicos e ingenieros para el brasileño.
Lamentablemente Senna no está vivo para que dé su versión de los hechos.
Recuerdo q los de Honda decian "Senna es un piloto de Honda con chasis McLaren, mientras que Prost es un piloto McLaren con Motores Honda", pero sin dudas que ambos contaban con el mismo material, de otra forma no se explica el hecho de q hayan ganado un mundial cada uno
Mucha confianza tienen algunos en Schumi a estas alturas... los años no pasan en balde. Sin duda alguna Rosberg hoy por hoy se pasaría por la piedra a Schumacher. Yo no sé en que piensa Michael volviendo a la F1, va a estropear todo ese halo que tiene.
16 y 17, Os recomiendo de verdad la entrevista a Prost que os decía hay en 8000 vueltas. Citando algunas cosas:
"Déjame ponerte un ejemplo. Durante el 88, el último año en que se permitieron los turbos, hubo un momento en que pedí algunos cambios concretos en el motor de forma que se adaptara mejor a mi estilo de conducción, y trabajamos en ello durante dos días en Paul Ricard. Al final de estos tests me sentía feliz, pero en la siguiente carrera, una semana más tarde, ellos no aplicaron aquellos cambios en mi motor." (fijaos que dice "en MI motor").
"Entonces llegamos al GP de Francia – en el Paul Ricard – y de repente el motor era exactamente como yo había deseado! ¿entiendes lo que quiero decir? Ayrton y yo corrimos juntos durante dos temporadas con los McLaren-Honda, y en los dos GPs de Francia estuve en la pole y gané la carrera. Todo el mundo dijo ‘Oh, mira, Prost está en cabeza delante de su afición’, y ese tipo de cosas. No era nada de eso, simplemente era que en esas carreras tenía algo que me permitía luchar..."
"Para cuando llegamos a Monza, yo estaba delante suyo en el campeonato, con unos 10 puntos de ventaja. Pero esa carrera fue realmente el punto más bajo en la relación entre McLaren y yo. Senna tenía 2 coches, con 20 personas a su alrededor, y yo tenía sólo un coche, con tal vez cuatro o cinco mecánicos trabajando para mi."
Trance, ayer me leí la entrevista, todos esos detalles fueron de dominio popular en su momento. Lamentablemente Senna no era un tipo muy dado a las relaciones públicas y de allí que su versión sobre tales situaciones nunca fueron pronunciadas.
Un detalle que cuestiona mucho las palabras de Prost es la despedida de Honda de la Fórmula Uno, justamente cuando Senna estaba en la cúspide y la marca nipona era de las mejores del mundo, inclusive su publicidad se sustentaba en el Monoplaza blanquirojo. Los japoneses Dejaron al brasileño huérfano en McLaren, a nivel de milagro, trabajando con los "potentísimos" motores Peugeot y Ford...
A ver casos como Senna - Prost hay a puñados, Piquet - Mansell, Mansell - Prost en Ferrari...etc...
Que raro que siempre esten los mismos pilotos pidiendo y recriminando...y que raro que solo sea cuando tienen un compañero de equipo competitivo. Ojo en el caso de Piquet con Mansell si le gano Piquet fue por que Mansell era todo o nada no xq fuera mejor piloto sino a ver si alguien recuerda Silverstone 87... sin comentarios y de esa carrera nadie se acuerda.
Caso sangrante fue el de Prost - Mansell cuando llego el frances a Ferrari y se quejo de que tenia trato preferente el ingles y claro hasta que no puso el equipo como a el le gustaba (ojo no como lo puso Schumi que fue el que cambio Ferrari), no paro diciendo que si Mansell tenia mecanicos de confianza de Williams el tenia que tener los suyos etc...en fin al final ya sabemos como acaba todo esto a Mansell casi se retira y el propio Senna y Frank Williams le convencieron de que siguiera y subcampeonato y titulo. Prost se fue o lo echaron de Ferrari al año siguiente por decir que el coche era una mierda y tuvo q esperar en dique seco hasta que se fuera Mansell de Williams (jugarreta de Sir Frank) y Senna pos lo mismo en Mclaren hasta que tuvo el asiento libre del profesor en Williams.
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