La estrategia a una parada de Sebastian Vettel no fue más que un accidente, según comentan en el equipo. La idea era realizar dos paradas montando las ‘option’ para el segundo stint, pero por un error de comunicación o de entendimiento, se colocaron ruedas ‘prime’ en esa primera parada en boxes.
Gracias a esto, pero sobre todo gracias a la habilidad de Sebastian Vettel para conservar las gomas, pudo llegar al final de carrera con los neumáticos aún “con goma”, aunque nunca sabremos cómo estaban realmente. A mí personalmente me hubiese gustado ver esos neumáticos en las lonas al acabar la carrera, pero ya sabemos todos que se ha permitido casi hasta el cambio de monoplaza tras la última bandera roja del fin de semana.
La estrategia se frustró por ese error, la radio se estropeó en el momento en que en RedBull estaban neutralizando estratégicamente la entrada de Button a boxes al inicio de la carrera, y por cosas que pasan, montaron un juego de ‘prime’ en el coche de Sebastian Vettel cuando tenían que ser ‘option’. Había que rehacer las estrategia y ahí las cosas estaban claras: la manera de sobreponerse a esa “cagada” era alargar al máximo el stint y montar unas ‘option’ a final de carrera. Vettel fue quien hizo finalmente lo que quiso.
La mejor opción era ir muy, muy largo y además una parada, lo cual en la vuelta 20 pensamos que era un poco agresivo hacer unas 60 vueltas en las ‘prime’.Jenson nos hizo la vida más fácil al montar ‘option’ y luego ‘option’, entonces fue una cuestión de qué hacer. Era una estrategia arriesgada, pero sebastian hizo que funcionase. El sabía como estaba la situación y condujo acorde a ella para proteger los neumáticos
Prácticamente toda la carrera con un juego de neumáticos. Esto me hace pensar que no haré más caso de Pirelli, ni de la mitad de los comentaristas: Marc Gené comentaba que sí, que iban hasta el final, Pedro de la Rosa decía que era una locura. En realidad, ¿quién lo podía imaginar?
Me rindo esta vez (y otras también) ante Sebastian Vettel porque lo que hizo ayer, ayudado obviamente por la bandera roja, y eso nadie lo puede negar… lo que hizo ayer es una carrera digna de un campeón del mundo. No solo gestionó bien el error en boxes (los errores, si tenemos en cuenta que tardaron el doble de lo normal en el pitstop), sino que gestionó magistralmente las gomas y a los dos pilotos que luchaban con él, en menos de 1 segundo por las calles de Mónaco. Tres campeones del mundo en 0.7 segundos.
Vía | Autosport
Comentarios
Pues sí, fue increíble, la bandera roja le benefició... pero me hubiera gustado ver si tanto alonso adelantaba a vettel o button a alonso... porque o había un intento suicida estilo hamilton... o el adelantar era imposible...
Gran carrera de los 3 campeones del mundo... e impresionante vettel que soporto toda la carrera con unos neumáticos.... ya que la bandera roja... fue a 5 vueltas del final y que debió suponer la finalización de la carrera...
-- editado por última vez a las 09:47
Hablan de la suerte del campeón... La verdad es que Creo que tanto Button, Alonso y Vettel se merecían ésta victoria! Lamentablemente, solo puede ganar uno, pero ganamos todos... hasta la bandera roja :(
Lo que está claro es que Vettel está teniendo todo de su parte... coche y decisiones de dirección de carrera... pero también pone de la suya, y lo de ayer fue una demostración, y Cataluña otra (no salió mal ni una vez de la última curva).
Me da cierta penita Lewis, de haber sido hasta ahora el niño mimado de la FIA, al que se le pasaba todo, le "educaron" diciéndole que podía hacer lo que le viniese en gana, y ahora le han abandonado y ha pasado a ser castigado por todo. ¿Alguien ha perdido el interés en que gane? Para mi con Massa en Loew's tuvieron tanta culpa uno como el otro, en el de Maldonado sí "creo" que fue culpa del de McLaren y se cargó la gran carrera del venezolano, pero nos regaló un gran fin de semana y se atrevió a intentar pasar (¡ y conseguirlo !) donde nos han contado que no se podía.
-- editado por última vez a las 10:20
hombre, consiguió pasar destrozando la carrera de otro piloto...eso no es conseguir pasar en mi opinión...eso es ser un cabeza loca...
Y sobre las sanciones, para mí quiero esas sanciones "a posteriori" de 20 segundos que no le hacen perder ni tan siquiera una posición...
Este chaval es como Simoncelli en las motos...un figura, con muchiiiisima clase, pero que aún no le han puesto en su sitio como deberían...
Sabéis que este post es sobre Vettel, ¿verdad? Lo digo porque hay otro diferente para hablar de Lewis. Como no puedo responder a los dos te respondo a tí ful4n0, pero también va por kananas.
Eso si, lo digo sin acritud, que conste!
Si, na, era porque no había pasado por el otro post porque las opiniones del resto ya expresaban bastante bien esto, y al hacer el comentario de Vettel me salio, por hacerle una mención.
Sé que va sin acritud, y es cierto que me desvié. ¡No era mi intención empezar otra discusión sobre Lewis fuera de sitio!
Disculpas traigo.
El objetivo de mi comentario era, muy a mi pesar por ser fan de Alonso, echarle unas flores a Vettel porque si bien tiene el mejor coche, este año más que el anterior está sabiendo responder cuando se necesita. Su coche ayuda, pero él no falla.
A este chico le ha venido bien ganar el mundial, se le ve un Vettel que no ha perdido lo bueno (su endiablada velocidad) y ha ganado aplomo y confianza. La gran pregunta que tengo es qué habría ocurrido de estar detrás el inglés, qué estrategia habría escogido y si se habría atrevido como lo hizo de tratarse de Vettel Alonso y Button.
-- editado por última vez a las 11:25
Hubiera sido muy interesante de darse esa situación. Y Vettel la verdad que ni en las peores condiciones pierde comba, lo de las 56 vueltas (creo que fueron ese numero) con un mismo juego de neumáticos fue brutal). A dónde llegará, ni idea sinceramente. Un genio a día de hoy.
EL cambio de este chaval, de un año a otro ha sido espectacular, unido a que este año los red bull son fiables (cosa que el año pasado no lo eran), están arrasando....
Es increíble la carrera de ayer, tanto de vettel como de alonso, los dos con los neumáticos muy tocados...
Como fue capaz de compensar un problema del equipo (debió entrar a la vez que alonso... ) con un pilotaje lento, pero guardando gomas y lo suficiente rápido como para que no lo adelantasen... increíble...
Además es que es mónaco. Allí pasas a milimetros de los guardarrailes y de los muros y hacer eso con unos neumáticos llevados más alla del limite y con dos campeones del mundo persiguiendote como perros de presa es lo mas gordo que he visto en años. En monaco un error se paga contra el muro y a nadie le hubiera gustado estar en ese momento en la situación de Vettel con esos neumaticos tan en las últimas.
Yo creo que, sin restar méritos a Vettel, y como bien había apuntado De la Rosa, la pista en Mónaco cambia mucho durante la carrera: coge más goma y más temperatura y al final las ruedas no es que no se desgasten, es que aunque vayan desgastadas agarran mejor. Y bueno, es obvio que en un circuito normal, a Vettel le hubiesen quitado las pegatinas, pero aquí es más complicado. Y no se arriesga igual en posición de podio que estando luchando por los puntos.
a mi me recordó al año que alonso se quedó sin neumáticos en renault... defendiendo posición y sin que nadie le pudiese pasar... Una lección magistral de conducción por parte de los 3 primeros
Vettel es campeón del mundo por algo, porque por mucho coche que tengas, si no lo sabes llevar, no hay nada que hacer.
Sin quitar merito a Vettel, por el bien del espectáculo, hubiera estado bien que no permitieran cambiar las gomas, ya que los dos de los tres que estaban luchando por la victoria estaban en las últimas. Hubieran sido unas 4 vueltas finales al todo o nada. Lo único que está claro, es que si la estrategia hubiera salido mal (pinchar por ejemplo, accidentarse...), ya estaríamos crucificando a Vettel y diciendo "que le pudo el hambre de victoria" y que se podía conformar con un tercer puesto.
Por cierto, tengo que decir una cosa, que aunque Esteban Viso me riña, en la tertulia de Marca Motor, uno de los tertulianos estaba diciendo que el circuito de Monaco era una castaña y que lo único que tenia era el glamour exterior, pero he decir que la de Monaco ha sido una de las carreras más emocionantes de la temporada.¡ Hasta el Infierno Verde puede ser una castaña si van todos en fila india!, si la gente arriesga y pasan cosas como esta, pueden dar un dar espectáculo brutal.
la estrtegia seria acidental yo creo que no pues ya no es la primera vez que lo hacen hungria y monza 2010 buena prueba de ello y china este año tb intentaron hacer la carrera con un pit stop menos y les salio mal pues alli los carriles son de autopista y no de comarcal aparte de que no hay muros. Arriesgan y les sale bien chapeau por elequipo por Vettel y el rb7 maquina cuasi perfecta.
perdon por poner dos mensages casi con lo mismo pero este no me aparecia y por eso escribi el otro (14) este (12) si se puede eliminarlo.
Vettel ya gestiona de maravilla hasta la oportunidad del Safety Car, y hasta la de la bandera roja donde todo vale. Eso en mi pueblo es tener mucha pero que mucha suerte, la del campeón o la que sea, pero suerte sin la cual su gran actuación de ayer con esos errores de estrategia creo que le hubiera dejado en mucha peor posición, tal vez incluso sin acabar la carrera.
Lo malo de la aerodinámica es que te la copian y lo malo de la suerte es que a la muy buena sucederá algún día la suerte negra, no queda otra. Que le pregunten a Hamilton ayer qué se siente cuando te imponen un drive trough después de un SC. O que se lo pregunte él a Alonso por el año pasado. En fin, no era salir del post, es que cuando la suerte se vuelva Vettel parecerá mucho más malo que ahora y su coche también. De momento y con viento en popa creo que les puede ganar a todos hasta parando a comerse un bocadillo.
yo no creo que fuera acidental ya no es la primera vez que lo hacen , hungria y monza 2010 buenos ejemplos tb china este año que les salio mal al qeurer hacer el gp con un juego menos. Que hubiese pasado si las calles de monaco fuesen mas anchas y sin muros esa es la clave creo yo, y como ya comentara antes de la carrera, monaco no es cuestion de ritmos si no de ir delante marcandolo . Tb no deberia sorprender mucho cuando en los libres 2 dio 23 vueltas al super blando y aun sin el setupp definitivo.
Ahora solo queda felicitar a Vettel posr su pilotage a newey por sus diseños, al equipo por arriegar para ganar y al rb7 por ser un pedazo de coche de los que marca una epoca .
¿Qué hubiera pasado si Monaco fuera más ancho y sin muros? Que se habría largado el solo y sin problemas.
eso ya lo hizo con los muros habriendo una brecha de 3-4 seg antes del pimer pit stop, yo lo puse por que dudo que hubiese agunatdo detras a alonso y button sin esos muros al final del gp como le paso en china .
Pues para mí no fue accidental. Fue una decisión bien tomada tanto por él como por el equipo. Me explico:
Partiendo de que ahora a toro pasado es más fácil hablar de ello, yo creo que la clave estuvo en la decisión de McLaren de poner las Option a Button. Ello le permitió a Vettel no "correr tanto" y no tener que abrir un supuesto hueco de distancia por si decidía entrar de nuevoa cambiar neumáticos. En cuanto a Alonso, pues como dijeron los comentaristas, prefirió tener posición y jugarse el primer puesto con Alonso en pista, no en boxes (que por cierto, no he visto a nadie hablar todavía de ello y hubo fallos en RedBull y McLaren que le costaron valiosos segundos a Webber).
Evidentemente, todo esto se debe a que el sábado hizo un trabajo genial, a que al principio de la carrera abrió un buen hueco para entrar a boxes y salir en buena posición, a que tiene un buen equipo, un buen coche, suerte y por supuesto buenas manos. Yo creo que se la mereció por todo el fin de semana.
buena decisión, no lo creo... si llega a cambiar en el SC a la par que alonso... hubiese tenido muchos menos problemas... y en principio (salvo error) estaba delante de alonso... con lo cual button hubiese entrado otra vez y al final hubiesen quedado igual pero vettel con unos neumáticos mucho más enteros
ya pero ellos querian ganar y button iba delante despues del error de redbull en su unica parada , supongo que no sabian que button y mclaren volverian montar blandos para hacer 3 paradas . Para ganar solo les quedaba ponerse delante y aguantar,el podio ya lo tenian . .
button habia puesto en las dos primeras paradas super blandos, con lo cual estaba obligado a entrar una vez más para poner los blandos... con lo cual sí que tenían que saberlo??
O estoy equivocado?
No, que Button no iba a parar mas era obvio, hizo 3 detenciones y es el piloto que mejor cuida los neumaticos ! y Ferrari siempre hace una parada menos de lo que deberia, asi que en RB ya sabian que no iban a parar mas, detenerse ellos era poner a Vetel 3ro y sin posibilidades reales. Prefirieron quedarse y jugar a hacer de tapon aprovechando que es Monaco.
cuando sc, que entró alonso... consiguió quedar segundo... porque button paró después si en ese momento en el que entró por última vez alonso, hubiese entrado también vettel, como iba por delante de alonso, también hubiese salido por delante de button al final de carrera... porque alonso en ningún momento adelantó a button en carrera... fue en que hizo una parada... porque te recuerdo que button entró 3 veces, alonso 2 y vettel 1
no no lo estas . button paro una vuelta antes de entrar el sc no me acordaba . aun asi creo que fue intencionado pues ya no es la primera vez que lo hacen . Otro detalle fue la primera parada donde hubo problemas arriesgarse a fallar otra vez por precipitarse .
Bueno ahora vi repetido otra vez desde trascurso desde que entro Button en la 33 con casi 14 seg de ventaja hasta que se relanzo la carrera . Si Vettel llega parar Button se pone 1º con gomas super blandas a Alonso lo paso y estaba solo a 3 seg de vettel antes del sc.
Button en esa situcion se encontraia la pista completamente libre debido al reagrupamiento y tendria vueltas muy por encima de Vettel casi seguro y si despues de la primera parada con trafico abrio casi 14 seg en esta con menos gasolina y trafico figurate los pit stops estaban entorno a 25-26 seg la unica opcion seguir y pararlo como hicieron creo yo .
Mmmm si... y?
que por eso, red bull hizo una táctica suicida... porque si hubiese metido en el sc a la vez que alonso... hubiese ganado igual, pero con unos neumáticos mas nuevos
Fue un fallo del equipo, en la rueda de prensa dijo que si hubieran entrado con el SC hubieran ganado sin problemas pero después ya el colchón era de 19 segundos insuficiente para parar y salir primero asique decidió seguir hasta el final y ver que pasaba.
Igualmente, como que Vettel con gomas nuevas pasa a cualquiera en pista.. no creo que eso haya sido un problema.. para mi lo pensaron desde principio, o al menos cuando estaba en la calle de boxes y por eso demoraron "mas de la cuenta", yo creo que mientras Sebastian estaba entrando le rgitaba por la radio que no queria detenerse mas y tuvieron que ir a buscar las otras gomas. RB no demora 15 segundos en Boxes por nada !
Como amante de la F1 he disfrutado un espectaculo en Monaco como hace un tiempo no veia. PERO MIRANDO EL MUNDIAL de pilotos esto esta en extremo aburrido. Tengo el deseo que la suerte se haga rapidamente para otros y llegar a un final de campeonato como lo fue el 2010. Bajo ningun concepto estoy acreditando el triunfo de Vettel en base al factor SUERTE, evidentemente hubo mucho de talento, conjunto piloto-auto, estrategia, etc, etc... y FORTUNA, la que gralmente se dice tienen los campeones. Hay varios en pista, me gustaria para bien del espectaculo y lo que resta de temporada que esta se reparta a partir de ahora a partes iguales a fin de lograr la pimienta que desde la tabla de posiciones esta faltando a esta temporada. Asi lo veo y deseo yo.
A Vettel le salio bien el tiro, gracias a Petrov, ¿quien sabe si Petrov sera el proximo piloto de RBR? ya les ha echado un par de veces una manita. Y digo esto por que el accidente de ayer no me parecio tan grave como para montar lo que se monto, aunque digo todo esto desde mi particular vision de espetador de F1.
Quiero aclarar que no estoy insinuando que Petrov se accidentara queriendo, pero una vez estrellado, se puede hacer un poco de cuento, no? Llamadme malpensado, pero cuando se estrello Piquet, tambien me olia a chamusquina, y ya sabemos como quedo la historia.
la diferencia es que son del mismo equipo o no... aqui petrov no tiene nada que ver con vettel
Yo no quiero alimentar tu paranoia... pero el accidente no fue de Petrov (aunque se llevo la peor parte) si no de Buemi.. o casualidad, en un Toro Rosso...
todo el accidente lo monta sutil¿era? entonces hamilton frena y se lo come alguersuari y petrov también está por ahí...
Pero los motores sí. Creo que es a lo que se refiere. Es como China el año pasado. Petrov está siempre en medio de Red Bull y Ferrari. Son casualidades.
no es casualidad renault, es un equipo del segundo nivel de parrilla y ferrari, está a veces por ahí metido... el problema es de ferrari que está demasiado abajo...
Por otro lado los tres de cabeza tuvieron mucha suerte de esquivar el accidente de petrov se podían haber quedado los tres ahí
El Mclaren le toca la rueda a sutil y pincha.. pero nada que ver con el choque de atras.. te paso el video.
http://www.youtube.com/watch?v=WHTV_su4_fk&feature=related
Yo no les creo... recuerden que las paradas de boxes en la vuelta 16 de los RB fue desastroza. No recuerdo cuanto demoraron para Vettel pero si que el stop time de Weber fue de mas de 15 segundos (mas los 20 de entrada y salida). Yo creo que luego de ese error quisieron recuperar el tiempo en pista y, mientras los neumaticos aguantaran, no quisieron entrar. A fin de cuentas, es Monaco y si ya es dificil superar a un RB cuando estas en un autodromo con Kers y DRS imaginense lo que es superarlo en un pista donde no entran dos autos y tienes paredes a 10 centimetros. Yo creo que estiraron la parada lo mas que pudieron hasta que llego un punto en que no les convenia cambiar gomas y prefirieron aguantar hasta el final aunque sea sacando los brasos para que no lo superen.
pues por el argumento que tu acabas de dar y que es muy correcto, fue que la estrategia se volvio "accidental", improvisar sobre la marcha una nueva estrategia. Y pues sea lo que sea suerte, fortuna, fé de carbonero o lo que sea, este RB y vettel están trabajando como relojito suizo rumbo a su segundo título.
Te cabe alguna duda? ya casi doblo en puntos al segundo, a este ritmo puede quedar descalificado en 4 carreras y seguir primero.
Bueno, creo que esta carrera por fin va a aclarar las posibles dudas acerca del pilotaje de Vettel. De un plumazo carrera sin errores, gestión de neumáticos gastados, soporte de presión, estrategia improvisada...
De Alonso nada que decir porque es lo habitual en él. Sensacional casi siempre.
Y Button... Un muy muy buen piloto y dignísimo aspirante si el coche le ayuda
No digo que sea así pero, ¿Podría ser que fue una rectificación sobre la marcha más que un error?, (de ahí la tardanza de Vettel en el cambio).
Y luego, esa rectificación sobre la marcha con Vettel, ¿No pudo condicionar el cambio de Webber que entró sin que Vettel hubiese vuelto aún a pista?
Decir que fue un "bendito" error, ¿No será para no dar pistas sobre lo que hicieron?
Qué raro se me hace que un equipo que funciona con una precisión espectacular, en el que hasta el "gato elevador" es revolucionario, que maneja "el aparcamiento del coche en pits con punteros laser", que cambia ruedas en espacios de tiempo cercanos a los 3 segundos...., en un GP se confunda de ruedas con su piloto leader que se jugaba la carrera, tarde 10 segundos en poner las ruedas a Vettel e, inmediatamente, tarde más de 15 segundos en cambiarle los neumáticos a Webber y...¡Todo a la vez y en 30 segundos!
Da que pensar.
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