Poco o nada hay que añadir a todo lo ocurrido durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. Las vueltas que hemos dado con el soplado en frenada no son lógicas para una competición de las características de la Fórmula 1. A pesar de ello, ya sabemos que estas “jugadas” son demasiado habituales. El último capítulo se escenificó en la jornada de ayer. La FIA aprobó la vuelta del 100% de soplado en frenada, algo que se acordó en Silvestone y que el máximo organismo hizo oficial. Volvemos a la situación del Gran Premio de Europa. Sí al soplado en frenada. No a los cambios de mapa motor.
Además, la FIA ha dejado claro que a partir de ahora no dejará que ningún equipo pueda presentar una queja contra uno de sus rivales por esta razón en lo que queda de temporada. A pesar de la oposición de Ferrari y Sauber, finalmente todos los equipos aprobaron la vuelta al 100% del soplado.
En 2012, las cosas serán distintas. FIA y escuderías acordaron limitar la posición de los escapes para la próxima temporada, estando éstos situados en una posición superior, limitando su uso aerodinámico (esto último lo dudo mucho ya que viendo el gran uso que se le pueden dar a estos gases, los ingenieros van a jugar con ellos todo lo posible). Además, el año que viene, y debido a la nueva posición de los escapes, se volverá a la situación de mapas de motor libres.
Comentarios
Como controlan el mapa motor?, que variables són analizadas?
Alguien lo sabe?
Porque la FIA tiene acceso a las centralitas. Lo que está prohibido, es que cambien el mapa como hacia Red Bull en clasificacion. Para eso hay que conectar el ordenador para hacerlo. La FIA ve el mapa de combustion de clasificacion, y lo compara con el de la carrera que tienen que ser iguales. ¿se atreverá Red Bull a una carrera con el mapa agresivo?
Seguro que no. El consumo se les debe de disparar, y la fiabilidad se debe de resentir muchísimo. A lo mejor en la ultima carrera, si se lo jugaran a todo o nada como el año pasado, a lo mejor... pero con todo y con eso no creo que lo hagan. Aparte que tienen margen mas que suficiente.
supongo que teniendo encarados los campeonatos de constructores y de pilotos como lo tienen no lo creo, optaran por algún mapa menos agresivo que les permita ahorrar combustible y cubrirse las espaldas en temas de fiabilidad
Eso pienso yo, pero Newey y su magia...como encuentre un metodo de refrigerar bien el motor y los escapes no me extrañaria. El mayor problema tal vez sea el consumo. Veremos a ver que se ingenian!!
FIAAAAAAAAAAAA PANDA DE BOLUDOS ATROFIADOS INECTOS ------ LA MANZANA MAS PODRIDA QUE HAY EN EL DEPORTE MOTOR ........
ME RIO DEL ESTUDIO DE SU FAMOSA CUPULA ......
LO TRIZTE ES QUE SE HABLA DE AHORRAR ....
SE HAN CARGADO LOS ENTRENAMIENTOS EN PISTA .... FALLO COMO UNA CASA .
NOS CUENTAN QUE PROHIBEN LOS DIFUSORES SOPLADOS ..... AHORA DICEN QUE SON LEGALES AL 100 X 100 .....
Si queria prohibirlo tenia que hacerlo desde el año pasado . y no que los equipos se gasten una millonada en un invento que seria prohibido ... y seria chiste y Penoso por parte de la FIA
interesante
Te olvidaste de tomar la pastilla?
Tranquilo jeje, hay una parte en la que yo discrepo. Los difusores soplados, o mejor dicho los escapes sopladores no fueron prohibidos en ningún momento, simplemente limitados, capados... Como lo quieras llamar.
Esta limitación consistía en reducir los gases emitidos en frenada por los escapes. Primero se dijo que se limitaría a un 10%, y durante todo el fin de semana en Silverstone estuvieron cambiando que si 10, que si 50, que si 20 y no se aclaraban. Muy mala actitud de la FIA en este aspecto, no se puede estar cambiando cada dos por tres, por que el coche tiene configuraciones de alerón y demás.
El 100% al que se refiere el artículo es que pueden volver a emitir el 100% de gases en frenada, no que vuelva a ser legal, porque en ningún momento ha sido prohibido, sino limitado.
Pero bueno, en lo de que los de la FIA son una panda de boludos atrofiados inePtos si que estoy completamente de acuerdo xD. Un saludo ;)
-- editado por última vez a las 16:21
¿ te la tomaste tu? Tiene razon esto es una casa de putas , ahora me parece bien pero mañana no me gusta y pasado te dejo que hagas lo que te de la gana .
Lo que me jode es que penalice las grandes ideas , si alguno se le ocurre una genialidad se le quita y al año que viene es ilegal ¿no era esto el escaparate de la alta competicion y tecnologia? ¿en que sitio se jode a los mas listos ? Tu insulta perogrullo pero no tienes razon
interesante
Yo sólo he bromeado, no he insultado. En priner lugar, es de mala educación escribir en mayúsculas, es como gritar. En segundo lugar, podré estar de acuerdo o no, pero no me va la vida en ello.
interesante
MAS inteligente y Sabio es Homer Simpson que los maFIA
brillante
Inventó un coche con cupula antes que los de la FIA!!!
y si sucedia un problema lo arreglaba con un D'oh xD
No se trata de sabiduria.... se trata de que en Silverstone se demostro que los RB sin esas trampas... no son nada.
Vettel dormira mas tranquilo, ya no hace falta que sude la segunda posicion ni prohibirle a Webber que lo adelante.
Esto es bochornoso cojones.
lo bochornoso fue que tuviera que limitarlos para conseguir que ferrari ganase una carrera... ese es el bochorno... porque se vio que a los mclaren también les afectaba mucho... Eso si que fue patético, que ferrari y alonso solo consiguieron ganar con la ayuda de la fia...
Realmente si hablamos de Bochornos... podriamos pegarnos TODO EL DIA, o ya no recordamos monaco? (Si hombre si, vamos a resituar en la meta y asi podeis cambiar las gomas... no sea que pierdas...) o canada... o....
Y si hablamos de redbull... no terminamos, le quitas el soplado "automatico" y no son nadie... como digo, este año no ganara un piloto, ganara una norma "ambigua".
Esa norma "ambigua" es para todos... si ferrari (que es lo que os jode... que no lo han inventado ellos), no lo han aprovechado es su culpa y sí, ferrari ha necesitado de capar el rb y el mclaren para ganar una carrera.... que aquí las normas ambiguas existen para todos
Menos para Ferrari, que sacan un alerón y lo declaran "fuera del espíritu de la F1" ¿que clase de norma es esa?
que nadie duda que la FIA hace lo que le da la gana... pero lo de RB ha sido injusto lo de los difusores... como en su tiempo se hicieron otras cosas en el ferrari de schumacher en su época... o el mass dumper...
En cierto sentido estoy deacuerdo contigo, aunque me joda, RB ha conseguido unas aptitudes mecanicas y aerodinamicas... deacuerdo, pero esas aptitudes no estan 100% reglamentadas como LEGALES, si no, la prohibicion en Silvertone no tendria sentido... Dicho esto.
Lo que mas me fastidia es que se cambie una norma, se beneficie a unos y a otros segun le parezca a la mayoria de equipos, esto como es vamos a ver? Que si todos estan deacuerdo se prohibe algo o se permite... independientemente de que sea legal o no?
Un sin sentido, y como aficionado, independientemente de que siga a ferrari, lo que hacen esta panda de viejos es cargarse dia si y dia tambien el espiritu de la F1.
Es como el que ahora dice que hamilton es demasiado prepotente, incauto... Por favor, Hamilton (aunque no sea santo de mi devocion...) es quien actualmente le esta dando vidilla a la F1 y van "los viejos" y se lo recriminan.. por favor, quien quiere ver al primero doblando al 2? O que el 2 cubra a su compañero sin mas opcion de acabar 2 aunque puedar ganar la carrera?
Como digo, hablo como aficionado de un espectaculo centenario, si en vez de los RB fueran los Ferrari, diria lo mismo, no quiero un coche que se lleve el campeonato de pilotos, quiero un piloto que sude el campeonato.
Sobre el primer párrafo decir que no son 100 % legales = a que sean ilegales sino alegales porque no hay normativa al respecto... por lo demás estoy totalmetne de acuerdo contigo...
Apple 100% de acuerdo...
A qué está jugando la FIA??? ¬¬!
Al solitario.
Es muy sutil.
Aca en el Peru...en los meses de Julio vienen los circos...vveo que el Circo Maximo de la Fia fue el primero en llegar...
a ver que nuevo chiste hace esta ves el Payaso Jean y su compañero Peluquita Bernie
De una vez por todas la fia debe dejar de jugar con la f1 porque al paso que vamos la f1 puede ver perjudicada su denominacion de la categoria reina del deporte motor, los de los difusores me parece dejar via libre para quien quiera usarlos o si ni hay problema; mas la polemica que arman y dan cuerda a los otros equipos
Los equipos deberian amarrarle las manos a la fia un par de temporadas (3 seria justo), como?, facil, se hacen una regla, parametro, ley o como le llamen, que diga: El presente reglamento rige a partir de la fecha no se podra modificar por 3 temporadas contando la temporada en que empieza a regir"...
con eso los equipos con buenos INGENIEROS se inventan cosas al limite del reglamento y recuperaran lo invertido en dinero (convertido en puntos) durante un tiempo.... ademas podrian poner una clausula o trampita a la fia para que cualquier modificacion que se le haga al reglamento sea con media temporada de anticipacion, asi pues, los equipos tendran tiempo de cambiar lo "ilegal" por algo "legal"...
pero asi como vamos, la fia va a decir en el proximo gp... "Se prohibe el uso del aleron trasero"... al siguiente gp.." ahora mmmm prohibimos el uso del aleron delantero, pero el trasero se vuelve a permitir"
etc.... malditos burocratas.!
¿No creen que aquí hay soborno de Red Bull? O simplemente que la FIA se volvió loca y empieza a cambiar las cosas cada 2x3 y sin sentido. ¡Qué se aclaren ya! Todo el año girará en torno a los escapes soplados porque la FIA se le cruzó el cable y nos está vacilando. Estoy seguro de que Ferrari le va costar mucho más otra victoria (O eso espero)
interesante
En todo caso hubiera habido sobornos por parte de Ferrari para que los prohibieran. Pero como tanto Redbull como Renault por ejemplo habían diseñado su coche en torno a este sistema (totalmente legal sin romper ni saltarse ninguna ley de la normativa)ahora el quitarlo supone una gran perdida de fiabilidad para estas escuderías y eso sería una gran injusticia o más bien MANIPULACIÓN del campeonato.
Lo que sería el recopetín y el colmo de la incompetencia es que el año que viene, Red Bull, o cualquier otra escudería se saque algo nuevo, revolucionario y de nuevo se vuelvan a las "movidas" que estamos llevando ahora mismo: que si te lo acepto a principio de temporada, pero a mitad de temporada te lo capo y más tarde te lo vuelvo a permitir; que si te acepto un alerón trasero que ha aprovado los controles que le impongo, pero luego te lo quito porque va en contra del "espíritu de la norma"; que si hoy pienso así, mañana pienso "asá" y donde digo digo, digo diego...
En serio, me daría verdadera lástima.
Para la FIA este deporte es su capricho, como un niño con su juguete, y lo unico que estan consiguiendo es que sus seguidores (nosotros) nos sintamos cada vez mas decepcionados, con unas reglas demasiado dinamicas que en la mayoria de ocasiones dejan mucho que desear. Deberian dejar trabajar tranquilamente a las escuderias, con un reglamento unico, fijo e igual para todas las escuderias y que gane la que mejor haga los deberes. Saludos!
Esto quiere decir dos cosas:
Gracias por participar Ferrari, vuelva pronto¡¡¡
Vettel les mostrara sus dedo de aquí al final.
Estoy de acuerdo con los que opinan que no se puede penalizar la genialidad. Pero por otro lado hay que mantener el espectáculo, no sólo por el negocio, que a mí me deja igual, sino por nosotros los espectadores, no queremos nunca más 5 años de dominio absoluto como la época Ferrari-Schumacher.
Quizá la FIA tardó mucho en reaccionar, me explico: cuando se da cuenta de que un equipo tiene una ventaja tan apabullante que el campeonato se va a decidir a mitad de temporada debe poner los medios para igualar la competición. Si no ha sabido verlo en pretemporada debe hacerlo en cuanto pueda, dos o tres carreras a lo sumo. ¿O acaso no se dio cuenta en 2009 del doble difusor de BrawnGP? ¿Por qué no consultó, antes de aporbarlo, la ventaja que eso podía suponer? ¿Acaso no vio lo mismo esta temporada con los mapas motor, dado que tiene toda la información de las centralitas?
En la NBA intentan igualar el potencial de las franquicias, tanto en la elección en el draft como en el límite salarial, y a nadie se le ocurre que la competición está amañada. La NBA es el ejemplo que más conocemos, pero también lo vemos en la Nascar y la Indy, aunque no puedo hablar mucho con conocimiento de causa.
Para mí el problema es que no tienen claro el concepto, no saben bien para dónde tirar, y van dando palos de ciego.
El ejemplo que pones de la NBA es muy malo, ya que en la NBA por mucho que un equipo gane todos los partidos por paliza, las reglas no se cambian a mitad de temporada. La NBA iguala presupuestos y el potencial a largo plazo dejando elegir antes a los peores clasificados en el draft, pero no pone trabas a un equipo en plena temporada solo porque el resto se hayan preparado peor y no sean capaces de ganarles.
Si hubieran limitado los presupuestos maximos como se pensaba hacer el año pasado cuando entraron los nuevos equipos, si que estaria mucho mas igualado todo, pero los equipos grandes acostumbrados a ganar por ser los que mas gastan (Ferrari sobre todo) se negaron ya que asi incluso las escuderias mas humildes podian ganarles.
Seria mas bonito ver varios coches/pilotos luchando entre si, pero siempre que sea porque varios equipos rindan a un gran nivel, no porque la FIA manipulando el reglamento se encargue de convertir en mediocre al equipo que mejor a preparado el coche para este año.
Saludos
Completamente de acuerdo. Si se perjudica a un equipo en aras de mantener la igualdad, entonces hablariamos de desigualdad. Eso es como si en natación le cortaran una mano a Michael Phelps y en atletismo un pie a Usain Boll. Hay unas normas para todos y a mi parecer, debe primar el talento.
La mención a la NBA era sólo para apoyar el argumento de igualar la competición. La elección del draft y el límite salarial son dos cosas que nada tienen que ver con la F-1. Por tanto, no hacía una comparación, que no la tiene.
En cualquier caso, debería aclararse la FIA: o permite que sea una competición de prototipos, con libertad total a excepción de las medidas de seguridad, o plantea una competición igualada. A mí me da un poco igual, pero que se aclaren.
El pulpo Paul acertaba más que los payasos de la FIA...
La próxima carrera se permite el F-Duct, pero la subsiguiente no...Lo mismo con el Mass Dumper (XD!), y otros inventos geniales que la FIA destruye por que no se le ocurrieron a ella. En esta ocasión, Red Bull se salvó de la guillotina destructora de la creatividad...
...Por ahora...
-- editado por última vez a las 07:05
Bueno, alonso ya gano su carrerita de turno gracias a la fia, todos contentos.
Hasta Vettel ha dicho que le hubiera ganado. Según él, el Ferrari tenia un ritmo mucho más alto que el Red Bull. ¿Y cuantas carreras han fastidiado a Alonso los de la maFIA? Enterate bien antes de hablar.
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