La FIA ha confirmado hoy la zona de activación del DRS para el Gran Premio de España que se disputará este fin de semana en Montmeló. En el análisis del Circuit de Catalunya de ayer, no pudimos comentarlo, pues aunque la decisión era obvia y ya se veía a venir, aún nos faltaba la confirmación oficial por parte de la organización del campeonato.
Para empezar, la zona de detección estará situada justo antes de la última curva, tras la chicane “nueva”. En cuanto a la zona de activación en sí, comenzará poco después del inicio de la recta de meta, y tendrá 830 metros de largo. Se convierte, por lo tanto, en la zona de activación del DRS más larga en lo que llevamos de temporada.
El Circuit de Catalunya nunca ha sido famoso por ser un circuito donde los adelantamientos son fáciles, así que esta zona de activación del DRS tan larga se espera que pueda cambiar esto, para el fin de semana. A tenor de lo visto este año hasta ahora, probablemente sea exactamente así, y seguro que los Pirelli también ayudan.
Vía | Autosport.com
En Motorpasión F1 | Gran Premio España Fórmula 1
Comentarios
830m y con una chicane lenta antes de la meta, esperemos que no sea demasiado facil adelantar...
Pues deja de esperar, porque se van a levantar las pegatinas literalmente ya que no creo que se guarden mucho Kers.
Quitada de pegatina me parece que va a ser poco. Los unicos que posiblemente se podran defender seran los pilotos con Kers en caso de que el piloto que lleven detras no lo lleve.
Solo hace falta fijarse en un par de cosas: 1)La chicane permite acercarse mucho al piloto de delante al ser una zona muy lenta 2)830m es mucha distancia
Esperemos que los adelantamientos no sean demasiado faciles, y sobre todo artificiales, que en Turquia (como dice eomer) en algun adelantamiento parecia que el de delante iba en 5a...
interesante
Podríais buscar una foto más nueva, que la que mostráis no tiene la chicane....
Eso iba a decir yo, esa foto se me hacia extraña!!
No se por que te votan en negativo, simplemente es una sugerencia...
Yo tb lo he pensado... pero tampoco era para enfadarse!
Por lo visto quieren evitar a toda costa que se produzca la tradicional procesión de todos los años, y puede que lo consigan, pero en mi opinión, a pesar de que el DRS es una gran ayuda al adelantamiento, lo que provoca mas espectaculo son la diferencia de rendimiento entre los neumáticos, sirva como ejemplo el GP de Canada del año pasado, donde las ruedas se desintegraban en pocas vueltas y hubo multitud de adelantamientos sin DRS.
Espero que con el paso de los GPs vayan afinando el uso del DRS, porque en Turquia no pude evitar sentir una ligera sensación de "artificialidad" en ciertos adelantamientos, ya que los pilotos que estaban siendo adelantados eran pasados de tal manera que no podian ni defenderse, aunque puede que esto se debiera al hecho de que se pasaron con la distancia de la zona de DRS, si hay GP de Turquia para el proximo año espero que la recorten. En el caso de esta carrera, supongo que la FIA pensará hacer lo mismo para garantizar el espectáculo, es decir, mejor pasarse que no llegar.
es lo mismo, si el de "adelante" tuviera auto para defenderse en la siguente vuelta recupera la posicion.. el DRS solo ayuda un poco pero la diferencia la marcan los autos.
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