En la FIA no descansan ni en verano. Después de poner a Renault en el ojo del huracán, ahora viene es el turno de Ferrari y el test que realizó Michael Schumacher el viernes en el circuito de Mugello. La razón, que el alemán pudo emplear slicks de Bridgestone de Fórmula 1. No queda claro cuales utilizó, así que la FIA ha tomado cartas en el asunto y examinará los neumáticos.
Para quitar hierro al asunto, Schumacher comentó que los slicks que montó son los que se usan en la GP2, lo que no contravendría las normas de los test. Algunos piensan que esto no se ajusta a la realidad y será la FIA la que tenga la última palabra.
Esto fueron las palabras del alemán después de dicha prueba:
Fue una buena sensación sentarse de nuevo en un Fórmula 1. Incluso aunque fuera en un coche viejo con slicks que son utilizados en la GP2. De esta forma naturalmente no se obtienen auténticos puntos de referencia. Obviamente aquí no puedo pilotar coches actuales o del último año, pero aún así quería conducir lo máximo posible, y esto es una buena opción.
Un portavoz de la FIA declaró a la agencia de noticias alemana DPA:
A la FIA le preocupan los slicks utilizados en el F2007.
Le deben preocupar tanto que seguro que más de uno se pasa la noche en vilo pendiente de esta nimiedad. Lo que de verdad les debería preocupar es acabar con el caos que tienen montado en la Fórmula 1. Eso sí es una verdadera preocupación y no la pantomima de si Schumacher usó o no slicks de Fórmula 1.
Y yo que me pensaba que se habían marchado de vacaciones aprovechando que la apelación de Renault se ha fijado para el 18 de agosto. ¡Qué equivocado estaba!
Vía | El Mundo
Comentarios
interesante
Jejeje, tienen comisarios de guardia...
Debería haber representación de la F.I.A. (si es que no la hubo) en los test dadas las circunstancias. Además estamos hablando del Kaiser, un pícaro por naturaleza. No sé como lo dejan solo...
esa fia ya ni mama son un verdadero asco de personas nada les esta que diablos les importaa que neumaticos utilizo si el auto es muy viejo
Estos de la FIA la quieren montar gorda antes de que se vayan la mitad. Madre mia y que mas da los neumaticos!!!!!! Por favor que gane el finlandes volador y eche a todos estos a la calle!!!!!!!!!!
la FIA demasioada estricta,hasta en unas "simples"pruebas,parece el FBI,ah en la porque ese coche no tiene lo del "antivuelco",lo que esta encima de la cabeza del piloto,nose si me explico...
Mi opinión con el anti-vuelco es mera tontería eso es una escusa para poner la cámara (si estoy errado por favor corrijan me). A mi percepción el anti-vuelco es el area superior entrada de aire del motor debido a su forma, Claro tal ves el anti-vuelco si ayude en algo pero es como lo dige es mera mente para poner una camara
Me parece bien que investigue la FIA. No sería la primera ves que Ferrari y Schumy (como bien dice #1, un "pícaro", por no decir "sucio", por naturaleza) sacan ventajas de donde sea. No me creo que, de tener la posibilidad de hacerlo, Ferrari no haya aprovechado para hacer unos buenos test con los neumáticos.
A Schumy deberían haberlo dejado correr en las mismas condiciones de Jaime, primer contacto dos días antes de la carrera y a arreglarse, que demuestre lo bueno que es.
Estos de la FIA seguro que tienen de los llamados correvacaciones. Seguro que el que se ha ido de la boca ha sido el becario...
La destreza de un piloto de carreras, y mas de uno de formula 1 y de la talla de Schumacher no se demuestra en unos simples neumaticos, se demuestra en la pista y no en pruebas sino ya en la carrera sea desde la pole, o de la mitad de la parrilla o en ultima posicion es hay donde se ve el trabajo de toda una trayectoria en la maxima categoria del automovilismo, dejense de tonterias por unos neumaticos y enfoquense en cosas que realmente son importantes como el caos que hay en FIA con el recorte de presupuesto para la siguiente temporada en los equipos, etc, etc...
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