Un escueto comunicado de prensa aparecido hace unas horas a raíz de una reunión del Consejo Mundial vuelve a sacar a la luz el ya casi olvidado asunto del control presupuestario de los equipos de Fórmula 1, y además parece que esta vez se quiere llegar sí o sí a la meta marcada por la FIA:
“El Consejo Mundial acordó unánimemente dar al presidente de la FIA la autoridad para negociar con la FOTA la introducción de medidas radicales para conseguir una sustancial reducción de costes en el campeonato a partir de 2010. A falta de acuerdo con la FOTA, la FIA hará cumplir las medidas necesarias para conseguir este objetivo”.
Miedo me dan dos cosas: primero, las medidas “radicales”. Que tiemblen los equipos. Y segundo, ese “la FIA hará cumplir las medidas necesarias”. La verdad, esperemos que se llegue a un acuerdo consensuado, porque si no el fin de la presidencia de Mosley se recordará bien movidito.
Además, y no menos importante, en la misma reunión del Consejo Mundial se acordó también unánimemente “permitir a los equipos de F1 igualar las prestaciones de los motores para 2009, en espera de la introducción de las medidas de ahorro de costes a partir de 2010”. En fin, que piden reducción de costes, pero descongelan parcialmente los motores. Decisiones muy “made in FIA”.
Vía | www.formula1.com
Comentarios
motor nuevo para el R29 ya, ALO ves al IKEA y compra unas vitrinas para los trofeos del año que viene que te haran falta jajaja lol
Es estúpido o qué? No queremos una GP2 etiquetada como "F1", queremos Fórmula 1!
El baile de San Vito… No hay nada peor que contradecirse uno mismo. ¿Esta gente de la FIA tiene un minimo de sentido común?
Lo unico que se me ocurre para que esto no sea un disparate es que sea mucho mas caro igualar prestaciones por otros medios (chasis, aerodinamica, suspension, neumaticos) que por motor.
salu2
Menudo comunicado. Por algunas expresiones parece un ultimátum del capo de alguna maFIA. xD
Me parece que ya sé entre la FOTA y Ecclestone el dedito que le van a enseñar como respuesta.
A Mosley sus juergas me parece que en el tema psicológico no le están haciendo ningún bien. ¿Está chocho o qué? Qué empeño en meterse a administrar el bolsillo ajeno - para llenar el propio, claro -.
Me da la sensacion de que la F1 estaba mejor hace 10 años que ahora, en buena parte "gracias" a la FIA, aunque supongo que no son los unicos.
¿Cuando llegará savia nueva a la F1?, es decir gente joven que gestione esto de manera diferente. La jubilación debería de ser OBLIGATORIA, con las ganas que tengo yo de jubilarme y las pocas que tienen estos señores. ¿Por qué será?.
Y mi pregunta es: ¿Si se congelaron los motores como puede haber equipos que hayan evolucionado los suyos para conseguir más caballos? Se dice de 25 a 30CV.
Si solo se pueden mejorar ciertas partes, que pasa, que en ferrari y mclaren se pasan las normas por…. o es que los ingenieros de renault son unos ineptos?
Si ferrari y mclaren hacen las cosas legales (que no se yo), esto como una patada a los… de los ingenieros de renault y otros equipos, ya que ellos no han sabido exprimir todo el jugo de la normativa y sus motores.
Nunca entenderé este tipo de cosas. ¿y ahora que? Ferrari y mclaren tambien pueden evolucionar sus motores, o solo los equipos que presenten menos CV?
Ahora se entiende la decision de Alonso. Era cuestion de tiempo que salieran a la luz detalles de la negociacion.
#7 renault dijo q por lo poco ke se podia tokar el motor no iban a gastar dinero en buscar potencia en ese sitio…ahora ke no se piken y ke si kieren evolucionar ke evolucionen
Madre mia pues yo me apunto a la formula League que molará mas con eso de invertir la salida….
Al sadomasoquista este le han dado demasiados palos…..
Si Renault y compañia suben 20cv y Ferrari- Mclaren suben otros 20cv, estamos en las mismas…otra chorrada
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