Parecía que podía ser el invento de esta temporada. Ese que un equipo desarrolla y que mejora ampliamente su rendimiento y que después equipo tras equipo van copiando para sus monoplazas. El sistema del control de altura, desarrollado en primicia por Lotus Renault, parece que podría ser prohibido por parte de la Federación Internacional de Automovilismo.
Al menos eso es lo que declaraba ayer Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones de la escudería Williams en los micrófonos del programa The Flying Lap. Parece ser que los equipos ya habrían recibido una circular por parte de la FIA con la prohibición de este sistema que ya os explicamos anteriormente en la página.
Un sistema que como ya hemos dicho, comenzó a desarrollar Lotus, pero que después se han ido sumando otras escuderías muy potentes como Red Bull, Ferrari o Mercedes. Algo que sin duda puede perjudicar mucho a equipos que han trabajado y evolucionado su coche a partir de esta idea que en un principio parecía tener el visto bueno de la FIA.
Vía | The F1
Comentarios
Como siempre la FIA, donde dije digo, digo Diego.
brillante
Siempre lo mismo, menudo asquito.
brillante
Menudo cancer es la FIA para ese deporte, hace 20 años hacias una innovación y te servia para ganar un campeonato, ahora solo para que te la prohiban, todas las ideas terminan en un cajon, debe ser un poco frustrante ser ingeniero en la F1.
ahora las innovaciones te pueden servir para tirar el mundial a la basura, porque si tu coches lo creas a partir de esa idea... adios a todo!
El Lotus-Renault del año pasado, es un prueba de ello.
interesante
Vaya tela¡¡¡ No les dejan entrenar para, entre otras cosas, reducir costes pero si les permiten gastarse un dineral en desarrollos que un día aprueban y cinco días despues rechazan. No hay nada como tener un "criterio dinámico". Lo presenta Lotus y se lo aprueban, todas las demás se ponen a desarrollarlo y, cuando ya lo tienen, lo rechazo, en fin...
El único problema está en que la FIA no debia haber dado su "visto bueno" hace meses cuando de sobra se sabía que es un sistema que por reglamento estaba prohibido. Ahora ha tirado semanas de trabajo de las factorias e igual para alguno es demasiado tarde.
interesante
Voy a romper una lanza en favor de la FIA.
La FIA no dio el visto bueno a este invento, nunca se ha usado en competición oficial y por tanto la FIA no puede prohibir el invento hasta que no se use en la 1ª tanda de libres de algún GP.
Seguramente habrá mandado un correo recordando alguna norma que incumplirá el invento, para avisar de que su uso estaría prohibido. Recordemos que con el Doble Difusor, nadie pudo poner una queja hasta que empezó el GP de Australia de ese año. La FIA habitualmente es absurda y suele tomar decisiones muy criticables. Pero para una vez que actúa antes de que empiece el campeonato.
Si la fia lo autorizo por escrito entonces que reclamen,que verguenza es esta,a me olvidaba esto no es un campeonato democratico,leal ni serio,esto es una merienda de negros.
brillante
Por ahí dicen que estuvieron consultando si era legal durante el desarrollo del sistema, y la respuesta parece que fue afirmativa, hasta hoy. ¿Dónde está la lógica?
+1 por defender causas perdidas, pero quizá lo que falla es el sistema de homologación, que también es de la FIA.
Yo no lo veo tan claro, porque se supone que la FIA al menos debería haber dejado en duda si el sistema de Lotus era legal, pero no aprobarlo y luego intentar dar marcha atrás, porque pierden aun más la poca credibilidad que tienen en estos asuntos y esto lo deberían de haber hecho sobre todo, porque todos los equipos están ahora mismo imitando ese sistema, eso quiere decir tiempo y dinero perdido a 15 escasos días de los test (que ya les vale) y eso lo saben ellos, mejor que nosotros. Lo peor de todo es que los equipos intentan limitar presupuestos y lo primeros que provocan que se gaste aun más, a veces, es la propia FIA.
-- editado por última vez a las 18:43
La lógica y la FIA nunca van de la mano.
Reconoced, que muchos os lo imaginabais y una vez más, la FIA (no) nos va a defraudar.
-- editado por última vez a las 12:37
Editado (porque lo he repetido)
-- editado por última vez a las 12:31
:/
¿Cómo pueden seguir los campeonatos obedeciendo las órdenes de los incompetentes estos?
-- editado por última vez a las 12:57
Copio y pego el comentario que hice en otro post sobre este tema: " Hola, soy la FIA, prohibiendo en 3,2,1..."
La FIA no quiere que su competicion pierda interes como ha sucedido en 2011, con un equipo muy dominador, asi que este año se cuidaran para que todas las fuerzas esten igualadas y nadie destaque demasiado por el bien del espectaculo y sobre todo por el bien del negocio.
interesante
Doble difusor, F-Duct, escapes sopladores y ahora esto. Cada año tenemos un culebrón. Lo más lógico sería que los equipos presentaran sus innovaciones ante una comisión de la FIA, no esperar a que el coche esté construído para prohibirlo.
interesante
Eso sería lo lógico, pero ya todos sabemos que lógico y FIA no van de la mano en la misma oración...
Lo lógico sería dejar que cada equipo hiciese y deshiciese a su gusto, sin normas que han provocado que ya no sepas distinguir un coche del otro al ser ya todos iguales
Si hay una razón convincente para prohibirlo que lo hagan. Pero que indiquen la norma infringida y por qué. Porque últimamente parece que las cosas valen o no según el día y cómo se hayan levantado los de la FIA.
Este año lo han prohibido a tiempo antes de que se convierta en culebrón, y no como el año pasado con los escapes que marearon la perdiz durante toda la temporada. En mi opinión es una buena decisión, porque otra vez podría convertirse en motivo de despilfarro de dinero en el que otra vez los equipos punteros se alejarían del resto. Y eso no interesa.
Por cierto, de innovación nada, estos sistemas se usaron hace ya un par de décadas según lo que he podido leer.
Les escoció mucho el mundial ganado por Brawn en 2009.BUROCRATAS
Que lotería la FIA. Para que no te prohiban, mejor no innovar, salvo que seas el equipo mimado del año, y te permitan innovar y aprovecharte ese año bajo la amenaza de prohibirlo para el siguiente, como pasó con Brawn en 2009, o con Red Bull en 2011...
que mierda!
Para que jodido entonces esta la F1 innova si los $%#!°)(/$!"@ de la fia lo prohibe para esa gracias mejor ver correr los autos locos.
Pues nada,si a la FIA le molestan las innovaciones,que vuelvan a conducir los coches de los 50,pero con la seguridad de ahora.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect