Con motivo del Gran Premio de España, Ferrari ha traído un nuevo alerón trasero. Un alerón que tras las dos primeras sesiones libres está bajo sospecha y será estudiado por la FIA ya que podría incumplir el artículo 3.10.3 del reglamento técnico de la Fórmula 1. Artículo que estipula los distintos tamaños de los planos del alerón pero que no determina si éstos pueden tener distintas formas.
Ahí es donde han trabajado en Ferrari ya que el segundo plano del alerón trasero del Ferrari 150 Italia, presenta un bocado en su parte central que podría, salvando las distancia, actuar al estilo del F-Duct. Esta forma, reconduciría el flujo del aire disminuyendo la resistencia al avance del monoplaza, lo que le permititía aumentar su velocidad máxima. Sobre todo cuando el DRS está activado.
De nuevo, un equipo encuentra una ambigüedad en el reglamento, aunque en este caso ha durado oculta menos que un caramelo a la puerta de un colegio. Esta misma noche, la FIA se reunirá para estudiar la legalidad del nuevo alerón trasero de Ferrari. La decisión se conocerá a última hora de hoy o a primera hora de la jornada del sábado.
En Motorpasión F1 | Gran Premio España Formula 1
Foto | F1writers
Comentarios
Se admiten apuestas .¿Que os jugais que a Ferrari les dicen que es ilegal?
Me da a mí que sí.
34 Comentario moderado
8puedes tambien nombrar a red bull o mclaren ya puestos
+1
Ya veras, y si eso ocurre no pasan de la Q2
El de Red bull tb tiene esa abertura. No tiene sentido que Red Bull si y Ferrari o el que quiera ponerlo no....
Pues si es ilegal claro que se lo diran, como se lo dijeron a Sauber en australia. Entonces no vi a nadie quejarse... No empecemos a llorar antes de tiempo.
Me contesto a mi mismo,la FIA a dicho que el aleron es ilegal.
¿Donde has visto las lagrimas en mi comentario? mi comentario va en la linea de hacer algo ameno a la vez que ver como menos a RedBull ,a otros equipos los miran con lupa.Con respecto a lo de Sauber ,pues muy bien ,pero a mi me importa Ferrari y Alonso ,no se a ti
...entonces ya veo que no ves más haya de Alonso...seguro que Ferrari hace dos años te importaba más bien poco... A mí me gusta la F1 y me gusta Hami, vettel, alonso, kobayashi, kubicka..... vamos, que me gusta la Formula1.
interesante
Anda, y el alerón delantero de Red Bull que se mueve para todos los lados de lo flexible que es no se penaliza, no?
Mientras pase los test de flexibilidad no tiene por que penalizarse, o si? Pero bueno, los tifossi nunca han sabido perder.
Adrian Newey lo dijo, parte de su trabajo consiste en ver huecos en el reglamento.
No es cuestion de flexibilidad, sino del tamaño que está regulado por normativa. Les puede pasar como a sauber este año que tuvieron que cambiar el aleron y fueron sancionados.
"el alerón delantero de Red Bull que se mueve para todos los lados de lo flexible que es" El argumento que utiliza Rene no menciona nada de tamaño, solo de flexibilidad.
Perdon!! Pensaba que hablaba del aleron trasero del Ferrari.No lei bien.
-- editado por última vez a las 09:50
brillante
Esto me gusta, esto es lo que debe hacer Ferrari, llegar al limite de la reglamentación!
Y si lo prohíben, a seguir intentando.
¿Por que no empiezan por estudiar mejor los cables interiores que lleva el alerón flexible delantero en Redbull?
http://4.bp.blogspot.com/-Ys32gzZV1B0/TceqmougHDI/AAAAAAAAECs/gjmGh-TbgTk/s1600/Aleron_2.jpg
http://img.motorpasionf1.com/2011/05/red_bull_rb7_aleron_delantero_1.jpg
-- editado por última vez a las 19:45
interesante
Los cables esos son sensores que utilizan habitualmente los equipos. En Monaco 2010, tras el accidente de uno de los Williams se pudo ver unos cables semejantes dentro del aleron del monoplaza.
interesante
Claramente ilegal el alerón de Massa. El de Alonso está perfecto. XD
Claramente...? xd
Ni daba para responderle.. escribio eso solamente porque no le gusta Masa..
interesante
No ves que está bromeando?? xD
fue lo que pense yo por una decima de segundo, hasta que me di cuenta que era un "antes y despues" solo que con distintos pilotos
Me parece que algunos no han pillado la ironía incial.
Saludos.
si te fijas...tienes toda la razon! jeje
El reglamento también estipula que hay un X de milímetros o centímeros de los que no se pueden pasar Flexando los componentes aerodinámicos, ahora si, todos vemos que Red bull sobrepasa este límite y nadie hace nada (sobretodo el famoso alerón delantero).. y ahora se van a poner tiquismiquis con este "bocadito" que lleva la nueva aleta trasera de Ferrari.. espero que lo estudien si, pero vamos estoy seguro de que si lo han echo así es porque el reglamento no lo prohíbe o no dice nada al respecto, por lo tanto estariamos en el mismo caso o parecido que los RedBull. Lo bueno seria que lo prohíbieran mientras vemos todos como el alerón de vettel y webber sube y baja como una montaña rusa......
Esos X milimetros se determinar en pruebas estaticas, si el alerón delanter flexa demasiado cuando se le aplica el peso, es entonces cuando el alerón se considera ilegal.
Lo sé fernichumi, pero yo personalmente no le encuentro sentido a las pruebas ni al reglamento que prohíbe elementos que Flexen, si luego consiguen Flexar de ese modo en carrera : S
Es la misma historia que con el Mass Dumper de Renault. Las pruebas son las pruebas que hay. Red Bull ha conseguido burlarlas, y ese ha sido su exito y no creo que nadie deba arrebatarselo. Ahora son el resto de las marcas las que tienen que despertar e intentar llegar al mismo nivel de flexión que Red Bull. Y que conste que nunca he ocultado ser Ferrarista.
Estoy contigo. Los equipos tienen que buscar los limites legales que existen. Creo que Ferrari lo intenta con este alerón. A ver si cuela!! El reglamento dice que la separación de las 2 partes del alerón pueden tener un máximo de separación de 200mm. y también miden la altura máxima. Me imagino que estará dentro de estos márgenes. Así que espero que funcione el alerón y que pase como legal ante la FIA tan subjetiva que existe.Saludos.
No te preocupes que si es un hueco en el reglamento va a pasar como legal como siempre.
A lo que se ve que no le encuentras sentido es al repaso que le están dando a Ferrari. Jaja, pero sin acritud.
Si contraviene las medidas estipuladas, entonces es ilegal. Si es una laguna del reglamento, si se prohibe será agravio comparativo con otros equipos que encontraron esas lagunas y las usan o han usado en el pasado. Punto, pelota. Un saludo.
Mas que la muesca en el alerón, lo que a mi me parece que podria ser considerado ilegal es el aleron en si, ya que se aumenta el tamaño al añadir ese flap Gurney sobredimensionado, posiblemente esté fuera de reglamento o han conseguido encontrar una laguna en el reglamento. Pero de todos modos si es considerado legal, la semana que viene todos los equipos lo copiarán y si es considerado ilegal nos vamos a olvidar de ello
El reglamento creo que solo mide el angulo del gurney, y la altura total del alerón. Con lo que espero que sea legal.
Por eso no te preocupes, ya estaba en el viejo y corrieron varias carreras asi.
El reglamento, me parece recordar, que estipula el tamaño que debe tener el ala superior a la que se le puede añadir un perfil Gurney, pero no dice como debe ser este.
Creo que sí. El problema que hubo con Sauber, era el angulo del gurney si no recuerdo mal.
El problema que hubo con Sauber fue con el radio de la curvatura del ala, que por reglamento tiene que ser mayor o igual a 50 cm y por un error de fabricación que les dio 48,5 cm, no con el flap Gurney
Como sea legal le acaban de completar a Red Bull la evolución del coche, si realmente da más velocidad punta eso es lo unico que le falta al Red Bull xD
Como a Newey no le gusta que le copien, a lo mejor no se copia él!! jejeje
Yo creo que no, que va a estar feliz de que alguien le haga un coche "competitivo" (en el caso de que realmente sirva para algo y no sea una cosa inutil...)
Un detalle que no se distingir. Las dos fotos son de las Ferrari pasando por la misma curva (imagino), cual es Masa y cual Alonso? el de casco verde es Masa? fijense que uno tiene activado el DRS y otro no, en el mismo lugar seria logico que los dos esten iguales.. no? por eso sera que Fernando es mas rapido? se juega a abrir el DRS antes?
Ninguno de los dos tiene activado el DRS, ademas muchas veces no te puedes fiar de eso ya que pueden encontrarse realizando una simulación de carrera, en la que no pueden utilizar el DRS donde quieran.
Otra de las grandes medidas para ahorrar costes... Despues del dineral que se habrán gastado, seguro que lo prohiben. La F1 está muerta
27 Comentario moderado
-40A mi lo que me parece de pena es que nunca se le ha prohibido nada a redbull y ahora la fia decide horas después de ver el alerón de ferrari que lo van a estudiar...Vamos hombre,que rapidez para lo que les interesa.
Hombre hace dos dias intentaron prohibir los escapes soplados y se han quejado casi todos los equipos no solo Red Bull.
Lo prohíban o no, por los tiempos de estos primeros test tampoco es que haga maravillas...
Para mi que es unn buen diseño y de ser legal la abertura creo que FERRARI ayudaria a los dos pilotos darles un salto de calidad en su rendimiento tanto en clasificacion como carrera
Lo único positivo que saco de esto es que, esta vez, FIA dirá antes de la clasificación si es legal o ilegal.
No entro en que la decisión de FIA sea justa o injusta, (ya sabéis que opino, que puedo estar confundido, pero es mi opinión, que FIA/FOM se esmera en que nadie se sepa el reglamento para manejarlo a su antojo), pero es de "agradecer" que te digan "puedes salir con él" o, "no puedes salir con él", antes de que tomes una decisión que, según el resultado, (porque ese es el problema, si a FI/FOM le viene bien el resultado que obtengas), te pueda costar una descalificación.
al final la FIA ha prohibido el uso de nuevo aleron, QUE CASUALIDAD!!!!!!! si lo hubieran montado en red bull otro gallo cantaria
Charlie Whiting es el hijoputa mas grande que existe, por supuesto despues de ZP.
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