Durante la pasada semana y la presente la FIA ha seguido dándole vueltas al reglamento de F1 para 2010. Y no sé si habrán seguido los pasos estipulados, o si entre noticias y noticias, aprovechando que pasaba desapercibido, intentan colarla de nuevo. Y es que en lo que se denomina ya como el nuevo reglamento definitivo para 2010, en el artículo 6 vuelve a aparecer que “el título de campeón se otorgará al conductor que haya ganado el mayor número de carreras”. Parece que aprovechando que los equipos están ocupados últimamente, Max Mosley y Bernie Ecclestone vuelven a la carga.
Mucha astucia para pasarse sus propias normas por donde mejor les viene, más que para hacer las cosas en condiciones. Mientras que estábamos todos atentos al caso de McLaren y al ajetreo aerodinámico de la parrilla de la F1 para el próximo GP de España, de nuevo saltan con éstas. Mal Mosley y tito Bernie, muy mal. Al menos, conocemos un punto positivo que también aparece en el nuevo reglamento, y es que las clasificatorias volverán a hacerse descargados de combustible, pues los equipos podrán repostar combustible pasada la Q3 de cara a la carrera. Además de una minucia más: que la FOTA ha solicitado ya reunión URGENTE con la FIA para discutir diversos puntos de este reglamento, de nuevo, a sus espaldas y sin cumplir el protocolo.
Comentarios
PArece ser que hoy se ha muerto el hijo de Mosley de sobre dosis así que no me meteré con el viejo.
entre lo de las victorias y lo de prohibir los repostajes se estan cargando la F1. por cierto, lo de que la clasificacion se haga con carga de gasolina me parece bien, asi tienes que intentar cargar bastante para tener una buena estrategia pero sin olvidarte de conseguir una buena posicion en la parrilla. si este año la clasificacion fuera con el deposito vacio tendriamos que Button hace la pole, carga un monton y con su ritmo de carrera acaba 30 segundos por delante del segundo.
espero que no se aprueben las normas de prohibir los repostajes, prohibir los calentadores de neumaticos, ir descargados en la clasificacion y mayor numero de victorias igual a campeon.
#1 Murió ayer de sobredosis...
Alexuny, que malo eres... xD
Para mi que la foto no es la más politicamente correcta para este post si tenemos en cuenta que a este señor se le ha muerto un hijo hace pocas horas.
Yo me estoy temiendo que tanta tonteria va a enfadar a los equipos y se lo van a montar por su cuenta. Ojalá.
El Bruto
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La reunión urgente que quiere la FOTA en teoría es para discutir el tema del límite presupuestario, aunque es posible que vuelvan a insistir respecto a quien gana el campeonato.
Por cierto, la foto es pa mear y no echar gota, cuñaao!!
vaya personalidad tiene la de blanco..
Yo propongo que esa foto sea la oficial para cualquier noticia relacionada con la FIA.
#4 Hombre, la foto la he elegido por el tono de humor que da... a lo que se habla en el post. Con las únicas segundas que a la foto es porque vuelven a intentar reírse de la FOTA. Nada más.
Respecto a su tema personal más reciente ni lo toco, ni se le dedicará un post (es algo ajeno a la competición) ni tampoco es momento ni lugar por mi parte para opinar sobre ello. Bastante tendrá ya encima.**
**Pero dentro de un tiempo, volverá a la suya... la cabra tira al monte.
Lo del cambio del sistema de puntuación / determinación del ganador estaba escrito.
El único motivo para no haberlo aplicado esta temporada es que lo comunicaron demasiado tarde, y el tiempo que quedaba para el inicio del campeonato (menos de 20 días) era menos de lo que establece la normativa de la FIA. Estaba claro que para el año que viene no nos ibamos a salvar.
Lo de clasificar sin gasolina supongo que irá de la mano con lo de no repostar durante el GP. Lo que a mí me gustaría es que optasen por un sistema parecido al de GP2, con dos carrera más cortas y, sobretodo, invirtiendo el orden de la parrilla para la segunda...
... y puestos a pedir, que inviertan el orden de toda la parrilla, no solo de los diez primeros. Así si que veríamos adelantamientos!
De una vez por todas, que se dejen de tonterías y que hagan caja de verdad: Que una escudería paga bien, sus coches repostan. Que otro patrocinador afloja la manteca, gomas con calentadores para sus vehículos. Que el sponsor de algún piloto mete pasta, pues su chico gana por haber ganado más carreras o por tener más pelo en el pecho, ya se verá. De esta forma no quedaría mucho más corrompida la competición, la emoción sería la misma, como en cualquier otro absurdo, y al menos el presupuesto de los equipos se podría poner por las nubes, vamos, que acababan en dos años corriendo con las navecitas de la sexta. Reconozco que me encabronan mucho, pero llegarán a esto.
Semejante cabezoneria y desproposito si que no lo he visto yo en todos mis años de batallitas. Y pensar que nos metiamos con el señor aquel, Jean-Marie Balestre, ex-presi de la FIA (Entonces se llamaba FISA) Este Sr. y su colega parecen fans de mi buen amigo Don Erre Que Erre. Que tiempos, aquello eran hombres y no lo de ahora
Me aburren sus tonterias...
Yo con esas tres ya me montaba una orgia, yo pongo el latigo...
Hombre, lo de calificar descargados y poder cargar antes de la carrera es lógico, sino... además del peligro de ira a tope calificando con más de 100 kilos de gasolina, si no dejaran recargar, alguno no llegaría a la meta ;)
Lo de las medallas, es quitarle casi todo el interés a las carreras de F1. A principio de temporada, y sin mucho margen de equivocación, ya podrías adivinar más o menos quien se llevará el título. Esta temporada hubiese sido Button casi seguro, sin posibilidad alguna ni tan siquiera para Vettel.
Que aburrimiento de Max y Bernies!
No se por que os aburren tanto, son divertidos. Lo que es perverso es que tengan tanto poder decisorio. Lo decia ayer Cesar Vidal en su programa en la radio; no hay nada peor que el dinero (o el poder, añado yo) en manos de los necios.
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