Iniciándose la semana saltaba la bomba, la FIA prohibía el uso de los difusores soplados durante las frenadas. El organismo regulador de la Fórmula 1 rectificaba menos de 24 horas después, permitiendo su uso en el Gran Premio de España. Eso sí, advertía de que estudiarían su prohibición consultando con el grupo de trabajo técnico de la Fórmula 1 del que forman parte las escuderías.
Hoy llega información de varios frentes. Por una parte Peter Windsor, el periodista que se metió en camisa de once varas con el fallido proyecto de USF1 (o como se llamara). Por otra, TheF1, diciendo que Williams fue quien solicitó la prohibición de los difusores soplados. Y también de Autosport, que indica que las escuderías son reticientes a esta medida y que la FIA ha puesto en el ojo del huracán a esta pieza. Ahí es nada con el dichoso difusor soplado.
Peter Windsor ha informado a través de su Twitter de lo siguiente:
Charlie Whiting: estamos intentando parar los difusores soplados porque la situación va a más. Reunión propuesta para el 16 de junio.
Charlie Whiting: ¡9 ó 10 equipos están usando difusores soplados (potencialmente) ilegales!
Lo anterior son palabras de Charlie Whiting. Por lo que se ve, la cruzada de la FIA contra los difusores soplados acaba de empezar. El próximo 16 de junio quieren aclarar todo lo concerniente al sistema que tanto ha dado que hablar estos últimos días. No sería descartable que fuera la primera de muchas reuniones para solucionar el berenjenal en el que se ha metido.
Lo que no me queda nada claro es porqué dice que son “potencialmente” ilegales. O son legales, o son ilegales, ¿qué es eso de potencialmente ilegales? Menuda tontería la que ha dicho Charlie Whiting. A estos de la FIA no hay quien los entienda. No son más ambiguos porque no se puede.
Al mismo tiempo, desde TheF1 llegan indicios de que Williams ha sido la escudería que ha solicitado la ilegalización del sistema de los difusores soplados. Un rumor que Peter Windsor aprovecha para lanzar una puyita:
Un equipo no debe usar el difusor soplado en carrera y luego quejarse del resto.
Parece ser que a Williams la jugada del difusor no le ha dado los resultados esperados. Solución, ahora se posicionan en contra del sistema para ver si consigue que sus rivales no puedan usarlo. Mal de muchos, consuelo de tontos.
Por último, en Autosport comentaban por la mañana que la mayoría de las escuderías se oponen en bloque a la prohibición. Por mayoría se entiende las 9 ó 10 que Charlie Whiting dice que emplean el sistema. Poco después, el mismo medio indicaba indicaba que dicha pieza está bajo sospecha, y que la FIA no descarta tomar medidas este mismo fin de semana. Ahora bien, la solución a este entuerto no será nada sencilla, y en ese caso no contentará a todos por igual.
Menuda historia se ha montado alrededor del tema de los difusores soplados esta semana. Con lo fácil que es dejar las cosas bien claras y atadas desde el principio. Como dirían en las series de la televisión, continuará...
Vía | Twitter (Peter Windsor), Autosport (y 2), TheF1
En Motorpasión F1 | Gran Premio España Formula 1
Comentarios
Es tan sencillo como regular su uso en vez de tanto prohibir. Que limiten el tamaño de salida de escape, y solucionado el problema.
Que deslimiten todo (limitaciones tipo 4 ruedas como maximo, motores de 3.0 v8 gasolina sin turbo ni compresores ni nada del estilo, todo elementos aerodinamicos fijos y medidas de seguridad hiper exhaustivas) y asi ningun problema.
Bueno, que se puede esperar de la fia, ya sabemos como funciona esto, un año lo prohíben y para el próximo lo hacen legal, al igual que el kers y el doble difusor
4 Comentario moderado
8Y el año anterior el doble difusor. El año que viene,...a ver que se saca de la manga Newey.
Solo quiero puntualizar, que prohibir el f duct, tal y como estaba me parece mas una cuestión de seguridad que una "FIArrada". Por lo demás, pues me parece que eso de legislar sobre la marcha en un campeonato como la F1 es una chapuza. Si Redbull ha sabido ver la laguna en el reglamento y aprovecharla, o simplemente interpretarlo mejor que los demás (al igual que la flexibilidad de los alerones, que visiblemente flexan mas que los demas pero pasan los tests), pues es su premio por arriesgarse con el diseño, y a su vez el castigo a un coche conservador como el Ferrari. En mi opinión, claro está, pero me parece justo que en vez de premiar el ingenio y la innovación se castigue.
salu2 ^^
Yo sinceramente no entiendo por que los tiene que prohibir! que pasa, k como siempre gana redbull kieren kitarles sus mejoras para hacer todo mas competitivo? No me jodas, si son superiores habra que tragar, no empezar a prohibir cosas que ni ellos mismo saben si son legales o ilegales...
Si no recuerdo mal, algo parecido le pasó a Williams, que iban tan sobrados que prohibieron el sistema que les hacía superior al resto, creo que se trataba de ajustes de telemetría en plena carrera. No es la primera vez que la FIA actúe de esa manera.
Desde luego si 9 ó 10 equipos usan difusores "ilegales" la culpa no es de ellos, sino de un reglamento intencionadamente confuso y ambiguo para poder manipular a placer, como siempre.
Todo esto son cuentos chinos. Quieren cargarse los difusores soplados para frenar a los Redbull y no quedarse sin campeonato en julio. Como hicieron en 2006 cuando prohibieron el mass dumper a los Renault.
Si están emocionados con sus superespectaculares carreras manipuladas e irreales con adelantamientos asistidos para ganar audiencia ($$$)¿por qué no dar un paso más y manipular el campeonato para que se decida lo más tarde posible y ganar MÁS audiencia ($$$$$$$$)? Si es que cae de cajón.
Como dicen en la película de Senna: POLÍTICA.
-- editado por última vez a las 01:33
La verdad yo cada vez entiendo menos a la FIA, pareciera que no tiene capacidad de decisión, aparte de todo, cada mejora que se va introduciendo le quieren poner peros, así hasta aburre la cosa, ya no se podrá ver nada nuevo porque todo va a ser ilegal
Está claro que los "2 ó 3" equipos que no están usando difusor soplado son Hispania Racing, Marussia Virgin y "Williams", sobre todo después de decir Gascoyne que iban a estrenar el suyo.
Y respecto a las palabras de Whiting, definición extraída del diccionario FIA-Español, Español-FIA:
Potencialmente ilegal: Dícese de aquello que queremos prohibir, pero no sabemos cómo. Si finalmente lo conseguimos prohibir, lo potencialmente ilegal se considerará ilegal de todas todas. Si no lo conseguimos prohibir, lo potencialmente ilegal pasa a ser automáticamente una aguda y envidiable obra de ingeniería que jamás ha sido puesta en duda por la FIA.
-- editado por última vez a las 02:43
interesante
Más que prohibición es manipulación. La Fórmula Uno dejó de ser un deporte para convertirse en un show mediático. Són los aficionados de los últimos 20 ó 30 años los que todavía mantienen a las actuales generaciones viendo este tipo de "competencias".
La FIA es un organismo parcializado. Actualmente intenta prohibir cualquier aditamento que resulte ventajoso para "ciertas" escuderías...pero, absurdamente, jamás le aplicaron a Ferrari en la era Schumacher-fastidio...que extraño...
No prohibieron, en su momento, el doble difusor porque hubiesen sentenciado de muerte a BrawnGP, a Toyota y a Williams equipos que ya estaban al borde de la bancarrota.
Si mañana Virgin, Sauber o Hispania se valen de algún "invento" y se le acercan a las grandes también van a intervenir para quitarles la inventiva y devolverlos al lugar de "rellena parrillas" ??????
Tanto Bernie como la FIA tienen este circo montado, intentando crear una ilusión de paridad que, de tan artificial que se distingue, resulta bochornoso para cualquier evento considerado deporte. El KERS en cierto lugar, el alerón en aquel otro, los cambios de neumáticos obligatorios, sanciones y penalizaciones, sin el menor criterio, por cualquier cosa...
Con todo respeto, no logro entender la postura de algunos comentaristas que consideran "muy positivo" lo que se está viendo en la actual Fórmula Uno...Lo que mis ojos han visto es que, si la FIA no se aparece con alguna otra estupidez, Vettel va a pasear este campeonato.
Y siguen con la misma cantaleta hasta cuando fia van a seguir con el juego del entre el que o no quien sabe talvez a lo mejor
Yo me reitero en que lo que no se puede es dar de paso “escapes sopladores” y ahora prohibirlos.
Mi opinión esta cercana a la que, un poco más arriba, nos expuso "Jean_Alesi", (al que voté +1).
Hace ya unas fechas motorpasiónF1 se hizo eco de unas explosivas declaraciones de Ecclestone contra Jean Todt.
En esas declaraciones, entre otras cosas, y ahondando en su crítica hacia Todt y "su FIA", "Tito Bernie" decía que él, FOM, hacía el reglamento y que FIA debería, exclusivamente, dedicarse a aplicarlo.
Williams es un equipo que, por desgracia, desde hace muchos años vive prisionero de FOM dados los anticipos que, año a año, (desde que se cayó del Olimpo de los ganadores), esta organización le hace a cuenta de resultados futuros, (y en situaciones como la de 2009 le "chiven" lo del doble difusor, aunque no le sacó gran partido).
Cuando a FOM le interesó apoyar a la FIA de Mosley en su idea de "una Fórmula 1 barata”, Williams se vio obligada, (al igual que los 4 equipos elegidos para entrar en Fórmula 1, que luego quedaron en tres por el "walk over" de USA F1), a motorizarse con Cosworth y sin rechistar.
Es curioso que ahora que en muchos sitios se habla de un posible paseo militar de RBR en este mundial 2011, el reglamento que dice Ecclestone hacer él y que FIA debe aplicar varíe de la noche a la mañana y con clara incidencia sobre "una de las ventajas" de RBR y es curioso que el demandante sea "el prisionero" Williams.
Siempre dije, y así lo creo, que no existe un verdadero reglamento en Fórmula 1. FOM/FIA mantienen una voluntaria nebulosa sobre dicho reglamento para que nadie, absolutamente nadie, pueda sabérselo y así aplicarlo como quieren en contra o a favor de quien quieren en función de "su necesidad".
A falta de 16, (ó 15), pruebas para finalizar el campeonato la demostración de RBR ha sido manifiesta, (3 victorias sobre 4 posibles, un doblete, etc.), y esto no es bueno, (según FIA/FOM), para la Fórmula 1, (como, bajo el mismo prisma, no lo era en 2006 que Renault/Alonso volviesen a ganar).
Si este sistema era valido a principio de temporada, debe seguir siéndolo, y si no lo era, deben de quitar, automáticamente, los puntos a los equipos que han ejercido la ilegalidad. Esto que digo sería lo lógico que debería suceder si, verdaderamente, este sistema fuese antirreglamentario y se lo hubiesen colado a FIA de rondón, pero no es eso, porque ni Dios sabe si es legal o ilegal, y no importa. De lo que se trata es de que RBR pierda fuelle y el campeonato sea emocionante.
Gracias al KERS, a las CHICLELLI y al DRS hacen las carreras emocionantes, gracias a la "inexistencia" de un reglamento, creen, en este caso, que pueden hacer el campeonato emocionante.
Cuando Ecclestone criticó a Todt lo hacía para amedrentarlo y obtener algo a cambio. Ya lo obtuvo.
En este caso lo que les mueve es "poner emocionante" el campeonato. En otros casos en los que actuaron igual les movía regalarle el campeonato a un piloto o robárselo a otro, o conseguir el sueño del presidente de la FIA de turno de ver una parrilla compuesta, exclusivamente, de “garajistas” de bajo presupuesto.
Y así andan.
-- editado por última vez a las 05:04
Ferrari ya esta pensando en un nuevo sistema de difusor soplado. Se trata de un orificio en el fondo del asiento del piloto, por el que expulsarán gases a alta presión. El sistema funciona administrando al piloto cuatro platos de buenas fabes asturianas y 1000 centímetros cúbicos de sidra.
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