Durante el pasado Gran Premio de Japón, se dio la extraña situación de que la clasificación se tuviera que suspender por la lluvia, teniendo que celebrarse el mismo día de la carrera, algo que casualmente no ocurría desde el Gran Premio de Japón de 2004. La particular situación hizo pensar a los equipos que aprovecharon la reunión habitual de la FOTA en cada gran premio para estudiar la posibilidad de comprimir los grandes premios a tan sólo dos días. La medida provocaría que el sábado se reservara para los entrenamientos libres, mientras que el domingo sería de pura competición.
La medida no deja de ser una posibilidad de mejorar los fines de semana de carreras en la Fórmula 1 y hacerlos más atractivos para los aficionados. Aunque por el momento no convence a todo el mundo. El primero en alzar la voz ha sido Chistian Horner que ha declarado que la calificación le gusta los sábados, como hasta ahora, pero reconoce que el formato de los viernes tiene que ser revisado para ser más interesante y aboga por utilizarlo como día de prueba para los jóvenes.
La idea tampoco sería del agrado de aquellos grandes premios en los que los viernes juegan un papel importante. Con cuatro carreras soporte, GP2, GP3, Formula BMW Europa y Porsche Mobil 1 Supercup, un gran premio como el de España en el Circuit de Catalunya necesita de los viernes, además de los beneficios que se generan en forma del gran público asistente. Seguiremos estudiando.
Vía | TheF1.com
Comentarios
interesante
Sería un duro golpe (otro más) para la Formula 1, para los espectadores, para el Turismo Local del Gran Premio, y por supuesto, para Bernie Eclestone, que vería reducido el impacto mediático y económico por Televisión. Todo influye, y no sería para ningún bien.
Ya está bien de esta Formula 1 devaluada, recortando donde no debe. ¿Hacemos como en el WRC, con etapas de bolsillo los domingos o cómo en el Rallye último de Finlandia, reducido también a sólo 2 jornadas?. Para contentar a los equipos excesivamente modestos, muchas veces se toman medidas "compromiso" que no hacen sino no contentar a nadie.
-- editado por última vez a las 20:32
Buf... con lo cortos que se me hacen a mi los finesdesemana de carreras, y aún quieren acortarlos más... si ya el jueves estoy buscando alguna imagen o alguna declaración sobre la carrera!!
No creo que fructifique... quizás se ahorrarían así costes, pero como bien dice Carlos, dejarían de ingresar un pastón por publicidad, por afluencia de público, y la economía local se resentiría mucho ese fin de semana... porque irte hasta el otro extremo del mundo para tener un domingo intenso y solo uno o dos días previos de relleno, pues como que no tiene mucho gancho...
Je, je, me resulta familiar lo del primer párrafo.
jeje...por eso se me cuelga el servidor, no?... ;)
Miren el lado positivo: menos emisiones de CO2 para nuestro moribundo planeta.
Eso no te lo niego, pero ya que se supone que la F1 es la cúspide de la tecnología en el automóvil, prefiero que se pongan a investigar y desarrollar motores híbridos o eléctricos.
Más positivo sería entonces prescindir de las pruebas transcontinentales. Seguro que un avión ida y vuelta, descarga más emisiones nocinas para la atmósfera y justo por ahí arriba, que lo que la parrilla de Fórmula 1 en cuatro fines de semana de Gran Premio.
interesante
Que se dejen de historias. Ya han jodido todo bastante.
¿y en caso de que ocurra como en este fin de semana?¿se hacen los entrenamientos libres, la clasificacion y la carrera el mismo domingo?
... Y a la semana siguiente saldrían diciendo que estan estudiando la posibilidad de reducir el fin de semana de carreras a un solo día.
Desde luego algo hay que hacer con los viernes, pero el resto, si funciona bien, dejarlo estar por favor. Ya que están, podían prohibir todos los entrenamientos. (modo irónico on)
Pues debo ser el único, pero no me parece mala idea. Todos los sábados tras la clasificación me quedo con ganas de más y pensando en lo eterno que se me hace hasta que se da la salida el domingo :(
Saludos
La idea de dejar los viernes para los jóvenes-piloto de pruebas-tercer piloto me parece buena. Hacer la clasificación el domingo me parece estupendo, pero tendría que volver el muleto, pues cualquier pequeño problema te impide salir en carrera. Pero quitar los viernes es una locura. Es más, yo pondría los jueves para hacer los tests que nos usurparon. El equipo que quiera ahorrar que vaya los sábados y punto.
La idea de quitar el viernes y poner la Qualy el domingo por la mañana es una ida de olla producto de la novedad que se les a ocurrido tras el GP de Japon y que ya se les pasara, como tantas otras cosas.
No es factible por que los domingos hay que vender titulares en los periodicos y la Pole supone una gran publicidad para quien la logra.
Y despues de dicho esto, para el aficionado perderia muchisimo interes tambien, los sabados habria poca acción y en solo dos dias no entrarian en el programa todos los entrenos, Qualys y carreras de las categorias soporte y mas de una se tendria que caer. A no ser, que despues de la carrera de Formula siguieran las competiciones en pista y no acabase el meeting como pasa ahora... Pero de todas formas no creo que a los equipos les interese acabar con la mediatica pole del sabado.
Una cosa que se podria hacer para mejorar los viernes, es que una de las dos sesiones libres este reservada para los pilotos probadores. O que se permitiese poner tres coches en pista los viernes y asi ver a los terceros pilotos, como se hacia hace unos años. Lo que no puede ser es que los probadores actualmente no hagan absolutamente nada.
-- editado por última vez a las 23:06
interesante
En ocasiones veo recortes y más recortes en la F1.
Madre mia, supongo que los recortes que se vienen aplicando en diferentes areas es inversamente proporcional a lo que se derrochaba antes. Espero que la epoca de equilibrio llegue pronto.
si,y llueve en un gran premio el sabado como en japon,y hacen el domingo todos los entrenos,o directamente hacen la calificacion sin entrenos,es una tonteria...
Cómo me gustaría leer un post que dijera: "La FOTA estudia la posibilidad de regresar a los tests privados". Pero qué manera de fomentar la mediocridad. De verdad, ¿a quién en el paddock se le ocurren estas cosas? Todo lo contrario a ser más atractiva, sería más aburrida aún.
-- editado por última vez a las 01:40
interesante
Al final se van a reducir los tests a las vueltas de formación de los GP's. Si ya hay pocas ocasiones de probar cosas, quita ahora los viernes y lo acabas de arreglar.
No hay nada peor que unos tontos ociosos. Con el aburrimiento les vienen ideas perniciosas.
Además, aquí parece que se hacen las cosas a salto de mata. Como en Japón llovió el sábado, pero el domingo salió bien, ya hay iluminados que piensan en cambiar, ¿que pasará si sale el domingo lluvioso, y se tiene que ir retrasando la calificación, como pasó el propio sábado? ¿Que pasará con las carreras soporte tipo GP2 y 3? ¿tendremos carreras que se disputen a las 5 de la tarde, en algunos casos con poca luz? (porque lo que se iria dejando pa'lo último serian las carreras "menores", que el GP a las 2:00 es sagrado) O hacer como los americanos y dejarlas p'al lunes (cuando allí les llueve, hacen eso ¿no?)
A mi no me gusta la calificación domingo ni siquiera en casos excepcionales. Si el sábado llueve y no se puede hacer la quali, están los tiempos de los libres para configurar la parrilla, como se hacia antes cuando los viernes habia una sesión de 1 hora de "entrenamientos oficiales". Antes las cosas se hacian con sentido común, y en prevision de lluvias o incidentes atmosfericos, habian dos sesiones de calificación. El imperio de la TV cambió esto, e incluso amenaza con cambiar más cosas. El show debe continuar.
Recalco una frase "Antes las cosas se hacian con sentido común". Ahora el sentido económico lo desvirtúa todo, es la verdad.
¿Dos dias?...claro que si!!!
¿Porqué no prohiben directamente rodar en el circuito antes de la carrera?...la calificación a la pajita más alta...!!
Por favor que vuelva la cordura a la F1...
-- editado por última vez a las 11:58
A ver como te lo digo.... NO. Y lo peor de todo es que esto viene de la FOTA, que a mi juicio son los que últimamente han estado manteniendo un poco la cordura.
Pues yo no lo veo mal. Choca, es indudable, el pasar de viernes-sábado-domingo a sábado-libres F1 (tres sesiones en un día entiendo, o dos más largas, generosas e igual hasta más fructíferas), y domingo clasi-carrera f1.
Las carreras soporte podrían aprovecharse del viernes para entrenar y clasificar incluso, y el sábado y domingo entre sesiones y tras la carrera de f1 del domingo incluso, pues disputar sus carreras.
Resumiendo: que los viernes el circuito en cuestión no va a estar desierto ni inactivo ni mucho menos porque la Fórmula 1 pase todos sus entrenamientos libres al sábado. Y sin embargo, sábado y domingo, los días en los que se suele llenar el circuito de gente, el día puede saber mucho mejor, al haber más actividad en pista, fuera de ella y por más tiempo. Sábado y domingo podrían ser casi un non-stop...
Pero que "sus" vais a cargar la F1!!!
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