Se terminó el culebrón. O al menos por ahora. Han tenido que esperar hasta el último día y últimas horas para que ambas partes o cualesquiera de ellas diera su brazo a torcer. Y por lo que se habla de este acuerdo parcial, ha tenido que ser finalmente la FIA la que haya rebajado sus caciqueras pretensiones. Lo bueno para la F1 es que el acuerdo entre FIA y equipos ha llegado.
Entre las condiciones que ha puesto la FOTA en conjunto a cambio de su inscripción (todavía se podrían echar atrás en un momento dado, con lo que la FIA no tiene mucho margen para jugársela) están que antes del 12 de Junio hay que llegar a un acuerdo y renovar el Pacto de la Concordia. Es decir, ahora le toca a Bernie Ecclestone tener que flexibilizar sus condiciones sí o sí pues este acuerdo es que mueve tanto el tema del reparto de beneficios publicitarios generados como lo que compromete a los fabricantes que lo firmen a estar en la F1 por X años, en este caso se habla que hasta 2012.
Otro punto que aclaran es que los fabricantes y equipos facilitarán la entrada y estancia en la F1 a los equipos pequeños y nuevos, con sustanciales reducciones de precios en motorizaciones y cajas de cambio. Además de continuar con la línea de la reducción de costes de forma gradual y razonable durante los próximos tres años. Pero siempre preservando la competición tecnológica y el desafío deportivo. Ésto suena bien, pues me hace pensar que no veremos ni motores únicos, ni chasis únicos, ni monoplazas iguales unos a otros.
Por otro lado exigen el reglamento único y para todos. Nada de competidores en unas condiciones técnicas y otros con otras por acogerse a tal o cual plan: todos quieren correr con las mismas normas y mismas opciones. Las bases de ese reglamento serán las del actual y vigente 2009. Por lo que no deberíamos esperar cambios notables ni radicalmente diferentes a lo que estamos viendo actualmente. Y lo más importante que ese reglamento y su aceptación por parte de todos ha de desembocar en “una condición de que todos tengan permiso para competir durante la temporada de 2010 bajo unas bases reguladores idénticas y que se acepten como un todo”.
Señoras y señores, HABEMUS F1.
Actualizado: Se me pasó añadir un pequeño detalle. Y es que el reglamento 2010 que elabore la FIA en base al de 2009 ya de ir de la mano de las propuestas para el mío que la FOTA les presentó en su día, por aquello del acuerdo mutuo que debe haber para cualquier cambio profundo del mismo.
Vía | GPUpdate
Comentarios
Menos mal, ya era hora.
Entonces, el año que viene el campeón se decidirá por puntos como se ha hecho siempre y no por victorias no?
Me alegro. Imagino que estará incluido en ese pacto pero no estaría mal que recogiera que cualquier cambio en el reglamento técnico/deportivo sea consensuado y no impuesto unilateralmente.
Me refiero a que debatan sobre el kers único, impedir repostajes, sistema de puntuación...etc, etc. Que estos temas clave los consensúen y no solo los económicos.
´por fin pensaba que me iva a quedar sin f1
#1 En caso de que alguien (FIA) piense en modificar el sistema debe de consultarlo con la FOTA, y si se lleva a cabo es porque haya acuerdo mutuo. Realmente ésto ya es ya así según las propias normas de procedimiento de la FIA (que se quisieron saltar a la torera).
#2 Eric, es igual que no lo mencionen. Como digo en las normas de la FIA ya está así estipulado. Por algo no han podido imponer lo que les ha venido en gana mientras que la FOTA se ha negado en redondo. El problema era antes, cuando por A o por B conseguían romper la unión entre los equipos y la banca ganaba. ;-)
De hecho cuando han accedido a inscribirse, es primero porque la FIA habrá reconocido que no ha hecho las cosas como debe y se habrá comprometido a hacer las cosas bien. Que en tal caso, la FOTA habrá mostrado que hay interés por su parte en seguir en la F1. Y segundo porque en caso de que la FIA intente volver a las mismas, todavía pueden echarse atrás. Aunque no creo que en la FIA lleguen a este punto. Son muy listos que no tontos. ;-)
Bien. Confirmado todo, como muchos nos imaginábamos, centrémonos en lo deportivo.
PD: 4 equipos nuevos en la parrilla, me gusta mucho!
Una magnifica noticia, sobre todo porque eso demuestra que la FOTA puede permanecer unida... Williams debería estar avergonzada...
Ahora ya solo faltaría que en septiembre/octubre Max no saliese reelegido... aunque no sé si esa seguirá siendo una de las condiciones de Montezemolo.
Entonces queda claro que los difusores múltiples son legales para el año que viene, no? XD
Me alegro que haya acuerdo, pero de todas maneras, no esperaba menos.
Las cosas que le permitiría a la F1, si fuera presi de la FIA, serían éstas:Innovación tecnológica, motores V10 de todo tipo( atmoféricos y turbocargados, por ejemplo... si sale uno con tecnología alienígena bienvenido sea xd), libertad de desarrollar el chasis..ah! y por último que no sea cualquier piloto que entre a la F1. En conclusión, todas éstas normas en pro del beneficio del deporte y el espectáculo POR QUE MOSLEY NO LO HACE???!!!!! NO ENTIENDO!!!!!!!!!!!!!!!!
Parece un buen acuerdo, menos gastos, lo que implica más equipos y libertad para desarrollar dentro de las normas, lo que favorece que la propia F1 se mantenga como la competición líder en tecnología. Yo creo que ese es el camino, es decir: marcar una normas bastante estrictas para mantener la igualdad y el espectáculo y a la par dejar que los equipos "expriman" esas normas al máximo para poder ganar y ayudar con ello a la competividad y la evolución tecnológica. A ver si el año que biene tenemos diversión...
Una buena noticia, siempre es mejor un mal acuerdo, o un "acuerdo de minimos" que otra cosa.
Ahora es logico decir "era de esperar" pero es cierto, todos teniamos la esperanza de que la cordura al final se impusiera. Hay en juego demasiados intereses como para tomar decisiones arbitrarias en el reglamento, o del tipo rabieta de niños, "pues así yo no juego".
Coincido en las criticas a Williams, se ha puesto en evidencia por una precipitacion en cuestion ya no de dias, sino casi de horas. No opino igual que alguien el otro dia que defendia la "independencia" de cada uno dentro de la FOTA. Si entras en una asociacion es para actuar conjuntamente, hasta las ultimas consecuencias, o te vas, no vale el "estoy pero no estoy del todo".
Pues sí era de esperar. No seamos crédulos. No se iban a cargar un negocio así. #8 Hay una razón evidente para que no hagan lo que a todos nos gustaría. Y es precisamente la reducción de costes. Ojalá se pudiera hacer lo que dices pero precisamente todo este lío viene por reducir los costes de eso que comentas.
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