Tengo que reconocer que desde lo sucedido en aquel oscuro 2007, cuando coincidieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton, tenía serias dudas acerca de la igualdad de trato de la que tanto presumía McLaren. Habiendo abandonado la nave Ron Dennis y habiendo asumido el control Martin Whitmarsh, la verdad es que en estos momentos no tengo dudas de que si hay una escudería puntera que trata por igual a sus pilotos, esos son los de Woking.
Las bonitas luchas que nos han deparado Jenson Button y Lewis Hamilton no nos las protagonizarán ni Mark Webber y Sebastian Vettel ni Felipe Massa y Fernando Alonso. En ambos casos, tanto Ferrari como Red Bull tienen claramente definidos sus roles de primer piloto y segundo piloto, a pesar de que desde la escudería de las bebidas energéticas nos quieran vender la moto de esa presunta igualdad. En el pasado Gran Premio de Gran Bretaña se les vio el plumero y quedaron en evidencia.
En estos últimos dos años Jenson Button y Lewis Hamilton se han enfrentado en pista varias veces. Exceptuando alguna que otra extraña escasez de gasolina la temporada pasada, en todas las ocasiones las luchas entre ambos han sido de lo más limpias y espectaculares. Los dos han tenido carta blanca a la hora de batallar con su compañero de equipo. Un lujo vamos.
El único lunar seguramente sea el incidente del Gran Premio de Canadá de este año, cuando Hamilton apuró demasiado e intentó un adelantamiento al límite. Su compañero, que no le vio, o no quiso verle, le empujó hacia el verde, con el resultado del abandono de Hamilton y del neumático trasero izquierdo pinchado en el caso de Button. Hasta las mejores familias tienen problemillas de vez en cuando.
A diferencia del Gran Premio de Canadá, tanto en el Gran Premio de China como en el reciente Gran Premio de Hungría las luchas se resolvieron sin problemas. El que venía por detrás no encontró impedimentos desde el muro. A nadie se le cortaron las alas por radio. La pista dictó sentencia y salió vencedor el que se lo ganó sobre el asfalto. Siempre dejándose espacio entre ellos, dando la impresión de hoy te toca a ti, mañana me tocará a mí.
Esta reflexión viene a colación de los diferentes planteamientos de Ferrari, McLaren y Red Bull. Los italianos es sabido que tienen a Fernando Alonso como número uno y Felipe Massa como escudero. Red Bull presume de tratar por igual a Mark Webber y Sebastian Vettel, aunque en Silverstone ya se vio como se las gastan. A día de hoy, de las tres escuderías punteras, los únicos que tratan de no favorecer a un piloto por encima de otro son los de McLaren. Lo de Red Bull, ¡paparruchas!
Desde siempre el primer rival de un piloto ha sido su compañero de equipo. Una lucha de tú a tú entre los dos miembros de una escudería es de lo más bonito y espectacular que se puede ver en una carrera de Fórmula 1. Dos pilotos con prácticamente el mismo material. Es en esos instantes en los cuales el talento y las manos verdaderamente salen a relucir.
Es una verdadera pena que las escuderías le pongan freno. Que tomen nota de los buenos momentos que nos han deparado Jenson Button y Lewis Hamilton, que, a excepción del incidente del Gran Premio de Canadá, deberían de servir de ejemplo para Ferrari y Red Bull. Una auténtica lucha entre caballeros en la que ninguno se guarda nada, y que, como se vio en Hungaroring, han pasado página de lo acontecido en Montreal. Chapeau para ellos y para McLaren. Así da gusto.
Comentarios
No se yo si habría tanta igualdad si uno de los dos pilotos no fuera inglés...
Igualdad ? que saparia si Hamilton liderase el mundial ?
-- editado por última vez a las 13:53
interesante
Hamilton es el más cercano en la lucha por el mundial y sigue habiendo igualdad
De acuerdo con los dos comentarios anteriores. Ambos son ingleses y ambos no tienen nada que hacer en el mundial. Así es muy fácil dar igualdad.
Que no tengan nada que hacer en el mundial de pilotos no quiere decir que McLaren no tenga nada que hacer en el mundial de constructores.
brillante
Si fuese tan fácil de hacer se verían duelos de este tipo en otros equipos.
No entiendo la desconfianza que suele generarse entorno a los equipos que tratan igual a sus pilotos. Yo tengo clarísimo que las ordenes de equipo siempre perjudican al espectador, no entiendo a aquellos aficionados que las apoyan.
Creo que los fanatismos patrióticos hacen que la gente opine así. A mi lo que me gusta es ver carreras y no sumar mundiales. Prefiero que Alonso (o el que sea) demuestre su valía en la pista, a estar sumando estadísticas de éstas que ponen tan cachondo a Lobato.
Estoy completamente de acuerdo con la noticia: chapeau para McLaren. A ver si los aficionados dejamos claro que lo que nos gusta es la batalla en la pista, porque decir que es fácil dejarles competir cuando no se juegan nada me parece simplista. Recordemos que hace cuatro carreras Hamilton se quedó fuera luchando contra Button. Lo fácil es apretar el botón de la radio y decir el "is faster than you" o el "mantain the gap".
-- editado por última vez a las 15:01
El que puede salir ganando es button con esto porque lo que hizo en el hungaroring lo pueda hacer en cualquir carrera, jugandole a la psicologica a hamilton
brillante
Me encanta porque algunos quieren ver humo abajo del agua cuando se trata de otros pilotos (que no sean locales), y no ven la viga en el propio.
Por supuesto que todo no es 100 % claro o efectivo, pero Mc Laren tiene un historial de igualdad, desde por lo menos Prost /Senna, y me parece que de antes. Ron Dennis ha lidiado con personalidades mucho mas fuertes que por ejemplo LH y A en su garage. Y por supuesto que han tenido problemas, y tambien habran puesto diferencias a veces, las que habran sido discutidas y peleadas.
Por lo tanto digo, no es solo que son los dos ingleses, tienen una filosofia, mas alla de las palabras (como parece RB). Yo los felicito, y como dice uno por alla arriba, los amantes de la F1 lo aplaudimos. Tanto lo de RB como lo de Ferrari (mas vergonzante aun) es triste para los espectadores, salvo para los beneficiarios.
-- editado por última vez a las 15:26
Vamos a ver en ferrari no esque no haya igualdad por que el coche es el mismo y las mejoras son las mismas simplente hay un poco mas prioridad por Alonso,de verdad crees que Massa puede luchar de tu a tu contra Fernando?? por favor si es un inepto...
interesante
la verdad es ke los dos son britanicos, campeones del mundo pero con distintas caracteristicas, lo unico ke como he leido antes ninguno esta pa ganar el mundial salvo gran sorpresa... Aunke una cosa esta clara... aki en este pais siempre se buscara una excusa para ir en contra de lo ke perjudique a fernando. Pero cuando las ordenes son legales y webber le hacen parar a falta de 3 vueltas para ke los dos no arruinen las opciones de redbull como en turkia nos parace fatal?? Lo ke veo y leo por aki es mucha hipocresia dependiendo del piloto las ordenes de ekipo esta bien o mal. Ke cabrones fueron los de ferrari por hacer parar a barrichello en austria para favorecer a michael "ironia on!", se dijo de todo antideportivo, en contra del espiritu del deporte... pero era legal! No sera hace mucho ke a massa bien ke le cortaron las alas en alemania 2010 (cuando supuestamente la ordenes de ekipo estaban prohidas)pero a la escuderia italiana desde españa se le aplaudio la decision! era la ke habia ke tomar no?? pues aplicaros el cuento cuando el piloto no es fernando!
100 % de acuerdo. No hase falta desir nada mas ha sido respetuoso pero contundente!
Pues yo soy español, seguidor de Alonso y te dire una cosa, lo de Massa me pareció feísimo de cojones, además de que pensaba que si no era capaz de adelantar a Massa en pista quizás no merecía estar delante. Aunque claro, ya sabemos como es la F1 de hoy en día, más entonces sin el DRS, donde puedes o podias tener mas ritmo y aún así... Peeeeero, las situaciones no son iguales y eso es lo que se dijo en su momento. Porque en el caso de Alonso iba a la caza y captura del campeonato y cualquier punto era aire, Massa era mas lento y la orden fue favorecer al piloto "mas rapido". En el caso de Webber, 100 puntos de colchón, Webber venia rapidisimo pudiendo adelantar pero desde el muro deciden que para evitar "otro Turquia" lo justo es que el más rápido se quede detras. Son situaciones distintas, pero a lo que se iba era a que desde Ferrari siempre han usado y defendido las órdenes de equipo (si, incluso cuando eran ilegales xD) mientras que desde Red Bull se clamó al cielo, se dijo que eran antideportivas (leyendo entre lineas se veia que no solo por ilegales) un horror, etc etc. Y un año despues resulta que no son tan "antiestéticas".
Por la boca muere el pez, incluidos los de Redbull sí. También lo vimos cuando se sobraban sin difusor soplado (menos Newey que dio el toque de atencion) y luego ya sabemos con que serenata fueron a la FIA. No por ello dejan de merecer el titulo, ni de ser peores o mejores, ni de haber sido brillantes con el coche, etc. Pero pecan de la hipocresia que tu dices que pecamos los españoles que aquí posteamos, que por cierto no nos metas a todos en el mismo saco.
A lo que Mclaren atañe, pues si, es bonito porque aunque no estén para ganar el mundial (aunque ojo ahí esta Hamilton tercero) los dejan pilotar aunque les pudiera costar tener que retirar los dos coches por culpa de sus dos pilotos. ¿Qué si Hamilton o Button estuviera primero y el otro más atras veriamos lo mismo? cada uno puede pensar lo que quiera pero no lo sabriamos hasta verlo.
Salu2 ^^
-- editado por última vez a las 17:52
hipocresia? el año pasado clamaban por las ordenes de equipo porque eran ILEGALES!!!!!! este año son LEGALES!!!!! por eso las usan... esa es la gran diferencia.
interesante
Hombre es que (si quereis me inflais a negativos) la situación de Austria 2002 y la de Alemania 2010 fueron muy distintas.
Primero en Austria 2002, Michael Schumacher iba 1º en la general con mucha diferencia respecto al segundo. En la carrera a Barrichello, sacandole una distancia considerable, le hicieron pararse pocos metros antes de la línea de meta, algo realmente humillante. El segundo ese año en el mundial fue él.
En Alemania 2010 Fernando, sino me equivoco, estaba 5º en el mundial a bastante distancia del líder (no recuerdo si era Webber o Hamilton) pero obviamente más cerca que Massa. En carrera, Massa estaba literalmente pisando huevos y Fernando dejo un margen de cerca de 5 segundos y en menos de tres vueltas ya se los habia recortado. El brasileño estuvo a punto de causar un accidente con una maniobra absurda, cosa que no se entiende porque en otras carreras ha dejado la puerta abierta de par en par a cualquiera. Quizás no fuese lo más justo, pero en ese momento, y sabiendose que habia un mundial en juego, era la única solución.
a mi me pareció perfecto que lo hiciesen, siempre lo he defendido porque me parece lógico... solo que no admito la hipocresía de que dependiendo del bando, está bien o mal. Y sí, hay una gran diferencia entre lo de schumi y lo de massa pasado... era que lo de schumi por muy vergonzoso (era legal) y lo de massa por muy lógico que fuese, que lo era... era ilegal.
interesante
No estaba hablando de legales o ilegales, creo que lo dejo bien claro arriba,,, pero que no pasa nada, tu lo ves de otra manera, y otras personas lo vemos de otra.
http://www.sport.es/es/noticias/formula1/20110713/doble-moral-red-bull/1077027.shtml
"El director de Red Bull calificó de “vergüenza” para la F1 “que se manipule a un piloto para conseguir un resultado."
http://www.f1aldia.com/9242/horner-es-la-orden-de-equipo-mas-clara-que-he-visto-nunca.html
"Creo que esta mal, está mal por el deporte. Los pilotos deben ser libres para luchar y Massa hizo mejor trabajo, estaba en cabeza. La normativa es muy clara y las órdenes de equipo no están permitidas y eso ha parecido una orden de equipo".
Creo que esta mal por el deporte...
Y 2 meses despues estaban pidiendo que volvieran a ser legales, llamalo hipocresia o como tu quieras.
-- editado por última vez a las 22:13
Pero cómo, te contestas a ti mismo? De dónde has salido? JAJAJAJA
Ellos que pueden, porque Hamilton sabe que es su compañero de equipo y le respeta mucho más el espacio, Jenson siempre ha sido muy limpio en pista así que bien por él.
Que todos tengamos claro que Hamilton le deja el espacio no sólo porque es su compañero, si no porque es inglés en un equipo inglés, y se "sabe" más rápido.
Y también porque le habrán llovido unos ajustes de tuercas después de lo de Canadá.
El rol de segundo piloto comenzó asentarse desde Coulthard - Hakkinen. Montoya siempre se ignoró las ordenes de equipo y el caso Alonso- Hamilton ya lo conocemos todos. Me alegro que una escudería como McLaren no nos prive de ver a sus dos pilotos luchando cuerpo a cuerpo.
-- editado por última vez a las 20:12
Creo que mclaren lleva muchos años haciendo esto. Eso es deporte y lo demás una autentica basura. Bravo por ellos.
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