La FIA ha confirmado el fin de la absurda normativa del Safety Car que unos pilotos sufrieron y otros aprovecharon la temporada pasada. Tras los positivos test del nuevo software implementado en la centralita estandar y probado en diversas ocasiones en 2008, el pit lane ya no tendrá que cerrar cuando el Safety Car salte a la pista.
Con la nueva normativa, la centralita estandar será la encargada de avisar a los pilotos del tiempo mínimo en el que pueden retornar a los boxes en caso que éstos decidan aprovechar la salida del Safety para hacer su parada, evitando de este modo sprints a contrarreloj para perder el mínimo tiempo posible con situaciones de peligro en pista.
Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, explica el nuevo sistema: “Cuando salga el Safety Car, el aviso será enviado a todos los coches, que tendrán una modalidad “Safey Car” en la centralita. Tan pronto como el mensaje llegue al coche, éste sabrá en qué punto del circuito se encuentra, y calculará el tiempo mínimo en que el piloto podrá retornar al pit lane. El piloto tendrá que respetarlo, y la información se mostrará en el display de su volante”.
Aunque la modificación haya llegado un poco tarde, y tras muchas quejas de los pilotos, por fin no se volverán a dar penalizaciones absurdas por tener que escoger entrar a boxes con el pit lane cerrado para no quedarte tirado sin gasolina.
Vía | Autosport
Comentarios
Ya era hora!
Me alegro. En 2007 en Canadá esto perjudicó mucho a Alonso, sin embargo le vino muy bien en Singapur 2008, todos los sabemos. Norma estúpida donde las haya, por fin desaparece.
Por cierto MARCUS, y aprovechando las escasa noticias de F1 de estos meses de sequía… os acordais de las tan comentadas y misteriosas llantas del mcLaren en las pruebas oficiales del año pasado, que tantas discusiones nos dieron??… pues al fin se descubre el misterio en la pág oficial de F1.
Pero… sigo preguntándome si un apéndice aeródinámico de este tipo, y que además que sobresale de las dimensiones de la rueda, estará permitido este año por el reglamento técnico… aunque si la propia página de la F1 lo comenta… malo, malo.
La cosa es que para el espectador será un poco complicado saber si los coches entran fuera de la ventana permitida.
Si al espectador se le muestran multitud de datos, también se les mostrará este. Ya era hora
Pues habrá que ver a los pilotos de McLaren, con el boton del KERS, el ajuste de alerones, las seis palanquitas, y ahora mensajes extraños en el volante, con una cuenta atras, cuando por radio le dicen que hay un RedBull ardiendo en la recta… Lo mismo le dan al de ejección, conociendo sus "habilidades" con los botones..xD
Ufff… a la FIA le hace falta ser menos soberbia y le convendría mirar un poco a NASCAR, este asunto de las paradas de pits y el safety car es cosa de todos los días y sus reglas son muy claras
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