Aunque esta vez nos haya venido estupendo para poner a Fernando Alonso donde seguramente se merecía estar por el ritmo que ha demostrado tener durante todo el fin de semana, no podemos dejar de clamar contra una normativa que está pensada con el culo (perdón), y que como llevamos temiéndonos hace mucho, puede acabar decidiendo un título.
Hoy, nuevamente, el Safety Car ha salido en el momento menos oportuno para la gran mayoría de los pilotos que se estaban disputando la victoria. Si alrededor de la vuelta 15 tenían que empezar a entrar los favoritos, ésa ha sido la vuelta que el azar ha estimado oportuna para que el Safety Car hiciera su aparición sobre las calles de Singapur, destrozando la carrera de un buen puñado de pilotos que han entrado en cuanto el pit lane se ha vuelto a abrir.
Pero es que hoy se ha visto claro otro problema bastante gordo en estas incómodas situaciones. Felipe Massa, que ha sido el primero en entrar y tiene su box nada más entrar en el pit lane, a la hora de salir tendría que haber cedido el paso a la caravana de monoplazas (hasta 10 coches entraron a la vez) que no podían esperar más para entrar a repostar, pues siempre tiene preferencia el que viene por el carril del pit lane sobre el que sale de su repostaje. Y entonces, ¿dónde está la ventaja de ser el primero y tener el primer box del pit lane?
Está claro que con esta absurda normativa no se llega a nada. Bueno sí, a carreras que giran por completo en cuestión de segundos. Hoy nos ha ido de perlas, pero no siempre será así. Ganar una carrera con la que no contabas por el Safety debe ser una sensación extraordinaria, pero perderla cuando te estás jugando el título es de lo más injusto que te puede pasar.
Comentarios
Puto SC, y para colmo usan un Mercedes Benz. Se supone que es para neutralizar la carrera, no para joder a la mitad de la parrilla.
Llevas razón, las cosas hay que mirarlas desde todos los puntos de vista.
salu2
sin duda el sc es muy injusto, se ha visto hoy con alonso pero tb con piquet en alemania, en montreal,… joder hay q cambiarlo yaaa
Sea como sea, de todos los entuertos Hamilton siempre sale beneficiado.
No sé… Marcus. La verdad es que lo del Safety es una putada, pero la verdad es que todos estamos esperando que salga en cada GP para darle un poco de emoción a las carreras. Es la única forma de "invertir" la parrilla para ver adelantamientos y dar emoción a las carreras. Quizas si es verdad que basta solo con la penalización de rodar todos en procesión y anular ventajas, pero las penalizaciones de drive-through le añaden algo más de interés.
Lo que si ha sido hoy injusto es lo que ha tardado en decidirse la penalización de Rosberg, pues ha podido acumular tanta ventaja que le ha perjudicado poco, frente p.e. a Kubica, que le ha destrozado la carrera.
Aunque supongo que cuando ALO vuelva a ganar campeonatos, la regla del Safety me pondrá de los nervios…
Pues a mi me encanta cuando el SC revoluciona una carrera, se que no me voy a aburrir ni a quedar dormido en el sofá.
Demos gracias por lo de hoy, ha sido un puñetero espectáculo, y no lo digo por el ritmo de Fernando y su victoria.
Si algo ha condicionado el mundial, ha sido la manguera que se ha llevado puesta Massa, sus trompos, sus nervios y el pasotismo de Kimi que no ha sabido o podido poner nervioso a Hamilton cuando lo ha tenido a tiro.
Cierto, cada vez que sale el SC putea a algunos y beneficia a otros, pero esa incertidumbre tambien tiene su aliciente, esta vez a beneficiado a Alonso, pero otras veces le ha perjudicado…
De todas formas gracias al safeti ha dado algo mas de si esta carrera, porque si no hubiera sido una procesion de coches en carabana como una operacion salida de vacatas, (menuda mierda de circuito para los F1…) es asi, lo que queremos es ver adelantamientos , no una procesion…
Me gustaría matizar un poco el tema Kubica - Rosberg, porque la notificación de la penalización, aunque tarde, les ha llegado a los dos exactamente al mismo tiempo. No veo que esto haya podido marcar una diferencia entre la carrera de uno y de otro; simplemente Rosberg ha esperado a que se lo confirmaran y luego ha apurado sus 3 vueltas de margen para abrir hueco, cosa que Kubica no ha podido o no le han dejado hacer. En este caso los comisarios creo que no han tenido tanto que ver.
La carrera a grandes rasgos ha sido espectacular, le pese a quién le pese. O debería decir las carreras, pues ha habido varias carreras en la misma. El primer SC benefició a Alonso, pero sobre todo por que decidió a priori ir a tres paradas (con posibilidad de dos, como al final hizo). Pero hay que reconocer que lo que la suerte le quitó ayer, cuando él mismo reconoció que podía haber luchado por los tres primeros puestos en la parrilla (y no suele alardear sino más bien al contrario), se lo devolvió hoy con el primero de los SC y paradójicamente por salida de su compañero que sin querer le ha hecho un gran favor. Decir no obstante, que de no haber sido por haber decidido (inteligentemente), cambiar la estrategia a dos paradas cuando había ganado 4 puestos en el primer stint, para ir a dos paradas, haciendo un segundo stint más largo, no hubiese ganado la carrera. Igualmente de no haberse sucedido las circunstancias tales como los stops & go de Kubica y Rosberg, así como el hecho de ir a una parada Trulli, tampoco se le hubiese puesto tan favorable. Pero de lo que no cabe duda es que ha pilotado perfectamente, sin cometer errores de falta de concentración, y demostrando, que en circuitos donde el piloto prima un poco más, es donde aviones como el Ferrari o el McLaren, han ido a un ritmo similar al de Fernando. ¡Felicidades!
Perdón por el tocho. Sólo añadir, que lo siento por Massa, ya que por el error del señor de la piruleta, se le va a poner más cuesta arriba el mundial en favor del niño Dennis, que como apuntan más arriba, sea como sea la cosa siempre cae de pie.
Pues para mi lo de Rosberg demuestra todavía más lo injusto de las reglas del safety. Es más, en Ferrari tenían que haber hecho lo mismo con Raikonnen, pues les daba igual un stop and go que tener que entrar y tener que esperar a que Massa reposte.
Y más en este circuito que cuando ruedas sin nadie delante les sacas mucha distancia a los que estan con tráfico (p.e. Kubica con Fisichella, o Hamilton con Coulthard, que han perdido mucho tiempo respecto a Rosberg y Alonso).
#9 estoy completamente de acuerdo contigo. Creo que es de elogiar que en Renault han sabido pensar una estrategia competitiva consumiendo los blandos al principio, y cambiar de estrategia sobre la marcha de 3 a 2 paradas. Creo que Alonso a logrado pelear en la salida para ponerse 11 saliendo 15. Creo que han sabido abrir una ventana suficente para cubrirse en principio de Trulli, que luego se vió que no rea necesario pq iba muy lento, y sobre todo de Rosberg que era peligroso y de Hamilton. También ALO ha sabido estar incontestable con sus tiempos, y mantener el temple con el segundo safety car que le podía haber perjudicado. Así ha acabado ALO de agotado que casi no podía con la botella de champan.
Creo que piloto y equipo, han estado al máximo nivel. Justo todo lo contrario que Ferrari y sus pilotos. A parte del incidente de Massa con la manguera, luego no ha parado de cometer errores. Y kimi… estupido al final como siempre.
jodidisima la situacion, por la normativa y por todo. Yo solo puedo sentir un poco de frustracion, y eso que no soy piloto, pobre Massa, era claramente más rápido y esto se lo vino a joder.
La normativa actual del SC puede parecer injusta, pero es la mejor, en mi opinion no se puede mejorar, agan lo que agan siempre va a tener su parte de "loteria". Y es la misma para todos. Lo que un dia te quita, otro dia te lo puede dar, incluso durante la misma carrera (que se lo digan a Fernando, que en Canada 07 perdio toda opcion por culpa de uno, y hoy se a encontrado con una victoria imposible gracias a otro). Y puede proporcionar carreras con alternativas y emociones donde no las habia. Lo que tendrian que hacer es sacar mas SC en todas las carreras.
Si quieren evitar polemicas con el SC solo tienen que acortar la duracion de las carreras y quitar los repostajes. Asi habra menos hazar y mas coches y pilotos corriendo. Pero si desde un principio dejas cosas al hacer, al tener que repostar, es normal que con un SC se pueda liar.
Lo de la penalizacion es la leche. Si la norma dice que si entras en pit con este cerrado te van a sancionar, pues que hagan un stop & go directamente en la siguiente vuelta o descalificados. Y ya esta!
"Ganar una carrera con la que no contabas por el Safety debe ser una sensación extraordinaria, pero perderla cuando te estás jugando el título es de lo más injusto que te puede pasar."
¿Hablas de Massa o de Alonso (Canadá 2007)?
A mi me parece genial que Alonso haya sido beneficiado hoy despues de lo que le ocurrió el año pasado en Canadá, y sobre todo despues de la avería del sábado cuando marcaba un ritmo fatástico durante todos los entrenamientos libres.
Pues yo sigo diciendo que menos mal que esta norma no estaba cuando el gran takuma sato se hostiaba en todas las carreras porque sino mas no schumaker ni alonso hubiesen sido campeones del mundo. Igual hubiesemos visto a coulthard o button.
Es injusto que por culpa de uno que no sabe conducir, te mandan una estrategia que han trabajado duro unos ingenieros a la mierda.
Claramente el SC le da más emoción a la carrera, pero en mi opinión la regla del pit-lane open está mal planteada, y más aún en este circuito en el que las vías de escape eran bastante escasas. Si se demoraron tanto en sacar el Renault de Piquet de la pista ya me imagino sacar además a dos o tres monoplazas sin combustible.
También creo que la ubicación de los equipos en los boxes debiera estar invertida, así Massa les dejaba la manguera más cerca a los mecánicos.
Con la salida del SC siempre sale perjudicado el líder de la carrera porque pierde la ventaja sobre el segundo, a partir de ahí todo es una lotería, que si hacemos memoria en más de una vez fastidió a Alonso. Respecto al tema del atasco en boxes provocado por la entrada masiva de los pilotos, eso pasava antes de la nueva norma. Si salía el SC pasada la décima vuelta (más o menos), entraban todos como locos. Conclusión: siempre es una putada que salga el SC, pero cuanto más despierto esteas y cuanto más "puta" seas menos te va a afectar.
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