Es un asunto que ha hecho correr ríos de tinta a raíz de lo que pasó en 2007 entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Ron Dennis iba a encargarse de dar las mismas oportunidades a un novato que a todo un bicampeón mundial. Que además había traído el número uno a la escudería. Concretamente desde 2001 llevaban las flechas plateadas sin lucirlo. Más de un lustro. Una eternidad para uno de los históricos de la Fórmula 1. Eso por no hablar de un campeón inglés; Damon Hill había sido el último en 1996. Demasiado tiempo llevaban sin lograrlo, y con Hamilton pensaban que lo tendrían más al alcance que nunca.
Recupero este tema ya que en el Gran Premio de Alemania recién concluido ha quedado bien claro como es realmente esa equivalencia de trato en McLaren-Mercedes. Lewis Hamilton con nuevas piezas y una mejora evidente en el rendimiento de su monoplaza y Heikki Kovalainen con material antiguo y a correr. ¿A eso lo llaman igualdad?
Siempre he estado en contra de que en una escudería se le den las mismas oportunidades a ambos pilotos. ¿Por qué? Pues la realidad es que es imposible no beneficiar a uno en favor de otro, y así te evitas problemas. Por ejemplo la estrategia. Pueden llevar la misma carga los dos monoplazas, ¿pero quién para antes para repostar? Uno siempre se verá perjudicado. Los dos pueden llevar el mismo material, ¿pero quién se asegura de que sean idénticas las piezas? No serán las mismas. Por ende, alguna pequeña diferencia por mínima que sea siempre habrá. La igualdad en el sentido literal es irrealizable, y el que diga lo contrario está equivocado. Hay pequeños factores que siempre inclinarán la balanza hacia un lado u otro, por mucho que algunos se empeñen en demostrar lo contrario.
En la escudería, en mayor o menor medida, ya tuvieron problemas entre Alain Prost y Ayrton Senna, entre David Coulthard y Mika Hakkinen, y entre Juan Pablo Montoya y Kimi Raikkonen. El último capítulo lo protagonizaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Esta última disputa, junto a la de Prost y Senna fue la que más trascendió cara al público. Lo que salta a la vista es que Ron Dennis no ha sabido gestionar las jerarquías en todos estos años. Miento, ahora parece que no existen esos roces entre pilotos que tanto acusaron en el pasado.
En McLaren-Mercedes parece que encontraron a un piloto de perfil bajo en Heikki Kovalainen. Un buen piloto, a secas, y alguien que no levanta la voz y asume perfectamente su rol de segundón en la escudería. De cara a la galería puede insistir en la igualdad de trato con Hamilton, pero las cosas realmente no son así. No hay más que ver quien llevó las piezas nuevas en su monoplaza. ¿Por qué no Kovalainen? No hay más que preguntarle a Ron Dennis y a su delfín Martin Whitmarsh. Aunque sea este último el que manda (hipotéticamente), el que mueve hilos desde la sombra sigue siendo Dennis. Ha pasado a un segundo plano, pero sigue manejándolo todo prácticamente a su antojo. Una lástima, porque pienso que Whitmarsh está sobradamente preparado para llevar las riendas. Es una persona de contrastada solvencia.
Hace unos días surgía el rumor de que Ron Dennis podía presentarse a la presidencia a la FIA. A mi modo de ver, mejor que se quede en su casa y cuanto más lejos esté de la Fórmula 1 mejor. No quiero a un hipócrita como él al frente de la FIA. Como si con Max Mosley no hubiéramos tenido suficiente…
Comentarios
Para mí has hecho un análisis muy correcto y realista Topham, la verdad es que la igualdad se la pasan por donde todos sabemos. Lo cierto es que son algo masocas, parece que no se dan cuenta de que siguiendo las pautas de Ron Dennis se joden a ellos mismos.
Hasta encontrar a Heikki han calentado y bien la F1, Prost y Senna debían estar separados por una senzilla razón, tanto talento junto no es bueno y ahí estuvo la prueba.
Con Alonso y Hamilton más de lo mismo, solo que en esta ocasión Hamilton no es ni de lejos lo buena que era Senna, un buen piloto se forma en un equipo pequeño, pero una cagada más parece que no les importa.
Y por último como bien apuntas, si Ron Dennis entra como presidente de la FIA, después de pasaralo tan jodido con el señor Mosley, con Dennis ya ni hablar. A ver si se retira ya y deja de joder a la F1.
Un saludo, Kaskus.
Estoy de acuerdo en que en una escudería o en cualquier equipo de otra disciplina (Contador-Amstrong-Lepheimer-Kloden, ¿que es esto?), debe haber un líder claro, y así en caso de que algo no salga según lo previsto todos saben que es lo que hay que hacer, que es lo prioritario. Tal vez Ron Denis haya aprendido la lección con Alonso-Hamilton y ahora,si solo les daba para mejorar un coche (es lo que dijo De La Rosa), se lo mejoren a Hamilton, que sin duda es el líder del equipo. Esto es normal, aunque como tú dices, Topham, lo que no se es por que son tan hipócritas de insistir en que hay igualdad.
Hola yo creo que esta noticia no viene a cuento. Uno, el lider del equipo y actual campeón, recibe las piezas nuevas, y el otro es el segundo que corre con las antiguas para verificar la mejoria.
El contexto actual de McLaren no es el mismo que en 2007 cuando peleaban dos gallitos por el título. Este año no hay nada por lo que luchar, ni un piloto ni otro.
Además, justamente en Renault en esta misma carrera ha pasado lo mismo. Alonso con las piezas nuevas y Piquet no. ¿Qué pensaríais si hubiera sido al revés? ¿Sería ilógico no?
Insisto, en este contexto de mundial no tiene sentido hablar de desigualdad, porque ni siquiera los pilotos tienen la misma calidad.
Por cierto, Hamilton no me cae bien, pero las cosas como son.
#3 Toda la razon yoi, además de la rosa lo justificó así: no hemos tenido tiempo para fabricar las piezas de heiki.
Ahora que lo están haciendo correctamente ¿también les criticamos? Lo normal es lo que pasa ahora, siempre y cuando en la próxima carrera se incorporen las mismas mejoras al segundo coche. Lo del 2007 fue lo incorrecto, pero lo contrario no puede serlo también.
Con lo que no estoy de acuerdo es que presuman de algo que luego no cumplen. Si dices algo, cúmplelo, sino quédate callado. Es lo curioso del asunto en cuestión. El tiempo pone a cada uno en su sitio.
Y lo de Kovalainen no es nuevo de esta temporada, sino que ya viene de atrás. Tanta verborrea con la igualdad y desde 2008 no existe. Desde el año pasado Hamilton es el claro número 1 y Kovalainen el número 2, ¿por qué siguen en sus trece con la igualdad? Que si las mismas oportunidades para cada uno, que si Heikki puede ganar el mundial, que si los dos iguales, que si no se favorece a ninguno... Es una mentira como una casa que sólo se creen ellos.
Completamente de acuerdo con #3, en Renault pasa igual, Alonso con piezas nuevas y Piquet con las "viejas" y no he leído ninguna crítica al respecto...hay que intentar ser un poquito más subjetivo...
En mi opinión este post está fuera de lugar y mas aun cuando es consecuencia de un descontento de su autor.
¿A quien le importa si presumen o no de igualdad? No somos tontos y sabemos como van las cosas en la F1. ¿Que quieres que digan?
Como han comentado, un ejemplo es el caso de Renault. ¿Por que no la misma reflexión cuando a Piquet no le trajeron el fondo plano? Dijeron que no cabía en el jet de Briatore, pero con decir que solo tenían 1 y ese era para al Alonso bastaba.
Estoy de acuerdo en que la situación del 2007 en McL, con un reciente Bicampeón y un novato dando guerra, era diferente.
En McLaren hubo igualdad hasta que llegó Hamilton al equipo, es decir, cuando ficharon a Alonso. Porque entre Hakkinen y Coulthard siempre hubo igualdad de trato durante años, pero al haber un inglés de por medio en un equipo inglés la cosa cambia.
Eso me recuerda un montón, todos os acordaréis de cuando en el WRC, Carlos Sainz fue fichado por Subaru- Prodrive(equipo británico) en donde coincidió con un precoz Colin McRae. Alli se encontraba David Richards, el "Ron Dennis" de turno, donde su primer objetivo era llevar a Colin a Campeon del Mundo en 1995(tambien el campeon del mundo de rallies más joven de la historia), sin importarle lo más mínimo que Sainz perdiera el Mundial del 94 por no dar órdenes de equipo en el RAC, frente a Didier Auriol.
En McLaren ya digo que es lo mismo, jugando con esa hipocresia de que tratan a los dos con el mismo rasero. Que le pregunten a Kovalainen...
No obstante, por esta vez disculpo al equipo de Woking. Si Hamilton estrena algunas piezas nuevas es porque no han tenido tiempo material en fábrica para que las lleve de momento solo en un solo coche. En Renault hacen lo mismo en estos casos con ALonso-Piquet.
Pero que la dirección deportiva "pasa" del segundo piloto en McLaren lo sabe todo el mundo. Pero por lo menos que no sean hipócritas y no vayan presumiendo de lo contrario.
...ESTABA PENSANDO QUE IGUAL BARRICHELLO PEGARÍA BASTANTE EN McLAREN, ¿VERDAD?
Estoy completamente de acuerdo en que la igualdad en F1 es imposible. Pero no solo en esta disciplina, sino en casi todas. En cualquier proyecto, lider solo puede haber uno, porque hay que tomar decisiones y estas no siempre pueden ser dobles. En las expediciones solo puede haber un guía, pues el camino es uno o es otro, pero no los dos a la vez.
Luego existen dos casos que funcionan: 1. piloto experimentado como lider, y una joven promesa como aprendiz, o 2. Joven promesa como lider y experimentado como persona para desarrollar el coche.
Caso 1: Renault actualmente, aunque la promesa ha demostrado que no lo era; Force India; Toro Rosso; Toyota...
Caso 2: BMW (aunque a Kubica no lo tratan como tal), o BGP (aunque Button sea la eterna promesa).
McLaren 2007. Error: mezclaron el caso 1 y el 2 y se olvidaron de que Alonso ya había demostrado que con un buen coche y el impulso de un equipo era capáz de ganar un campeonato sin apenas problemas. Lewis era rápido, pero no se sabía si lo suficientemente regular como para ganar un mundial. El tiempo demostró que esa facilidad no la tiene y perdieron.
McLaren 2009: siguen con el error: Si quieren seguir el caso 1, a Lewis le falta experiencia aunque están arriesgando a que madure corriendo. Si quieren seguir el caso 2,la plaza de heikki debería ocuparla alguien que prepare mejor el coche.
Ferrari: Error. El lider no rinde, y "la promesa" es mayorcita y reivindica mayores atenciones pero le falta talento. Conclusión, se pisan entre ellos.
Redbull: Le falta aclarar quien es el lider, si son caso 1 o caso 2, pues si compiten entre ellos perderán el campeonato.
Sigo pensando que los pajaros estos haven orgias juntos....
A mi tampoco me hace gracia que este pueda ser candidato a la presidencia de la FIA. Antes prefiero que continue como Presidente Max
Estoy de acuerdo con los que comentan lo exagerado de esta noticia. No hace falta llegar hasta aqui para saber la hipocresia que existe en F1 y otras disciplinas. Si rebuscamos, en casi todos los equipos podemos encontrar situaciones parecidas. Muy buena la comparación con Renault, aunque yo tambien diria que me parece mejor piloto Kovalainen que Piquet Jr., por lo que en el caso de McLaren es mas factible hablar de igualdad de material. En todo caso si yo fuera team-manager, me reservaria la decision de a quien le doy el (presunto) mejor material, y no me cortaria un duro en dar ordenes de equipo. Yo pongo la pasta=yo decido, y el que no le guste, hay otros equipos.
Yo creo que la igualdad se puede dar, hasta que uno de los dos pilotos, se coloque delante del otro, en ese momento, cualquier mejora ira al piloto que este por delante para beneficiarlo y que siga consiguiendo puntos, yo almenos lo veo asi, esta claro que siempre hay un piloto por encima de otro, pero lo que paso en 2007 alonso perdiendo un mundial por un puto punto, gracias por ejemplo a las quejas de hamilton en hungria, a techos de boxes que se caen encima del coche milagrosamente, o no poder tener estrategia buena en la Q3... mclaren me sigue gustando, pero en el recuerdo actualmente es una escuderia que me da verdadero asko, con los componentes que tiene en ella, el unico que se salva es PDL que deberia tener la puta suerte de irse a otro equipo, y verias tu como ya entonces si seria una seria debacle en mcclaren , sin la persona k les desarrolla el coche... este año se ha notado sin tantos test
¿Os creeis lo del rumor de Denis presentandose al presidir la FIA?
Si no recuerdo mal, eso lo insinuó Chandhok pero rapidamente lo desmintieron. Ron declaro que..
"Nadie que esté en una posición de liderazgo de una compañía que vive tan intensamente podría ser completamente imparcial respecto a todos los equipos si ocupara ese cargo en la FIA"
"No creo que sea posible para alguien que ha liderado con éxito un equipo, francamente, sería un cargo inapropiado para mí"
Noticia en F1-LIVE
Topham, suelo concordar contigo pero en esta ocasión no. Como bien dice Toni, es normal lo que están haciendo, tal como lo hace Renault o el mismo Brawn GP.
Si hay que comparar los dos modelos aerodinámicos, y no tienes entrenamientos, hay que hacerlo en pista. Pasa en todos los equipos, sobre todo en aquellos que tienen que incluir mejoras sobre la marcha.
Por otra parte, la igualdad tienes que pregonarla siempre, es lógico. Otro cuento es que nosotros e incluso los pilotos sepan que no es así...
Si no preguntale a Barrichello, o a Piquet, dos a los que también los han atraido con igualdad...pero que en definitiva saben que la misma no se va a cumplir. Button es el 1, Alonso es el 1, Hamilton es el 1... y punto. Siempre ha sido así, salvo en contadas ocasiones.
¿A quien crees que prefiere apoyar Red Bull en esta parte del año?...mirando a largo plazo yo iría por Vettel, ¿o no?. Y en algún punto del año, alguno de los dos va a tener que ser número 1, por mucho que hayan gritado que no iban a favorecer a nadie. En definitiva, apoyaran al que tenga mas opciones de ganar... OBVIO.
Saludos
Entiendo q ustedes son españoles al igual q Alonso pero habra q ser imparciales si se pretende hacer un diagnostico serio.A ver..Hamilton como compañero d Alonso no era lo mismo q Kovalainen como segundo d Hamilton,ya q este "negrito"desde la porimer carrera demostro q no era una mas del monton,tiene talento y mal q les pese a los españoles lo tiene en los mismos niveles q Alonso (x no decir q mas):consiguio sumar puntos en mas carreras seguidas q nadie y por poco no gana el campeonato en su 1ra temporada(lo perdio x su culpa y una ayudita del equipo)pero si kieren pongamos como excusa q usaba la puesta a punto d Alonso y aun asi(osea en igualgad d condiciones-lease misma puesta a punto-)consiguio ganarle varias veces.entonces si un novato le moja la oreja a un bicampeon eso se llama TALENTO.y de ser cierto lo q dicen entonces no podria haber sido campeon el año pasado xq no tenia a Alonso d compañero para "robarle" la puesta a punto,sin embargo lo logro(no sin sufrimiento).Ahora bien ocupemosnos d Heiki,este pibe es solo uno mas del monton,aunq le dieran las mismas armas no llegaria muy lejos,la prueba esta en q las veces q Hamilton kedo fuera de combate Heiki no fue capaz d mantener la consistencia y acabo muy retrazado cdo no contra la pared y ahi no se puede decir q hicieran diferencia xq cdo es el unico del equipo en pista este le da todo su apoyo y aun asi (largando x delante d Hamilton varias veces)este se encargoi d demostrar su nula capacidad para cargarse el equipo al hombro(y no es su primera temporada).En fin el talento se tiene o no se tiene.Messi(uds lo conocen bien)no se hizo en un equipo chico arranco directamente en el Super BARÇA y si alguien dice q no tiene talento es un idiota probablemente.Villeneuve le gano a Schumi y Hekkinen gano 2torneos(=q Alonso)y no x eso son grandisimos pilotos.asi q no se crean q x ganar 2titulos se es el mejor d la historia.Alonso es bueno y punto,si es mejor q el morocho...dejemos q la historia decida.saludos,exelent pagina
Acerca de lo que dice 10# YODO, no estoy en absoluto de acuerdo. Es fantástico que un equipo alinee a dos potenciales campeones del mundo juntos. (Se trata precisamente de eso, de ganar) y eso quiere decir que las opciones de ganar titulos se multiplican, tanto de pilotos, por tener 2 "TOP DRIVERS" como por el de marcas. (Recordar que si no es por el caso de espionaje McLaren hubiera ganado el Mundial de Constructores 2007 de calle.).
El problema fue que si tienes a 2 TOP DRIVERS en tu equipo tienes que gestionar bien la situación, y Ron Dennis no estuvo a la altura. De hecho hizo el ridículo más espantoso. Con un buen General Manager al frente, McLaren hubiera hecho un gran doblete en 2007.
Además es cuestión de pura lógica. Si hay 4 o 5 TOP-DRIVERS, algunos estarán obligados a compartir equipo, ya que hay más TOP-DRIVERS que TOP-TEAMS. Tener dos aspirantes al titulo es lo mejor. Pero si los tienes, debes dejarlos correr con total libertad, y cuando uno de los dos se descuelgue en la lucha por el Mundial, entonces dar ordenes de equipo para el compañero. Un jefe de equipo inteligente sabrá cuándo darlas y cuándo no. Hay muchísimos casos ha dado buenos resultados, tanto en Formula 1, Mundial Rallyes o Moto GP.
De hecho admiraba cuando McLaren hace unos años tenian dos aspirantes para luchar por el Mundial(Hakkinen y Coulthard) por Ferrari (solo Schumacher). Y Ferrari el año pasado, si no ganó fue por errores tontos propios, no por tener a dos pilotos para ganar el Mundial.
fabrif1, nadie duda que Hamilton tiene talento, pero no te equivoques, Hamilton no tuvo un solo problema en todo 2007 debido al equipo. Cuantos tuvo Alonso?
Techo de boxes, caja de cambios rota en Francia (sale 10 en parrilla), coche sospechosamente lento en Brasil, coche sospechosamente lento en China, sigo?
Hamilton se queja en Mónaco y nadie hace nada, Hamilton denuncia al equipo ante la fía por algo que ya tenian pactado (cada GP uno tenía una extralap en clasificación), aun quieres más fabrif1?
En todas estas situaciones el jefe del equipo, Dennis, no hizo nada, se calló. Un jefe, cuando algún chulito se sale del redil, lo primero que hace es dejarlo en su sitio. A mi me denuncian, y automáticamente lo aparto del equipo, y además pongo sobre la mesa el acuerdo que Hamilton se salta a la torera.
Es un niño mimado, al cual le ha sido muy facil llegar donde esta. Si Alonso, en 2007, le dan un trato normal, le hubiera sacado más de 30 puntos, no te equivoques.
Estoy en parte de acuerdo contigo, #18 Carlos_81. En mi comentario tampoco estoy completamente de acuerdo conmigo... Me explico!!
Es una solución compleja: Existen muchos puntos de vista: El equipo por un lado quiere que gane uno de sus pilotos pues lo que se recuerda históricamente es quién ganó el campeonato de pilotos y qué coche llevaba. Por eso el sistema de liderazgo es bueno. Eto sobre todo les interesa a las escuderías históricas que viven de la F1 (Ferrari, McLaren, Williams).
Pero a su vez, el campeonato de constructores tb interesa por la publicidad que supone en ese momento y la pasta que se embolsan. Ahí si tengo 2 pilotos punteros mejor, más puntos. Los sponsor tb quieren ver sus dos coches siempre arriba (+ minutos de publicidad): 2 pilotos punteros. Por otro lado los aficcionados queremos espectáculo: 2 pilotos punteros en el mismo equipo, pero si uno de esos pilotos es nuestro favorito, queremos que el equipo lo favorezca, etc.
Por otra parte, los pilotos se eligen en casi todas las ocasiones dependiendo de los mercados donde el principal patrocinador quiera vender su producto, cosa que lleva a elegir pilotos sin un criterio muy claro.
Conclusión: lo más eficiente sería un solo piloto lider, pero hay demasiados aspectos, incluidos los económicos o el espectáculo y la lucha entre pilotos que hacen que la otra solución (2 pilotos punteros) tb sea una opción igual de buena. En todo caso, es demasiado complejo pa mi!!...:S
No es este un tema fácil de tratar. Más aún con la carga de subjetividad que conlleva. Lo que no me gusta nada es que presuman tanto de dicha igualdad. Me pone malo.
Cuando Alonso volvió a Renault, Briatore dejó claro desde el principio que no se iba a repetir lo de McLaren-Mercedes. Y así ha sido hasta hoy.
Lo incomprensible del asunto es que Kovalainen se "pavonee" de que puede ganar el mundial, que tendrá las mismas oportunidades que Hamilton, que no será un segundón... ¡Eso no se lo cree ni él! Entonces que no venga Dennis diciendo que le tratarán igual que a su "protegido". Mentira cochina.
En 2007 intentaron tener una igualdad absoluta entre sus dos pilotos. Les salió el tiro por la culata. De repente en 2008 cambian las tornas, pero no el discurso. No seas hipócrita hombre. El resto de escuderías por lo menos no alardean (o lo hacen mínimamente) como los anglo-alemanes. No hay más que ver la jugada de Massa y Raikkonen en 2007. El brasileño se dejó adelantar por su compañero. ¿Qué hubiera pasado con Alonso y Hamilton en esa situación? Se jugara el mundial uno o se lo jugara el otro, ninguno hubiera intentado favorecer a su "compañero". ¿Quién tiene la culpa? Dennis creo yo.
Además, si saco a colación este tema es principalmente debido al rumor que surgió con la candidatura a la presidencia de la FIA de Dennis. Que alguien como él se pueda poner al frente... mejor ni pensarlo. Cualquier otro me vale, él no.
Lo que más me apena es que Whitmarsh seguro que llevaría mejor las riendas que una persona (Dennis) que no ha sabido controlar una cuestión que históricamente les ha dado problemas. No de forma continuada, pero sí de forma puntual y repetida en el tiempo. Lo suficiente como para que todo el mundo se entere que las cosas allí dentro no son como las pintan. Todo esto con el consiguiente desgaste de imagen que conlleva. Es lógico que luego haya cachondeo entre tus rivales...
Hasta 2007 McLaren-Mercedes ha sido una escudería muy de mi agrado. Seguramente mi favorita. Incluso más que Ferrari. Pero desde las caídas de plafones en un monoplaza, extra-lap dadas de forma arbitraria (y sectaria), presiones de neumáticos erróneas, declaraciones en contra de uno de tus pilotos y demás, me di cuenta de que Dennis no era trigo limpio. Han perdido mi simpatía. Si éste se fuera de forma definitiva y se desvinculara por completo, a largo plazo la escudería lo agradecería. Estoy seguro.
Por último, esta entrada, como cualquier otra, no deja de ser una simple opinión. Se puede estar de acuerdo, se puede estar en contra, o parcialmente de acuerdo o en desacuerdo. Yo veo así las cosas y cada uno tendrá su punto de vista. Lo que agradezco es la colaboración de los lectores, ¡de eso se trata! Cada cual es libre de opinar y nunca está de más dejar constancia de ello.
Gracias por vuestros comentarios.
Un saludo
Muy bien expresado, Topham!! ;)
No veo la necesidad de un post como este.... Topham se te nota a la distancia el hiperfanatismo por Alonso y la bronca que le arrastrás a Hamilton , Ron Dennis y McLaren desde el 2007 porque no es la misma situacion que Piquet, Briatore y Renault. No hay punto de comparación entre las dos situaciones. Lo que sí es comparable es la situación Hamilton-Heiki y Alonso-Piquet. Sin embargo porque Heiki es un pobre infeliz víctima de ser segundón mientras que Piquet no es más que un burro que no merece estar en la F1, etc, etc.... OBJETIVIDAD POR FAVOR!!!! Aunque no salga de adentro, hacer el esfuerzo....
No te alteres, #23 santiago16uy... es que se aproxima el GP de Hungría y nos empiezan a picar las cicatrices! ;)
#23 No sé donde ves ese "hiperfanatismo" hacia Alonso. De más de 20 comentarios eres el primero que lo ve así. No sé si será hiperfanatismo mío o que tú ves la realidad de una forma distorsionada.
Además, si leyeras todo lo que he escrito (comentarios incluidos), te darás cuenta que McLaren-Mercedes es una escudería que me encantaba, hasta que Dennis empezó a comportarse de forma impropia con uno de sus pilotos. A los hechos me remito. Un incidente o dos en 17 carreras son comprensibles. Cosas que pasan. Lo de 2007 fue exagerado (plafones, extra-lap, presiones de neumáticos, embrague, declaraciones en contra...). Siempre le pasaba al monoplaza de Alonso. Extrañamente la suerte ese año fue muy caprichosa.
A lo mejor el que está cegado eres tú con tu hiperfanatismo por Ron Dennis y Lewis Hamilton. Visto así...
Por las dudas te aclaro que no soy fanático de ningun piloto o equipo en particular... Me encanta la F1 así como muchas otras categorías del automovilismo. Fui hincha de Alonso hasta que le dió la espalda a Renault en el 2006, y liderando el campeonato con el auto que Briatore y Renault le daban, vestido con el mono azul y amarillo salió diciendo delante de las cámaras que el año siguiente iba a correr en McLaren que iba a ser el mejor equipo. Eso me produjo bastante rechazo y me hizo perder toda simparía por dicho piloto. Ese día cambió totalmente mi opinión como piloto, deportista y persona que tenía sobre Alonso. Hoy por hoy me es indiferente, creo que nadie puede discutir que Alonso es de los mejores pilotos de la F1; así como pienso lo mismo de otros pilotos.
Si es por simpatía, hoy puedo decir que soy simpatizante (no hincha, algo muy distinto) de Vettel, Button, Sutil y Rosberg; ni Hamilton, ni Alonso, ni Kovalainen, ni Piquet; ninguno de los pilotos en discusión.
Para terminar... Nunca me contestaste porque la diferencia entre la situación de los pilotos de McLaren y de Renault, siendo que por lo demostrado son exactamente iguales.
Sinceramente, ¿vos no sos hincha de Alonso? Por lo menos eso es lo que parece por tu post y comentarios...
#26 Basta con mirar mi perfil para saber quienes son mis favoritos. Puedo decirte que Alonso, De la Rosa, Hamilton y Raikkonen. Más los primeros que los segundos.
En Renault y McLaren-Mercedes no hay diferencia a día de hoy, pero entonces, ¿a qué se debe el "discursito" de la igualdad de McLaren-Mercedes? Más aún si esa igualdad no existe... Eso es lo que me molesta, su hipocresía.
Por cierto, soy hincha, no "hiperfanático". Son dos términos bien distintos que conviene no confundir.
R. Topham, te pido disculpas si te ofendí diciéndote erróneamente "hiperfanático", no es mi intención registrarme en un blog para agredir innecesariamente a los que se toman el trabajo de postear las noticias para mantenernos a tantos hinchas del automovilismo (que es lo que me considero) informados. Posiblemente me dejé llevar por la constante lectura de comentarios idolatrando demasiado a Alonso y sobre todo despreciando mucho a Hamilton por el simple hecho de haberse plantado firme en su año debutante y salirle a correr de tu a tu al bicampeón mundial. Te reitero mis disculpas y realmente no fue mi intención ni ofender ni agredir a nadie. Saludos
santiago16uy, no te preocupes que no pasa nada. Simplemente creí oportuno defender mi punto de vista. No me ofendió tu comentario.
Un saludo
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