Hasta ahora, nueve monoplazas para la temporada 2012 han sido presentados. De esos nueve, ocho tienen “pico de ornitorrinco” y entre ellos tan sólo uno, el Red Bull RB8 cuenta con un hueco en el escalón. Ese hueco, que ya muchos llaman Red Bull Duct, recordando al F-Duct de McLaren, ha generado muchas suspicacias. Todo el mundo da por hecho que algo esconde.
Cuestionado sobre su uso, Adrian Newey ha desvelado que la toma en el morro del Red Bull RB8 sirve únicamente para refrigerar a los pilotos. De momento tenemos que creérnoslo aunque personalmente sigo albergando bastantes dudas.
Tradicionalmente la toma de refrigeración para los pilotos está situada en la parte frontal del morro, pero para estilizarlo igual que todo, realmente lo hemos movido adonde se puede ver ahora, para romper la estética del escalón
Sinceramente no veo a Adrian Newey haciendo concesiones estéticas, salvo que realmente sea un beneficio. De todas formas, ¿necesitan los pilotos una toma tan grande para no pasar calor en los monoplazas?. Tras el primer día e test, Mark Webber ha afirmado que ahora los pies se le quedan fríos.
No es por buscarle tres pies al gato pero si tomamos como referencia la foto superior, en el que se puede ver un Red Bull RB7 durante el Gran Premio de Brasil, la toma de aire del pasado año es considerablemente más pequeña que la del RB8. Eso hace que creernos lo que dice Adrian Newey sea complicado.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Igual es para refrigera directamente o indirectamente el KERS...
Es imposible que sea para refrigerar, y el comentario de Webber para mi ya confirma totalmente que el dispositivo no es para el habitáculo del piloto.
No van a generar drag con una sección mas ancha pudiendolo evitar.
Al contrario, al "refrigerar" metiendo aire por la trompa y liberandolo en la cabina del piloto es como que anula el drag de la trompa y funciona como un pequeño ducto. No creo que sea ilegal.
brillante
y tambien llevan un boton en el volante para encender el aire acondicionado, venga Newey que no nos creeemos nada....
claro al laito del minibar y el radioCd jejeej
Webber ha dicho que notaba como los pies se le quedaban fresquitos...
Un poco mas y el detector de ironia implosiona...
os OLVIDÁIS DE UN DETALLE,LOS INFINITY LLEVAN CLIMA NO AIRE ACONDICIONADO, QUE JODIO EL NEWEY, HASTA EXTRAS LES METE
En mi opinión esa entrada de aire debe ser para algo más...creéis en la posibilidad de una canalización de aire que acabe en la parte trasera para ganar mayor flujo de aire?
Asusta un poco pero si os fijáis en la parte inferior del morro Del F2012 también lleva una entrada de aire o es lo que se aprecia. Estará la clave este año en esas entradas?
Que ganitas de que empiece la primera carrera ya ..!
-- editado por última vez a las 14:55
Si pudieramos ver un cambio de morro.....
Eso estaria bueno.. porque se veria el hueco junto a los pies del piloto...
Esa entrada de aire no es precisamente favorable a la aerodinámica así que dudo mucho que sea para algo tan "superfluo" como que los pilotos vayan fresquitos.
Pues en 2008 a ferrari la fia una abertura similar se la prohibio . Veremos en que acab esto .
Solo falta que diga Newey que es para el Intercooler de los motores turbo venideros.
Hola, después de varias años leyendo el blog por fin me decidí a registrarme. Una vez dicho esto. No tengo muy claro para que han hecho esta abertura en el morro. Lo que si tengo muy claro es que la abertura que había hasta el año pasado en todos los morros era para refrigerar la cremallera de dirección.
¿Y cuando llueva, qué?
interesante
Manejan con botas de lluvia...
No hombre, para eso llevan las Geox, que no deja entrar el agua pero te mantiene el pie fresco cual aroma a limones del caribe ;) xD
A 340Km/h por ese pedazo de agujero tiene que entrar una rasca... además que entiendo que esa cantidad de aire sería contraproducente para la aerodinámica. Luego ya con el comentario de Webber lo terminan de rematar...
A Webber LE HAN ORDENADO que diga que ahora los pies se le quedan frios. Pero vamos, es fácil de solucionar: Newey, tapa el agujerico, que un piloto con los pies insensibilizados por el frío es un peligro en pista. Veremos si tapia el agujero. Al tiempo.
Si Webber tiene frío que se ponga una mantita sobre las piernas...
Lo primero que se me ocurre es que no, que no me lo creo. Pero por otro lado pienso que es algo tan evidente y tan fácil de inspeccionar hasta para la FIA que puede que sea cierto.
Claro, que los autos sean nuevos para nosotros es un tema, pero la FIA viene siguiendo el desarrollo de los autos desde el año pasado.
Ya, ya, pero estamos hablando de la maFIA, son capaces de prohibirlo para el año que viene.
siii claro ya ahora voy y yo me lo creo, una toma de aire para refrigerar al piloto... venga ya Newey es serio pensabas que eso iba a colar.
interesante
No teneis ni idea, no solo es la toma para los pies del piloto, por ahi es donde meten tambien el Cd de musica que quiera escuchar..... de verdad , de verdad... que rebuscaos sois.... xDDDDD
PD: MODE SACARMO ON
Newey nos está engañando porque ahora los coches llevan MP3 o un puerto USB.
Ah joder y yo pensando que era la tostadora para hacerse el desayuno mientras das la vuelta de pole.
Esta claro que si fuera algo tan superficial como refrigerar al piloto, Newey no hubiese comentado nada.
Que hablen tanto de la ranura, no hace nada mas que dirigir las cosas hacia un nuevo invento de Redbull.
Aunque tambien se puede dar el caso que se este centrando la atencion en la ranura, para tapar otro invento menos superficial del que nadie se haya dado cuenta.
No se, hasta que empieze la temporada no lo sabremos.
jajajaja, es para que cuando se suban al podio vettel salga ya bien peinadito del mono plaza
no me he paradao a leer la normativa, pero podría ser que canalizase el flujo de aire hacia la parte trasera...en plan F-Duct(que si que esta prohibido)...yo lo suelto,si cuela,cuela.
Pues según un compi.. eso puede que sature el flujo del alerón delantero hacia el piloto, reducción adherencia en la parte delantera del coche. La punta del Red Bull en el día de ayer en el primer sector (fue el único en superar los 300 km/h) dice mucho...
No creéis??
Igual en la 1ª carreran aparecen todos con el 'conducto' menos Redbull.... XD!!!!
Si esa abertura es una toma de refrigeracion, los alerones se los han puesto por que quedan mas "tunning"??
Todos los coches de F1 de 2012, mirar :
http://www.youtube.com/watch?v=ONQYIm1xGX8
Puede que sea para refrigerar sí, pero dudo mucho que solo al piloto. De todos modos a Red Bull le viene bien que se hable de la ranura, así se desvía la atención de la trasera.
Solo diré:
http://openclipart.org/people/GenX/1317567954.svg
jajaajajaaj ya estamos! que tio el Newey.
Pero tambien puede ser que esten buscando la distracion de prensa y equipos, para que no se fijen bien bien en el coche.
Pero que tiene algo que roza la ilegalidad, eso seguro. Nadie lo duda
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