¿Cuantos clamasteis al cielo cuando la FIA decidió cambiar los V10 por los actuales V8? ¿Y cuántos de vosotros clamariais si de esos 8 cilindros se quedaran en solamente 4, como si fueran un F3? Pues aunque de momento eso quede lejos de nuestras mentes, a priori, eso es lo que ha propuesto la Unión Europea a la FIA.
Esta propuesta se enmarca dentro de un informe realizado por el Parlamento Europeo y que insta a la F1 a cambiar sus reglas en post de la tecnología limpia remarcando el papel que el automovilismo juega en la forma de cambiar el comportamiento de los consumidores y utilizar ese papel forma positiva ayudando a la mejora del medio ambiente.
Entre esas propuestas “verdes” aparecen el uso de bio-combustibles, motores de cuatro cilindros o híbridos. Quizás la primera propuesta es la que se acerque más en el tiempo. Cada vez, se ven más coches impulsados por combustibles alternativos y posiblemente en un futuro no muy lejano propulsen a la gran mayoría de coches de carreras. Pero una cosa son los biocombustibles y otra cosa es cambiar los V8 por motores de 4 cilindros, algo hoy por hoy impensable.
Por parte de la FIA, Max Mosley se mostraba satisfecho ante el reconocimiento por parte del organismo europeo y reconoce que con el apoyo de las grandes marcas que compiten en la F1 y junto a los ingenieros involucrados en las escuderías ayudarán a acelerar la introducción de nuevas y eficientes tecnologías en el mercado del automovil.
Vía | Motorauthority
Comentarios
Emmm estamos tontos?
Que les pongan motores de 50cc como los de las motos ya de paso.
Amos no me jodasssss
Pues a mi no me parece mal del todo.
Se ha demostrado que con el paso de los V12 a los V8 la F1 sigue siendo igual que era, no creo que reducir a un V6 o V4 perjudique mucho mas, igual se puede compensar con un turbo, mantienes potencia pero reduces consumo.
Yo veo mejor poner limitaciones de este tipo que las economicas ya que si hay dinero hasta con 1 cilindro te hacen un cohete, pero si no hay dinero no ha evolucion. Es como si en la liga limitaran el dinero del Madrid o el Barcelona a un dinero fijo, si no puedes permitirtelo pues no juegues (vease Prodrive)
Mmm que negro veo eso por mi parte, la F1 es la F1 si quieren menos co2 dese que les quiten motor a otras competiciones no te digo…
P.D: ya de paso que le pongan silenciador para la contaminacion acustica y ruedas 185 para ahorrar caucho dese no te jode.
LA MAAAAAAAAAAAADRE
que hagan los F1 de hidrógeno y luego la UE permitirá hacer F1 W20…
pero que van a hacer, un 4 en línea?? jajajjaa cuatro en raya xD
que se vayan a tocar los cojones a los de los monster trucks(http://www.motorpasion.com/2008/01/16-freestyle-de...) así de claro, menuda gilipollez y todo para 'quedar bien'. al que haya dicho semejante salvajada que le quiten su bmw serie 7 de gasolina y que le den una bicicleta eólica, no te jode…
O mejor q los hagan calamares pero con dpf para la tinta. Los v8 de ahora suenan a maricones comparado con los v10.
La F1 es una competicion, y no tiene porque estar supeditada a este tipo de cosas. El problema no es la F1, sino los otros coches, ahi es donde la UE tiene que hacer propuestas.
Que en la F1 se usen biocombustibles no cambiara el modo de pensar de la gente.
Bueno pero que a cambio no pongan ningun límite en el resto del coche:
-vuelta a slicks -mas libertad en suspensiones -mas libertad aerodinámica
Mas libertad!
jooooder…. madre mía,es mejor q pongan una pantalla muy grande y que los pilotos conduzcan en un videojuego,así tendrán emisiones 0..
yo ya lo estoy viendo… probando nuevos modelos de velas de windsurf en el tunel del viento, me parto!!!
Los V4 son un tipo de motores que son inviables y aunque han existido, de ser serán 4 en linea.
Dentro de poco tendran que usar tricilíndricos diesel :)
#11 Los V4 inviables? Pues Ducati ha ganado el mundial con uno y Honda ha ganado 11 mundiales en 15 años con esa configuracion, que es mas eficiente que el 4 en linea. Las configuraciones "mejores" de motor, en orden de peor a mejor son V4, 4boxer, 6L, V8 y el rey V12, el resto suelen tener problemas de equilibrado, o imparidad de cilindros por bancada (V6).
Dentro de poco se acabara el olor a gasolina, ya llega la formula 0,5. A los americanos se la suda todo aunque arrasen con el planeta.Los demas a cuidar lo que otros joden.Si quieren cuidar el medio ambiente que planten arboles y no bombas.Y que controlen mas otras cosas:petroleros,fabricas…y un sin fin de vertidos incontrolados.Cuantos peces gordos de esos tendra un chaletazo en plena reserva de la biosfera donde esta prohibido construir.(y que den ejemplo con otras cosas)
La UE siempre tocando los huevos con lo de la emisiones de co2 y los americanos cada vez que sacan un coche, de 4.0 parriba y contaminacion por todos lados como dicen aqui.
P.D: como se les ocurra hacer eso en el futuro les corto los webos a los de grinpiz esos o kien sea y se los meto en la boca.
mmmm onda que si suban a 36.000 RPM en vez de 18.000 ….y así no lo pasará nada, tal como pasó lo mismo cuando cambiaron d v10 a v8 y subieron las revoluciones , al final no pasaron nada ni ha demorado ni un segundo….
pero bueno, me suena mejor que preocupan de otras cosas en vez de esto pq se trata de sólo 22 autos en algunos días en vez de millones que circulan en UE o todo el mundo todos los días.
saludos
La verdad no entiendo restringen la evolución por un lado, quieren nuevas tecnologias x otro, y encima quieren que la F1 tenga motores del tamaño de moto GP… o sea la F1 una categoria promocional!!!
me parece buena la idea de ayudar ala preservacion del ambiente pero ello de usar motor 4 cilimndros es un exceso, seria mejor hacer un f1 hibrido saludos
#17: La verdad es q totalmente de acuerdo contigo, la f1 debe seguir teniendo los 8cil por sonido y prestaciones, otra cosa es que usemos biocombustibles o hidrogeno ….
No hay material en el mundo capaz de resistir las cargas inerciales que se producirian en un cigüeñal a 36000 rpm. Si no tu crees que los F1, antes de este año con la limitación a 19000rpm, llegaban a 21000 rpm como mucho por gusto?
Solo recordarle a la Unión Europea que tanto la F1 como la FIA se escapan de su ambito. No pueden "legislar" fuera de la EU, como sería el caso…
Dicho esto, cualquier reto por tonto que sea es interesante por lo que tiene de ejercicio mental, pero este, hoy por hoy, es ridiculo.
Como bien se ha mencionado ya, actualmente, ningun motor aguantaría un esfuerzo superior a 20000 vueltas, sobre todo si este esfuerzo es mantenido (mas que probable en mucho circuitos actuales). Solo quedaría modificar los circuitos para que se adaptaran a estas especificaciones o hacer dos mangas o que se yo…
Esto suele pasar cuando se mezcla lo políticamente correcto con las cosas de comer.
Convendría aclarar que un 4 cilindros turbo es más económico en uso diario, en competición y con el turbo cargando a tope su consumo es mayor que un motor atmosférico, o al menos igualaría sobradamente al del V8.
La F1 no puede permitir eso, como si fuera que 17 carreras al año contaminaran demaciao, ya fue una aberracion pasar a lo V8 y esto seria la muerte de la F1 como tal, la Uniion europea lo que tiene que hacer es tratar de que los coches que circulan a diario contaminen menos
Seguro que es una idea de Eclestone…a ver si la espicha de una vez el jodio ese…ya esta empezando a joder la F1..si solamente es por la UE, me parece una soberana payasada…cuando hay por ahí cientos de ricachones por toda la UE con sus motores V12, y ahora V16, con lo que tiene que contaminar eso…y solo se preocupan de los monoplazas…seguro k sera por el ruido k hacen..se piensan k son mas contaminantes…
Me parecería genial, que un dia de estos los hicieran electricos, o incluso si se puede híbridos, pero bajar todavia mas la potencia…para eso veo a mis sobrinas con los triciclos corriendo por casa…
Esto es lo que hacen los PUTOS BIOCOMBUSTIBLES:
http://earthtrends.wri.org/updates/node/158
lo que pasa es que son unos egoistas solo pensando en el medio ambiente…
por que no limitan la velocidad a 80kmh para preservar la vida de los pilotos???
PD. se me a notado el tono ironico???
PD2. ehhhh dejad a los monster truck tranquilos, que eso os lo quiere joder la UE no lo yankees…
La verdad es que los motores cuatro cilindros turbo de los años 80, eran auténticos pepinos con tan sólo 1.5 litros de cilindrada. Lo que no tengo idea es de lo que consumían comparativamente con un 2.4 V8 de los de ahora, ni tampoco lo que contaminaban. De todas formas y como decían más arriba, la tecnología puede llegar en F-1 a tal nivel, que son capaces de coger un motor cuatro cilindros de 2.0 litros (o menos), catalizado con dos turbos en serie, compresor e inyección directa de gasolina E85, y hacer con cosas por el estilo, un motor "ecológico" de prestaciones impensables para la mayoría de nosotros.
Por otra parte, no hay por qué alarmarse, ya que en los ochenta competían V-12 como el de Ferrari con 4-L como los Renault Turbo, y el espectáculo era tanto como ahora (sino más).