Las palabrotas, arma secreta de los equipos en la Fórmula 1

Sigue a Motorpasión F1

Sebastian Vettel y David Coulthard en el podio de Abu Dabi 2012

Mucho se ha dicho y se ha escrito sobre el uso de determinadas palabras por parte de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel en el podio del Gran Premio de Abu Dabi. El primero dijo algo así como que la prensa le “tiraba mier*a por no sonreir en el podio, pero que estaba feliz”. Sebastian Vettel, por su parte, relataba como cuando golpeó el cartel de DRS, pensó que “el alerón está jo*ido”. Pero el tema de las palabrotas parece haberse convertido en el arma secreta de los equipos de Fórmula 1.

Estos dos casos son ejemplos de pilotos que aún están quizás demasiado en caliente y piensan menos lo que dicen. En este sentido, esto es bueno para el espectador, que consigue ver los sentimientos y sensaciones de los pilotos de la forma más real, aunque a veces puedan suceder situaciones “curiosas” como esta, por decirlo de alguna forma. El caso es que las palabrotas, los “tacos” que dicen algunos, pueden tener otros usos.

Los mensajes de radio entre piloto y equipo son públicos, a medias. Solo la FIA y el equipo de control de mensajes de radio que escoge lo que se oye por la tele y lo que no tienen acceso total a estos mensajes, mientras que los equipos tienen que recurrir a estos mensajes públicos que han pasado por “censura” si quieren saber lo que los pilotos y equipos rivales dicen. Esto ha propiciado algunas estrategias poco convencionales, por lo que parece.

Algunos equipos tienen un pacto de usar palabrotas de una forma extensiva en una frase que tengan especial interés en ocultar de los rivales. De esta forma, la FIA no saca el mensaje por televisión y nadie, a parte del piloto, equipo y grupo de personas que eligen qué mensajes van a la televisión lo oyen. De esta forma, equipos punteros evitan que según qué cosas vayan a parar a los oídos del rival. Usando la tecnología a su favor, las palabrotas son un tipo de arma secreta que nadie se habría esperado encontrar.

Vía | Motorsport.com

Los comentarios se han cerrado

Ordenar por:

43 comentarios