Tras las primeras sesiones de tests en Valencia, estrenos, descubrir que el asiento no está tal como el piloto y equipo esperaban que fuera molestando en ciertas partes y tener la primera toma de contacto real con los nuevos monoplazas seguro que las declaraciones más esperadas serían las de Michael Schumacher y Fernando Alonso.
Las de Michael Schumacher para oír ciertas reseñas de qué tal va ese MGP W01, sucesor del BGP001. Y porque todavía los médicos tenían dudas sobre cómo le sentaría a su cuello la vuelta a la tensión de un Fórmula 1. De Fernando Alonso se esperaban porque sería la primera toma de contacto real con su nuevo equipo, ese al que tanta caña le dió en sus años pasados. Y que cosas del destino, en 2009 ni uno ni otro pasaron por sus mejores momentos.
Estoy muy contento de haber vuelto a pilotar un coche de Fórmula 1 esta semana. Tuvimos poco tiempo el lunes y hoy casi un día entero, lo cual ha sido bueno. La experiencia ha sido muy positiva y el coche está funcionando correctamente. Aunque hoy hemos perdido algo de tiempo debido a un problema hidráulico que nos ha hecho terminar antes de hora. Lo principal es la fiabilidad y dar tantas vueltas como sea posible, así que no estamos demasiado preocupados por mirar los tiempos de vuelta ahora mismo. Es un nuevo reto y una nueva experiencia para mí este año, pero se que para Ross Brawn también y trabajar con él de nuevo lo ha hecho más fácil y me siento como en casa en el equipo.
Es decir el “Kaiser” está contento con sus primeros kilómetros con aquella Mercedes con la que iniciara su despunte y carrera deportiva. Así como por el retorno al lado de su viejo ingeniero Ross Brawn. La tónica general de rodar primero kilómetros exigiendo lo justo al coche la han seguido todos los equipos, y puestos a que muchos se están guardando cartas, pienso que en Mercedes GP son de los que más.
En el caso de Ferrari y Fernando Alonso, si lo declarado por el asturiano es verídico ya debe ser un buen motivo de preocupación para sus más directos rivales. Alonso declara sin tapujos que el ambiente en el equipo es excelente, y que ya hay muy buena conexión entre pilotos y equipo de mecánicos e ingenieros. Si el Ferrari F10 resulta bueno, le sumamos el potencial de Fernando Alonso y Felipe Massa, el potencial de por sí de la Scuderia y buen rollo entre todos sus integrantes… el factor anímico y confiado hace maravillas.
Creo que hemos aprovechado el día, en términos de vueltas y en uso de la pista, me siento bien. Tengo muchas cosas que ajustar en el coche, el asiento, los pedales, el volante y el casco, que es nuevo. Nunca había rodado con frenos Brembo, ha sido mi primera vez. Tengo una buena base gracias a Felipe que trabajó en el coche los dos primeros días. Creo que realmente me ha ayudado mucho lo que ha hecho, por que no he tenido que perder el tiempo teniendo que ajustar la configuración del coche, solamente me he concentrado en estar cómodo, ya que la puesta apunto de Felipe era buena para pilotar esta mañana.
El caso es que estos dos viejos contendientes al menos muestran en sus declaraciones tener la moral bien alta. Lo que unido a la genialidad al volante que atesoran deberían ser dos grandes ingredientes en las carreras y sesiones de tests que nos esperan. Creo que todavía no ha aparecido ese momento en el que en pleno pique con el rival, quedar por encima empieza a ser algo casi personal.
Me siento fresco y motivado. Y muy positivo acerca de la temporada que tenemos por delante. Estoy impaciente por volver a subir al coche y continuar el programa en Jerez la semana que viene.
La declaración de Fernando Alonso respecto a su sensación personal es la que más transmite sin duda. Más tras haber visto a más de 34.000 personas asistir al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para disfrutar de los tests y el estreno del español vestido de rojo Santander Ferrari.
¡Es fantástico! hoy no es fiesta, no es fin de semana, es un día laborable y ha venido mucha gente a apoyarnos y a disfrutar de la Fórmula 1. Lo he repetido muchas veces, es increíble, la sensación, el ambiente, la pasión de todo el mundo. Es muy agradable estar en el garaje y hablar italiano con los mecánicos. Su sentido del humor es muy parecido al de los españoles, por lo que me encuentro muy bien y estoy disfrutando de la vida.
Se va templando el ambiente ¿no? Esperemos que las flechas espadas también. Espero grandes gestas este año. Aquel GP de Japón de 2005 dejó huella.
Vía | GPUpdate. Declaraciones de Fernando Alonso y de Michael Schumacher.
Comentarios
ese fernando!! dicen que no hay 2 sn 3, este año es el tuyo alonso!
Que bueno por Alonso se merece mas exitos y ahora con Ferrari, es una pena que Renault no le dio un auto competitivo :(. Ya quiero que empiece la temporada, seran buenas carreras :)
Estoy esperando que empiece la temporada, este año se presenta bastante interesante. Veremos que nos depara.
Joder, quiero q empiece ya el mundial!! Y a todo esto, sin la revelacion del año pasado en pista, RedBull...Madre mia q temporada nos espera!!
Si gana el tercero, igualará a Ayrton Senna, Nelson Piquet, Nikki Lauda, Jackie Stewart y Jack Brabham. Casi na.
Vamos Fernando a por el tercer AS de la baraja¡¡¡
Jajaja, tranquilos chavales, jajaja. Desde luego, que euforia más bonita :)
jo soy comoun yonki, necesito q esto EMPIECE YA!!!!!!!!!!!
Schumacher usa botox??
joder, anda que no dejo huella ese gp!.No se cuantas veces vi esa carrera. Espero que este año sea como 2005!, o al menos que disfrutemos de una temporada de ese tipo y no la verguenza del año pasado.
Espero que el espectaculo sea bonito, y que se jueguen todo en la pista
y Para seguir con el subidón, ahí va de nuevo Javier Rubio!
Los pilotos se muestran su gran entusiasmo ante sus nuevos e ilusinantes proyectos.
Parece que el gran Javier Rubio me ha leido el pensamiento en todas sus reflexiones, incluso cuando habla de la gran afluencia de público en Cheste...La gente debe tener mucho tiempo libre para poder ir en masa al circuito.
#13 Más que tiempo libre, creo que lo que mucha gente no puede permitirse es pagar los precios por asistir a las carreras en esos tiempos que corren. Yo asísti el año pasado a los entrenamientos de Montmeló por 5 eur, y fué una auténtica fiesta. Nos es lo mismo que una carrera, pero lo disfrutamos mucho. A falta de pan, buenas son tortas...
Sobre la afluencia de esta semana a Cheste, yo sigo con la mia, que ya he manifestado en otras ocasiones; a mí me choca que un lunes ó martes de entrenos F1, por muy F1 que sea, haya más gente que un domingo de carreras de cualquier campeonato, incluso campeonatos mundiales. Lo mismo que estos campeonatos sean de entrada gratuita, ó a lo sumo 20/30 € y tengan una afluencia justita tirando a pobre, y que la F1 con minimo 200€ entrada por cabeza, las entradas se agoten...
Sin querer meterme en donde va cada uno, que cada uno puede asistir a lo que quiera y no tiene por que dar explicaciones, faltaria más, no dejo de reflexionar, y sin despreciar a nadie, donde están los verdaderos aficionados, son los que van a cada carrera en cada circuito (y no vamos a más por cuestion de lejania, tiempo, cosas del trabajo y demás) y están en cada cuneta en cada rallye, o son los que "se pegan" por ir a ver la F1 , con el equipo completo de "supporter".
No es mi intención molestar a nadie, así que mis disculpas por anticipado si alguien no comparte esta opinión. Probablemente las cosas son así y no se pueden cambiar.
Hola cómo están.
Inevitablemente en Mercedes GP deben comenzar hacer cambios para mejorar el rendimiento de su monoplaza qué ciertamente se mostro inferior qué los Ferrari, sobre todo cuando quedaron detrás de el Sauber qué usa esta mecánica, y sumado al mejor tiempo qué marco Alonso y a la dominación total qué mostraron en valencia con su renovado F10 qué aparentemente deja en el pasado el horrible rendimiento de la F60 del año pasado. Mercedes GP ha aprovechado este test para darse cuenta qué necesitan hacer cambios en el coche para poder igualar el aparente buen rendimiento del F10 y de las machinas rojas, y como dice toni22m; “en este deporte importa mucho golpear primero”. Algo qué tiene mucho de cierto y a lo qué podríamos achacarle en gran parte el titulo de jenson Button y de Brawn GP la sorpresa qué dio su coche les dio la ventaja para tener hoy los dos títulos con un equipo nacido de una estructura oficial cómo lo era Honda. Es más, poco antes de acabarse los test tuvieron un problema hidráulico y se retiraron poco antes de terminar los test.
Aun así queda todavía algo de tiempo para aprovechar y mejorar el rendimiento del monoplaza, así qué aun nos pueden sorprender con alguna mejora digna del ingenio de Ross Brawn qué los ponga otra vez al nivel qué demostró tener Ferrari en cheste. En fin: Brackley deben estar trabajando sin descanso para dar una mejora sustancial a su monoplaza. En conclusión: ya veremos qué pasa pero de seguro Ross Brawn y compañía no se quedaran quietos y ya deben tener un arma definitiva para igualar al espectacular rendimiento mostrado por Ferrari en valencia. En definitiva: es aun un misterio cómo va quedar el W01 después de los profundos cambios qué debe estar relazando Ross Brawn y su equipo de ingenieros y mecánicos. Par terminar; ¿creen qué el W01 pueda darle pelea a los Ferraris luego de este cambio?
Muchas gracias por leer éste comentario.
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