Al bueno de Jarno le crecen los enanos en Lotus. No solo el equipo no es tan fuerte como se esperaba, lo suficiente como para luchar contra los equipos de medio pelotón, si no que además ni es eficiente aerodinámicamente, ni es capaz de transmitirle todo lo que se espera que le transmita un monoplaza a un piloto a través de la dirección. Vamos, un desastre y a Trulli no le quedan más recursos para mejorar.
Curiosa situación para el piloto italiano, al que se le termina el contrato a final de año y que si no encuentra otro asiento mejor, lo más seguro es que abandone la Fórmula 1. Es lógico si no se ve evolución, y por lo visto hasta el momento con lo que llevamos de temporada, Lotus sigue siendo parte del vagón de cola y no de medio pelotón. Y para un piloto rápido y que luchaba en tiempos por el podium, es un sufrimiento.
El problema real es con la dirección, porque sigue causándome problemas. Si no tengo un claro feedback de la dirección, como es el caso ahora mismo, no me puedo adaptar: mi pilotaje es muy preciso y no puedo maquillarlo o ir al límite. Es como conducir con los ojos vendados.
Jarno podría estar pensando en continuar la competición en especialidades de resistencia, siempre que fuese en buenos equipos, pero de momento dice que debe mantener “la mente clara”. No se yo, con esas declaraciones parece de todo menos tener la mente clara.
Vía | Autosport
Comentarios
Si, igual, no creo que tenga problemas monetarios... imagino que uno siempre quiere correr pero tampoco es que va a ir a pedir limosna en una esquina...
Los que no me parece que tengan la mente muy clara son los responsables del equipo si de verdad se creyeron en algún momento que en su segundo año iban a pasar de las profundidades más abisales de la parrilla a puntuar.
Como lo de cambiar el Cosworth (que el año pasado era de lo más digno del coche) por el Renault. Por mucho que la mona se vista de seda...
Jarno, sal de ahí. Ni te lo pienses.
Ni los responsables del equipo tenían la mente clara ni el propio Jarno cuando fichó por Lotus... A ver, es un equipo nuevo, es lo que hay, no se aprende a hacer F1 en dos años, ni en tres ni cuatro. El quería seguir en la F1 a toda costa, pues ese es el precio a pagar por un piloto que se quedó compuesto y sin coche a final de 2009.
Mejor salir de ese coche y continuar en F1 en algún coche más digno de su talla como piloto o pasarse a otra categoría, hay vida más allá de la F1!!
Es una lastima lo de Jarno, pero uno tambien puede pensar que en estas condiciones es cuando se ven los pilotos de verdad, quiero decir quien es mejor que otro. Digo para despues no decir que los coches son el 100% del tema. Se me ocurre que a menor auto , mas vale el piloto. Por lo tanto, en estos equipos del fondo, -si hubiere igualdad de autos-, el que esta adelante es mejor, me parece. Tambien me parece que luego de esto, no mas f1 para el italiano. Perdio el tren, no creo que logre otro lugar. Abrazo
Está deesperado con el coche y es normal, es el segundo año, cambiaron a Renault, se supone que el KERS no les tiene que tardar..., pero el monoplaza no acaba de funcionar.
Pues si Jarno está desesperado, que dirá su ex-compañero Glock.
Además Kova le está batiendo bien batido en calificación, donde se suponía que Trulli era mas fuerte... no sé, no dudo de sus razones pero para estar en F-1 hay que tener "hambre" y creo que Jarno ya la perdió.
Pero es que Jarno también tiene mucha responsabilidad en este desastre. Se supone que es un piloto experimentado que sabe como desarrollar y poner a punto un auto...
...o no??
Ahí estamos Jean...yo no lo entiendo algunos dicen que a Pedro le han dado infinitas oportunidades y que no se queje... Jarno entonces???.
Por mi parte me cae muy bien pero no me da ninguna pena...han dado un paso adelante...que ya es mucho en un campeonato donde nadie se esta quieto...ni siquiera Hispania.
Hace tiempo era un reto poner a punto el Lotus y llevar a la escuderia a lo mas alto...y ahora que hay problemas ya no?.
Si hasta Red Bull antes de Newey tuvo problemas...y los primero años con el también...que esperaba Jarno?
Ese Chaman, saludos compañero. Tiempo sin leerte. Este fin de semana tienes MotoGp y Fórmula Uno para comentar.
Jarno ha sido considerado un piloto rápido (en pocas vueltas) pero lo que aún no me cuadra es su "experiencia" para desarrollar, comunicar a los diseñadores e ingenieros, qué es lo que va mal en todo el paquete y así hacerlos avanzar en la dirección correcta.
Cuando estuvo al frente de Toyota pues...creo que quedó al descubierto...
Andamos un poco apurados Jean, pero espero poder ver todas las carreras y comentar algo...xD
Y te doy toda la razón Jarno estuvo en Toyota con recursos infinitos y no hubo manera de indicar por donde tenia que ir el proyecto...sin esos recursos...en Lotus que esperábamos?, para mi me parece muy honroso el papel que esta haciendo el Team Lotus.
jarno a ferrari?
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