Parece que el británico no ha quedado muy de acuerdo con la actuación de los dos pilotos de Toro Rosso durante el pasado Gran Premio de España. Lewis Hamilton ha expresado hoy su descontento con Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi porque según él le dificultaron el doblaje cuando el piloto de McLaren todavía se estaba jugando la victoria con Sebastian Vettel.
Así lo ha hecho saber en unas declaraciones a una de las televisiones de su país, en concreto la BBC. Si nos fijamos únicamente en los tiempos podemos darle cierta validez a las quejas de Hamilton ya que después de pasar a los dos pilotos de Toro Rosso, la distancia entre Vettel y Hamilton había aumentado significativamente dejando prácticamente decidido el triunfo a favor del alemán.
La distancia que yo había recortado acabe por perderla. No fue bueno. Si eso continúa ocurriendo deberían comenzar a ser aplicadas algunas penalizaciones. Solo espero que los comisarios estén alerta y estoy seguro que harán un gran trabajo.
Por su parte Christian Horner ha salido en defensa de Red Bull y quitó importancia a las críticas recibidas de Lewis Hamilton. Incluso van más lejos y comenta que tanto Webber como Vettel se han quedado de lo mismo en alguna ocasión con los pilotos de Toro Rosso.
Créeme a mí cuando te digo que los pilotos de Toro Rosso también recibieron quejas de ese tipo por parte de nuestros pilotos. Solo hace falta observar el Gran Premio de Abu Dhabi del año pasado para ver eso con Mark Webber. Los equipos operan de forma totalmente independiente, no hay tácticas ni ayudas mutuas.
Vía | Autosport
Comentarios
Ser piloto tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Indudablemente Lewis no vio la carrera como los televidentes, porque se habría dado cuenta de que tal vez a quien más perjudicaran los doblados fue a Vettel. Supongo que soy objetivo porque yo iba con el inglés empujando a muerte, pero creo que no le hubiera cogido ni en 20 vueltas más.
Ni en 100, jeje.
Supones bien, esa es objetividad y es bueno verla de vez en cuando.
Saludos.
Por otro lado a Don Hamilton tiene el mal Montezemolo le gusta reclamar.
...Es que si los doblados no perjudicasen de vez en cuando, se perdería la emoción de las carreras!!...
Pero si sasí se queda más tranquilo, recuerdo un GP en Canadá 2010 y un tal Alonso que peleaba con Hamilton por la victoria hasta que llegó el doblaje de Schumacher... raro que ahí no se quejase!
Precisamente en ese gran premio, despues de que Alonso ganara la posición a Hamilton en boxes, cuando Alonso intentaba adelantar al Toro Rosso de Buemi, Hamilton se aprovecho como tercero en discordia para adelantar a ambos, por lo que no siempre le han perjudicado los toro rosso. :)
pero en abhu dabhi si no me equivoco jaime no estaba doblado no es lo mismo.
que se queje este tio de ilegalidades tiene narices. 1 saludo
Le dijo la sarten al cazo... Hamilton callate la boca, que eres el menos indicado para quejarte!
Es lo que pasa cuando tienes 4 coches en pista.
y tambien un Hispania provoco una gran bloqueada de Hamilton al obstruirle el paso, si Hamilton no bloquea se lo lleva puesto, creo que las banderas azules deben de ser mas efectivas.
interesante
Ahora que nos estábamos olvidando del "mierda" para ver al gran Lewis...
12 Comentario moderado
25Es lo que tiene cuando se llega a doblar incluso al 5º clasificado en carrera...
Son muchos los coches que se doblaron, y por simple estadística, a más coches doblados más probabilidad de que alguno se equivoque o fastidie a otro. Y como ha dicho otro compañero, se vio como un Hispania le tapó como si se estuviese jugando la posición y no ha dicho nada acerca de esa situación.
interesante
No digo que Lewis tenga o no razón, porque creo que es imposible saberlo.
Una vez dicho esto, la verdad, es que si fue cierto, (que le estorbaron), pues es una anécdota más de la historia de la Fórmula 1 en este sentido.
Aun recuerdo cuando Fontana nos contó por FOX SPORTS, 9 años después del suceso, (lo contó en 2006), como Jean Todt se pasó por el box de SAUBER, (estamos en 1997), y exigió a los pilotos del equipo suizo que si se encontraban con Jacques Villeneuve en pista le dificultaran el adelantamiento lo más posible, (el equipo era SAUBER-PETRONAS, y amén del motor Ferrari, como ahora, se decía que el coche era el Ferrari pro unos centímetros mas corto). Hasta el punto pidió que se le “dificultase lo más posible”, (Norberto Fontana dixit), que no vería con malos ojos que Villenaeuve no terminase la carrera. Esta anécdota, (que contó el propio Norberto Fontana en la televisión), se desarrolló durante el GP de Europa 1997.
Esa carrera fue en Jerez y allí estaba yo y, vi como empataban, prácticamente, tres pilotos por la pole. Vi como Schumacher salió endiabladamente, vi como Heinz-Harald Frentzen, (piloto alemán pero con madre española y que fue el primer novio de la esposa de Schumacher, una bobada, pero es cierto), hizo un carrerón y vi como en la vuelta 48 Schumacher hizo una de la mayores estupideces de su vida. No funcionaron los peones......, "la gochada" la hizo el señorito.
Si lo hubiesen expulsado de la Fórmula 1, (reclamo a esos aficionados que tienen Singapur 2008 grabado a sangre y fuego en su piel, a esos que creen a pies juntillas en la culpabilidad de Briatore, porque lo dijo la FIA, y nunca en la inocencia de Alonso, aunque también dijo la FIA que el español era inocente), la Fórmula 1 hoy en día sería más de verdad. Una Fórmula 1 donde los campeones serían solo campeones y no ladrones, una Fórmula 1 donde se valoraría una victoria en un mundial o, incluso, como antes era, en una carrera puntuable, (¿No está Stirling Moss entre los mejores pilotos de la historia y nunca ganó un mundial?)
Entonces, ¿de qué hablamos?
Lo increíble es que una misma marca, como decía un compañero en un post ahí arriba, tenga cuatro coches en pista, (comercialmente), y lo peor es que se diga, se rumoree, que cambia de dueño pero…., para ser también filial de otro equipo que corre actualmente.
Bajo contextos como el de Toro Rosso se prohibió competir a “Prodrive”, (que sí, que no hacían su coche, pero Toro Rosso tampoco hasta hace poco, y en aquella época no había específicamente esa norma)
Entiendo que los demás no piensen como yo, pero si me votáis negativo, (por ver, por vivir lo que yo vi y viví), al menos decirme porqué y si los videos retrospectivos que visteis y, sobre todo, la opinión de wikipedia, todos en conjunto, son mejor que mi vivencia personal y entoces, pues nada, ¡Que le vamos a hacer!
Muchas gracias por leerme.
-- editado por última vez a las 09:25
16 Comentario moderado
5Pero solo eso le pasó a Schumacher. Gracias por el voto negativo, haces muy bien.
Schumi se equivoco y lo pago con la descalificacion y la perdida de todos los puntos de la temporada, la decision de la FIA es correcta, aunque para ser justos tambien tendrian que haber hecho lo mismo con Senna en el 90 y Prost en el 89 (incluso con el propio Schumi en el 94), entonces, ¿por qué a Schumi si se le descalifica esa vez y al resto no?
Respecto a expulsar a Todt, si se hubiera dado el caso y se hubiera cumplido lo que pidio, no deberia ser el unico, ya que en Sauber serian complices por ayudarles en lugar de denunciarles ante la FIA.
Briatore esta bien expulsado por tramposo, y Nelsinho tambien esta muy bien fuera de la F1 por complice, el caso es similar, con la diferencia de que estos dos si que ejecutaron su plan y sacaron ventaja (victoria que deberian quitarles tras descubrirse la trampa), mientras que ningun Sauber hizo nada en el 97 ni Ferrari obtuvo ninguna ventaja.
Por cierto, Alonso no sera culpable de nada relacionado con el crashgate, pero lo que dicen de que no estaba informado ni sabia nada, no se sostiene por ningun lado. Ningun equipo diseñaria algo asi a espaldas de su piloto principal y mas en un equipo como Renault donde todo giraba en torno a Fernando.
Saludos.
P.D: Que conste que no te he votado negativo, por mucho que en algunos puntos nuestras opiniones esten muy distantes.
Estas cosas no pasarían si no hubiera esa gran desigualdad tan aplastante que existe... Yo soy de la opinión de que si no existieran coches doblados disfrutaríamos mas de las carreras por que no sabes si te van a beneficiar o perjudicar.
Creo que hamilton no tuvo nunca la oportunidad de adelantar a vettel aunque fuera un pelo mas rapido, en montmelo es imposible adelantar con un coche al k solo le sacas una decima por vuelta.... gran carrera de hamilton con los duros pero no pudo ser, los doblados no pueden volar por los aires cuando son doblados un saludo
Si Hamilton no pudo adelantar a Vettel no fue culpa de los doblados (cosa que me suena mas a una excusa estilo Mourinho), la culpa para mi la tiene la ultima curva de Montmelo, donde el RB era algo mas rapido que el McLaren y donde ademas Hamilton no podia pegarse del todo al aleron de Vettel para no perder carga aerodinamica en plena trazada de la curva, eso permitia a Vettel ganar los metros suficientes para que una vez en la recta ni el kers ni el DRS permitieran a Hamilton acercarse lo suficiente para meterle el morro en la frenada del final de recta.
Saludos
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