Emocionantísima carrera la que hemos vuelto a ver en Singapur en su segunda carrera de Fórmula 1. Lewis Hamilton ha conseguido la victoria. Timo Glock ha logrado para Toyota el primer cuarto podio de la temporada y segundo personal en Fórmula 1. Y Fernando Alonso ha logrado un resultado al que no aspiraba tras los entrenamientos y clasificatoria, pues ha sido tercero.
La contrapartida sin lugar a dudas ha sido para Red Bull que se despide matemáticamente del Mundial. Singapur ha sido durísimo para no pocos equipos en lo que respecta a los frenos, y Mark Webber ha visto truncado su mejor año y mejor posibilidad hasta ahora por este motivo. El cuarto puesto de Sebastian Vettel tras un tener que hacer un drive-through por exceso de velocidad en pit-lane ha servido de muy poco.
Por contra, Brawn GP con Jenson Button quinto y Rubens Barrichello sexto afianzan su posición de cara al Mundial, y sólo es enemigo para Jenson Button su propio compañero de equipo. Tampoco se han salvado de problemas con los frenos, mostrando el BGP001 de Barrichello en el último compás de carrera los mismos síntomas que Mark Webber, nubes de polvo negro en cada frenada.
La carrera la ha marcado la aparición del coche de seguridad a mitad de carrera, cuando Adrian Sutil perdía el control de su coche en el segundo sector del circuito (por saltarse el piano todo sea dicho), quedando cruzado sin mayores consecuencias más que Nick Heidfeld no pudo evitarlo y le destrozaba la parte delantera del coche. El de BMW también se tendría que retirar al destrozar en el coche morro y suspensión de la rueda trasera derecha.
La salida fue muy limpia, con arrancada fortísima de Lewis Hamilton que ha mantenido la posición durante casi toda la carrera. También arrancó muy bien Nico Rosberg, que rodó segundo gran parte de la carrera pero un error tras hacer su primera parada, comiéndose el carril de incorporación. En ese momento salía el coche de seguridad, por lo que la penalización puesta la tuvo que hacer tras retirarse éste y quedaba el último en carrera. Fernando Alonso por su parte perdió posiciones y empezó luchando con Timo Glock y los dos Red Bull.
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 61 Winner 1 10
2. Timo Glock Toyota 61 +9.6 secs 6 8
3. Fernando Alonso Renault 61 +16.6 secs 5 6
4. Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +20.2 secs 2 5
5. Jenson Button Brawn-Mercedes 61 +30.0 secs 11 4
6. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 61 +31.8 secs 9 3
7. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 61 +36.1 secs 8 2
8. Robert Kubica BMW Sauber 61 +55.0 secs 7 1
9. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 61 +56.0 secs 10
10. Kimi Räikkönen Ferrari 61 +58.8 secs 12
11. Nico Rosberg Williams-Toyota 61 +59.7 secs 3
12. Jarno Trulli Toyota 61 +73.0 secs 14
13. Giancarlo Fisichella Ferrari 61 +79.8 secs 17
14. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 61 +93.5 secs 19
Ret. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 47 +14 Laps 16
Ret. Sebastien Buemi STR-Ferrari 47 +14 Laps 13
Ret. Mark Webber RBR-Renault 45 +16 Laps 4
Ret. Adrian Sutil Force India-Mercedes 23 +38 Laps 15
Ret. Nick Heidfeld BMW Sauber 19 +42 Laps 20
Ret. Romain Grosjean Renault 3 +58 Laps 18
Romain Grosjean, Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari no han terminado por algún tipo de anomalía en su coche. En el caso de Alguersuari fue sobrecalentamiento de los frenos, y caja de cambio para Buemi. Mark Webber por el problema de frenos, que a pesar de que hizo parada, le revisaron y volvió a pista, tuvo el fallo definitivo terminando de culo contra las protecciones en una de las mayores escapatorias del circuito. Adrian Sutil tras su accidente volvió a pista con morro nuevo, pero se tendría que retirar por algún daño interno.
Por cierto Jaime Alguersuari se ha defendido como un jabato de Adrian Sutil que no paraba de acosarle, de Giancarlo Fisichella y un nutrido grupo de pilotos. Ganó un buen número de posiciones en la salida, y en nada estaba rodando décimoquinto. Una pena que tras el espectáculo que estaba dando tuviera que retirarse con problemas en su STR09.
Resumiendo, ha dejado muy buen sabor de boca este GP de Singapur, y por fortuna la lluvia ha respetado el evento.
En Racingpasión | GP de Singapur
Comentarios
Pues Singapur lleva acogidas dos carreras la del año pasado fue muy emocionante y este año también. No está mal el trazado, después de tanto circuito nuevo parece que éste sí va a ser bueno.
Curiosa la retirada contemporánea de los dos Toro Rosso al entrar a boxes. Me dio como la sensación que a eso de las 23:00 horas locales los llamaran a ambos por radio para decirles ¡niños, a la cama, que son las once y mañana es lunes!
#2 Ya he actualizado la información en el post.
Sobrecalentamiento de frenos para Alguersuari. Buemi tuvo problemas con la caja de cambios.
buena carrera sobre todos de los 3 primeros sin ningun error, pero si hay que felicitar a uno creo que el que mas se lo merece es glock
interesante
No entiendo sin duda a que le llamas emocionantisima donde pudimos ver una carrera sin sobrepasos... Los adelantamientos eran simple producto de accidentes y listo... Ni el mismo Rosberg pudo con el discreto Toyota de Jarno Trulli... Este circuito callejero es muy lindo (cierto) pero no ofrece la verdadera acción que se puede vivir en SPA o en SUSUKA, la F1 clásica sigue mandando la parada, hoy vemos el lucro desmedido al querer dejar la acción para pasar al fashion, circuitos lindos y muchas lucecitas pero alfin y al cabo no ofrecen mucho... solo me queda esperar que Abu Dhabi no sea otro más de estos...
Saludos a todos
Es el segundo podio de Glock esta temporada y creo que el tercero de su carrera pero sobretodo es el cuarto podio de Toyota esta temporada no el primero que vamos a tener que repasar los capitulos de barrio sesamo...
#5 Hombre, sin salirnos de la Fórmula 1 la carrera ha sido de las más emocionantes. En un ránking de tres, creo que muy bien podrían estar la pasada en Spa (cómo no), ésta de Singapur... y si la lógica acompaña, esperemos que Suzuka como comentas.
Es curioso, pero es que esta vez el mayor número de los adelantamientos o intentos claros de ellos se han concentrado en las dos primeras vueltas. Durante la primera vuelta yo mismo he flipado y he llegado a pensar "¿estoy viendo Fórmula 1 o me han puesto otra cosa?"
Ya que lo comentas, Abu Dhabi creo que va a ser uno de los circuitos imprescindibles. Si será la F1 la primera en demostrarlo ya no lo sé, pero el circuito tiene muy buena planta. A mi modo de ver, me parece mejor que Shanghai y Sepang juntos. Y el año que viene lo estrenarán también los V8 Supercars australianos... así que podremos comparar, jeje.
De acuerdon con #5, a mí que me explique un ingeniero como es posible lo absurdo que es ver un desfile de autos con tecnología de punta, en circuitos de un arquitecto que deja ver más su ego en el diseño de pista que un estudio a fondo de lo que son capaces estos autos. Abu dhabi será más de lo mismo... Que bodrio y que aburrido... ¡Qué regrese SPA!
Aunque pueda parecer extraño, que una carrera sea emocionante o aburrida suele depender de la actuación de tus compatriotas. Yo, que leo y comento tanto en blogs españoles como italianos, sé perfectamante que cuando los españoles dicen menudo carrerón, llevaba tiempo sin ver algo tan emocionante, los italianos dicen (como han hecho hoy) menuda mierda de Gran Premio, a la quinta vuelta ya he tenido que cambiar de canal, y viceversa. No dudo que al año que viene italianos y españoles coincidirán por vez primera en sus juicios sobre la carrera.
Por esta razón me interesa más la opinión de los lectores latinoamericanos, que no tienen ni pilotos ni escuderías compitiendo.
Alexuny, cierto como en toda carrera hay sobrepasos en la largada y en las próximas tres vueltas en los tipicos trensitos hasta que el tiempo se une con las diferencias de autos y se acaba el espectáculo, a la altura del giro 6 la diferencia entre Hamilton y el quinto ubicado era de 19 segundos (vale destacar la gran longitud del trazado) esas diferencias nunca se hubieran acortado de no ser por el safety car, así que recapitulemos, en caso de no aparecer el safety car, hubiera sido como uno de esos defiles por las calles de rusia luciendo los monoplazas del 2008, nada de sobrepasos, la carrera de hoy no brindó esos sobrepasos que se ven en malasya vuelta tras vuelta, más allá de fanatismos, pues he notado en algunos lugares que leo que atribuyen ese aspecto de emocionante al hecho de que alonso subio al podio, independientemente de eso, creo que fue una aburrida carrera, de acuerdo también con #8, estos tipos de hoy en día son simplemente arquitectos e ingenieros, che porque no estudian un poco como sería el comportamiento de un monoplaza en esas despampanantes pistas que sólo dejan un "wow" por su belleza y no por la acción que brindan...
resumiendo amigo alexuny... hoy buscamos, queremos y NECESITAMOS carreas que brinden un espectáculo de principio a fín.. y bueno como dices... a ver con que nos sale abu dhabi...
saludos..
Como vamos, un saludo desde colombia, sigo el blog desde hace mucho y hasta ahora escribo mi primer comentario, aunque concuerdo con muchos textos publicados,con otros estoy totalmente en desacuerdo y me parece muy alonsistas, pero es comprensible. La carrera de verdad fue aburrida, me quede dormido, la verdad aca en sur america tenemos horarios no tan flexible como en europa, aca eran las 6 am cuando empezo el grand prix, me gusto el inicio, muy arriesgados todos los pilotos, pues era obvio, ya que no tenia mas oportunidades de sobrepaso despues de la 2 vuelta. Despues se volvio una carrera muy aburrida, solo desfiles de autos bonitos, no podian ir al limite por que el trasado no lo permite, solo habia una linea de carrera si te salias de ella, directo contra el muro, una pista muy sucia, que no permitia sobrepasos, la verdad en la vuelta 31 me quede dormido, nada de emocion, solo chikas lindas, coches lindos en un circuito lindo, no mas. Depronto en españa les gusto la carrera por que alonso llego al podium, pero de verdad fue muy aburrida. Me gusto mas Valencia. Esperemos que Abu Dhabi sea un buen circuito, le tengo fe, el trasado se ve bueno. Bueno esta es mi opinion y esperar que la Formula 1 mejore el otro año, porque este año esta muy perdida esta categoria, con decirles que aca en latinoamerica se le da mas propagan a la IndyCar que a la Formula 1.
Hola cómo están.
Obviamente no fue una carrera, qué pudiéramos llamar emocionante por su cantidad de sobrepasos. Pero si tuvo cierto grado de emoción además ya era sabido qué marina bay no es un circuito en el qué se pueda adelantar y eso ya la mayoría lo sabía de ante mano, fue una carrera emocionante, por las salidas de pista y el desgasté de frenos y los incidentes en boxes. Hoy quedo demostrado qué Singapur se le da muy bien Alonso, qué consiguió lo qué tanto quería un buen resultado y lo ha logrado, un tercer puesto qué de seguro levanto los ánimos en el abatido equipo Renault, y qué puede ser el mejor resultado de la temporada. Hamilton se mostro intratable y demostró la eficacia de mclaren en circuitos lentos. Ya lo había hecho en Hungría y lo volvió hacer aquí en Singapur, Toyota con glok sorprendieron con ese segundo puesto siendo este el 4 podio para el equipo en la temporada, me ha gustado la forma discreta en la qué glock llego a ese segundo puesto. Un segundo puesto qué le viene muy bien a al equipo del fabricante japonés, qué sufrió un desplome después de un prometedor inicio de temporada, los Ferrari decepcionaron quedando fuera de los puntos, y con raikkonen quedando de tras de nakajima sin posibilidades de adelantarlo.
Algo curioso fue el retiro simultáneo de los coches de toro rosso qué tuvieron problemas, lastima por alguersuari qué está demostrando qué tiene talento solo necesita un mejor coche. Lo anecdótico de éste GP es qué el año pasado renault consiguio aquí su primer mejor resultado de la temporada, y luego volverían a ganar en la siguiente carrera en Japón. Será posible qué Renault iguale o mejore su actual mejor resultado en Japón, cómo el año pasado, solo lo sabremos el próximo domingo. pero si podemos decir qué fue una carrera muy interesante, y qué perfilo quienes son el par de pilotos qué pelearan el titulo a tres fechas de culminar el campeonato. En fin ahora la categoría se dirige a la tierra del drifting y el anime Japón, a un circuito qué guarda grandes historias y anécdotas de la F1 el histórico y legendario Suzuka.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Murcielago924 y Soulwill, concuerdo con ustedes, para nosotros aqui en latinoamerica nos pareció una carrera bastante aburrida, cuando vi que Hamilton conservó la primera posición en la arrancada supuse que el iba a ganar la carrera porque en este "Circuito" los adelantamientos son casi imposibles, obras del pasado.
Aquí en México la carrera comenzó a las 7 a.m. en un domingo que se me antojaba mucho para levatarme a medio día, pero todo sea por la F1, pero debo admitir que en momentos me quedaba dormido.
Me pareció gracioso que este circuito se caracteriza por autos llevandose la manguera pegada.
Por cierto Alexuny, en las im{agenes de las últimas vueltas me pareció que al que le salía humo de los frenos era al BGP de Jenson y no al de Rubens, porque se veía el auto de Button y en el fondo aparecía el de Barrichelo, también en la transmision por radio le informaban a Rubens que Button tenía un gran problema con los frenos.
Saludos desde México
Soy español y alonsista pero coincido con los de "más allá del charco". El trazado me parece entretenido y para los pilotos es extenuante, pero la mayoría de adelantamientos se han producido más por un fallo del de delante o, lo que es peor, aprovechándose de que el de delante intentaba adelantar a otro piloto, como le pasó a Alonso en su pugna con Webber, que timo Glock aprovechó para pasarle. En definitiva , las claves del éxito son: una buena calificación, una buena salida y una buena estrategia de paradas. El resto son "minutos de la basura".
#13 tiene toda la razon bueno en partes jeje... era del auto de Jenson... tenia problemas con las pastillas de los frenos y pues no era humo era carbon jeje..
saludos
Sinceramente yo me esperaba lluvia, ya q pondria definitivamente a prueba este circuito.
Por cierto si la carrera me parecio no aburrida si no monotona ya q ademas de las luces bonitas el circuito no ofrece nada mas, aunq tengo q reconocer q es exigente con los frenospero q circuito urbano no lo es
Coincido con los que opinan que fue ABURRIDÍSIMO.
Realmente, en este tipo de circuitos la única posible emoción está en la largada, donde algunos pueden largar mal (hoy Vettel) y otros aprovechar, o las roscas que se pueden armar en las primeras curvas, después, el trencito...
Creo que hay un problema evidente con la pista (y lo mismo pasó en Valencia). Al ser un circuito que sólo se usa una vez al año está sucísimo y aunque es muy ancho si te sales de la trazada estás jodido, y según avanza el fin de semana mayor es la diferencia de grip entre la trazada y lo demás. La solución es igualar el grip en toda la anchura de la pista o almenos en las zonas de adelantamiento. Se me ocurren 2 métodos, lavar la pista con agua a presión (quitando la suciedad de la parte sucia y la goma de la trazada) tanto el sábado como el domingo o restringiendo al resto de categorías la pista con conos para que circulen por la zona opuesta a la trazada en los puntos de adelantamiento. Así cuando un F1 se meta hacia el interior para adelantar encuentre la goma dejada por la Porsche supercup, GP2, Fórmula BMW etc..
Ha sido entretenida en partes, sobre todo al principio. Está claro que el dominio de Hamilton en la primera posición ha resultado de lo más monòtono, pero en otras partes de la "cola" no ha estado mal. Tampoco es que haya sido un supercarrerón. Muy bien Alguersari, una pena el problema mecánico y el safety que le perjudicó, y muy mal Sutil, que tocó a Jaime y ni miró en la reincorporación, destrozando su carrera, y la de Heidfield.
En algún otro post comentaban de la objetividad del periodismo... Estoy a favor de Alonso, se me hace de lo mejor de toda la f1, anima y entretiene siempre a la grilla, !pero no pueden usar la palabra emocionantísima!!! por favor!! hay mil adjetivos más que no desentonarían tanto, pero la carrera nunca fue emocionante. El año pasado lo pudo ser gracias a circunstancias anormales, pero este año nos mostró lo que realmente es: Un lindo circuito,exigente a pilotos y coches pero carente de rebases en pista. Esperemos la gran suzuka nos depare emociones...
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