Sin apenas tiempo para recuperarse del último Gran Premio, los equipos de Fórmula 1 han empezado hoy martes unas jornadas de entrenamientos en el templo de la velocidad de Monza, próximo escenario del Gran Premio de Italia, a disputarse del 7 al 9 de septiembre. Y las noticias de esta primera jornada son buenas para McLaren: Lewis Hamilton ha liderado la tabla de tiempos, con un mejor registro de 1:24.112, por delante del Ferrari de Kimi Raikkonen (1:24.258). El británico probaba en esta jornada un nuevo paquete aerodinámico de muy baja carga. Sin lugar a dudas, es una gran noticia el hecho que los McLaren puedan estar a la altura de los Ferrari en Monza, circuito que estaba marcado por todos como propicio para la Scuderia.
En tercer lugar acabó el BMW Sauber de Nick Heidfeld, a menos de dos décimas de Hamilton, cosa que indica también que BMW se puede mezclar más que nunca en la lucha entre Ferarri y McLaren, ya que recordemos que sus monoplazas suelen ir muy bien en circuitos de baja carga aerodinámica como el rapidísimo circuito italiano. Fernando Alonso tiene previsto hacer su aparición en pista mañana miércoles y el jueves, día en el que finalizan las pruebas, en un principio. Y digo en un principio, porque al parecer los equipos están estudiando ampliar los ensayos hasta el viernes, ya que mañana se espera mal tiempo.
Los tiempos de la jornada han sido los siguientes:
1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:24.112 53v
2. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 1:24.258 60v
3. Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 1:24.277 76v
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:24.523 61v
5. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota 1:24.653 98v
6. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari 1:25.106 63v
7. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:25.366 94v
8. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:25.377 83v
9. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:25.427 61v
10. James Rossiter (GBR) Super Aguri-Honda 1:25.548 64v
Vía | Marca
Comentarios
Ya comentó Pedro Martínez de La Rosa en Estambul, que habría sorpresas para Monza, ya que tenían un nuevo desarrollo para los McLaren. Que digo yo, por aquello de ahorrarse parte del presupuesto de las mejoras, podrían instalarlas sólo en el coche de Fernando, por aquello de compensar un poco a nuestro piloto por los agravios sufridos.
Lo que está claro es que este año el mundo está al revés, los circuitos en teoría ventajosos para Ferrari no lo están siendo tanto. A parte de que es un capullo y su padre un mal nacido (perdón por la expresión), hay que reconocer que este chico con un buen coche entre las manos es un piloto con mayúsculas.
No entiendo los que afirmaban que Ferrari tendría mucha ventaja en Monza, después de ver lo que pasó en el GP de EEUU: siempre feudo de Ferrari, se lo llevo McLaren de calle.
esto de que mclaren gane en los circuitos ferrari se debe a que el paquete aerodinamico de poca carga aerodinamica le va bien al mclaren: canada, indianapolis y ahora monza
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