Una vez que HRT ya tiene al piloto sobre el que girará su proyecto a partir de la próxima temporada, Pedro de la Rosa, toca buscarle un compañero. Y si con el barcelonés, las conversaciones fueron tan privadas que nos despertaron ni un rumor, con el segundo piloto de la escudería española parece que no va a pasar lo mismo.
Ahora mismo, Vitantonio Liuzzi, Dani Clos, Guiedo Van Der Garde y un piloto procedente del Red Bull Junior Team son los nombres que suenan para HRT. Si los desgranamos uno a uno podemos ir viendo quien tiene más opciones y quien menos. En el primer grupo, podríamos meter al piloto Red Bull, posiblemente Jean-Eric Vergne.
Al igual que ha sucedido esta temporada con Daniel Ricciardo, el equipo austriaco podría encontrar un nuevo hueco en el que foguear a sus jóvenes talentos sin tener que quemar otros. De esta forma, contando con Toro Rosso, contarían con hasta tres asientos. Un tesoro inmenso para un programa como el de Red Bull.
En ese mismo grupo de favoritos podríamos meter a Giedo van der Garde por la sencilla razón de que el holandés cuenta con un interesante apoyo económico. Esperamos que la llegada de De la Rosa atraiga patrocinadores a HRT pero está claro que de la noche a la mañana el monoplaza no va a estar repleto de adhesivos. Van der Garde cubriría huecos como lo ha echo en la GP2 en Barwa Addax.
De los favoritos pasamos a los que, podríamos decir, que tienen menos opciones. Dani Clos cuenta con la ventaja de ser español. Español en una escudería española que quiere nacionalizar el producto. Todo favorable excepto el necesario, y maldito, dinero. Sin el, la puerta para Clos podría estar cerrada.
Por último, Vitantonio Liuzzi. A priori la opción menos factible ya que el italiano fue fichado por su experiencia. Un puesto que el año que viene recaerá sobre Pedro de la Rosa. Sin dinero, el italiano podría vivir en el Gran Premio de Brasil su última carrera en la máxima categoría.
Comentarios
interesante
Como venga Clos, orgasmo automovilístico español en 3..2..1..
interesante
Me dá que el asiento se lo quedará quien traiga el logotipo publicitario mejor valorado.Vamos...el que más pasta traiga bajo el mono.
Tal y como funcionan las cosas hoy dia va a ser como dices y más en un equipo modesto como HRT,la experiencia la trae Pedro ahora falta el dinero en la ecuación. Saludos
¿Si Jean-Eric Vergne está como posible piloto de HRT prodecente de la academia de Red Bull, significa que Ricciardo va a ir a Toro Rosso y Bueimi fuera?
o Jaime
Algo me dice que va a ser el Holandes.
en el post de arriba me he colado, y he puesto que iba a ser Ricciardo jejeej, es que no habia visto este.
pues barriendo para casa, prefiero que sea Clos, ademas tiene aptitudes y mas con un sabio como Pedro a su lado. daria un salto cuantitativo y calitavo bastante bueno.
Pero yo creo que el segundo piloto de HRT, ya va a ser cuention de pasta, y aporte de sponsors.
Señor Botin!!! no todo es McLaren y Ferrari, apoye usted a la cantera!!!
Ahora es cuando te das cuenta de que las empresas españolas a diferencia de muchas otras, no son muy "patriotas".
Cualquier empresa podría apostar un patrocinio fuerte un par de años en F-1, o compartirlo, Repsol o Telefónica, podrían poner algo de dinero. O patrocinar los dos al equipo a la vez para que la inversión no sea tan fuerte para uno sólo de ellos. Que pueda evolucionar y desarrollarse como equipo.
Adoramos a Pedro, y todos más que ninguno se merecería ese apoyo al equipo al que va a ir a trabajar. Y si después pueden poner a otro español pues genial, pero es importante que el equipo pueda financiarse porque si no, a la larga, el asiento de Pedro también puede peligrar.
-- editado por última vez a las 11:35
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