Se las prometían felices durante la pretemporada en Ferrari. El F10 era el monoplaza más fiable de la parrilla y estaba en el grupo de los más rápidos, luchando de tu a tu con Red Bull. Las cosas incluso mejorarían con motivo del Gran Premio de Bahréin en el que el doblete conseguido era el debut soñado. Pero desde entonces, y a pesar de que primero Felipe Massa y luego Fernando Alonso, han estado entre los mejores, o incluso liderando, la tabla de pilotos, en ninguna carrera han luchado por la victoria.
Y ahí no acaban los problemas. El ritmo de Red Bull y Ferrari se ha mostrado inalcanzable para los monoplazas rojos, incluso con las mejoras presentadas durante el Gran Premio de Europa en Valencia. Es por ello, que en Ferrari han comenzado las urgencias. Quieren, y necesitan, victorias. Es más, Stefano Domenicali lo ha calificado como algo crucial, tanto para el campeonato, como para la motivación y yo diría que también para seguir trabajando. El plazo son las tres grandes premios, Gran Bretaña, Alemania y Hungría, antes del parón veraniego. Si los resultados no llegan y McLaren y Red Bull siguen con este dominio, no sería extraño que en Ferrari comenzaran a pensar en el año que viene.
Lo que está claro es que para conseguir su objetivo, en Ferrari están trabajando y mucho. En Silverstone presentarán mejoras, también lo harán en Alemania y para el Gran Premio de Hungría en Hungaroring, no será menos. Serán mejoras que tratarán de hacer más efectivo al F10B presentado en Valencia, que fue la mayor evolución hasta ahora. Eso sí, en SIlverstone no tienen puestas grandes esperanzas.
Vía | Autosport
Comentarios
Si se hubieran puesto de verdad con el F10b en vez de la tonterida del F-duct .... estaria Fernando bastante más arriba de lo que esta realmente
cuanto tiempo y dinero se ha perdido en desarrollar una imbecilidad que no ha producido nada serio y que ha marcado el Ferrari quizas para la temporada
Como dijo alguien el otro dia ( perdona no me cuerdo de tu nombre) el F-duct ha sido la mayor victoria de Mclaren de la temporada , no ya por la ventaja que ellos tienen , si no por el estropicio que produce en las escuderias al querer copiarlo y gastar tiempo y millones en desarrollarlo
ahi tus huevos
Yo hecho de menos un resultado muy especialmente. La posible lucha por la victoria en Mónaco. Creo que no estar ahí en esa lucha, me ha dolido más incluso que la carrera de Valencia .... no sé, esa victoria para mí hubiese sido muy emotiva ....
Ya lo habia comentado en un post pasado:
"Ferrari siempre esta en crisis, de optimismo si gana, de pesimismo si pierde"
Como comentaba Javi, no se debieron de haber enfocado en el F-Duct tanto, monopolizaron a sus ingenieros en aerodinamica en eso y congelo el desarrollo de otras partes.
Aun asi, sin ser Alonsista, y menos Ferrarista, creo que Ferrari (Alonso) tienen posibilidades en este GP, solo es cuestion de una buena calificacion, si bien no van tan bien en curvas rapidas, les va bien en rectas, y aqui hay varias, aunque las zonas de rebase primordiales estan en curvas rapidas.
De aqui en adelante se dejan venir circuitos rapidos, y la verdad no creo que haya sido una perdida de tiempo para Ferrari (ni los demas) de haber adaptado esos 5 km/h mas en rectas largas.
tarari que te vi...parece que definitivamente han dado con el secreto de los redbull...esto explica un poco como puede ser que los viernes y sabados esten a media tabla y luego en la q3 den la sorpresa.
http://motorfull.com/2010/07/el-secreto-de-red-bull-podria-ser-un-pequeno-aparato-electronico
No me cuadra. Ni cacharrito electrónico ni leches. Es la suspensión y el efecto suelo. Resulta que cuando estan vacios de combustible "Q3" el fondo plano del coche va tocando y después con 100 kilos mas no toca... esto es matemáticas puras, debería de quedarse clavado en el suelo en la salida. Lo que quiere decir que hay algo, algo que baja la suspensión para la Q3....
Si... parece que ya van a poder copiar las calificaciones de Redbull... por cierto... que capullos!! http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/07/06-5531/Scoperto+il+segreto+Red+Bull+in+qualifica%3F http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/julio-2010/el-secreto-de-los-red-bull-en-calificacion-empieza-a-desvelarse
Pues si esto es así, y daña el motor, y por eso lo utilizan poco, ahí tienes porqué a Renault no se le rompía ningún motor y los de los Redbull si han roto .... claro ellos mucho criticar el motor francés, y mira porque resulta que es menos fiable ... en fin ....
ESPAÑA A LA FINAL!!!!! TóMALOOOOO!!!!
-- editado por última vez a las 22:46
Echarle la culpa a los motores para que nadie descubriera tu invento...me parece una gran idea XD !
De todas formas, aún queda mucho mundial. Hemos visto el ejemplo de Ferrari y Red Bull durante el invierno y la primavera. El mejor monoplaza en julio, como se estanque o simplemente evolucione en la dirección errónea o simplemente menos que la competencia, será superado sistemáticamente a partir de septiembre. Como cada año, la clave será ver qué equipos llegan al otoño con opciones de ganar el Mundial. Esto significará poder saber qué equipos se esforzarán en evolucionar su monoplaza hasta la última carrera de 2010.
Mientras los equipos "eliminados" de la lucha, pararán inmediatamente en la evolución del modelo´2010 para emplearse a fondo en el diseño de 2011 e intentar conseguir ventaja para el año que viene.
Es cuestión de "timing".
El éxito en la vida es cuestión de "timing". Quien de con la tecla primero de los tres punteros sin duda se lleva el mundial. Bastante igualado, todo sea dicho.
hombre, más que cuestión de "timing" pienso que es cuestión de "regularidad" como siempre lo ha sido...el año pasado, en el tramo final del campeonato, el equipo más fuerte fue McLaren y eso no le sirvió para ganar el campeonato....hay que ser regular desde la primera hasta la ultima carrera, así se ganan los campeonatos....
Las espectativas con Ferrari&Alonso son muy altas desde que se supo que Alonso vestiría de Rojo en 2010, y como el camino no esta siendo un paseo militar, pues aparecen voces criticas etc etc...
Alonso esta en la pugna, queda mucho, y Alonso si algo ha demostrado durante su andadura en la F-1 es regularidad...
La diferencia actual en el campeonato no es insalvable y la suerte no va a estar todo el año en el motorhome de McLaren y RBR...No pierdas de vista que este año, el primero coge más del doble de puntos que el cuarto, 10 más que el segundo etc etc...así que 29 puntos se pueden recuperar aunque sea complicado como lo es conseguir cualquier cosa en la f-1...
"Regularidad" es la clave no timing, por supuesto esto es solo una opinión...
Por cierto, sobre el articulo, cuando hablas de que Ferrari podría abandonar el desarrollo del f-10 si en tres carreras no llegan victorias, es algo de tu "cosecha"? o han salido desde Ferrari con tales afirmaciones??? Me "rechina" un poco estas declaraciones si finalmente no es "opinión" del autor del articulo, pq la situación en Ferrari este año es muy diferente a la del año pasado cuando se abandono el coche del 2009 (primero, pq hoy están mucho mejor situados en la clasificación y segundo, no están esperando la llegada de su "piloto de futuro" como lo estaban esperando el año pasado)
Saludos.
-- editado por última vez a las 10:18
HUNAUDIERES creo que has cometido un error en una frase "El ritmo de Red Bull y Ferrari se ha mostrado inalcanzable para los monoplazas rojos" supongo que te refieres a McLaren, no a Ferrari :)
realmente creo que esto que esta pasando le viene muy bien a ferrari, que se den cuenta que a pesar de ser una de las dos escuderias reinas actualmente por lo que se refiere a presupuesto e historia. como digo le viene bien, para que asi espabilen. uno cuando se cree el mejor, muchas veces su imaginacion se estanca o deja de imaginar tanto . por ello les biene bien, que se pongan las pilas y tengan imaginacion de posibles soluciones, para ser los reyes, como han echo los de red-bull,mclaren. sin olvidarnos de la mejoria que a experimentado renault que a la vista esta.
Seguramente, las nuevas evoluciones del F10B, darán sus frutos. Lo que ocurre, entre otras cosas, es que, en RedBull, no han dejado de evolucionar y mejorar, con ello. A ver si va a ser que, Adrian Newey, va hasta arriba, de RedBull...(cuesta poco imaginárselo 'al pie del cañón', trabajando sin descanso, en los más nimios detalles, para marcar esa diferencia, de momento, letal).
Está claro que, Ferrari, siempre es (debe serlo) candidata al triunfo. De ahí, la sensación de pánico, si no se responde a las expectativas.
Un saludo.
esperemos...
Hola como están.
Es indudable que para Ferrari las victorias son algo crucial si quieren continuar en la lucha por el título, y por ello han venido de igual manera que sus rivales evolucionando su monoplaza para mantenerse de una manera competitiva en esta encarnizada lucha por el tan ansiado título. Pero es indiscutible que aunque han sido competitivos sus rivales parecieran estar cada vez más lejos de su alcance y es que Red Bull y Mclaren son los monoplazas a vencer aunque no hay que olvidar que en Ferrari no piensan abandonar la lucha por el titulo hasta las últimas instancias, o hasta que realmente vean que ya no vale la pena seguir en ella y lo mejor sea pensar en la temporada venidera. Hasta que esto pase muy seguramente en la escuadra de Maranello están dispuestos a dar más allá de su límite para que el F10 siga en la pelea, aunque en mi opinión es una pelea bastante difícil y en la cual la F10 no tiene muchas armas para luchar, pero Ferrari como la escuadra de punta que es no se puede quedar cruzada de brazos y debe luchar así muy en el fondo sepan que no es mucho lo que se pueda hacer teniendo en cuenta el brutal rendimiento de sus rivales.
En fin, tal parece que en Silverstone no veremos gran cambio en los resultados de esta escuadra, aunque carreras son carreras y nuca se sabe a ciencia cierta qué resultados esperar. Pero por las bajas expectativas puestas por parte de la escudería para este GP, parece que el circuito donde ganaron su primera carrera en la F1 con el Argentino José Froilán Gonzales a los mandos de su 375 con el numero 12 allá por 1951, no sera su circuito en esta ocasión. En conclusión, esperemos que en los GPs venideros eta escuadra pueda seguir en la lucha por el titulo y pueda mejorara en gran medida sus resultado. Para terminar; ¿creen que Ferrari con sus constantes evoluciones aun sea un serio aspirante al título?
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 06:36
Creo que los ingenieros de ferrari desde el cambio tan brusco de reglamentacion sobretodo en aerodinamica les ha hecho mucho daño.Nose si han habido cambios en la estructura pero si lo han hecho no les ha salido bien.El problema en sus valvulas y la falta de capacidad de evolucion(vease mclaren y redbull)les estan metiendo en un lio.No me gusta nada ver como copian los escapes a redbull o el f-duct.pero coño!!!! fichar a newey!!!! Tanto cuesta?? Replicarme si cuesta mucho o no,no lo se
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