Durante la temporada 2006, Fernando Alonso y Michael Schumacher se estaban jugando el título. Más o menos lo mismo que decir que Renault y Ferrari trataban de poner el mejor coche en pista. Renault tenía su Mass-Damper, que posteriormente fue prohibido, mientras que Ferrari estrenó unos peculiares tapacubos. A pesar de que la normativa mostraba ciertas dudas sobre la legalidad de los tapacubos, este sistema no fue prohibido.
A partir de ese momento todos los equipos desarrollaron sus tapacubos, pero todo parece indicar que la temporada 2009 será la última de estos sistemas. Según informa Auto Motor und Sport, los equipos habrían decidido eliminar los tapacubos para la temporada 2010.
Y la razón principal de esta decisión es la busqueda del espectáculo. Los informes han demostrado que los tapacubos complican los adelantamientos ya que ejercen un efecto perjudicial en el coche que va detrás.
En palabras del director técnico de Williams F1, Sam Michael, éste es uno de esos pequeños cambios necesarios para que se pueda marcar la diferencia. Eso sí, habría que sumar otras modificaciones para conseguir los tan deseados adelantamientos. Además podremos volver a ver los discos de freno al rojo vivo.
Vía | TheF1.com
Comentarios
POR FIN!!!... Pero quién no echa de menos ver los discos de freno al rojo vivo??? La F1, además de una competición tecnológica, también es un deporte y por consiguiente debe ser un espectáculo. En los últimos años, creo que lamentablemente el desarrollo ha opacado el espectáculo. Pienso que esta medida favorece también a los aficionados.
Pero al final seguiremos sin ver adelantamientos, a no ser que inventen un propulsor que haga que se pasen en el aire.
No se sabe desde hace bastantes semanas esto? De la Rosa confirmo en una retransmisión de LaSexta hace ya unos cuantas carreras que en 2010 no habria tapacubos (y de hecho me suena que mas tarde Lobato lo comento con normalidad en alguna otra ocasión). Yo pensaba que esto se sabia ya de forma clara.
Al principio me gusto la idea de los tapacubos, pero al olvidar las hermosas BBS que tienen los Ferrari, ya los consideraba un poco molestos.
Menuda enganchada tuve yo en su día en Motorpasión con un nota ferrarista que decía que eran solo para refrigerar los frenos traseros de los Ferrari. Mira tú por dónde la "refrigeración" que conseguían y que nunca hasta entonces había hecho falta perjudicaba aerodinámicamente hasta a los coches que venían detrás. Por mi al infierno con esos abortos y algun otro invento estúpido más quitaría yo todavía de los coches de hoy.
De acuerdo con Matthias, es una lastima que unas preciosas BBS se vean tapadas por unos tapacubos (o como quieran llamarlos), al estilo de los del coche fantástico. Cosa más antiestética...
Me uno a las propuestas de 6# Livingstone. En especial al Turbo y a las curvas cerradas.
Yo creía que el tema de quitar los tapacubos-difusores-refrigeradores eliminar las posibilidades de error en los pitstops.
Desde hace tiempo se perdió la esencia de la competición, y esto ha tenido que ver con la insensatez de la FIA de querer uniformar a las escuderías pero hacia abajo. Se persigue igualar en lentitud. Hacer los autos tan semejantes que no puedan adelantarse.
Y pensar que la Fórmula Uno era un laboratorio tecnológico...ahora da pena.
Se veian feos esos tapacubos parecian platos mal atornillados jejejejeje
Yo estoy encantado que nos los hayan quitado de encima por una cuestíon de prestigio mismo de la Fórmula 1: los más pringaos usaban unos que imitaban las llantas de aleación BBS, exactamente como hacen los tapacubos supercutres del Lidl. Creo que se había sobrepasado el límite de la decencia.
No sé si esto va a ayudar a aumentar los adelantamientos pero volveremos a ver los discos de carbono al rojo vivo! Hacía falta verlos en cada frenada donde era posible. Los tapacubos son feos y como muchos aditamentos aerodinámicos que desarrollan los ingenieros para saltarse las trabas que imponen los reglamentos de la FIA, son soluciones que algunas veces afectan el espectáculo. Es cierto que la categoría es la punta del desarrollo tecnológico automotriz y muchos de sus logros son hermosos y mejoran el deporte, pero como dice Joel-F1, ese mismo desarrollo ha opacado la calidad de la competición y hoy los pilotos son algo más que operadores de eléctrónica, muchos ni siquiera manifiestan pasión por el deporte en sus acciones. Todos estamos cansados de ver esas interminables procesiones, donde sólo en el repostaje hay opción de cambiar alguna posición. Faltan pilotos mas entusiastas en la pista y no en sus declaraciones a la prensa, como también falta visión de los involucrados para que la F1 mejore y vuelva a sus mejores años. Hoy tenemos pocos pilotos que se atreven a adelantar teniendo opciones, sólo por mantener el auto y conseguir los puntos "necesarios". Veamos sólo el caso de Button, quien se conforma con llegar con lo justo a ser campeón mundial.
Joer que desgracia, lo único que tenían en común mi 206 y el ferrari de Raikonen, era que los dos usábamos tapacubos. Me siento triste, no se si lo superare.
entonces...para que exactamente servían los tapacubos?? para joder al que venga detrás? perdonar mi ignorancia xD
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