Los neumáticos exclusivos para la clasificación podrían regresar a la Fórmula 1 en 2012. Eso es lo que ha propuesto Pirelli a las escuderías, según información proveniente de Autosport. De esta forma existiría un compuesto ideado específicamente para la sesión de clasificación que se disputa los sábados, algo que se hizo por última vez en 1991.
Los compuestos especiales para la clasificación se dejaron de emplear después de la temporada 1991, cuando tanto Goodyear y Pirelli suministraban neumáticos que lo daban todo a una sola vuelta. Con la deserción de Pirelli en 1992, la FIA prohibió el empleo de este tipo de compuestos. Si la iniciativa del suministrador italiano sale adelante, estos volverían a poder emplearse tan pronto como 2012.
Paul Hembery, director de Pirelli Motrosport, ha concretado el ofrecimiento que le ha hecho a los equipos:
Hemos comentado la idea de los neumáticos de clasificación a las escuderías y estamos esperando su respuesta. Si ellas no quieren que lo hagamos, no lo haremos. Podría ser muy atrevido para la próxima temporada, pero es algo que les hemos ofrecido.
Vía | Autosport
Comentarios
Me imagino que lo que ofrecen es un superblando (quizás algo mas blando todavía) para todas las clasificaciones, con independencia de los neumáticos elegidos para carrera, no? Hacer unos super neumáticos con muchísima velocidad a una vuelta no creo que sea lo más idóneo ni para seguridad ni para setup ¿setup de carrera o de clasificación?
Personalmente, no lo veo...
El mapa motor de Redbull tambien esta pensado al estilo neumaticos clasificacion y hasta ahora nadie habia puesto el grito en el cielo por la seguridad...
Yo pienso al conrario, mas blando mas agarre, mas seguridad al ir rapido que intentar ir rapido con un neumatico mas duro/frio.
salu2 ^^
interesante
Me encantaría, así dejaría de ver las pantomimas que ocurren en la Q3 cuando se reservan neumaticos para la carrera, ya sea por que eres un redbull y vas sobrado o porque eres un williams o mercedes y te da igual 8 que 10.
Totalmente de acuerdo, aunque sea bueno para la estrategia de cara a la carrera, me parece mejor que para la clasificacion todo el mundo vaya con los mismos elementos comunes. Que luego habra coches que lo calienten mejor o lo degraden menos etc...
brillante
crees que con gomas de clasificacion williams dejará de ser 8º o 10º?? crees que RBR este año si tuvieramos goma de clasificación dejaría de obtener la pole???
El coche que es rápido, lo es con gomas de clasificación y sin ellas, y el que es lento lo mismo.
Quieres evitar las pantomimas de la q3??? dales más juegos de gomas, o libera el uso de gomas en libres y clasificación y listo...mira como lo hacen en motogp actualmente...
El compuesto de clasificación solo sirve para encarecer costes, y mucho más de lo que pensamos...
La F-1 tan coherente como siempre...venga a hablar de contención de gastos, recorte de test durante la temporada etc etc y luego se fuman un peta y salen con estas...
-- editado por última vez a las 15:42
A mi me encantaria que levatanran la restriccion en cuanto al uso de gomas, asi como que volvieran los tests etc, pero claro, hay cosas que no cuadran con la contencion del gasto que persigue la FIA...
Y venga marear la perdiz. Para cuando un reglamento claro y conciso y sin cambios cada 2x3?
Yo creo que el reglamento solo debería contemplar aspectos relacionados con la seguridad del piloto y de los espectadores, es decir, ¿que la escudería x diseña un coche con 6, 8, 10 ruedas?, ¿que la escudería Y construye un coche con 2 motores? ¿Por qué no? Todo eso avivaría el espectaculo
Al final serian todos iguales...
Y un despilfarro del copón (y que conste q ami me da igual porque yo no pago jaja) pero seria desarrollar un coche empezar la temporada y como uno la pete como el Redbull de este año, prenderle fuego al suyo y copiar al otro o cosas por el estilo a lo bestia, vamos, quemar el dinero. Recordemos los motores de clasificacion...
¿Y? Para algo llevan sponsors... Imagina un nuevo P34... O un nuevo Chaparral-Chevrolet 2J... Eso si sería espectaculo...
Ya hemos visto la dificultad de los equipos para conseguir sponsors hoy en dia. Quitando los 4 o 5 punteros, no es que abunden mucho. Con la situacion economica actual... yo no lo veo. Otra cosa seria que volvieran a permitir el patrocinio de las tabacaleras.
Esa es otra ¿por que prohibir determinada publicidad? Yo no le veo sentido... Vale que pusieran los letreros y las fotos de las cajetillas...
La F1 no tiene prohibido ningun tipo de publicidad,los paises tiene prohibido ciertas publicidades.Y al ser esas ciertas publicidades solo las de tabaco,seria lo mismo si hay o no hay publicidad,igualmente seguira costando tener sponsors,este es uno de esos detallitos de la F1 que todos los equipos nuevos deben tener en cuenta.El hecho de que otros se olviden de esto y la pasen mal,siempre ha pasado y siempre pasara.
En tanto lo del Chaparral,nunca corrio en la F1,ese era un sport prototipo de la Can-Am que solo corrio 2 carreras y fue prohibido (por alla,1970).Creo que mas bien te referis con el Chaparral al Brabham BT46B "Fan Car".
Vaya, se ha duplicado el comentario.
-- editado por última vez a las 16:24
Me parecería bien. Y añadiría también la posibilidad de cambio de setup entre clasificación y carrera. Fuera los parques cerrados.
Ahora, que esto no pega con las últimas políticas de la FIA, por supuesto, pero con esta gente ya se espera cualquier cosa. Está visto que no hay nadie al volante, así que van hacia donde los lleve el viento cada día.
Me gusta. Mas velocidad pura y dura... aunque sea solo un ratito.
Con ese tipo de neumatico seria de ver como van desarrollando el setup cada piloto conjuntamente con su ingeniero y sacar el maximo provecho
Esto es por que en clasificación no sacan el máximo rendimiento a los neumáticos, sobretodo Ferrari...
Yo creo que estaria bien para todos.
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