Durante la pretemporada, Paul Di Resta advirtió que la gran cantidad de goma que sueltan los nuevos neumáticos Pirelli podría ser un problema a la hora de adelantar y salirse fuera del “carril”. Tras dos carreras, las quejas del piloto escocés siguen, aunque ahora el problema no es adelantar, sino el impacto de las mismas. Las virutas de goma de los neumáticos Pirelli se convierten en proyectiles que impactan con el piloto.
Cuando llega el final de la carrera es difícil de superar. Lo más importante era que seguían llegando a mí y golpeándome en las manos. En mitad de las curvas rápidas, esos trozo de caucho me golpeaban a medida que giraba la rueda
Pero lejos de ser una queja de un piloto en concreto, en este mismo sentido ha hablado el actual campeón del mundo. Sebastian Vettel también ha advertido que durante la carrera, esos trozos de goma son como balas que lanza el propio coche contra el piloto. El alemán va más allá y advierte que podría ser un problema para grandes premios en los que el público está muy cerca de la pista.
Del lado de Pirelli no hay de momento ninguna declaración. Es más, Paul Hembery ha reconocido que no ha sido informado de ningún tipo de queja al respecto por parte de los pilotos.
No he hablado con los tres primeros clasificados pero si se trata de un problema, tendremos que hacerle frente. Hubo una gran cantidad de adelantamientos. Tendremos que analizar todas las maniobras pero las virutas tienen que ir a alguna parte y es una dificultad para nosotros
Vía | TheF1.com
Comentarios
Vettel siempre está quejandose de todo, el volante, los neumáticos...Y eso que ha ganado las dos primeras carreras facilmente.
si te fijas bien la primera critica es de Di Resta, y no se que GP has visto tu, pero el que vi yo de sepang era una autentica alfombra de pelotitas negras que volaban....
Estaba viendo la carrera y crei que las cucarachas de Sepang estaba emigrando.dios parecia el rally de australia. la verdad es que no me parece ni tan mal.un aliciente mas de riesgo que se escapa a los pilotos e ingenieros que todo lo tiene tan bien calculado.
-- editado por última vez a las 15:13
13 Comentario moderado
-75Siguiendo ese pensamiento, propongo que a los costados de las rectas principales haya una fila de arqueros que disparen flechas cuando pasan los pilotos.. eso le daria mas dramatismo !!
Si te fijas mejor:
"Sebastian Vettel también ha advertido que durante la carrera, esos trozos de goma son como balas"
Y es obvio que estaba lleno de pelotillas, pero no he oido a nadie mas quejarse de ello.
Borxaa quizas lea yo mal esta noticia, pero me da que vettel no lleva por ninguna parte DI RESTA, de hecho si te fijas en la primera estrofa de la noticia veras quien mas se queja, el TAMBIEN de vettel es otro mundo, pero DI RESTA (que no vettel) se quejo de los marbles que sueltan los pirelli. asique me remito a la primera estrofa de la noticia y luego me contestas. Un Saludo
Me parecen declaraciones un poco exageradas, no?
Un video diría más que mil palabras... pero no tengo ninguno a la mano xD.
Ahora que, si Pirelli va por la vida obteniendo contratos exclusivos en los mayores campeonatos de la FIA tendría -> por lo menos <- que mantenerse al nivel de los neumáticos que acaba de reemplazar, o no?
Hay una realidad, con los bridgestone si bien uno veia la diferencia entre trazada y los laterales de la pista, al menos yo en sepang alucine, era como si el asfalto estuviese cubierto por una alfombra negra y la trazada fuese gris, los pirelli dejan una de goma brutal, era una lfombra de pelotitas negras brutal y en mas de un adelantamiento vi como esas pelotitas volavan directo a la cabeza del piloto, puede ser un problema si se introduce en los pontones laterales o incluso en las chimeneas de los coches, pueden obstruirlas y causar mas de un abandono, y de eso no se libra ni el primero ni el ultimo, tendran que trabajar duramente en pirelli para solucionar eso. un saludo
Es mucho mejor que no rompan los favoritos nunca. Se daría una sobrecarga de emoción al campeonato y eso no gusta.[Ironia off]
Esto deberían arreglarlo, no se puede vender como una característica de los neumáticos, es un FAIL en toda regla, puesto que estamos vendiendo que estoy y lo otro para favorecer los adelantamientos, y sin embargo salirse de la trazada penaliza, y mucho, al entrar en la zona de viruta, que este año es más abundante y con trozos más grandes...
No me extraña que a las 4 o 5 vueltas los coches pierdan agarre, medio neumático estaría ya en la pista al poco de ponerlo...
Parece que lo de que el comportamiento cambie tanto en pocas vueltas favorece al espectáculo, pero si puede ser sin dejar esos restos, mejor que mejor.
El otro día se vio en los libres como había coches en los boxes con fragmentos más grandes que una moneda de 2 euros completamente arrancados, como si se los hubiesen quitado con un "sacabocados". Un poco dantesco, desde luego.
Pero es que este asunto más que degradación, es descomposición. Era bestial la suciedad que se apreciaba en la retransmisión, la estaba viendo con un colega y le dije que habia trozos que daban para hacerse un llavero de recuerdo jaja.
Por cierto, ¿alguien me puede decir como se llaman estas pelotitas (o pelotacas segun vemos xD) en la jerga de la F1 ? Porque desde el otro dia viendo la carrera que tengo la palabra en la punta de la lengua pero no me sale.
Marbles
Eso era !!, gracias, yo nose por que estaba empeñado en meter "balls" en el término xD.
Salu2
Recuerdo que en los tiempos en que Carlos Sainz corría para Ford con Pirelli una de las características principales de los neumáticos de asfalto era que soltaban también trozos de goma, casi se deshacían, y eso los hacía ser muy inferiores a los Michelin. No tiene nada que ver, pero me acordé de ello el otro día, en algunas tomas se veían una cantidad de pelotitas de goma increíble. Parece marca de la casa.
Para mi que pusieron como escusa "asi nos las pidieron" porque realmente no pueden hacer neumaticos mejores. La verdad que esto le debe de estar haciendo MUY mala publicidad a Pirelli..
La verdad es que esos neumaticos parecian goma de borrar...
Hay una errata en el texto:
[El alemán va más allá y advierte que podría ser un problema para grandes premios en los que el público está muy "cerda" de la pista.]
La verdad que con los neumáticos pirelli, la pista si que esta quedando muy "cerda"
LOL te me has adelantado, yo tambien iba a soltarla XDD
Personalmente, me preocupa bastante más la escasa (mínima?) diferencia entre el compuesto "duro" y el "blando". Cómo puede ser que, si bien los blandos son más rápidos, ambos tipos tengan aproximadamente la misma duración??
Quizás deberían hacer los duros un poco mas duros, lo ideal sería unos blandos de 10-12 vueltas y unos duros de 16 aproximadamente, en mi opinión este año la fórmula uno va por muy buen camino si quitamos a Vettel de la ecuación en el resto de posiciones se están viendo buenos adelantamientos.
Si consiguen mejorar la fiabilidad del alerón trasero y pulir un poco los neúmaticos (sin que se les valla la mano y hagan piedras como hacía Bridgestone) podemos tener una temporada de las que no se han visto en años.
-- editado por última vez a las 18:44
De hecho se llegó a decir que el DRS de Alonso se estropeó porque se lleno de goma de la pista, o puede que porque una de esas pelotillas impactó en el mecanismo. No he oido despues ninguna confirmación de esta versión, pero algo dijeron (no se si en La6ª, en Canal9 ó en la COPE, ya que iba cambiando)
A qué temperatura estaba la pista? Por lo visto no hacia tanta calor como otros años, pero imagino que a unos 35º en pista sí que estarían...es que estoy pensando que cuando se vayan acercando los meses estivales y aumenten la temperatura de los circuitos, más goma van a soltar los Pirelli. Aunque realmente Sepang es de los más calurosos del año.
Pues si tanto esfuerzo se ha hecho por que los neumáticos se degraden rápidamente a algun sitio tienen que ir esas pelotitas!. Así que ahora queremos que los neumáticos se desintegren... es decir que la goma se consuma pero en forma de polvillo cósmico o que se evapore... joder que exigentes!...
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